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大街建設工程項目申請報告(專業(yè)版)

2025-09-02 09:55上一頁面

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【正文】 (四)、由于開發(fā)整理形成的建設用地位于擬建道路兩側,按照縣城近期發(fā)展規(guī)劃,該區(qū)將開發(fā)成為住宅、綜合及商業(yè)等功能區(qū),發(fā)展?jié)摿薮?,土地升值高,通過整理開發(fā)前后的地價差異,不但能使項目借款還本付息,還將有一定的超額回報。本項目為市政道路,車輛在經過居民集中區(qū)時,應盡量降低行駛速度,減少嗚笛次數,其噪聲限值應滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》(GB3096—93)中交通干線道路兩側噪聲標準值:晝間70dBA,夜間55dBA。 第五章 環(huán)境影響分析一、施工期的環(huán)境影響施工期的環(huán)境影響:本項目為市政基礎設施工程,需開挖管溝,土方的開挖和運輸量較多,在此過程中產生大量粉塵,同時施工機械本身產生廢氣及煙塵,石料的采集、破碎、篩分產生粉塵,瀝青熬制過程中產生瀝青煙等,這些對大氣環(huán)境產生影響。水量計算根據給排水專項規(guī)劃,依據人口綜合法和比例相關法平均計算,**鎮(zhèn)區(qū)城設計水平年(2011~2015年) m3/人擬建道路雨水管道應與城市防洪排澇規(guī)劃相結合。路面柔性路面行車舒適,攤鋪快速,施工方便,工期可安排較短;且便于今后地下管線的二次埋設,局部開挖、修補比較方便,有利抗震、搶險、救災。根據工程實際,橫斷面布置方案:5m(人行道)++1m(機非分隔帶)+17m(機動車道)+1m(機非分隔帶))+5m(人行道)(3)沿線交通組織城市主干路必須與其他等級的道路組成合理的道路網絡,方便集散,才能發(fā)揮其快速、順暢的特點。主干路上的機動車道與非機動車道應進行分隔,并設置機非分隔帶。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)以加工業(yè)為主,2005年已發(fā)展到145個企業(yè),從業(yè)人員756人、產值8209萬元。公司公司現有員工2000余人,專業(yè)技術人員500余名,熟練工人1500余名。經濟基礎、技術力量完全可滿足該項目工程的需求。 第二章 項目建設的必要性一、城市規(guī)劃發(fā)展的需要**是全鎮(zhèn)的政治、經濟和文化中心,也是國家紅色旅游風景名勝區(qū)的服務基地,按照鎮(zhèn)城發(fā)展目標,城區(qū)將建設成為以農副產品加工、皮毛加工、銷售、化工為主,商貿服務業(yè)發(fā)達的綠色生態(tài)型城市。主干路應與城市其它主次道路構成系統,與城市對外公路有順暢和便捷的聯系。隨著道路的發(fā)展,路網日趨完善,本項目不但能很好地為**鎮(zhèn)區(qū)提供快捷、舒適的交通條件,同時給沿線居民生產和生活也帶來了方便。剛性路面優(yōu)點是使用壽命較長,而抗性好,初期養(yǎng)護維修少。(三) 雨水工程方案根據城市排水規(guī)劃,**大街排水骨干工程雨水收集范圍工程直接排入徑流區(qū)2個,匯水面積95萬㎡,涉及徑流區(qū)6個,總匯水面積555萬㎡。d。施工中應加強管理,對運送散體物質的車輛應用蓬布蓋嚴,避免運輸過程中產生粉塵污染;正在施工的道路應經常撒水,以達到降塵、抑塵的目的;沿線附近有少量居民區(qū),瀝青的熬制、混凝土的攪拌應遠離居民區(qū)敏感點,并設于其下風向。沿線的草皮和樹木,對噪聲也有一定的吸附和阻擋作用。根據財務分析,項目的各項經濟指標較好,同時這種項目運作方式也是成熟的。(三)、從工程技術角度看,本項目的道路和基礎設施工程,技術是成熟可靠的,不存在技術風險,只要建設資金到位,定能如期建成。(二)噪聲:道路運營期間的噪聲主要為交通噪聲。共24000平方米。排水污水量指標。雨水管線設計應遵從“依據規(guī)劃,滿足現狀,適當超前”的原則。根據工程需要可采用原土翻夯碾壓加灰土墊層處理措施可為路基使用。(3) 橫斷面布置道路橫斷面布置為:規(guī)劃紅線為29米,設雙向四車道。線路走向嚴格按規(guī)劃紅線設計,并有利于快捷、舒暢地疏導市區(qū)交通,充分發(fā)揮集散功能。2005年已有皮毛加工廠6個,年營銷收入達4700多萬元。,該公司經濟基礎和技術力量雄厚、設備先進。三、項目所在地概況**鎮(zhèn)位于某縣西南,二?。ò不?、河南)、三縣(某縣、濉溪、永城)、一市(淮北市)結合部、311國道與S101省道在此交匯,下轄二十個行政村,五十五個自然村,總面積三十六平方公里,有耕地三萬四千畝,人口二萬八千人,六千三百戶。完善城區(qū)道路、排水、服務等配套設施,是建設新型生態(tài)城市的基本保障,由于**鎮(zhèn)地方財政用于基礎設施建設的資金有限,造成城區(qū)道路、排水等工程建設比較滯后,311國道東西穿城而過,淮黃公路南北穿城而過,目前**城區(qū)尚無一條真正的商業(yè)大街,起路逢集的現象多年來一直難以解決,因此,項目建設是十分必要的。道路與主干道交匯的道路數量應嚴格控制,相交道路的交叉口應符合有關規(guī)定。(4)推薦方案**大街按規(guī)劃的道路平面走向定線,
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