【正文】 （ 4）既有線上施工必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》設(shè)置施工安全防護，未設(shè)好施工防護不得進行施工作業(yè)，其防護內(nèi)容按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的防護辦法，如防護距離、防護信號等組織實施，并不得變更。 (4)認真落實安全技術(shù)措施 1)在編制施工組織設(shè)計、制定施工方案和下達施工計劃時，必須同時制訂和下達施工安全技術(shù)措施。定位 放線要準確無誤，模板要拼裝平整 , 各種連接構(gòu)件要牢固可靠，加固支撐聯(lián)結(jié)件要與模板接觸緊密，混凝土澆注前應(yīng)仔細檢查模板尺 寸和位置是否正確，支撐是否牢固， 特別注意保護層符合設(shè)計要求 。 健全質(zhì)量組織管理機構(gòu)，完善質(zhì)量保證體系的內(nèi)容，嚴格按照質(zhì)量保證體系的內(nèi)容和程序開展工作，把質(zhì)量工作和責任落實到每個單位、每個部門和每道工序的每一個人，使整個工作的開展形成全員參加，全工序進行，并在事后及時總結(jié)。 以“百年大計，質(zhì)量為本”為中心開展教育活動。 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量目標 29 標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格且質(zhì)量評分不低于 90 分；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。 優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工 根據(jù)本工程的施工技術(shù)難點和環(huán)境特點，精心細化實施性施工組織設(shè)計，科學(xué)組織施工。鋼筋制作過程中，加工精度必須滿足施工規(guī)范和設(shè)計圖紙要求。 伸縮縫施工 伸縮裝置安裝在瀝青砼橋面鋪裝完成后進行，在安裝伸縮縫裝置前，切 割掉伸縮裝置位置處的瀝青砼鋪裝。拉毛處理沿橫向布置，以使砼與瀝青鋪裝牢固結(jié)合。一聯(lián) 箱梁 架設(shè)完畢，澆注橫隔板及翼板濕接縫。 9）作業(yè)隊長、 1柱指揮人員指揮主車司機操作進行機械橫移，梁片橫向到位后落梁就位。 4） 液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。 11） 吊裝尾部托架與大臂聯(lián)接。 5） 第一次拼接大臂： a、大臂與大臂接頭處由四根φ 70 的銷軸聯(lián)接，安裝時注意對號。 （ 3）用壓漿機從壓漿孔道的最低點壓入，最高點作為排氣和泌水之用。 箱梁養(yǎng)護 砼養(yǎng)護是關(guān)系到砼質(zhì)量的關(guān)鍵程序，本工序采用人工砼上覆蓋麻袋，灑水養(yǎng)生。帽梁采用砼泵車澆筑，砼到施工現(xiàn)場后，校對其出廠砼配比單和實際坍落度，滿足要求后方可澆筑。澆筑砼時，邊澆筑邊拆除串筒，保持傾落高度不超過 2米。 養(yǎng)護 砼澆筑終凝后進行覆蓋灑水養(yǎng)護，灑水以使混凝土面層濕潤為度，同時將與墩身接合面砼拉毛，澆砼完成后 24 小時即可拆除模板。樁基礎(chǔ)驗收合格后，將樁頂預(yù)留部分鑿除，整直樁頂預(yù)留搭接鋼筋，將銹皮、水泥等污垢清掃干凈，樁頂鑿毛清理。當氣溫低于 0℃時，灌注混凝土應(yīng)采取保溫措施。 安裝鋼筋籠：鋼筋籠在料場統(tǒng)一加工，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后 ，運到現(xiàn)場，用吊車提升下放鋼筋籠。 鋼筋集中制作，現(xiàn)場綁扎。 在組織機械設(shè)備進場的時間考慮上，主要做到滿足現(xiàn)場施工需要，有足夠的調(diào)試時間，同時不造成過多的 機械臺班損失及工程造價增加。必須占用永久征地外的 耕地提前與當?shù)卣?lián)系。 物資設(shè)備部：負責本項目機械設(shè)備管理及物資保障。負責與業(yè)主的技術(shù)部門、監(jiān)理單位、設(shè)計單位的協(xié)調(diào)溝通工作。 橋臺及 9 號橋墩采用 GYZF4250*65 型四氟板式橡膠支座；其余橋墩采用 GYZ350*66 型板式橡膠支座； 0、 10號橋臺采用 80 伸縮縫， 5 號橋墩采用 160 伸縮縫。 總體施工組織布置及規(guī)劃 若我單位中標，將組織有類似工程施工經(jīng)驗的管理、技術(shù)人員 按照項目法組建建雞高速公路虎林至雞西段建設(shè)項目雞西城區(qū)連接線公鐵立交橋工程項目經(jīng) 2 理部，負責組織、協(xié)調(diào)、管理本標段工程施工。 工程管理部：負責本項目的施工技術(shù)管理工作。根據(jù)項目管理特點，制定物資設(shè)備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、設(shè)備、機械的質(zhì)量和管理全程負責。 臨時通訊 在項目部設(shè)固定電話 3 部、傳真機 1 部等通信工具。 序號 設(shè)備 名稱 型號 規(guī)格 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率（ KW） 生產(chǎn) 能力 數(shù)量（臺） 預(yù)計進場 時間 1 挖掘機 PC2008 日本 20xx 110 179?；炷敛捎脭嚢枵炯邪柚疲瑪嚢柽\輸車運送，泵送或吊斗吊送混凝土入模，插入式振搗器振搗。多節(jié)鋼筋籠時，采用孔口搭接的方式。強度未達到設(shè)計等級 50%的樁頂混凝土不得受凍。 基坑開挖 （ 1）土方開挖，按承臺軸線位置、設(shè)計尺寸加周邊預(yù)留 為工作位進行開挖，地質(zhì)較好的地區(qū)開挖邊坡為 1： 1；地質(zhì)較差的情況則采用不同形式的支護開挖方式。砼的灑水養(yǎng)護不應(yīng)少于7天。人工進入模板以插入振動器振搗，當墩柱較高時采用塔吊吊裝澆筑砼。 帽梁砼應(yīng)從梁中向兩邊分層澆筑，分層振搗，每層不得超過 30cm。注意應(yīng)使砼持續(xù)保持一定濕度，不少于 7 天。為了保證管道壓漿密實，不存留游離水，一般每一孔道的兩端先后各壓漿一次，兩次間隔時間一般為 3045分，保證從另一頭排出漿為止。 b、吊裝第五節(jié)大臂穿過 2柱曲梁（將機臂上耳梁穿于 2柱曲梁平衡輪與壓臂輪間），將大臂與曲梁銷接； 2柱、 2剛支架、 1鋼支架 3 點將大臂托住， 1剛支架中心距第五節(jié)大臂前端 1m。 12） 安裝前后滑線架，掛線，聯(lián)接各部電器和油路等。 5） 運動減速機潤滑油是否符合使用要求。 10）穩(wěn)梁人員穩(wěn)好梁體后，作業(yè)隊長負責安排協(xié)力人員打好支撐。 箱 梁的合龍順序為邊跨向中跨合龍：首先澆注邊跨的墩頂濕接頭，張拉主梁負彎矩預(yù)應(yīng)力束，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿封錨；其次澆注中跨的墩頂濕接頭，張拉主梁負彎矩預(yù)應(yīng)力束，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿封錨。 在砼表面略干初凝后，即可開始養(yǎng)護工作，直到符合強度要求為止。 在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮縫定位中心線和標高，用吊車將伸縮縫吊入預(yù)留槽內(nèi)，使伸縮縫正確定位，然后將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊連。 接頭的錯位與焊接，接頭的搭 接長度必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求，即同一斷面的接頭數(shù)量為同一編號鋼筋數(shù)量的 1/4，全部采用單面焊，單根鋼筋焊縫長度不小于 12d，焊接過程中焊工必須按規(guī)范要求持證上崗，對上崗人員必須要有焊接試件合格的試驗資料，每段主梁施工中都要取足夠數(shù)量的焊接試件。運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程的進度計劃，按工作內(nèi)容和進度要求適時調(diào)整各生產(chǎn)要素，滿足工期要求。 質(zhì)量管理組織機構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，各部門負責人、施工隊長為組員的的質(zhì)量管理小組，嚴格按照 GB/T1900120xx 質(zhì)量標準建立本項目部的質(zhì)量保證體系，明確各級管理職責，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤，確保本工程質(zhì)量達到優(yōu)良。 實行以管好、用好、維修好機械設(shè)備為中心的質(zhì)量責任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填好運行記錄。 認真按照設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范、驗標、雨 天 施工保證措施和工作程序開展工作。 ，保證橋體外觀質(zhì)量及方便拆模。 2)施工技術(shù)難點工序、新技術(shù)、新工藝和高空、起重 作業(yè)工作，必須制定專項安全技術(shù)措施并進行安全技術(shù)交底，組織有關(guān)專業(yè)人員進行實施，否則不準進行施工。 （ 5）對于緊靠既有線施工，必須設(shè)廣播和拉繩防護并設(shè)專職防護員，防護員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè)，嚴禁使用勞務(wù)工擔任安全防護工作。 （ 3）施工期間必須設(shè)專人駐站，使施工現(xiàn)場時刻與車站保持密切聯(lián)系，以便于列車逼近時施工人員及時躲避，確保行車、人員安全。 (3)持證上崗制度 36 各級安全檢查人員必須持證上崗，加大現(xiàn)場檢查管理力度，及時糾正不符合安全規(guī)定的行為，杜絕安全隱患；對于特殊工種，如起重工、電工、電焊工、機動車司機等均需持證上崗。 模板及腳手架工程 ，必須有足夠的承載能力和剛度方可使用。 確保工程質(zhì)量的措施 確保工程質(zhì)量的組織措施 33 將質(zhì)量作為項目經(jīng)理部及全標段施工管理的工作重點，牢固樹立整體觀念，從分項工程的每道工序抓起，各施工隊和工班要共同努力協(xié)調(diào)配合，統(tǒng)一防范，嚴格要求，確保質(zhì)量工作全面、深入、自始至終地開展。 依據(jù)質(zhì)量狀況，進行資金發(fā)放，有權(quán)不發(fā)放不合格工程的有關(guān)資金。 2)施工現(xiàn)場夜間要有足夠的照明，并配備足量的發(fā)電機以防突然停電，保證夜間施工進度。 建立崗位責任制，強化施工管理 實行工期目標管理，建立崗位責任制，簽訂包保責任狀，明確各級管理人員的職責，完善考核及獎罰制度，實行分工負責制，各職能部門進行目標管理，按其工序分工嚴格把關(guān)，圍繞工期制定進度計劃、工作計劃，每月檢查落實情況，定期召開工程例會，及時掌握施工動態(tài) ，了解各項目進度情況，對未完成進度計劃的查明原因，制訂改進措施，使工程進度按計劃進行。 （ 5）鋼筋制作與安裝 鋼筋制作前必須要有明顯的批號和材質(zhì)說明書，同時要有試驗室的抗拉、彎合格資料，三證齊全后方可下料配筋。泄水管下緣應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)底面 10～ 15cm。 在砼表面稍干初凝時，采取懸軌式自動抹平機抹平，并做拉毛處理。 21 架橋機上梁示意圖 架梁示意圖 22 （ 8） 預(yù)制箱梁體系轉(zhuǎn)換 本工程 橋梁 采用先簡支后連續(xù)的施工方法。 8）梁片縱向到位后，作業(yè)隊長、 1柱指揮人員指揮主車司機 操作兩行車同時落梁，落梁要平穩(wěn)，在距離支座墩臺 200mm 時，停止落梁。 3） 全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調(diào)整柱體泵站為 1620MPa。 10） 拼接 3柱，吊裝 3柱與大臂掛接，將大臂與 3柱銷接。 e、安裝 2柱柱體液壓系統(tǒng)。 （ 2）水泥漿的水灰 比一般采用 ，水泥漿的泌水率最大不超過 2%，可摻入適量膨脹劑，其摻量為水泥用量的 10%，水泥漿稠度宜控制在 1418 秒之間，使用中應(yīng)不停攪動。施工時應(yīng)注意負彎矩孔道和預(yù)埋件的坐標精確。 混凝土澆筑 帽梁主體和擋塊一次整體澆筑，支座墊石第二次澆筑。為了使混凝土不發(fā)生離析，使用串筒。承臺（橋臺）砼坍落度為 6～ 8cm，澆筑時采用插入式振動器振搗。 承臺、橋臺基礎(chǔ)施工 本工程承臺、橋臺基礎(chǔ)基坑采 用放坡或豎直支護開挖，模板采用定型大幅鋼模板。灌注混凝土時，混凝土的溫度不應(yīng)低于 5℃。清孔完畢，對鉆孔的各項指標進行檢查，滿足要求后進行下道工序。 墩臺采用大塊鋼模板，局部輔以木模內(nèi)襯 PVC 薄形板。主要機械設(shè)備根據(jù) 生產(chǎn)能力大于進度指標要求配備，設(shè)備功能以全面滿足工程需要為原則。 臨時道路 為了工程的施工方便，結(jié)合地方既有道路設(shè)置臨時道路 1km，道路寬為 4ｍ。歸口管理施工變更，辦理工程款的收付。組織、檢查、審核“ 四新”技術(shù)推廣應(yīng)用工作。該橋平面分別位于緩和曲線（起始樁號 K0+，終止樁號 K0+，參數(shù) A： ，右偏）、圓曲線（起始樁號 K0+，終止樁號 K0+， R300m，右 偏）、緩和曲線（起始樁號 K0+，終止樁號 K0+，參數(shù) A： ，右偏）、緩和曲線（起始樁號 K0+，終止樁號 K0+，參數(shù) A： ，左偏） 和圓曲線（起始樁號 K0+，終止樁號 K0+， R260m，左偏）上，縱斷面位于 R=3000m 的豎曲線上，墩臺徑向布置。 并配備齊全各類專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人 來承擔本工程施工任務(wù)。組織設(shè)計文件會審，編制實施性施工組織設(shè)計。 綜合管理部：負責本項目的日常管理、后勤工作、職工培訓(xùn)及完成遷改工作。各作業(yè)隊分別設(shè)一部固定電話。 1 20xx年 9月 2 裝載機 ZL50G 中國 20xx 162 179。 梁在 臺尾 梁場預(yù)制，梁場 修建吊梁龍門架， 由龍門吊輸送梁片， 架橋 機架設(shè)。即下第一節(jié)鋼筋籠至孔口，臨時支撐后，吊起第二節(jié)對準第一節(jié)擠壓焊接，然后第三節(jié)，直至鋼筋籠下放完畢。 ④ 混凝土應(yīng)用適宜的導(dǎo)管灌注。 （ 2）基坑開挖采用挖掘機進行與人工配合。 墩柱施工 方案要點 本工程橋墩采用加工定型鋼模板，鋼板厚度 6mm，每節(jié)高度 。 養(yǎng)生：采用噴塑養(yǎng)護。特別注意轉(zhuǎn)角部位的振搗，不漏振也不過振，以保證表面光滑、平整、色澤均勻。 張拉 為防止收縮徐變引起超標上拱，減少收縮徐變的預(yù)應(yīng)力損失，根據(jù)圖紙及規(guī)范要求達設(shè)計強度的 90%后張拉正彎矩預(yù)應(yīng)力筋，每束張拉應(yīng)力值均由設(shè)計確定且在張拉后 24 小時內(nèi)進行壓漿、封錨，待強度滿足要求后，可移梁架設(shè)安裝。 （ 4）壓漿最大壓力為 ，使用活塞式壓漿泵，孔道內(nèi)水泥漿的強度達到設(shè)計規(guī)定后方可進行移位和吊裝。 17 c、將大臂前端提起 23cm(不阻礙支撐架子前行移動為準 )。 13） 運梁車將主機托運至橋頭預(yù)定位置。 6） 電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。 11）作業(yè)隊長指揮協(xié)力人員摘除吊梁鋼絲繩 及護瓦，并指揮主車司機操作兩 20 行車起高位后退至橋機尾部進行下一片梁的架設(shè)。體系轉(zhuǎn)換完成，拆除臨時支座，落梁。為使橋面整潔、美觀，養(yǎng)護可采用塑料布或土工布覆蓋，人工灑水的方法進行。全部焊接完成并在砼澆筑前松開夾具，最后澆筑槽口砼。 鋼筋安裝必須保證橫平豎直，鋼筋縱橫向間距必須滿足規(guī)范要求，鋼筋工序徹底完成后要認真檢查鋼筋各規(guī)格型號數(shù)量是否與設(shè)計相符，保護層的支墊是否完好，模板底面是否清潔，全部工序完成后填好施工自檢表，再請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查驗收。 27 確定合理的分階段工期目標，分階段進行工期控制 對重點和控制工程，要仔細分析，確立合理的分階段工期目標，采取得力措施，分階段進行工期控制，實現(xiàn)分階段工期目標，從而保證總工期目標