【正文】 致 謝本篇畢業(yè)論文是在我的指導(dǎo)老師雷錫絨老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。因此，信號設(shè)備必須對雷電予以防護(hù)。計(jì)算機(jī)房做好靜電板間的屏蔽連接,最好將其作為屏蔽室,并且設(shè)備外殼和屏蔽室的屏蔽體等都應(yīng)良好接地、合理接地。鐵路信號防雷是一個有機(jī)的系統(tǒng)工程,任何單一防雷措施都是不全面的。一是在大樓電源的總進(jìn)線處安裝放電電流較大的首級電源避雷器，二是在重要樓層或重要設(shè)備電源的進(jìn)線處加裝次級或末級電源避雷器。防雷器件 包括電源線防雷保安器、信號線防雷保安器、電源線防雷變壓器、軌道防雷變壓器、電源防雷低通濾波器等。而這些鐵軌與道岔都暴露在大自然當(dāng)中,連綿幾百上千公里,不可避免地要受到雷電的侵憂,因此室外信號設(shè)備與室內(nèi)連通之前,必須加二級、三級甚至四級防雷。(4)接地接地就是讓已經(jīng)內(nèi)入防雷系統(tǒng)的閃電電流順利地流入大地，而不能讓雷電能量集中在防雷系統(tǒng)的某處對被保護(hù)物體產(chǎn)生破壞作用，良好的接地才能有效地泄放雷電能量，降低引下線上的電壓，避免發(fā)生反擊。因此，信號設(shè)備主要是對感應(yīng)雷進(jìn)行防護(hù)。其對各種諸如雷電過電壓、電力系統(tǒng)操作過電壓、靜電放電、電磁輻射等電磁干擾非常敏感，這就使得監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備極易遭受雷擊/過電壓破壞，其后果可能會使整個監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行失靈，并造成難以估計(jì)的經(jīng)濟(jì)損失和安全方面的風(fēng)險。2011 年 7 月 10 日高鐵京滬高鐵京滬高鐵曲阜、滕州、棗莊區(qū)段供電線路遭雷擊，造成接觸網(wǎng)故障，北京開往上海方向的 G151 次等 12 趟列車不同程度延誤。關(guān)鍵詞：雷電；信號設(shè)備；防雷目 錄摘 要 I引 言 1 1 鐵路信號設(shè)備防雷的重要性 2 發(fā)生有關(guān)雷擊事故案例 2 信號設(shè)備防雷的重要意義 3 2 雷電現(xiàn)象及信號設(shè)備防雷分析 5 雷電的概念與對信號設(shè)備的危害 5 雷電對鐵路信號設(shè)備的危害 5 信號設(shè)備防雷分析 5 雷電的種類 5 雷電侵入信號設(shè)備的主要途徑 6 信號設(shè)備防雷措施 6 綜合防治 6 具體的防雷措施 7 3 防雷裝置 9 防雷裝置的構(gòu)成 9 防雷設(shè)備的工作原理 9 傳統(tǒng)的防雷方法 9 現(xiàn)代防雷保護(hù)的原理及方法 9 4 鐵路信號綜合防雷 12 鐵路信號綜合防雷整治 12 鐵路信號設(shè)備雷電防護(hù)分析 12 鐵路信號防雷的系統(tǒng)考慮 12 防雷施工中的注意事項(xiàng) 14 防雷和接地裝置 14 信號設(shè)備防雷接地 15 室外信號設(shè)備直接防雷和屏蔽 15 結(jié) 論 16 致 謝 17 參 考 文 獻(xiàn) 18 引 言隨著我國電氣化鐵道的發(fā)展，鐵道信號也越來越向高技術(shù)、高科學(xué)方向發(fā)展，微電子設(shè)備在鐵道信號系統(tǒng)中大量被運(yùn)用，但是，微電子設(shè)備是在弱電環(huán)境中工作，對外界干擾及其敏感，一旦受到雷電等電磁干擾，因雷電產(chǎn)生的強(qiáng)大電流會造成電磁場的瞬變，對設(shè)備的危害非常大。鐵路防雷在當(dāng)今時代也是刻不容緩，隨著鐵道電氣化的推行，鐵路雷擊事件愈演愈烈。(1)各地須加強(qiáng)防雷工作。 (2)信號樓室外線路遭受雷擊后，線路中大電流將會隨電纜進(jìn)入各機(jī)房，從而引起內(nèi)部設(shè)備損壞。室內(nèi)的金屬設(shè)施、電氣裝置和電子設(shè)備，如果其與防雷系統(tǒng)的導(dǎo)體，特別是接閃裝置的距離達(dá)不到規(guī)定的安全要求時，則應(yīng)該用較粗的導(dǎo)線把它們與防雷系統(tǒng)進(jìn)行等電位連接。(3)盡量采用光纖電纜數(shù)據(jù)通信和測控技術(shù)的接口電路，這種電路非常靈敏，并具有較強(qiáng)的抗電磁干擾的能力。每座建筑物的引下線一般不少于兩根。引下線——斷面積足夠大，連接牢固。（1）信號設(shè)備占地面積較大，且很多設(shè)備分布在山區(qū)、曠野等易遭受雷電攻擊的地區(qū)。從而形成一個統(tǒng)一的、適應(yīng)不同雷擊情況的接地網(wǎng)絡(luò)。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備配置、工作電壓及阻抗等均有很大差別,因此,所要求的防雷技術(shù)方案和防雷器元件也不同。(2)室外信號設(shè)備的金屬箱、盒殼體必須接地。參 考 文 獻(xiàn)[1] 林瑜筠主編.《鐵路信號基礎(chǔ)》.北京：中國鐵道出版社，.[2] 王祥 鄭發(fā)正.《石油庫防雷技術(shù)及案例剖析》.中國石化出版社，.[3] 郭建新主編.《安全技術(shù)與管理》.北京：中國石化出版社，.[4] 高國志.《雷擊區(qū)信號設(shè)備防雷整治的探索》.黑龍江：齊齊哈爾，021000.[5] 郭段鑫.《淺談七煤鐵路站場通信信號防雷及接地》.黑龍江七臺河，154600.[6] 胡武平.《淺談鐵路信號設(shè)備的系統(tǒng)防雷》.北京，中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司：100043.[7] 李光明.《鐵路段信號設(shè)備防雷整治探討》.新疆，烏魯木齊：830000.[8] 葛建平.《鐵路信號設(shè)備防雷方案》.中鐵十四局集團(tuán)有限公司，濟(jì)南：。(5)當(dāng)土壤電阻率高達(dá)不到所要求的電阻值時，采取深埋接地體或采用石墨等耐腐蝕的接地體。我國幅原遼闊,其鐵路信號設(shè)備的制式因情況和所處的位置而不一樣,目前主要有車站的6 502電氣集中和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、區(qū)間的集中式信號設(shè)備和分散式信號設(shè)備等等。(3)連接均衡、接地良好。 鐵路信號設(shè)備遭受雷擊過電壓和過電流的類型主要可分為三種，即：直擊雷、感應(yīng)雷和傳導(dǎo)雷。