【正文】 （4）在報(bào)警接車的同時(shí)，在應(yīng)急小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工作，根據(jù)火災(zāi)實(shí)際發(fā)展情況，特別是在火災(zāi)發(fā)生初期要集中力量組織撲救，其中電器火災(zāi)、燃油火災(zāi)的撲救措施如下：①適用滅火劑燃油火災(zāi)用干粉、泡沫、鹵代烷，二氧化碳型滅火器。事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，必須及時(shí)補(bǔ)報(bào)。第四節(jié) 應(yīng)急預(yù)案的技術(shù)措施（1）基本裝備特種防護(hù)品：絕緣鞋、絕緣手套、安全帽、反光服、滅火器、救生服等。指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。（8）吊車在起吊之前首先對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查，如果鋼絲繩磨損過(guò)大，必須進(jìn)行更換，確保起吊過(guò)程中的安全。4）用手柄起動(dòng)的機(jī)械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火。張拉件兩端相距較遠(yuǎn)時(shí)，宜設(shè)對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備。b、混凝土輸送泵車操作人員，應(yīng)熟悉和遵守泵車的操作規(guī)程和安全技術(shù)規(guī)定。4）生活照明用電，嚴(yán)禁個(gè)人私自安裝插座和大功率電器。5）按JGJ3C—2001規(guī)范中臨邊防護(hù)要求，作業(yè)面設(shè)置二道防護(hù)欄桿，中欄桿0. 6m，欄桿外側(cè)設(shè)置安全網(wǎng)。所有施工機(jī)械設(shè)備的使用操作、保養(yǎng)、檢查及安全防護(hù)裝置，應(yīng)符合《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33—2001的規(guī)定。從拌水泥漿到開(kāi)始向孔道壓漿，間隔時(shí)間不得超過(guò)30分鐘，水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)，壓漿采用活塞式壓漿泵，水泥漿壓注工作應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，并讓出口冒出費(fèi)漿，直到不含水沫氣體的濃漿排出，其稠度與壓注的漿液稠度相同時(shí)即行停止（流出漿液的噴射時(shí)間不少于10秒），然后將出漿口封閉。壓力表在第一次使用前及此后監(jiān)理工程師認(rèn)為需要時(shí)加以校準(zhǔn)。外加劑：采用具有低含水量、流動(dòng)性好、最小滲出及膨脹性等特性的外加劑。連續(xù)空心板梁除設(shè)計(jì)要求部分鋼絞線一端張拉外，其余的均采用兩端對(duì)稱、均勻張拉。制作好的鋼絞線束，按規(guī)格、型號(hào)、長(zhǎng)度編號(hào)掛牌，分別堆放在墊木上，表面覆蓋。將每次觀測(cè)計(jì)算高程數(shù)據(jù)填人沉降觀測(cè)表。儀器用途：全站儀主要用于觀測(cè)空心板梁板底沉降變化情況，采用懸高測(cè)量法，其測(cè)量精度可達(dá)到0．0001米，測(cè)量精度高。（1）預(yù)壓觀測(cè)目的：通過(guò)等載預(yù)壓消除支模體系的非彈性變形。沉降穩(wěn)定后開(kāi)始卸載（連續(xù)三天沉降在5mm以內(nèi)）。（3）端頭模板為了保證端頭平整、尺寸準(zhǔn)確、線型順直，且端頭模板能方便拆除。兩側(cè)搭人行梯，供施工人員上下。詳見(jiàn)《附圖4 上部結(jié)構(gòu)施工措施立面圖》、《附圖5 上部結(jié)構(gòu)施工措施平面圖》、《附圖6 水中支模體系橫斷面布置圖》（二）陸上支模體系設(shè)計(jì)支模體系系統(tǒng)采用碗扣式腳手架，支模體系下部設(shè)置可調(diào)底座，上部采有可調(diào)上托。隧道365米/1座。（三）施工完成后觀測(cè)目的：通過(guò)觀測(cè)及數(shù)據(jù)分析．以及與預(yù)壓、施工過(guò)程觀測(cè)記錄和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，總結(jié)地基處理、預(yù)壓、支模體系調(diào)整等環(huán)節(jié)的控制方法及尺度，尋找最容易接近設(shè)計(jì)值的一系列測(cè)量、控制途徑。（2）高程：預(yù)壓前觀測(cè)一次，預(yù)壓后每天觀測(cè)一次，共觀測(cè)7天；解除壓力后再觀測(cè)兩天．每天一次。支模體系搭設(shè)完成后用鋼管扣件加設(shè)剪刀撐，橫向剪刀撐縱向間距5m，支模體系頂部和底部設(shè)置水平剪刀撐，確保支模體系穩(wěn)定性。315mm的PVCU市政雙壁波紋管成孔，Y型墩樁號(hào)處主梁梁高141cm，梁上梁高呈圓弧線變化，邊跨及中跨梁連接處半徑為18米，板梁橫向等寬，橋面橫坡通過(guò)主梁整體傾斜形成。數(shù)據(jù)整理：建立觀測(cè)表，選擇若干個(gè)點(diǎn)號(hào)。儀器材料：全站儀及其配套設(shè)備、紅色粘貼紙(做三角形標(biāo)記用)、“十”字鋼筋頭，長(zhǎng)50厘米(做測(cè)站及后視點(diǎn)用)、沉降觀測(cè)記錄表。通過(guò)三階段觀測(cè)尋找控制梁體由于受地基承載力、自重、混凝土徐變等因素產(chǎn)生不均勻沉降方法和途徑，使空心板梁更加能體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，具有更好的行車效果。（二）、工字鋼橫梁安裝樁基頂沿橋?qū)捲O(shè)置I45a雙拼工字鋼，作為臨時(shí)樁上的橫梁，分配和承受上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的荷載，將雙拼工字鋼焊接在樁頂預(yù)埋鋼板上，以保證工字鋼的穩(wěn)定性。2橋場(chǎng)址地貌類型屬于寧波濱海相淤積平原，為第四紀(jì)全新世中、晚期河、湖積濱海淤積平原。方案二：臨時(shí)鋼管樁群加工字鋼臨時(shí)支架平臺(tái)的支模體系方案。315mm的PVCU市政雙壁波紋管成孔，Y型墩樁號(hào)處主梁梁高141cm，梁上梁高呈圓弧線變化，邊跨及中跨梁連接處半徑為18米，板梁橫向等寬，橋面橫坡通過(guò)主梁整體傾斜形成。~（黃海高程）左右。第二部分：方案綜述方案一：臨時(shí)鉆孔樁基群加工字鋼臨時(shí)支架平臺(tái)的支模體系方案。道路等級(jí)定級(jí)為城市主干路，路段設(shè)計(jì)行車速度為隧道40Km/h，道路行車速度50Km/h。詳見(jiàn)《附圖2 臨時(shí)鉆孔樁基礎(chǔ)施工措施立面圖》第四節(jié) 施工方法（一）、臨時(shí)灌注樁施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、資料分析計(jì)算，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)，考慮現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，擬在何種設(shè)置1000mm型鉆孔灌注樁作為支模架的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，半幅按中跨兩排，倆邊跨各一排，每排6根。第五節(jié) 承重支模體系受力驗(yàn)算臨時(shí)鉆孔樁群加工字鋼臨時(shí)支架平臺(tái)方案受力驗(yàn)算詳見(jiàn)附件一。根據(jù)以往現(xiàn)澆箱粱預(yù)壓觀測(cè)經(jīng)驗(yàn)，若沉降量≤2cm，則只需調(diào)整支模體系使?jié)仓尚秃蟮目招陌辶焊叱谭显O(shè)計(jì)和規(guī)范要求。后視水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)不能布設(shè)在橋梁上，應(yīng)布置在臨近的固定建筑或預(yù)先制作后視點(diǎn)平臺(tái)上。~（黃海高程）左右?，F(xiàn)澆空心板梁采用碗扣鋼管滿堂式支模體系，在鋼筋施工前用以做施工通道用。(2)計(jì)算測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)，用全站儀準(zhǔn)確放樣后，釘上小釘，并用紅漆編號(hào)標(biāo)記。轉(zhuǎn)站觀測(cè)其他點(diǎn)重復(fù)以上操作，填寫沉降觀測(cè)記錄表，進(jìn)行再次觀測(cè)重復(fù)上述步驟，但對(duì)應(yīng)各后視點(diǎn)棱鏡高不變。第一節(jié) 編制依據(jù)黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程合同文件；黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程施工圖紙；黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程投標(biāo)文件；本工程施工組織總設(shè)計(jì)及相關(guān)文件；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001）；《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 166—2008）；《鋼管腳手架扣件》（GB158311995）；《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ8091）；《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ/T81997）；《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 162—2008）；1《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ0412000》；1《公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF102006》；1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/12004》；1《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07595）。翼緣板縱向布置腳手架鋼管，采用扣件聯(lián)接。檢查后在頂托上橫向鋪設(shè)1015cm方木，再在方木上鋪設(shè)間距為1010cm方木。翼緣板縱橋向采用鋼管支撐，扣件采用雙扣件。預(yù)壓實(shí)施過(guò)程：塑料袋人工裝土后用25T吊車吊裝，土袋采用人工擺放，擺放的方法為：自下而上分層進(jìn)行，同層土袋，先中間后兩邊。第六節(jié) 支架預(yù)壓及預(yù)拱度的設(shè)置（一）、沉降觀測(cè)成立以測(cè)量班長(zhǎng)為組長(zhǎng)的觀測(cè)小組，從開(kāi)始加載就布設(shè)好觀測(cè)點(diǎn)，目的是既要觀測(cè)模板上各位置的沉降量。若沉降量2cm，則應(yīng)分析原因，若由于地基承載力不夠引起較大沉降，則需進(jìn)行地基處理，加強(qiáng)地基承載力，若由于支模體系布置不合理引起較大沉降量，則需重新進(jìn)行支模體系計(jì)算布置，并做預(yù)壓調(diào)整，使之符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。確保其在一定時(shí)期內(nèi)相對(duì)穩(wěn)定。檢查預(yù)應(yīng)力孔道，先用通孔器進(jìn)行清孔，再用高壓水沖洗孔道，最后用不含油的高壓風(fēng)將孔道內(nèi)的水吹出，確?？讖胶涂椎罆惩?；加工簡(jiǎn)易千斤頂提升架，使千斤頂在張拉時(shí)能準(zhǔn)確對(duì)位、移動(dòng)方便；千斤頂、高壓油泵和油表配套標(biāo)定。當(dāng)使用超過(guò)200次以上時(shí)應(yīng)重新校核。1）孔道壓漿的原材料要求：水泥：采用硅酸鹽水泥，水泥不得含有任何團(tuán)塊。壓漿設(shè)備：壓漿泵可連續(xù)操作。啟動(dòng)壓漿泵，當(dāng)壓漿泵輸出的水泥漿達(dá)到要求的稠度時(shí)，將泵上的輸出管接到引出管上，開(kāi)始?jí)簼{。加強(qiáng)工地安全用電管理，工地有專職電工，負(fù)責(zé)電源、配電箱、板用電器和各種用電保護(hù)器檢查，確認(rèn)上述電器設(shè)備合格和靈敏后方可投入使用。3）施工現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志、警示牌不得擅自拆動(dòng)，需要拆動(dòng)的，要經(jīng)工地負(fù)責(zé)人同意。兩級(jí)保護(hù)”，所有電線采用“三相五線制”，機(jī)電設(shè)備必須按“一機(jī)一閘一漏電保護(hù)”設(shè)保護(hù)裝置。泵車安設(shè)未穩(wěn)前，不得移動(dòng)布料桿。油泵操作人員必須戴防護(hù)眼睛，防止油管破裂及接頭噴油傷眼。2）操作人員按照本機(jī)使用說(shuō)明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程中的“三檢制”，即工作前、工作中、工作后的檢查、保養(yǎng)制度，具體執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》中的機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)定。（5）配備滅火器材，確保有火災(zāi)發(fā)生時(shí)能及時(shí)撲滅，并定期檢查。保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。較大事故逐級(jí)上報(bào)至省、自治區(qū)、直轄市人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。（2）火情現(xiàn)場(chǎng)人員用衣服堵住鼻，彎下腰，以最低的姿勢(shì)迅速撤離失火地點(diǎn)。b、關(guān)閉有關(guān)閥門，切斷流向燃燒點(diǎn)燃油。報(bào)告時(shí)間：立即快速（電話、電傳等辦法）最遲不得超過(guò)24小時(shí)。（2）專用裝備消防栓及消防水帶等。消防保衛(wèi)組職責(zé)：事故引發(fā)火災(zāi)，執(zhí)行防火方案中應(yīng)急預(yù)案程序。復(fù)查和評(píng)估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過(guò)程。7）使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員必須遠(yuǎn)離鋼絲繩。張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)油泵油壓千斤頂錨具等有異常情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。參加張拉的人員，上崗前必須進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)交底，且在張拉作業(yè)中要分工明確，固定崗位，服從統(tǒng)一指揮，穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。鋼筋加工設(shè)備有漏電保護(hù)或外殼接地裝置，嚴(yán)禁帶電移動(dòng)電焊機(jī)。6）混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可拆除支模體系。第三節(jié) 安全檢查堅(jiān)持每天每班進(jìn)行安全檢查。這些記錄的抄件應(yīng)在壓漿后3天內(nèi)送監(jiān)理工程師。封錨：張拉施工完成后，切除外露多余的鋼絞線，清水沖洗，高壓風(fēng)吹干，然后進(jìn)行封錨。2）水泥漿的要求：水泥漿的強(qiáng)度要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，7天的強(qiáng)度不低于40Mpa，28天的強(qiáng)度不低于50Mpa。按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑膯胃撱q線的控制張拉力張拉時(shí)的合力來(lái)選用張拉設(shè)備，采用2臺(tái)3000KN的穿心式千斤頂，兩端對(duì)稱張拉。波紋管的接頭采用大一號(hào)的同類型波紋管作為接頭套管，兩端用水密性膠帶密封。第六部分、預(yù)應(yīng)力施工方案第一節(jié) 預(yù)應(yīng)力管道施工（一）施工概述預(yù)應(yīng)力鋼束管道均采用塑料波紋管道，從堆料場(chǎng)把管道運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，注意不能使波紋管變形、開(kāi)裂，并保證尺寸，管道存放要順直，按設(shè)計(jì)圖紙所示位置布設(shè)波紋管，預(yù)應(yīng)力管道在曲線上按30cm設(shè)置一道定位筋，直線上按50cm設(shè)置一道定位筋，定位筋采用“井”字型，定位筋與空心板梁的其他鋼筋焊接在一起，安放后的管道必須平順、無(wú)折角。調(diào)節(jié)儀器豎盤觀測(cè)目標(biāo)，記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)，完成該點(diǎn)觀測(cè)，觀測(cè)其他點(diǎn)重復(fù)以上操作。測(cè)點(diǎn)布置：(1)縱向：預(yù)壓前每跨墩（臺(tái)）頂1/2L、1/4L、3/4L處5個(gè)斷面布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，橫向每個(gè)斷面布置3個(gè)點(diǎn)，即左、中、右，同一個(gè)點(diǎn)既是平面位置觀測(cè)點(diǎn)又是高程觀測(cè)點(diǎn)。預(yù)壓前進(jìn)行抄平，記錄其位置、標(biāo)高，預(yù)壓時(shí)每天進(jìn)行觀測(cè)，觀測(cè)預(yù)壓時(shí)地基的下沉情況。翼緣板端頭模板采用方木限位固定。空心板梁底角及腹板與翼緣聯(lián)結(jié)處，須先用木板做出相應(yīng)角度后再鋪面板，以保證此處空心板梁的線形尺寸。鋼管間采用碗扣式扣件連接，上不設(shè)置可調(diào)上托縱向布置10*15cm方木，翼緣板縱向布置腳手架鋼管。（二）2橋工程概況黃山路西延（江南公路~小浹江路）工程項(xiàng)目2橋橫跨小浹江，橋梁中心樁號(hào)：K1+，規(guī)劃河道60米，橋梁與河道正交，橋長(zhǎng)80米，跨徑布置為21+38+21米Y型墩預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，橋下兩側(cè)布置人行通道，通道凈寬5米，橋梁寬度44米，橋梁兩端設(shè)置搭板，橋梁建筑面積3520平方米，搭板面積1056平方米。測(cè)點(diǎn)布設(shè)；觀測(cè)點(diǎn)一般布置在空心板梁各跨墩（臺(tái)）頂1/2L、1/4L、3/4L處。根據(jù)以往現(xiàn)澆箱粱預(yù)壓觀測(cè)經(jīng)驗(yàn)，平面位置在預(yù)壓前后一般小于lcm(2)高程：將每次觀測(cè)值與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，對(duì)比預(yù)壓前后和解壓后高程變化情況，計(jì)算支模體系彈性變形量。以供施工人員行走，支模體系外側(cè)設(shè)防護(hù)網(wǎng)。（二）支模體系基礎(chǔ)設(shè)計(jì)水中支模體系基礎(chǔ)設(shè)計(jì)：上部結(jié)構(gòu)支撐平臺(tái)基礎(chǔ)采用830mm鋼管樁,樁長(zhǎng)見(jiàn)《附圖3 臨時(shí)鋼管樁基礎(chǔ)施工措施立面圖》，樁尖設(shè)環(huán)向加強(qiáng)箍，材質(zhì)均為Q235鋼，接樁采用焊接接頭，入土深度根據(jù)地質(zhì)報(bào)告及施工圖紙，樁之間用A45工字鋼雙拼連接，縱梁采用A45工字鋼連接，上設(shè)14工字鋼加花紋鋼板，施工平臺(tái)與鋼便橋連接，組成整體結(jié)構(gòu)?！?”表示較第一次上升（記錄表同懸高觀測(cè)記錄表)。將棱鏡架設(shè)在后視點(diǎn)上，調(diào)節(jié)棱鏡高(如1．3m、1．5m等)并整平操作儀器進(jìn)入“懸高測(cè)量”狀態(tài)，設(shè)置棱鏡高，記錄棱鏡高，照準(zhǔn)棱鏡中心測(cè)距，按確認(rèn)鍵存儲(chǔ)，完成設(shè)置。儀器設(shè)備：全站儀及其配套設(shè)備2套，自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀l臺(tái)，DS3水準(zhǔn)儀1臺(tái)，5米水準(zhǔn)尺l把。工字鋼橫向布置為100cm，架擱在工字鋼橫梁上，工字鋼之間相互聯(lián)系，防止位移。板梁內(nèi)每個(gè)55cm設(shè)一個(gè)孔洞，采用216。方案三：碗扣式滿堂承重支模架方案。三、現(xiàn)場(chǎng)施工條件（一）地形地貌條件本橋位于黃山路上，跨越小浹江，沿線以耕地及魚(yú)塘為主，種植有農(nóng)作物，局部地段分布有大棚，橋位處現(xiàn)狀河道寬度為38米。工程造價(jià)16930萬(wàn)元，總工期為660日歷天。其它大型的臨時(shí)建筑將根據(jù)項(xiàng)目的總體安排進(jìn)行建設(shè)。1國(guó)家有關(guān)政策、法規(guī)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)本工程施工的有關(guān)要求及我單位施工類似工程項(xiàng)目的能力和技術(shù)裝備水平。陸上支模體系基礎(chǔ)設(shè)計(jì)：陸上支模體系基礎(chǔ)采用加固基礎(chǔ)措施。并在混凝土澆注并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度張拉壓漿后進(jìn)行落架。整理觀測(cè)資料：(1)平面位置：將每次觀測(cè)值與計(jì)算值進(jìn)行比較，若變化較大或超出規(guī)范規(guī)定的中線偏位允許值時(shí)，則需對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整，使之符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。儀器用途：主要用于觀測(cè)澆筑成型后空心板梁板頂沉降變化情況，采用相對(duì)高程測(cè)量法，其側(cè)量精度可達(dá)到O．001米。工程造價(jià)16930萬(wàn)元，總工期為660日歷天。邊跨工字鋼一端擱置在承臺(tái)上。通過(guò)沉降觀測(cè)，掌握受壓后地基沉降量及支模體系彈性變形情況，以便及時(shí)準(zhǔn)確的