【正文】 上述數(shù)據(jù)表明，今年煤炭需求增長強勁，煤炭中轉運輸?shù)膲毫M一步增大，在各種煤炭運輸方式均呈快速增長的同時，港口煤炭運輸?shù)脑鲩L速度明顯高于鐵路。返回目錄【江西水泥認為煤價上漲的影響要高于電價】在談到最近發(fā)改委調(diào)整電力價格時，江西水泥董秘方真說，電力支出占到公司成本的約20%，如果電價上調(diào)2分錢，成本可能要多幾百萬。返回目錄【同煤四老溝礦用國內(nèi)外先進技術煤炭產(chǎn)能提高2倍】據(jù)息，、英國引進先進采煤機和電氣設備，從國內(nèi)廠家購進支架、運輸?shù)仍O備，在四老溝礦上馬了領先世界水平的“大采高綜合機械化采煤方法”生產(chǎn)線，原煤產(chǎn)量提高了2倍，年產(chǎn)量將由原來的不足200萬噸提高到500多萬噸。據(jù)分析，同煤之所以要求暫緩提交，最大可能是擔心發(fā)改委審核不過，而一旦通不過，對于企業(yè)來說，又將是一個較為漫長的等待。返回目錄【山西煤運集團欲以產(chǎn)銷一體當“煤炭歐佩克” 】山西煤炭運銷總公司（也稱運銷集團）多年以從事收費和管理工作為主，其最核心的內(nèi)容，就是收繳出省煤炭的能源建設基金，%以內(nèi)的服務費和管理費。由于中國的鋼鐵、汽車、建筑等行業(yè)的快速發(fā)展使原材料的年度合同價格已上漲25%，必和必拓及力拓集團（Rio Tinto）等澳洲采礦巨頭的利潤因此明顯增加。大秦線煤炭運能大增的秘決何在？一是抓緊大秦線擴能改造工作。研究人員認為，交通部這一新經(jīng)濟調(diào)節(jié)措施，可能是使促使公路運價回落的一個因素。這可謂是“病急亂投醫(yī)”。中央為此已指定主管副總理黃菊制定預案應急?！狈祷啬夸洝揪徑饷弘娪瓦\瓶頸正在取代宏觀調(diào)控重點】雖然國家宏觀調(diào)控政策開始奏效，但國內(nèi)煤電油運的緊張局面并未同步緩解。返回目錄【貴州用煤炭調(diào)節(jié)基金控制省內(nèi)煤炭外流】據(jù)悉，貴州省擬開征煤炭價格調(diào)節(jié)基金?！薄＄径麻L悲涼而憤懣地說。如果煤價持續(xù)上漲，而電價卻不大幅度上漲，則濟南琦泉熱電公司全年將虧損1600萬元。安邦行業(yè)信息服務Anbound amp。這樣一個虧損數(shù)字對于一個縣級民營小廠來說無異于滅頂之災。對于發(fā)生在熱電廠和制藥廠之間的“電力直供”，研究人員認為，如果按照目前《電力法》第25條有關規(guī)定，琦泉熱電公司生產(chǎn)出來的電是無權決定賣給誰的，必須交由縣供電局和供電公司統(tǒng)一運營、調(diào)配。該基金初步確定的煤炭價格調(diào)節(jié)基金征收標準是：原煤（含洗混煤）每噸30元，洗精煤（含無煙塊煤）每噸50元，焦炭每噸70元，并在征收稅費時一并收取。由于需求劇增，運力不足，供求矛盾仍在加劇。第二個擔心，是經(jīng)過這輪調(diào)控之后，一種可能是經(jīng)濟由熱轉冷，這在某些行業(yè)和領域中有潛在可能，一種是經(jīng)濟已經(jīng)降溫后，又出現(xiàn)大面積反彈，這在目前地方政府的取態(tài)中，潛藏著危險。返回目錄【山西河南等省大型統(tǒng)配電廠煤炭庫存嚴重告急】山西河南本是產(chǎn)煤大省，然而近期兩省部分電廠煤炭庫存卻令人極為憂慮。返回目錄能源輸送——物流影響能源效益【江蘇兩年投資電網(wǎng)近300億元全國第一】　為解決現(xiàn)在和今后的電力緊缺狀況，江蘇省加大了電網(wǎng)建設的投入。二是調(diào)整生產(chǎn)布局，將原天津分局管轄的秦皇島東站及相關機車、車輛全部劃歸大同鐵路分局管轄，真正實現(xiàn)了裝運卸一條龍。作為澳大利亞效益最高的出口商品，煉焦煤的出口額預計將達92億澳元。而隨著國家煤炭體制的改革，%的利潤源將在2006年1月1日起被正式取消。但審核這種機會對于上市公司來說，是非常難得的。返回目錄【中煤認為國內(nèi)焦炭短期供應能力大增有限】據(jù)息，從5月上旬開始，山西作為國內(nèi)主要焦炭產(chǎn)地，各類型焦炭都有30至80元不等的降幅，而進入6月以來，焦炭的價格就一路走低，到22日，一級焦的價格已從最高時的每噸1150元左右降至每噸1000元以下，而這種降價趨勢還在延續(xù)。不過，占據(jù)公司成本約四分之一左右的煤的價格，前期的漲幅更大，相比而言，這次的電價上調(diào)影響要小一些。返回目錄非統(tǒng)計數(shù)據(jù)——經(jīng)驗數(shù)據(jù)、整合數(shù)據(jù)及預測【美林預測明年國際煉焦煤價將上漲30%】據(jù)海外媒體報道，美林證券日前提高了對明年煤炭價格的預測。返回目錄【今年前5個月港口煤炭中轉運輸增速高于鐵路】今年1至5月份，全國主要港口煤炭中轉已經(jīng)累計完成13475萬噸，同比增加2237萬噸，%；同期，全路鐵路運輸煤炭39967萬噸，同比增加4692萬噸，%。而通過豐－萬－順等輸電線路送進北京后，從今年起每年則可為京城供應超過100億千瓦時的電量。山西焦煤引進德國先進采煤機器，將會使企業(yè)的煤炭產(chǎn)量得到較大提高，如果將此項技術在我國其它大型煤礦廣泛運用，將會使我國未來的煤炭產(chǎn)量有大幅增長。而此前有消息稱，同煤最快將在今年6月間分拆上市，而現(xiàn)在已近7月，同煤仍未在主板掛牌上市，并臨時申請暫緩提交發(fā)審委審核。但是也應看到，目前焦炭生產(chǎn)正處在8年循環(huán)周期的高點，兗州煤業(yè)等企業(yè)新投入的數(shù)百萬噸焦炭產(chǎn)能會使國內(nèi)焦炭產(chǎn)量增長較快，有可能導致焦炭價格的走低。澳大利亞農(nóng)業(yè)和資源經(jīng)濟局報告指出，由于澳元匯率走低以及來自中國的需求不斷增長，預計該國到2005年6月30日的財年度包括煤炭和鐵礦石在內(nèi)的主要商品的出口額將達到934億澳元，比本財年度高14%，%；其中對中國煤炭和鐵礦石的出口額將達到70億澳元。今年上半年，大秦線已經(jīng)增運煤炭2000萬噸，超額完成了半年運輸指標。而在一些省份已經(jīng)開始采取經(jīng)濟調(diào)節(jié)措施，%；四川省對運煤車的通行費下調(diào)了三分之二；安徽省從6月起對運輸車輛免征車輛通行費；江蘇省已明確對養(yǎng)路費已繳至6月份以后的，給車主退還因噸位調(diào)整產(chǎn)生的差額費用。據(jù)最新消息，近日公路“治超”影響晉煤外運已使河北的一些電力企業(yè)快“斷頓”了，而令人涕笑皆非的是，內(nèi)蒙鄂爾多斯市一家煤化公司因為煤多運不出，居然尋求咨詢公司幫助解決運煤問題了。據(jù)透露，對于宏觀調(diào)控的成敗和經(jīng)濟前景，目前核心領導層有三大擔心：第一是擔心“煤電油運”在今年暑期出現(xiàn)問題，出現(xiàn)大面積停電、大數(shù)量缺油、煤炭供應和運輸市場受到波及。與此同時，外界對中國宏觀調(diào)控的看法也逐漸樂觀起來，美國財政部長斯諾18日稱，目前中國經(jīng)濟有過熱的情況，他說：“這是困難的事情，我認為他們將可成功避免所謂的硬著陸，但同時用作冷卻經(jīng)濟的步驟和方法，不包括一些我們認為應采取的方式，那就是依賴更具彈性的人民幣匯率。”發(fā)改委官員這番話表明，未來中國的焦炭出口量將會繼續(xù)控制在一個合理的范圍內(nèi)。我們已經(jīng)被逼到絕路上了！如果國家再不對《電力法》第25條進行修訂，我們只能是死路一條。煤價上升導致了熱電企業(yè)電、汽等生產(chǎn)成本的直線上升，其程度遠遠超出一般民營熱電企業(yè)的承受能力。 Information