【正文】 4．購買商品、接受勞務支付的現(xiàn)金 ＝〔利潤表中主營業(yè)務成本＋（存貨期末余額－存貨期初余額）〕（1＋17%）＋其他業(yè)務支出（剔除稅金）＋（應付票據(jù)期初余額－應付票據(jù)期末余額）＋（應付賬款期初余額－應付賬款期末余額）＋（預付賬款期末余額－預付賬款期初余額） 5．支付給職工以及為職工支付的現(xiàn)金 ＝“應付工資”科目本期借方發(fā)生額累計數(shù)＋“應付福利費”科目本期借方發(fā)生額累計數(shù)＋管理費用中“養(yǎng)老保險金”、“待業(yè)保險金”、“住房公積金”、“醫(yī)療保險金”＋成本及制造費用明細表中的“勞動保護費” 6．支付的各項稅費 ＝“應交稅金”各明細賬戶本期借方發(fā)生額累計數(shù)＋“其他應交款”各明細賬戶借方數(shù)＋“管理費用”中“稅金”本期借方發(fā)生額累計數(shù)＋“其他業(yè)務支出”中有關稅金項目 即：實際繳納的各種稅金和附加稅，不包括進項稅。 二、確定主表的“籌資活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額” 1．吸收投資所收到的現(xiàn)金 ＝（實收資本或股本期末數(shù)－實收資本或股本期初數(shù)）＋（應付債券期末數(shù)－應付債券期初數(shù)） 2．借款收到的現(xiàn)金 ＝（短期借款期末數(shù)－短期借款期初數(shù)）＋（長期借款期末數(shù)－長期借款期初數(shù)） 3．收到的其他與籌資活動有關的現(xiàn)金 如投資人未按期繳納股權的罰款現(xiàn)金收入等。感謝《》編輯王孟龍先生的智慧援助。即便將4S店的虧損完全轉移到樓盤增值上，仍然獲利巨大。 　　對于4S店經(jīng)營售后市場的劣勢是價格，但是也不無優(yōu)勢，充足的客戶資源，良好的信譽為轉型提供了一個有利的支持平臺。各個品牌不論高低皆熱衷于4S店建設，在過度重復建設的同時也導致了無序競爭的局面。 　　以前沒有把汽車用品與整車放在同等重要的地位，所以經(jīng)營不好也是很正常的事，但現(xiàn)在汽車用品不能作為整車銷售的配角，而是作為與其他4S店差異化的主要手段之一，把汽車用品放在與整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋同等重要的位置。 　　4S店維修業(yè)務的利潤水平一般都只有10％到15％左右。 　　有意思的是，2005年4月1日，《汽車品牌銷售管理實施辦法》正式實施，滯后既成事實6年之后，這項政策無疑將成為推動汽車4S店模式的保護傘，汽車4S店模式還背負著市場壟斷之嫌。經(jīng)銷商自從削尖腦袋獲得品牌授權之后，就把身家性命交給了這個汽車制造企業(yè)。2003年的車市井噴，讓很多經(jīng)銷商嘗到了趨勢的強大力量。 　　據(jù)了解，這還是一汽馬自達轎車在全國銷售業(yè)績排名比較靠前的經(jīng)銷商。 　　沖動的懲罰 　　4S店，是指集整車銷售(Sale)、零配件(Spare　part)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)四位一體的汽車銷售模式。“什么也不缺，缺的就是技術，我們目前最大的瓶頸就是技術。 加強維修站相關管理制度的執(zhí)行力 維修站的管理制度，廠家都有詳盡的規(guī)定，但制度的執(zhí)行力則不盡相同，特別是維修站，要向顧客展現(xiàn)本店的服務、技術水平，維修站必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質(zhì)量監(jiān)控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經(jīng)營活動中，使之成為維修站的行為習慣，這樣顧客才能感受到維修站井井有條、工作有節(jié)奏，心中自然放心。35. 分包的賬務處理？老板成立一家銷售公司，承包了一個商場５０００米的場地，然后分包給其他的人，從中收取租金賺錢．其他的經(jīng)營者直接以公司的名義進場經(jīng)營，不在辦理營業(yè)執(zhí)照，我有幾個疑問：１．老板成立銷售公司，該交納什么稅呢？交納增值稅吧？　　公司又沒有參與銷售．是從收取的租金中賺錢．交納營業(yè)稅吧？　　其他的經(jīng)營者又是直接以公司的名義進場經(jīng)營，銷售商品．２．假如消費者要求開局發(fā)票，該公司開還是經(jīng)營者開？實際經(jīng)營者以公司的名義經(jīng)營，所有經(jīng)營活動都屬于公司，因此，取得的收入和購入的商品應該屬于公司業(yè)務，繳納增值稅，并且稅務發(fā)現(xiàn)偷逃稅都是查罰公司的。31. 住宿費入什么費用住宿費入什么費用,是招待費還是差旅費住宿費，如是出差的，計入差旅費，如是職工旅游的，計入福利費，招待用的，計入業(yè)務招待費，如是職工宿舍，計入福利費。3.應收帳款是根據(jù)銀行收款金額做的。19．職工福利費和工會經(jīng)費可以作為調(diào)整額增加嗎？福利費按14%，工會經(jīng)費按2%，提取后是不是可以作為調(diào)整額增加，還是達到某個規(guī)定才做為調(diào)整額增加呢原會計制度規(guī)定的福利費和工會經(jīng)費計提標準是按工資總額的14％和2％，但稅法規(guī)定是按計稅工資的14％和2％，因此，兩者之間有差距的。 貸：主營業(yè)務收入 貸：待攤費用DR:其他應付款——房東 CR:預付賬款/SS房東(沖掉第二筆)DR:管理費用/房租費（當月應攤房租）問題三，因其經(jīng)營范圍種類較多，該買何種發(fā)票及收據(jù)？沒有商貿(mào)經(jīng)營范圍，就購買服務性發(fā)票。10．請教“糧食風險基金”和“防洪保安資金”應記什么科目?請教“糧食風險基金”和“防洪保安資金”應記什么科目? ——其他稅金借：應交稅金——增值稅檢查調(diào)整 貸：應交稅金——增值稅檢查調(diào)整一共三張發(fā)票，都應怎么入賬呢？被查出的收入要不要入賬呢？？確認收入借：應收帳款 財務科8月份工作總結及9月份工作計劃8月份工作總結： 歐曼往來核對，通過與歐曼銷售科多次對帳，對未達返利及未開票車有一個明細的數(shù)據(jù)； 歐曼DMS系統(tǒng)的學習與應用，通過電話咨詢及歐曼濟南培訓，對DMS系統(tǒng)已能熟練操作，達到信息及時反饋； 銷售正常開票及庫存的核對，本月銷售歐曼車13輛，月底庫存車5輛，帳實相符。 應付其他款300000貸：銀行存款309000記得代扣個人所得稅，還要提供付息期間的銀行貸款利率證明。 貸：所得稅如屬于匯繳清算后，退回的多繳的所得稅借：應交稅金——所得稅13．公司辦公室租賃合同8月已到期,目前還未簽合同,估計要等10月份簽合同,到租賃所簽合同,簽的時候,租賃所開一張總的發(fā)票(12個月的),9月份已從賬上劃租金\水電費和管理費(這兩個有發(fā)票),請問這賬該怎么做？支付的水電費和管理費已收付發(fā)票，可直接計入當前損益，支付的租金發(fā)票未到計入預付款中，如租金金額較大，可先預提每月租金。07年計稅工資是每人每月1600，該員工核定稅務有規(guī)定的。應收帳款指因銷售商品、產(chǎn)品、提供勞務，應向購貨單位貨接受勞務單位收取的款項。 貸：主營業(yè)務收入 應交稅金——應交增值稅（銷項），后來開了6個點的票，現(xiàn)這個差額屬退11個點稅款，我該如何沖掉這筆數(shù)？ 第二個問題：是老板到客戶那調(diào)試機器，老板來回的機票客戶報銷，結果客戶把機票錢和貨款一起打到我們公司賬上，我該如何做這筆賬，機票在客戶那邊入賬了。那些可以在稅前扣除？32. 會計人員鑒別原始憑證，只能看原始憑證是否符合稅務的要求，包括發(fā)票是否加蓋公司發(fā)票章、是否存在明細的假票現(xiàn)象等，其他無法判斷。所以，應該讓這些經(jīng)營者辦理工商營業(yè)執(zhí)照和個體經(jīng)營執(zhí)照，這樣你公司如只收取租金，只需繳納營業(yè)稅。 打造自身的服務品牌 當前單個4S店要想突破廠家的限制，打造自已的品牌形象確實很困難?！眹鴥?nèi)某企業(yè)負責汽車電子事務的領導如是說。 　　1998年廣本、上海通用別克、奧迪等率先在中國建立4S品牌專賣店。從全年的銷售情況來看，一汽馬自達轎車屬于產(chǎn)銷增長比較平穩(wěn)的企業(yè)。 　　在趨勢的左右下，汽車售賣除傳統(tǒng)的汽車貿(mào)易市場外，還出現(xiàn)了超市式大賣場、汽車一條街、特許經(jīng)銷商、專賣店等多種形式。雖然自己在店面產(chǎn)權上是相對獨立的，不菲的建設投資，高昂的運營成本，甚至各個崗位員工的多次培訓，無窮多的各種會議，其差旅費用都是經(jīng)銷商自己掏腰包，但在真正的經(jīng)營環(huán)節(jié)卻說了不算。據(jù)了解，歐盟早就于1995年決定，到2002年9月在歐盟范圍內(nèi)結束了特許經(jīng)營模式下的汽車分銷和售后服務體制，理由是——由汽車生產(chǎn)廠家指定零售商、敲定零售價、劃分和限制銷售范圍的做法屬于非法，此舉就是為了打破這種壟斷行為。中國汽車維修行業(yè)協(xié)會會長康文仲則明確表示，“現(xiàn)在汽修行業(yè)的競爭越來越激烈，4S店在維修業(yè)務方面的利潤水平也在下滑，價格的居高不下關鍵在于‘配件價格高’。 　　如國內(nèi)汽車4S店經(jīng)營汽車用品的深圳別克紅彤就是從經(jīng)營汽車影音產(chǎn)品，發(fā)展到防爆膜，汽車電子產(chǎn)品，改裝產(chǎn)品、汽車飾品，汽車美容護理用品等，實現(xiàn)與同型號車型的差異化競爭，不但在汽車用品獲取了大量利潤，而且整車的銷售量增長迅速，市場份額不斷擴大。一些主流品牌和高端品牌的經(jīng)銷商尚可以維持, 其他品牌的“4S店”只有舉步維艱。從目前的嘗試來看，4S店向汽車美容裝飾和二手車經(jīng)營置換還算成功。 　　汽車概念的政策投機 　　汽車產(chǎn)業(yè)，除了國家作為主導經(jīng)濟支柱之一，對于各級地方政府，則意味著現(xiàn)實的搖錢樹。 　　沈坤：營銷碩士，精銳縱橫廣州公司總經(jīng)理、首席顧問，高級培訓講師；復旦大學企業(yè)研究所高級研究員，《中國商業(yè)評論》等多家財經(jīng)媒體特約撰稿人，96年涉足市場，曾擔任兩家集團公司營銷總監(jiān)職務，99年進入營銷咨詢業(yè)，7年來一直專注于民營企業(yè)的管理變革與營銷突圍，尤其擅長快消品的渠道管理和品牌傳播策劃。 4．償還債務所支付的現(xiàn)金 ＝（短期借款期初數(shù)－短期借款期末數(shù)）＋（長期借款期初數(shù)－長期借款期末數(shù)）（剔除利息）＋（應付債券期初數(shù)－應付債券期末數(shù)）（剔除利息） 5．分配股利、利潤或償付利息所支付的現(xiàn)金 ＝應付股利借方發(fā)生額＋利息支出＋長期借款利息＋在建工程利息＋應付債券利息－預提費用中“計提利息”貸方余額－票據(jù)貼現(xiàn)利息支出 6．支付的其他與籌資活動有關的現(xiàn)金 如發(fā)生籌資費用所支付的現(xiàn)金、融資租賃所支付的現(xiàn)金、減少注冊資本所支付的現(xiàn)金（收購本公司股票，退還聯(lián)營單位的聯(lián)營投資等）、企業(yè)以分期付款方式購建固定資產(chǎn)，除首期付款支付的現(xiàn)金以外的其他各期所支付的現(xiàn)金等。 7．支付的其他與經(jīng)營活動有關的現(xiàn)金 ＝營業(yè)外支出（剔除固定資產(chǎn)處置損失）＋管理費用(剔除工資、福利費、勞動保險金、待業(yè)保險金、住房公積金、養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、折舊、壞賬準備或壞賬損失、列入的各項稅金等)＋營業(yè)費用、成本及制造費用(剔除工資、福利費、勞動保險金、待業(yè)保險金、住房公積金、養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險等)＋其他應收款本期借方發(fā)生額＋其他應付款本期借方發(fā)生額＋銀行手續(xù)費 六、匯率變動對現(xiàn)金的影響 ＝匯兌損益 七、重要說明 本文提出的現(xiàn)金流量表編制方法，僅是作者根據(jù)自己的實踐經(jīng)驗總結出來的簡單辦法，說其簡單，是因為這個方法僅是根據(jù)資產(chǎn)負債表和利潤表及部分明細賬編制，而實際業(yè)務是錯綜復雜的，按本文辦法編制的現(xiàn)金流量表無法全面反映出來；按工作底稿法和T型賬戶法編制，工作量又非常大，這需要平時做好積累，在實際工作中，現(xiàn)金流量表是年度決算報表，平時并無編報要求，大部分企業(yè)財務因為工作繁忙，而疏忽做好這一基礎工作，都是年終決算時臨時編制，卻又無從著手，本文方法可以暫時解決這些企業(yè)財務人員的燃眉之急。 五、確定主表的“經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額” 銷售商品、提供勞務收到的現(xiàn)金 ＝利潤表中主營業(yè)務收入（1＋17%）＋利潤表中其他業(yè)務收入＋（應收票據(jù)期初余額－應收票據(jù)期末余額）＋（應收賬款期初余額－應收賬款期末余額）＋（預收賬款期末余額－預收賬款期初余額）－計提的應收賬款壞賬準備期末余額 收到的稅費返還 ＝（應收補貼款期初余額－應收補貼款期末余額）＋補貼收入＋所得稅本期貸方發(fā)生額累計數(shù) 3．收到的其他與經(jīng)營活動有關的現(xiàn)金 ＝營業(yè)外收入相關明細本期貸方發(fā)生額＋其他業(yè)務收入相關明細本期貸方發(fā)生額＋其他應收款相關明細本期貸方發(fā)生額＋其他應付款相關明細本期貸方發(fā)生額＋銀行存款利息收入（公式一） 具體操作中，由于是根據(jù)兩大主表和部分明細賬簿編制現(xiàn)金流量表，數(shù)據(jù)很難精確，該項目留到最后倒擠填列，計算公式是： 收到的其他與經(jīng)營活動有關的現(xiàn)金（公式二） ＝補充資料中“經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額”－{（1+2）(4+5+6+7) } 公式二倒擠產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，與公式一計算的結果懸殊不會太大。 一般企業(yè)很少有現(xiàn)金等價物，故該公式未考慮此因素，如有則應相應填列。中國商業(yè)評論》2006年三月期。憑借4S店本身的宣傳和客戶購車和維修服務人流的帶動，其主打的樓盤均價翻一番都是現(xiàn)實中發(fā)生過的。 　　緊抓后移利潤 　　企業(yè)是追逐利潤的有機體，在全行業(yè)利潤普遍向產(chǎn)業(yè)鏈后移的情況下，很多4S店嘗試業(yè)務延伸，寄希望于通過后續(xù)經(jīng)營項目維持生計。 　　而我國一方面市場基礎尚未完全成熟，另一方面在一定程度上講，4S店可以說存在著泛化的現(xiàn)象。經(jīng)銷商的被動很大程度上導致了4S店模式的僵化?！?　　價格高并不代表4S店的利潤高。 　　目前，上海通用等一些廠家已經(jīng)對4S店占地面積大小給予“松綁”，經(jīng)銷商可根據(jù)實際情況進行調(diào)整，這無疑也是制造商面臨競爭下的一種調(diào)整，畢竟兩者是一根線上的螞蚱，共享共榮才是發(fā)展之道。 　　4S連鎖是一種壟斷背景下的邏輯，汽車制造企業(yè)和經(jīng)銷商的關