【正文】 概論一、單選題以下能夠創(chuàng)造物流形質(zhì)效用的物流活動是（ B ）A運(yùn)輸 B流通加工 C倉儲 D裝卸搬運(yùn)物資的運(yùn)輸過程的功能是創(chuàng)造物資的（ A ） A空間效用 B時(shí)間效用 C形質(zhì)效用 D社會效用按物流研究范圍大小分類，物流分為（ A ） A企業(yè)物流、社會物流和國際物流 B企業(yè)物流、社會物流和分銷物流C分銷物流、社會物流和國際物流 D企業(yè)物流、分銷物流和國際物流按物流業(yè)務(wù)活動的性質(zhì)分類，物流分為（ B ）A企業(yè)物流、社會物流和國際物流 B企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流C分銷物流、社會物流和國際物流 D企業(yè)物流、分銷物流和國際物流物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流動，包括（ D ）A 物資空間位置的變動和時(shí)間位置的變動 B 物資空間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動C 物資時(shí)間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動 D 物資空間位置的變動、時(shí)間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動物資按效用性可分為（ A ）A生產(chǎn)資料和生活資料 B原料與配件 C半成品與配料 D原料與零件物流活動的三大支柱是（ A ）A運(yùn)輸、儲存和加工 B運(yùn)輸、儲存和包裝 C運(yùn)輸、儲存和裝卸 D運(yùn)輸、儲存和信息活動物資的生產(chǎn)過程的功能是創(chuàng)造物資的（ A ）A 形質(zhì)效用 B 時(shí)間效用 C 空間效用 D 社會效用物流系統(tǒng)的約束是指環(huán)境對物流系統(tǒng)的（ B ）A 直接輸入 B 間接輸入 C 復(fù)雜輸入 D 簡單輸入二、多選題物流的功能有（ ABC ） A空間效用 B時(shí)間效用 C形質(zhì)效用 D信息效用 E邏輯效用系統(tǒng)三要素是（ ABC ） A系統(tǒng)處理 B系統(tǒng)輸入 C系統(tǒng)輸出D系統(tǒng)信息 E系統(tǒng)環(huán)境流通信息對于流通的作用主要表現(xiàn)在（ ABCD ）A 反映作用 B 服務(wù)作用 C 指導(dǎo)作用 D 控制作用 E 計(jì)劃作用按物流業(yè)務(wù)活動的性質(zhì)分類（ ABCDE ）A 供應(yīng)物流 B 生產(chǎn)物流 C銷售物流 D廢棄物物流 E 回收物流物流創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值的形式有（ ABD ）A 縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值 B 彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 C 縮短時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 D 延長時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 E 時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值 系統(tǒng)運(yùn)行的四要素是（ ABCD ）A 系統(tǒng)處理 B輸入 C 輸出 D約束 E環(huán)境現(xiàn)代物流的合理化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（ ABCDE ） A物流設(shè)施合理化 B商品流向合理化 C 包裝規(guī)格化、系列化D 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化 E物流機(jī)構(gòu)和環(huán)節(jié)合理化物流創(chuàng)造場所價(jià)值有以下幾種形式（ ACD ）A 在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地需求創(chuàng)造場所價(jià)值 B從集中需求場所流入分散生產(chǎn)場所創(chuàng)造價(jià)值C從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值 D從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值E在高價(jià)值地生產(chǎn)流入低價(jià)值地需求創(chuàng)造場所價(jià)值三、判斷題系統(tǒng)是由兩個(gè)以上的單元組合起來為完成特定功能的有機(jī)結(jié)合體。（ + ）物資是指一切客觀存在的物資資料。（ + ）按物流研究業(yè)務(wù)活動，物流可分為宏觀物流、中觀物流和微觀物流。（ + ）物流對環(huán)境沒有負(fù)面影響。（ + ）通常是先發(fā)生物流后發(fā)生商流，在物流完成以后再進(jìn)行商流。（ + ）物資的生產(chǎn)過程是通過人的勞動，將舊物資改造成新物資的過程。（ ）微觀物流的最大特點(diǎn)表現(xiàn)為具體性、實(shí)務(wù)性和整體性的特征。（ + ）物流的發(fā)展過程，大體上經(jīng)歷了三個(gè)不同的階段，即初級階段、開發(fā)階段和物流現(xiàn)代化階段。（ ）物流系統(tǒng)的輸入的具體內(nèi)容，一是物資，二是資金。（ + ）四、簡答題簡述流通的功能。物流和商流的區(qū)別。簡述物流系統(tǒng)的目標(biāo)。簡述物流系統(tǒng)工程的基本觀點(diǎn)。五、論述題試述流通信息對于流通的作用。六、案例分析ABC公司是一個(gè)非常成功的經(jīng)營男女時(shí)裝業(yè)的商戶，該公司采用的是郵購銷售方式。它定期向目標(biāo)客戶寄送印刷精美的產(chǎn)品目錄，客戶通過郵購或電話方式定貨。該公司客戶群主要是由丁克家庭組成，他們也會收到其它公司的產(chǎn)品目錄。市場現(xiàn)狀是：時(shí)裝業(yè)競爭十分激烈，郵購業(yè)務(wù)仍在迅速增長。在同類企業(yè)中，ABC公司被公認(rèn)為提供最佳產(chǎn)品組合，產(chǎn)品質(zhì)量和客戶服務(wù)。該公司兩個(gè)關(guān)鍵的客戶服務(wù)要素是：公司的收貨、包裝及發(fā)貨程序都非常及時(shí)；退貨程序是“客戶友好”方式。ABC公司所銷售的服裝是委托韓國、香港、臺灣和新加坡的制造商進(jìn)行生產(chǎn)的。試分析：① 簡要闡述案例反映的問題及產(chǎn)生的原因；② 為解決以上這些問題，你有何建議？運(yùn)輸管理習(xí)題一、單選題在物流管理過程中，運(yùn)輸主要提供兩大功能（ A ）A貨物轉(zhuǎn)移和貨物儲存 B貨物轉(zhuǎn)移和貨物生產(chǎn) C貨物轉(zhuǎn)移和貨物流通 D貨物轉(zhuǎn)移和貨物配送影響運(yùn)輸方式選擇的因素有（ A ）A價(jià)格、運(yùn)輸時(shí)間、滅失與損壞 B價(jià)格、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸質(zhì)量C價(jià)格、運(yùn)輸質(zhì)量、滅失與損壞 D運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸時(shí)間、滅失與損壞管道運(yùn)輸是使用管道來輸送（ A ）A流體貨物 B液體貨物 C氣體貨物 D固體貨物可以提供“門到門”運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式是（ B ）A鐵路運(yùn)輸 B公路運(yùn)輸 C航空運(yùn)輸 D水路運(yùn)輸運(yùn)輸成本最低廉的運(yùn)輸方式是（ D ）A鐵路運(yùn)輸 B公路運(yùn)輸 C航空運(yùn)輸 D水路運(yùn)輸二、多選題在物流管理過程中，運(yùn)輸主要提供兩大功能（ AB ）A貨物儲存 B貨物轉(zhuǎn)移 C貨物流通 D或物配送 E貨物加工功能五種基本的運(yùn)輸方式是（ ABCDE ）A公路運(yùn)輸 B水路運(yùn)輸 C鐵路運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸 E管道運(yùn)輸不合理運(yùn)輸有（ BCDE ）A對流運(yùn)輸 B迂回運(yùn)輸 C重復(fù)運(yùn)輸 D倒流運(yùn)輸 E過遠(yuǎn)運(yùn)輸運(yùn)輸合理化的影響因素很多，起決定性作用的有五方面的因素（ ABCDE ）A 運(yùn)輸距離 B 運(yùn)輸環(huán)節(jié) C 運(yùn)輸費(fèi)用 D運(yùn)輸時(shí)間 E運(yùn)輸工具常見的運(yùn)力選擇不當(dāng)有以下若干形式（ ACE ）A 棄水走陸 B棄陸走水 C鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸 D 鐵路、大型船舶的過遠(yuǎn)運(yùn)輸 E 運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)運(yùn)輸?shù)牡匚挥校? ABCD ）A物流的主要功能要素之一 B社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一 C可以創(chuàng)造“場所效用” D“第三個(gè)利潤源”的主要源泉E運(yùn)輸是人和物的載運(yùn)及輸送運(yùn)輸合理化的有效措施 ( ABCDE )A提高運(yùn)輸工具實(shí)載率B采取減少動力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施C發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸D配載運(yùn)輸E發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具三、判斷改錯(cuò)題不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式是過遠(yuǎn)運(yùn)輸。（ + ）按運(yùn)輸?shù)淖饔脜^(qū)分，運(yùn)輸方式分為集貨運(yùn)輸和配送運(yùn)輸。（ + ）公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期長，投資較高，易于因地制宜，對收到站設(shè)施要求不高，可采取“門到門”運(yùn)輸形式，（ + ）運(yùn)輸方式及承運(yùn)人選擇可以分為以下四步：問題識別、承運(yùn)人分析、選擇決策、選擇后評價(jià)。（ ）現(xiàn)代運(yùn)輸方式按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分為：一般運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、單式聯(lián)運(yùn)。（ + ）水運(yùn)有以下三種形式：沿海運(yùn)輸、近海運(yùn)輸、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。（ + ）四、簡答題簡述起決定性作用的運(yùn)輸合理化的影響因素。 簡述運(yùn)輸方式及承運(yùn)人的選擇步驟。 簡述水路運(yùn)輸有哪些分類？五、論述題試述公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及適用性。試述鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及適用性。裝卸搬運(yùn)習(xí)題一、