【正文】 堅持每天上下午各抽測一次油石比及礦料級配的試驗制度。 嚴格控制石料含泥量。 攤鋪過程中停車待料。防治措施： 按規(guī)范進行軟基處理，待沉降穩(wěn)定后進行路面鋪筑。 施工時未根據(jù)每天檢測結(jié)果對松鋪厚度進行調(diào)整。集料顆粒含有粉塵，生產(chǎn)配合比設(shè)計時集料未用水洗法篩分。 將每日瀝青用量和集料礦料用量進行計算，驗證油石比是否滿足要求。 選用符合要求質(zhì)量的壓路機壓實，壓實遍數(shù)符合規(guī)定。攤鋪機調(diào)整到最佳狀態(tài)，熨平板前料門開度應(yīng)與集料最大粒徑相適應(yīng)，螺旋布料器上混合料的高度應(yīng)基本一致，料面應(yīng)高出螺旋布料器2/3以上。瀝青面層質(zhì)量通病及防治措施瀝青路面是位于路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層，它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用，應(yīng)具有平整、堅實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能，瀝青路面施工質(zhì)量的好壞，直接影響到公路的設(shè)計使用壽命及行車安全問題，為此特制訂瀝青路面常見質(zhì)量通病、形成原因及防治措施： 適當(dāng)選擇小一級集料公稱最大粒徑的瀝青混合料，以與鋪面厚度相適應(yīng)。 輾壓溫度不均勻。砂及礦料含水量過高，致使細料烘干時，粗料溫度過高。形成原因： 嚴格控制壓實度。調(diào)整生產(chǎn)配合比，確保油石比在規(guī)定范圍內(nèi)。 防治措施： 用油量不符合標(biāo)準。 嚴格控制溝槽、結(jié)構(gòu)物、臺背的路基回填質(zhì)量，回填時應(yīng)挖好臺階分層壓實。防治措施： 用油量偏低。 調(diào)整瀝青混合料配合比，調(diào)整壓路機配套組合。十七、唧漿 十八、失去粘結(jié)力 監(jiān)理工程師要嚴格把關(guān)。每天拌和機拌制3至5車混合料后，試驗室應(yīng)及時取樣，及時試驗，及時反饋（將油石比、礦料級配情況通知拌和機技術(shù)負責(zé)人及時調(diào)整）。 大宗地方材料應(yīng)去現(xiàn)場進行實地考察并取樣分析。嚴格控制瀝青混合料拌和溫度。 瀝青用量偏高。 基層強度不均勻，或局部失去強度。瀝青混合料級配偏細，粗骨料處于懸浮狀態(tài)。防治措施 十二、瀝青混合料殘留穩(wěn)定度不合格 形成原因： 來源:考試大公路監(jiān)理工程師考試十一、瀝青面層縱向裂縫 基層開裂反射到瀝青面層。防治措施： 控制碾壓遍數(shù)，以達到規(guī)定壓實度為限，不要超壓。 混合料中細集料含量偏高。混合料中細集料含量偏低。細集料以及礦粉的存