【正文】 劃的查明原因，制訂改進(jìn)措施，使工程進(jìn)度按計劃進(jìn)行。 工期保證體系框圖 工 期 保 證 體 系 組 織 保 證 資源 保 證 制 度 保 證 建立、健全調(diào)度指揮系統(tǒng) 各級領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、分片包干 加強(qiáng)思想教育 、提高合同工期意識 協(xié)調(diào)好各方關(guān)系創(chuàng)造良好施工環(huán)境 高素質(zhì)人員組成的 精干高效的項目經(jīng)理部 工程檢查制度 內(nèi)部承包機(jī)制、加大檢查力度 各種管理制度 技術(shù) 保 證 編制完善具實施性 施工組織設(shè)計指導(dǎo)施工 施工經(jīng)驗豐富的 專業(yè)化施工隊伍 性能優(yōu)良、數(shù)量 充足的配套機(jī)械設(shè)備 符合市場規(guī)律及 物流管理的材料供應(yīng) 健全的質(zhì)量安全與保證體系 避免返工與事故 積極推廣“四新” 開展“五小”創(chuàng)新工作 組織做根本 確保施工順利進(jìn)行 制 度 做 保 證 提高工效 實現(xiàn)工期目標(biāo) 工程例會制度 28 創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，保證施工進(jìn)度 大力協(xié)助建設(shè)單位做好各項工作，為施工掃清障礙。 做好生產(chǎn)的物資設(shè)備供應(yīng)計劃 我單位將組建有力的保障機(jī)構(gòu)，按計劃組織物資、材料、設(shè)備、配件的訂貨采購供 應(yīng)，計劃好供應(yīng)周期和采購運(yùn)輸方案，不出現(xiàn)停工待料，在現(xiàn)場設(shè)置機(jī)械設(shè)備修理站，配足常用機(jī)具和熟練修理工種，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程度，保證施工順利進(jìn)行。 加強(qiáng)財務(wù)管理，滿足施工需要，保證施工進(jìn)度 選配財務(wù)經(jīng)驗豐富的會計師，主 持工程資金的籌集和合理使用。 2)施工現(xiàn)場夜間要有足夠的照明，并配備足量的發(fā)電機(jī)以防突然停電，保證夜間施工進(jìn)度。 質(zhì)量保證體系 工程質(zhì)量是當(dāng)前社會關(guān)注的熱點，我們將從對企業(yè)、對社會、對歷史負(fù)責(zé)的高度來認(rèn)識質(zhì)量 的重要性。同時，建立以班組為基礎(chǔ)，技術(shù)人員為核心的 QC 小組，開展質(zhì)量管理活動，完善全面質(zhì)量管理體系。質(zhì)量保證體系詳見質(zhì)量保證體系框圖。 依據(jù)質(zhì)量狀況，進(jìn)行資金發(fā)放，有權(quán)不發(fā)放不合格工程的有關(guān)資金。 做好材料進(jìn)場的驗收和抽檢，負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗工作。項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，各有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加的工程創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段工程的創(chuàng)優(yōu)工作。 4）廣泛開展全面質(zhì)量管理活動，重點、關(guān)鍵工程成立由項目經(jīng)理部技術(shù)人員組成的攻克難關(guān)的 QC 小組，確保重點、關(guān)鍵工程的施工質(zhì)量。 確保工程質(zhì)量的措施 確保工程質(zhì)量的組織措施 33 將質(zhì)量作為項目經(jīng)理部及全標(biāo)段施工管理的工作重點，牢固樹立整體觀念，從分項工程的每道工序抓起，各施工隊和工班要共同努力協(xié)調(diào)配合，統(tǒng)一防范，嚴(yán)格要求，確保質(zhì)量工作全面、深入、自始至終地開展。 推行全面質(zhì)量管理，根據(jù)工程的特點成立相應(yīng)的 QC 小組，制定相應(yīng)的分項質(zhì)量管理目標(biāo)而開展工作。配齊人員做到職能相符，實施質(zhì)量一票否決制。對有特殊要求的還將進(jìn)行相應(yīng)專項試驗。 模板及腳手架工程 ，必須有足夠的承載能力和剛度方可使用。使用前要對 原材進(jìn)行試驗，試驗合格后才準(zhǔn)許投入使用 ；在現(xiàn)場澆注前對混凝土的和易性、塌落度以及入模溫度進(jìn)行檢驗，同時制作混凝土試塊。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，表明混凝土已振搗完成： 1）混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著； 2）振搗不出現(xiàn)顯著氣泡，或振搗四周無氣泡冒出； 3）混凝土表面呈平坦、無氣泡； 4）混凝土已將模板邊角部位填滿充實； 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 安全保證體系 安全目標(biāo) 滿足國家、交通運(yùn)輸部及 黑龍江 省相關(guān)規(guī)定。具體見“安全保證體系框圖”。 (3)持證上崗制度 36 各級安全檢查人員必須持證上崗，加大現(xiàn)場檢查管理力度，及時糾正不符合安全規(guī)定的行為，杜絕安全隱患；對于特殊工種，如起重工、電工、電焊工、機(jī)動車司機(jī)等均需持證上崗。檢查時領(lǐng)導(dǎo)帶隊、有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并將處理意見填入檢查記錄中。項目經(jīng)理要組織安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期進(jìn)行全面的安全檢查，安全小組副組長要督促作業(yè)隊及各班組的安全工作。施工中，嚴(yán)格執(zhí)行、遵守鐵道部、 鐵路局印發(fā)的關(guān)于既有線行車施工安全管理的各項規(guī)章制度。 （ 3）施工期間必須設(shè)專人駐站，使施工現(xiàn)場時刻與車站保持密切聯(lián)系，以便于列車逼近時施工人員及時躲避，確保行車、人員安全。每個施工點應(yīng)配備防護(hù)人員 3 人，在視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備。施工中各種溝槽的開挖，開工前必須進(jìn)行施工調(diào)查，對各種電力、通信、信號電纜做出必要的 39 防護(hù)，嚴(yán)禁挖斷電纜的事故發(fā)生。消點前必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查，確認(rèn)具備開通條件后由施工負(fù)責(zé)人通知駐站員辦理開通消點手續(xù)，取得調(diào)度命令后方可撤離防護(hù)，開通線路后必須配足整修人員，加強(qiáng)點后養(yǎng)護(hù)。 （ 5）對于緊靠既有線施工，必須設(shè)廣播和拉繩防護(hù)并設(shè)專職防護(hù)員，防護(hù)員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證書后方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁使用勞務(wù)工擔(dān)任安全防護(hù)工作。封閉要點前，安全領(lǐng)導(dǎo)小組的成員要認(rèn)真檢查各個細(xì)小環(huán)節(jié)上的安全問題，查出事故隱患，消滅事故苗子，保證安全施工，確保既有線行車安全，具體措施如下： （ 1）所有施工人員施工前必須進(jìn)行既有線施工安全培訓(xùn)教育，并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。及時查出事故隱患，消滅事故苗子，保證安全施工。 37 安全保證體系框圖 安全生產(chǎn)的 保證 措施 安全生產(chǎn)貫穿于施工全過程。 2)施工技術(shù)難點工序、新技術(shù)、新工藝和高空、起重 作業(yè)工作，必須制定專項安全技術(shù)措施并進(jìn)行安全技術(shù)交底，組織有關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行實施，否則不準(zhǔn)進(jìn)行施工。 (2)安全生產(chǎn)教育制度 工程開工前，對所 有施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，并結(jié)合本標(biāo)段工程實際制定安全措施，做好宣傳教育。建立安全管理組織機(jī)構(gòu)詳見 “ 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 ” 。 ，采取外部覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，并做好測溫工作，控制混凝土內(nèi)外溫差 在 25度以內(nèi)。 ，保證橋體外觀質(zhì)量及方便拆模。 格和幾何尺寸彎制；在設(shè)計圖所示的適宜焊接位 34 置進(jìn)行鋼筋焊接，綁扎牢固，間距、位置準(zhǔn)確；鋼筋綁扎成形輪廓尺寸準(zhǔn)確，固定牢固。各主要分項工程施工中具體的質(zhì)量保證措施如下： 鋼筋工程 ，并按每 1批或每 60t為1次抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能試驗。 工程質(zhì)量檢查中實行“一票否決權(quán)”，一旦發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計和有關(guān)規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)交底要求施工，發(fā)現(xiàn)使用的材料、半成品或其它工程用品不符合質(zhì)量要求時，行政管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)檢員和施工員都有權(quán)制止或越權(quán)上報。 認(rèn)真按照設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范、驗標(biāo)、雨 天 施工保證措施和工作程序開展工作。 6） 在工程施工中，與建設(shè)單位、監(jiān)理單位積極配合，及時完成各種工程質(zhì)量報表的檢查簽證，準(zhǔn)確、及時做好各種工程報表的上報工作。 2）開展以項目經(jīng)理部總工程師為首的 GB/T1900120xx質(zhì)量認(rèn)證的宣傳貫徹和執(zhí)行組織活動，指導(dǎo)項目經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門進(jìn)行質(zhì)量認(rèn)證文件的學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行。對內(nèi)嚴(yán)格質(zhì)量管理，規(guī)范質(zhì)量活動；對外實施質(zhì)量保證，為用戶服務(wù)，信守合同，作好回訪，以高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)要求施工及施工管理。 實行以管好、用好、維修好機(jī)械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填好運(yùn)行記錄。 質(zhì)量組 施工組 材料組 核算組 測量組 設(shè)備組 試驗組 宣教組 質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組成員： 項目經(jīng)理、總工程師、工程管理部部長、質(zhì)檢工程師、試驗工程師 設(shè)備、材料核驗 工序質(zhì)量檢驗 分項工程檢驗 單位工程檢驗 進(jìn)行日常質(zhì)量管理，負(fù)責(zé)督促、檢查各部門各級質(zhì)量活動并進(jìn)行反饋。 30 第一級為操作班組質(zhì)量員； 第二級為作業(yè)隊質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)對第一級管理人員實施監(jiān)督檢查，收集資料并整理上報 ； 第三級為安質(zhì) 環(huán)保 部人員，負(fù)責(zé)對第二級管理人員實施監(jiān)督、檢查；并負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作； 第四級為項目經(jīng)理、項目總工程師，對第三級管理人員實施監(jiān)督檢查?，F(xiàn)場組織者和每一個參與者在實施過程中做到始終堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)”。 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工程師為副組長，各部門負(fù)責(zé)人、施工隊長為組員的的質(zhì)量管理小組，嚴(yán)格按照 GB/T1900120xx 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立本項目部的質(zhì)量保證體系，明確各級管理職責(zé)，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤，確保本工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。 做好施工保障工作 1)協(xié)調(diào)好與地方政府和群眾的關(guān)系，把工作做到前面，以減少對群眾的干擾，為施工順利的進(jìn)行創(chuàng)造條件。對于混凝土、鋼筋、防水材料等用料，項目部工程技術(shù)人將根據(jù)設(shè)計資料詳細(xì)列出工程用料單，并根據(jù)施工進(jìn)度計劃，提供材料供應(yīng)計劃。強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實行動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項工程的進(jìn)度計劃，按工作內(nèi)容和進(jìn)度要求適時調(diào)整各生產(chǎn)要素，滿足工期要求。 做好準(zhǔn)備工作，以最快的速度進(jìn)場 我單位提前做 好思想準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備和物資設(shè)備準(zhǔn)備。項目部成立以項目經(jīng)理組長的保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組，建立完善的工期保證體系。混凝土采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生方法應(yīng)根據(jù)氣溫、外加劑等情況確定，必要時采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。 接頭的錯位與焊接，接頭的搭 接長度必須滿足規(guī)范和設(shè)計要求，即同一斷面的接頭數(shù)量為同一編號鋼筋數(shù)量的 1/4，全部采用單面焊，單根鋼筋焊縫長度不小于 12d，焊接過程中焊工必須按規(guī)范要求持證上崗，對上崗人員必須要有焊接試件合格的試驗資料，每段主梁施工中都要取足夠數(shù)量的焊接試件。安裝好鋼模后，逐段按高程控制 梯道底部的順 直度 。 （ 3） 支架預(yù)壓： 在支架搭設(shè)完畢，要對支架進(jìn)行等載預(yù)壓，預(yù)壓的目的一是消除支架及地基的非彈性變形，二是得到支 架的彈性變形值。 梯道 施工采用滿布扣件式鋼管支架，在頂面鋪設(shè)模板作底模。 在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮縫定位中心線和標(biāo)高，用吊車將伸縮縫吊入預(yù)留槽內(nèi)，使伸縮縫正確定位，然后將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊連。橋面鋪裝時應(yīng)把泄水管的水口部留出，周圍為鋪裝層所包圍，形成一個空洞以接受水流。當(dāng)使用插入式 振搗器時，應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件，不得通過鋼筋施加振動。所有混凝土，一經(jīng)澆筑，應(yīng)立即進(jìn)行全面的搗實，使之形成無空隙、無分離、無蜂窩的密實均勻體。 在砼表面略干初凝后，即可開始養(yǎng)護(hù)工作，直到符合強(qiáng)度要求為止。 用大、小提漿滾沿標(biāo)高帶來回滾動數(shù)次，以使砼表面形成一層薄而密實的細(xì)漿。具體攤鋪工藝如下： 在砼鋪裝前，按橋面相應(yīng)點的設(shè)計標(biāo)高，在單幅橋面左、中、右焊接固定三條槽鋼標(biāo)高帶，標(biāo)高帶平整度用 3m直尺檢測，平整度控制在 2mm 以內(nèi)。要注意鋼筋間距準(zhǔn)確，符合設(shè)計圖紙要求。 箱 梁的合龍順序為邊跨向中跨合龍：首先澆注邊跨的墩頂濕接頭，張拉主梁負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿封錨；其次澆注中跨的墩頂濕接頭，張拉主梁負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿封錨。 4） 重復(fù)上述步驟，進(jìn)行下一跨梁的安裝。 6） 安裝完成后，在環(huán)氧樹脂砂漿凝固之前，嚴(yán)禁在其上堆放重物或踩踏，以保證頂面絕對水平。 3） 進(jìn)行支座下面砼鑿毛，要細(xì)致，并且清理干凈，同時將預(yù)埋螺栓孔內(nèi)清理干凈。 10）穩(wěn)梁人員穩(wěn)好梁體后，作業(yè)隊長負(fù)責(zé)安排協(xié)力人員打好支撐。（右側(cè)邊梁反之） 6）作業(yè)隊長指揮主車司機(jī)操作起吊后行車，梁片兩側(cè)協(xié)力人員負(fù)責(zé)安放鐵瓦，起吊至高位。 2）前炮車到達(dá)吊點后，作業(yè)隊長指揮協(xié)力人員掛好鋼絲繩，左側(cè)邊梁將鋼絲繩中部掛于前行車左側(cè)耳梁上，兩個繩頭掛于行車右側(cè)的兩個小耳梁上（右側(cè)邊梁反之 ）。 9） 電機(jī)制動部分是否可靠、正常。 5） 運(yùn)動減速機(jī)潤滑油是否符合使用要求。 （ 4） 組裝好后架橋機(jī)檢查與調(diào)試 架橋機(jī)經(jīng)組裝后，應(yīng)檢查下列項目： 1） 檢查各部栓聯(lián)緊固情況，對任何一個螺栓及開口銷均不能忽視。 g、吊梁鋼絲繩是否符合使用要求。 c、全面檢查各液壓系統(tǒng)壓力，并調(diào)整柱體泵站為 1620MPa。 12） 安裝前后滑線架，掛線，聯(lián)接各部電器和油路等。 e、安裝 1柱柱體液壓系統(tǒng)。 6） 組裝 2行車。 f、將大臂前端提起 23cm(不阻礙支撐架子前行移動為準(zhǔn) )。 b、吊裝第五節(jié)大臂穿過 2柱曲梁（將機(jī)臂上耳梁穿于 2柱曲梁平衡輪與壓臂輪間），將大臂與曲梁銷接； 2柱、 2剛支架、 1鋼支架 3 點將大臂托住， 1剛支架中心距第五節(jié)大臂前端 1m。 3） 臨時租用 25T吊車 1臺，吊車在橋機(jī)構(gòu)件全部運(yùn)輸?shù)轿缓筮M(jìn)場。 3） 機(jī)修維修人員檢查各結(jié)構(gòu)件有無變形、損壞、連接螺栓是否牢靠、焊縫有無裂紋，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決并做好記錄； 4） 作業(yè)隊長在 組裝前全面復(fù)查各班組所做的檢