【正文】 我們將根據(jù)一體化管理體系標(biāo)準(zhǔn)建立的管理手冊(cè)、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書來實(shí)施、控制本工程，著重做好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：(1)確立項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制；(2)開工前抓好圖紙會(huì)審，并由公司總工室組織專家小組對(duì)施工組織設(shè)計(jì)終審，對(duì)關(guān)鍵工序和特殊過程編制作業(yè)指導(dǎo)書；(3)對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員要求：按照施工組織設(shè)計(jì)要求，配備足夠的技術(shù)人員、管理人員和技術(shù)工人，特殊工種都經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗；(4)材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度：制訂材料標(biāo)識(shí)、可追溯性和材料檢驗(yàn)等制度，嚴(yán)格控制不合格品進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；(5)技術(shù)交底制度：由項(xiàng)目總工程師對(duì)總體施工方案、分項(xiàng)施工技術(shù)措施進(jìn)行技術(shù)交底，由分項(xiàng)工程師對(duì)每一道工序、每一班組實(shí)行交底；(6)施工過程實(shí)行“三檢”制度。實(shí)現(xiàn)一流的施工現(xiàn)場(chǎng)管理，一流的施工現(xiàn)場(chǎng)形象，一流的施工作業(yè)環(huán)境，一流的項(xiàng)目管理水平。（4）澆筑時(shí)，應(yīng)先濕潤模板。在箱梁澆筑腹板混凝土?xí)r，還應(yīng)特別注意腹板和底板的交接處，此處混凝土如果振搗太過了，會(huì)導(dǎo)致混凝土從底板溢出，如果振搗不充分，則內(nèi)模脫模后混凝土表面會(huì)有很多蜂窩麻面，嚴(yán)重的會(huì)露筋。穿束前仔細(xì)檢查波紋管內(nèi)是否干凈或通暢，清理完后即開始穿束。在與錨墊板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進(jìn)錨孔內(nèi)，給后續(xù)作業(yè)施工帶來不必要的麻煩。對(duì)于直徑≥16mm鋼筋的接長，采用電弧焊或者閃光對(duì)焊。（3）鋼筋種類、直徑和位置、間距均嚴(yán)格按照?qǐng)D標(biāo)情況施工。一次購置數(shù)量不能太多，造成堆放時(shí)間過長，引起銹蝕。為保證測(cè)量精度，減少溫度、陽光等大氣條件對(duì)測(cè)量誤差的影響，所有測(cè)量盡可能安排在早上9：00以前，或者傍晚16：00以后進(jìn)行。兩次的間隔時(shí)間以達(dá)到壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)按30～45min控制。（3）錨夾具應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、玷污、遭受機(jī)械損傷或散失。每端鋼絞線回縮量不大于6mm。（3）張拉順序：同一梁段施工時(shí)，待縱向預(yù)應(yīng)力鋼束壓漿完畢后，應(yīng)先張拉并錨固橫向預(yù)應(yīng)力束。 張拉前的準(zhǔn)備工作（1）按照設(shè)計(jì)要求，張拉時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上。(1)底模底模采用木模，縱向楞木用66cm方木，橫向方木用1515cm方木，面板為15mm厚竹膠板。分配梁與底模楞木用三角木楔調(diào)高度，三角木楔可調(diào)高度為4～8cm。泵送混凝土入模。高程測(cè)量在每個(gè)墩上設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。墩臺(tái)、支承墊石的標(biāo)高、位置應(yīng)準(zhǔn)確控制，墊石頂表面必須平整應(yīng)按設(shè)計(jì)或支座生產(chǎn)廠家的要求預(yù)埋支座地腳螺栓。鋼筋在加工廠制作、分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。 鉆進(jìn)成孔：旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗。 分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃按照總體施工安排，首先進(jìn)行主線橋北幅N1N20墩、南幅S1S18墩、匝道B：BZ1BZ83墩、匝道A：AZ1AZ8墩樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身施工，之后進(jìn)行鋼立柱擴(kuò)大基礎(chǔ)施工,安裝立柱，搭設(shè)支架和模板，經(jīng)過預(yù)壓后進(jìn)行主線橋北幅N1N20墩、南幅S1S18墩、匝道B：BZ1BZ83墩、匝道A：AZ1AZ8墩連續(xù)梁的施工。按工程施工需要，連續(xù)梁施工架子隊(duì)2個(gè)。（3）地面橋梁①施工前復(fù)測(cè)拼寬處現(xiàn)狀橋梁高程、坐標(biāo)及拼寬處和平渠河底標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。③在進(jìn)行基礎(chǔ)以上部分施工前，須對(duì)上、下部結(jié)構(gòu)的各特征點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行核對(duì)，特別是銜接部位的標(biāo)高，所采用的水準(zhǔn)點(diǎn)宜采用相鄰路基施工控制高程用水準(zhǔn)點(diǎn)，或與路基施工水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)或相互校核，以免出現(xiàn)路橋高程錯(cuò)位。橋墩四周設(shè)R10厘米圓角。西虹路GK線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:隔離帶+6米寬機(jī)動(dòng)車道+隔離帶,總寬6米。%,在跨越寶山路匝道后設(shè)一凸曲線,豎曲線半徑為5000米,%,為便于二期與一期銜接,一期終點(diǎn)避開豎曲線位于直坡段.主線最大凹曲線半徑為10000米，最小凹曲線半徑為2000米，最大凸曲線半徑為5000米。北幅橋中心線基本與現(xiàn)狀道路中心線平行，一期工程北幅橋有三處折點(diǎn)，為躲避南昌南路路口東側(cè)大體量拆遷主線往南偏移5米，造成導(dǎo)線出現(xiàn)小偏角，為滿足小偏角平曲線長度要求在折點(diǎn)1和折點(diǎn)2間設(shè)一雙圓曲線，之后折點(diǎn)3處設(shè)一基本型曲線，曲線半徑為1500米，,一期終點(diǎn)位于圓曲線上,。南幅橋中心線基本與現(xiàn)狀道路中心線平行，一期工程南幅橋有三處折點(diǎn)，折點(diǎn)1與折點(diǎn)2之間為小偏角,為滿足小偏角平曲線長度要求在折點(diǎn)1和折點(diǎn)2間設(shè)一雙圓曲線，,之后折點(diǎn)3處設(shè)一基本型曲線,曲線半徑1500米,一期終點(diǎn)位于圓曲線上,.,最小半徑為1500米,.匝道A橋?yàn)槠叫性训?位于和平渠西側(cè)主線橋北側(cè),中心線由北幅橋中心線主線2偏移得到。匝道縱斷面設(shè)計(jì)主要控制因素是落地點(diǎn)距交叉口的距離、跨越主要相交路口的凈高、匝道長度、接入點(diǎn)主線高程等。哈密南路DHK線標(biāo)準(zhǔn)斷面：斷面分配形式為（自西向東）：和平渠+++2米寬綠化帶+4米寬人非混行道。②橋臺(tái)匝道B橋臺(tái)與引橋箱涵結(jié)合設(shè)置，匝道A為鋼筋混凝土輕型橋臺(tái)。④主線、匝道上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛結(jié)構(gòu)形式。②舊橋拆除及新建橋梁施工前應(yīng)先調(diào)查現(xiàn)狀管線并采取措施，保證其正常使用及施工安全③預(yù)制空心板混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%以后才能起吊、運(yùn)輸、放置時(shí)不能上下倒置。同時(shí)，組建測(cè)量組1個(gè)、試驗(yàn)室1個(gè)和材料場(chǎng)1處，配合做好施測(cè)放樣、線型監(jiān)測(cè)、材料取樣送檢、試件制作、材料進(jìn)場(chǎng)及管理。施工進(jìn)度計(jì)劃見《施工進(jìn)度橫道圖》。鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，然后進(jìn)行鉆孔?；炷敛捎蒙唐讽?，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)泵送入模。在支承墊石施工前實(shí)測(cè)墩頂標(biāo)高，并根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高，調(diào)整墊石的高度，支承墊石宜在支座安裝前再安排澆注完成。箱梁每節(jié)段的高程測(cè)控，事先在箱梁內(nèi)預(yù)埋觀測(cè)點(diǎn)，必須對(duì)箱梁每聯(lián)施工全過程進(jìn)行測(cè)控，觀測(cè)箱梁標(biāo)高變化，并且做好每個(gè)點(diǎn)的高程跟蹤表，隨時(shí)掌握情況，以便出現(xiàn)異常變化能夠及時(shí)采取措施?；炷翝仓筮M(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。每聯(lián)連續(xù)梁同時(shí)預(yù)壓。底模楞木間距為20cm。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)及規(guī)范，張拉時(shí)間不少于5天，張拉前通過同條件養(yǎng)護(hù)試塊的強(qiáng)度試壓，達(dá)到強(qiáng)度要求即可張拉?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束先腹板束，后頂、底板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱進(jìn)行。（2）每個(gè)斷面斷、滑絲總數(shù)不超過總數(shù)的1％。 割絲要求張拉完成后檢查確認(rèn)無滑絲斷絲現(xiàn)象方可割絲，切斷處距夾片3～4cm，割絲必須用角磨機(jī)切割。通過部分孔道施工實(shí)踐證明水泥漿的泌水率較小，壓漿可達(dá)到飽滿，質(zhì)量較好時(shí)，我們根據(jù)情況采取一次壓漿的方法。 施工中應(yīng)重點(diǎn)注意事項(xiàng) （1）全橋施工步驟嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)所要求的施工條件及施工順序進(jìn)行施工（2）為確保全橋線形符合設(shè)計(jì)要求，必須對(duì)每個(gè)施工過程前后的梁面高程進(jìn)行測(cè)量記錄，并根據(jù)記錄總結(jié)出實(shí)際線形變化規(guī)律，及時(shí)作出適當(dāng)修正。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，材料人員根據(jù)質(zhì)保書仔細(xì)核對(duì)，檢查外觀是否符合要求，若均無問題即分批分類堆放，作出必要的標(biāo)識(shí)，并立即通知試驗(yàn)員和監(jiān)理工程師取樣送檢，合格后方能使用。為了保證鋼筋位置的正確，豎向筋外綁一道水平筋或箍筋，并將其與豎筋點(diǎn)焊，以固定鋼筋的位置，在點(diǎn)焊固定時(shí)要用線錘校正。采用預(yù)熱閃光焊時(shí)，其操作要點(diǎn)為：一次閃光，閃平為準(zhǔn)；預(yù)熱充分，頻率要高；二次閃光，短、穩(wěn)、強(qiáng)烈；頂鍛過程，快速有力。由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、普通鋼筋互相發(fā)生沖突時(shí)，可進(jìn)適當(dāng)調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力束，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼束管道位置不動(dòng)。穿束時(shí)，采用人工向前送入。因此必須嚴(yán)格掌握振搗時(shí)間，此處攤鋪時(shí)選擇坍落度較小的混凝土；同時(shí)內(nèi)模安裝時(shí)，下側(cè)內(nèi)八字角處往底板延伸一塊模板，壓住底板的混凝土上浮等多種措施，來保證混凝土澆筑質(zhì)量。（5）夏季澆筑砼應(yīng)精心計(jì)劃，砼應(yīng)連續(xù)、快速的澆筑。⑴工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與管理的原則：規(guī)劃整齊、結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、布局合理、功能配套、環(huán)境優(yōu)美。每一工序完工要通過自檢、復(fù)檢、終檢；隱蔽工程做好記錄，凡未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的隱蔽項(xiàng)目，決不能做下一道工序；(7)質(zhì)量否決權(quán)：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目質(zhì)檢部門有權(quán)對(duì)不顧質(zhì)量的施工行為發(fā)出停工指令，待糾正檢查合格后才能復(fù)工；(8)質(zhì)量保修承諾制度：在業(yè)主規(guī)定的保修期內(nèi)，無條件為用戶提供滿意服務(wù)，并定期進(jìn)行回訪，反饋質(zhì)量信息。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師為副組長，包括工程部、安質(zhì)部全體人員及各部門領(lǐng)導(dǎo)為質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，建立質(zhì)量目標(biāo)崗位責(zé)任制為基礎(chǔ)，以“合格工程”為目標(biāo)的質(zhì)量保證體系。施工平面圖、施工平面布置、工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與管理如有幸中標(biāo)，我司將全面實(shí)施工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與管理，提升我司的工地建設(shè)形象，從而促進(jìn)工程質(zhì)量、安全管理及文明施工水平的提高，消除安全隱患、實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目精細(xì)化的目標(biāo)。（3）與砼接觸的各種工具、設(shè)備和材料等，如泵管、鋼筋等，不要直接受到陽光曝曬，必要時(shí)應(yīng)麻袋覆蓋并灑水冷卻。澆筑時(shí)用插入式振搗器振搗，避免振動(dòng)棒碰撞模板及其它預(yù)埋件，尤其注意避開波紋管，防止水泥漿堵塞波紋管。鋼絞線編束完成后即穿入波紋管。還要檢查波紋管是否因?yàn)楹附拥仍虍a(chǎn)生破損或變形，若發(fā)現(xiàn)一定要在澆筑混凝土之前補(bǔ)好。受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求。（2）鋼筋綁扎順序：箱梁底板→兩邊腹板→頂板、翼板。 鋼筋的加工制作箱梁鋼筋購置時(shí)根據(jù)施工計(jì)劃，分期分批進(jìn)場(chǎng)。其方法：將全站儀安置在各墩中心點(diǎn)上，以另一墩中心點(diǎn)為后視方向，對(duì)于與后視方向同側(cè)的主梁中線測(cè)量，采用視準(zhǔn)線法直接用小鋼尺測(cè)量每一節(jié)段主梁中心點(diǎn)的偏離值；而對(duì)于與后視方向相反的主梁中線測(cè)量，則采用正倒鏡法，依次量測(cè)每一段主梁中心點(diǎn)的偏離值，最后取兩次結(jié)果的平均值作為主梁中心點(diǎn)的偏離值。（4）每一孔道于兩端先后各壓漿一次。（2）張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查維修。6%?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行，并及時(shí)壓漿；橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用縱向交錯(cuò)單端張拉，應(yīng)及時(shí)壓漿。錨下控制應(yīng)力均不包括鋼束（鋼筋）與錨圈口之間的摩擦及鋼束（鋼筋）在錨下墊板喇叭口處因彎折產(chǎn)生摩擦而引起的應(yīng)力損失,張拉施工時(shí)，應(yīng)考慮這部分影響，并根據(jù)試驗(yàn)取得數(shù)據(jù)，在實(shí)施張拉時(shí)計(jì)入其摩阻損失。模板分為底模、外模、內(nèi)模、端頭模等幾部分，均采用竹膠板制作，并以楞木作加勁肋。（3）分配梁、底模施工分配梁在標(biāo)準(zhǔn)斷面處以75cm等間距布置?；炷吝\(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。在支架進(jìn)行預(yù)壓時(shí)，嚴(yán)格觀測(cè)支架高程的變化，特別是卸載前后支架及各部分的高程變化情況，以便推算出支架的彈性變形是否與原計(jì)算相符，在隨后箱梁底模鋪設(shè)時(shí)可進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)留量。施工時(shí)盡量減少暴露的工作面，防風(fēng)、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進(jìn)入養(yǎng)護(hù)程序。橋梁墩身的施工方案、方法及技術(shù)措施模板采用桁架式整體鋼模板。鉆機(jī)就位時(shí)，要事先檢查鉆機(jī)的性能狀態(tài)是否良好，保證鉆機(jī)工作正常，保證樁位附近平整，把樁機(jī)開到樁位旁，螺旋鉆頭的尖端正對(duì)樁位放樣點(diǎn)，檢查鉆機(jī)回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有障礙物。施工進(jìn)度計(jì)劃及資源配備計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃 總工期安排按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，高架橋連續(xù)梁安排XXXX年7月1日開工，2011年10月30日完工，總工期122日歷天。項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成工程及技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理小組，分別由工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、試驗(yàn)室、技術(shù)組、架子隊(duì)人員組成。③因本項(xiàng)目拆遷較多，現(xiàn)狀構(gòu)筑物拆遷完畢后，若遇特殊情況，具體地基處理方式需要建設(shè)、設(shè)計(jì)、地勘、監(jiān)理、施工等相關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)協(xié)商解決。②北一聯(lián)與西北路下匝道及西虹路主橋間三角帶拼接處，施工前復(fù)測(cè)三角帶處線形及標(biāo)高，若與設(shè)計(jì)不符及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，施工時(shí)保證三角帶處平順連接。匝道標(biāo)準(zhǔn)橋墩共有五種：、(適用于匝道B)(適用寶山路匝道)、(適用寶山路匝道)。西虹路BK線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:斷面分配形式為(自南向北):+2米寬隔離帶+++現(xiàn)狀匝道橋,。%,在現(xiàn)狀高架橋引橋橋臺(tái)處設(shè)一凹曲線，北幅橋豎曲線半徑為10000米，南幅橋豎曲線半徑為2000米，拼寬段與現(xiàn)狀西虹路高架橋在引橋橋臺(tái)東側(cè)第一橋墩處分離，%,在寶山路匝道接入后約100米設(shè)一凹曲線,豎曲線半徑為5000米,%,為便于二期與一期銜接,一期終點(diǎn)避開豎曲線位于直坡段。高架橋主線起點(diǎn)加寬段：此段為直線段，無平曲線，兩側(cè)漸變加寬，在現(xiàn)狀高架引橋東側(cè)第一橋墩處作為主線與老橋分離起點(diǎn)，分為南、北兩幅橋，北幅橋中心線為主線2，南幅橋中心線為主線3，北幅橋起點(diǎn)與西北路下匝道連接，南幅橋起點(diǎn)位于現(xiàn)狀高架引橋東側(cè)第七墩處，南北兩幅橋起點(diǎn)預(yù)留遠(yuǎn)期加寬條件，從兩側(cè)加寬一是不需要拆除現(xiàn)狀引道、能有效利用兩側(cè)地面空間，有利于兩側(cè)單位的出行和交通組織。共有一處折點(diǎn)。匝道A為避免其接入點(diǎn)與寶山路匝道接入點(diǎn)距離較近，便于交通組織，同時(shí)受哈密南路路口距離限制，%。哈密南路XHK線標(biāo)準(zhǔn)斷面：斷面分配形式為（自西向東）：5米寬人非混行道+2米寬綠化帶+++和平渠。和平渠南北側(cè)加寬橋橋臺(tái)采用素混凝土重力式橋臺(tái)。施工采用滿堂支架現(xiàn)澆，為防止支架變形導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開裂，模板變形導(dǎo)致截面尺寸削弱或混凝土超方，必須確保支架、模板具有足夠的剛度。④橋梁橫坡均由橋墩形成，橋面結(jié)構(gòu)需順坡澆筑，墩臺(tái)帽頂面均應(yīng)做成與其路面相應(yīng)的橫坡，為了使支座能水平放置，在墩臺(tái)幅頂面加鋪環(huán)氧砂漿的水平臺(tái)階形成支座墊石。每個(gè)連續(xù)梁施工架子隊(duì)組建5個(gè)作業(yè)班組：鉆孔樁施工班組、承臺(tái)墩身及梁部施工班組、鋼筋作業(yè)班組、模板作業(yè)班組、支架作業(yè)班組各1個(gè)。分項(xiàng)工程施工安排見《分項(xiàng)工程施工順序計(jì)劃表》。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋挖鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動(dòng)顯示筒滿時(shí)，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn)。 實(shí)體墩臺(tái)身施工方法及工藝施工工藝見《實(shí)體墩臺(tái)施工工藝框圖》。 混凝土養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護(hù)方案，各類混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施及養(yǎng)護(hù)時(shí)間遵守規(guī)范規(guī)定。 橋墩施工注意事項(xiàng)⑴ 承臺(tái)施工時(shí)要采取可靠的固定措施保證承臺(tái)中的墩身插筋固定牢固。 連續(xù)梁梁部的施工方法施工主要工作內(nèi)容：鋼管樁臨時(shí)墩→支架拼裝→支架預(yù)壓→支座安裝→布置墩頂及鋪設(shè)底?！惭b外模及支架、預(yù)壓→安裝底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道→安裝內(nèi)腹板模板、端頭模板、端隔墻模板及拉桿→澆筑