【正文】 通過對春天酒業(yè)公司三個(gè)全資子公司的物流進(jìn)行整合，成立物流中心，在員工工資大幅度提高的前提下，節(jié)約運(yùn)營成本的效果是顯著的，這種模式值得借鑒和推廣。高端手機(jī)利潤相對豐厚，但生命周期更短，它的屬性既是品牌產(chǎn)品，也是供應(yīng)鏈產(chǎn)品，換句話講，三星電子有條件對手機(jī)供應(yīng)鏈進(jìn)行投資做出改善，但其運(yùn)作的要求也更高。（ ）供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N聯(lián)合體，但供應(yīng)鏈不一定都有一個(gè)核心企業(yè)。五、論述題試述EDI技術(shù)實(shí)施程序。（ + ）政府采購，也稱集體采購。因此，有必要學(xué)習(xí)、借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，抓住時(shí)機(jī)，加快我國物流配送業(yè)的發(fā)展。日本的大型物流企業(yè)比較注重網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，在日本物流配送行業(yè)排名第五的日立物流株式會社，1998年總資產(chǎn)達(dá)155億日元，銷售收入2040億日元，毛利43億日元。（ + ）停車碼頭形式中的內(nèi)圍式的優(yōu)點(diǎn)在于安全、不怕風(fēng)吹雨打以及冷暖氣不怕外溢。（ + ）四、簡答題簡述儲存保管的功能。（ ）包裝標(biāo)準(zhǔn)具有權(quán)威性，不具有法制性。該公司兩個(gè)關(guān)鍵的客戶服務(wù)要素是：公司的收貨、包裝及發(fā)貨程序都非常及時(shí)；退貨程序是“客戶友好”方式。（ + ）物流對環(huán)境沒有負(fù)面影響。簡述物流系統(tǒng)工程的基本觀點(diǎn)。 簡述水路運(yùn)輸有哪些分類？五、論述題試述公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及適用性。（ + ）訂貨點(diǎn)的大小取決于兩個(gè)因素：銷售速率和訂貨周期。月，預(yù)計(jì)今后一點(diǎn)時(shí)間將繼續(xù)以其趨勢銷售，要求庫存滿足率為84%。（ + ）供應(yīng)鏈采購的根本特征就是有一種對立的供應(yīng)鏈的采購環(huán)境。（ + ）商業(yè)增值網(wǎng)絡(luò)中心不參與交易雙方的交易活動，只提供用戶連接界面，每當(dāng)接收到用戶發(fā)來的EDI單證時(shí)，自動進(jìn)行EOS交易伙伴關(guān)系的核查。這種接觸可以分為面談、集中小組會談、信件或電話調(diào)查等。簡述供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容。（ ）四、簡答題簡述物流績效評價(jià)內(nèi)容。（ ）企業(yè)的物流需求，不可能完全由自己來滿足，外包、合作、購買物流服務(wù)是經(jīng)常要做的事情，其前提條件就是協(xié)作。簡述在新環(huán)境下，傳統(tǒng)管理模式的主要弊端。答：顧客滿意必須是一個(gè)不斷進(jìn)行的過程，為了保持顧客滿意的水準(zhǔn)，供應(yīng)商必須滿足顧客的不斷變化。（ + ）EDI是指根據(jù)商定的交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施商業(yè)或行政交易從計(jì)算機(jī)到用戶的電子傳輸。采購管理一、單選題采購工作的起點(diǎn)和重點(diǎn)環(huán)節(jié)是（ B ）A制定采購制度 B供應(yīng)商的選擇與評價(jià) C設(shè)計(jì)采購流程 D供應(yīng)商的使用開發(fā)供應(yīng)商的操作流程的第一步是（ A ）A明確需求 B編制供應(yīng)商開發(fā)進(jìn)度表 C尋找新供應(yīng)商資料 D初步聯(lián)系主要考核供應(yīng)商履行自己的承諾、以誠待人、不故意拖賬、欠賬程度的指標(biāo)是（ C ）A價(jià)格 B進(jìn)貨費(fèi)用水平 C信用度 D配合度主要考核供應(yīng)商的協(xié)調(diào)精神的指標(biāo)是（ D ）A交貨期 B交貨量 C工作質(zhì)量 D配合度供應(yīng)商管理最重要的一項(xiàng)工作是（ A ）A供應(yīng)商選擇 B供應(yīng)商監(jiān)督 C 供應(yīng)商激勵(lì) D供應(yīng)商使用供貨一覽表不應(yīng)包括（ D）A采購商品品名 B采購商品數(shù)量 C采購商品交貨時(shí)間和地點(diǎn) D采購商品的產(chǎn)地在采購耐用貨物如車輛、發(fā)動機(jī)以及其他設(shè)備時(shí)，可采用哪種評標(biāo)方法（ B ）A以最低評標(biāo)價(jià)為基礎(chǔ)的評標(biāo)方法 B綜合評標(biāo)法C以供應(yīng)方成本為基礎(chǔ)的評標(biāo)方法 D以壽命周期成本為基礎(chǔ)的評標(biāo)方法以下哪個(gè)不是JIT采購的原理（ C ）A它的采購送貨是直接送到需求點(diǎn)上 B用戶需要什么，就送什么，品種規(guī)格符合客戶需要C用戶需要的數(shù)量是多少，只要數(shù)量不少于要求就行D用戶什么時(shí)候需要，就什么時(shí)候送貨，不晚送，也不早送，非常準(zhǔn)時(shí)；投標(biāo)保證金是為了防止投標(biāo)商在投標(biāo)有效期內(nèi)任意撤回其投標(biāo)，或中標(biāo)后不簽訂合同或不交納履約保證金，使采購實(shí)體蒙受損失。這些流通領(lǐng)域的中間加工作業(yè)一般都是在物流配送過程中，在物流企業(yè)的倉庫中進(jìn)行的。其優(yōu)良的物流設(shè)施，完善的功能為物流配送的發(fā)展提供了良好的條件。論述倉庫的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。（ ）每種貨物的安全水分，是隨著氣溫的變化而變化。（ + ）四、簡答題簡述起決定性作用的運(yùn)輸合理化的影響因素。物流和商流的區(qū)別。（ + ）物資的生產(chǎn)過程是通過人的勞動，將舊物資改造成新物資的過程。試分析：① 簡要闡述案例反映的問題及產(chǎn)生的原因；② 為解決以上這些問題，你有何建議？運(yùn)輸管理習(xí)題一、單選題在物流管理過程中，運(yùn)輸主要提供兩大功能（ A ）A貨物轉(zhuǎn)移和貨物儲存 B貨物轉(zhuǎn)移和貨物生產(chǎn) C貨物轉(zhuǎn)移和貨物流通 D貨物轉(zhuǎn)移和貨物配送影響運(yùn)輸方式選擇的因素有（ A ）A價(jià)格、運(yùn)輸時(shí)間、滅失與損壞 B價(jià)格、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸質(zhì)量C價(jià)格、運(yùn)輸質(zhì)量、滅失與損壞 D運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸時(shí)間、滅失與損壞管道運(yùn)輸是使用管道來輸送（ A ）A流體貨物 B液體貨物 C氣體貨物 D固體貨物可以提供“門到門”運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式是（ B ）A鐵路運(yùn)輸 B公路運(yùn)輸 C航空運(yùn)輸 D水路運(yùn)輸運(yùn)輸成本最低廉的運(yùn)輸方式是（ D ）A鐵路運(yùn)輸 B公路運(yùn)輸 C航空運(yùn)輸 D水路運(yùn)輸二、多選題在物流管理過程中，運(yùn)輸主要提供兩大功能（ AB ）A貨物儲存 B貨物轉(zhuǎn)移 C貨物流通 D或物配送 E貨物加工功能五種基本的運(yùn)輸方式是（ ABCDE ）A公路運(yùn)輸 B水路運(yùn)輸 C鐵路運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸 E管道運(yùn)輸不合理運(yùn)輸有（ BCDE ）A對流運(yùn)輸 B迂回運(yùn)輸 C重復(fù)運(yùn)輸 D倒流運(yùn)輸 E過遠(yuǎn)運(yùn)輸運(yùn)輸合理化的影響因素很多，起決定性作用的有五方面的因素（ ABCDE ）A 運(yùn)輸距離 B 運(yùn)輸環(huán)節(jié) C 運(yùn)輸費(fèi)用 D運(yùn)輸時(shí)間 E運(yùn)輸工具常見的運(yùn)力選擇不當(dāng)有以下若干形式（ ACE ）A 棄水走陸 B棄陸走水 C鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸 D 鐵路、大型船舶的過遠(yuǎn)運(yùn)輸 E 運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)運(yùn)輸?shù)牡匚挥校? ABCD ）A物流的主要功能要素之一 B社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一 C可以創(chuàng)造“場所效用” D“第三個(gè)利潤源”的主要源泉E運(yùn)輸是人和物的載運(yùn)及輸送運(yùn)輸合理化的有效措施 ( ABCDE )A提高運(yùn)輸工具實(shí)載率B采取減少動力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施C發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸D配載運(yùn)輸E發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具三、判斷改錯(cuò)題不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式是過遠(yuǎn)運(yùn)輸。 簡述集合包裝的作用。簡述貨位編號的要求。（ + ）物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施主要包括容器設(shè)施、儲存設(shè)備、訂單揀取設(shè)備、物料搬運(yùn)設(shè)備、流通加工設(shè)備、物流周邊配合設(shè)備文件、保管設(shè)備等。由于擁有比較完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)，在發(fā)展和承攬業(yè)務(wù)、滿足客戶需要、降低物流成本等方面就具有較大優(yōu)勢。二、加快我國物流配送設(shè)施的發(fā)展與建設(shè)，積極進(jìn)行物流配送中心的技術(shù)改造。簡述采購管理的目標(biāo)。（ ）客戶投訴處理系統(tǒng)需要測量的兩大類變量，即產(chǎn)品交貨過程中的客戶滿意和外部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。（ ）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理就要清楚地辨別本企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，然后就狠抓核心資源，以提高核心競爭力，基本的管理思想就是“縱向一體化”。在此之前的2004年的投入約為46億美元，%。 答題要點(diǎn)：（1）首先是通過整合形成規(guī)模，使物流的大生產(chǎn)方式得以實(shí)現(xiàn)。運(yùn)輸車輛也可由原來的19輛面包車、10輛貨車，降到10輛面包車、5輛貨車（其中3輛三噸的廂式貨車，一輛作為市內(nèi)大宗貨物的配送使用，另外兩輛作區(qū)域市場的配送使用，五噸、八噸的貨車保留）即可圓滿完成配送任務(wù)的水平。從半導(dǎo)體起步到掌握存儲、非存儲芯片技術(shù)，發(fā)