【正文】 b 隧道周邊允許相對位移值。b 隧道支護(hù)必須配合開挖進(jìn)行，地質(zhì)差時可采取超前支護(hù)和預(yù)加固措施；c 允許支護(hù)體系發(fā)生有限度的變形；d 支護(hù)必須及時；e 支護(hù)參數(shù)應(yīng)根據(jù)地層情況進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。根據(jù)中線水平畫出開挖輪廓線，標(biāo)出炮眼位置進(jìn)行鉆眼，炮眼的深度、角度、間距必須符合鉆爆設(shè)計，誤差在允許范圍之內(nèi)。缺點：遇地質(zhì)變化時調(diào)整方案麻煩。⑤邊仰坡防護(hù)及地層加固邊仰坡開挖過程中要采取適當(dāng)措施結(jié)合設(shè)計進(jìn)行邊坡防護(hù)；地質(zhì)不良時應(yīng)在地層加固后再進(jìn)行開挖洞口土石方，要結(jié)合進(jìn)洞的加固支護(hù)方案一并落實。③間距：，~，設(shè)剪刀撐。（4）泥漿鉆孔泥漿是用水、黏土（或膨潤土）和填加劑按適當(dāng)配合比，使用泥漿攪拌機(jī)、人工攪拌或鉆錐攪拌的方法配置而成。路基底面用手持風(fēng)鉆鉆眼，淺孔爆破開挖，檢底至設(shè)計高度。采用平地機(jī)精平，按設(shè)計斷面尺寸和計算填筑高程控制攤鋪層厚，并掛線細(xì)致找平。③填筑坡度（一般路堤）：填料種類邊坡最大高度（m）邊坡坡度全部高度上部高度下部高度全部高度上部高度下部高度粘質(zhì)土、粉質(zhì)土、砂類土20812—1：1：沙、礫12——1：——碎石土、卵石土20128—1：1：不宜風(fēng)化的石塊20812—1：1：④預(yù)留沉落量a在填筑路堤時，應(yīng)按規(guī)范要求適當(dāng)預(yù)加沉落量，路堤高度小于或等于5m時，可按平均堤高的0．5％2％預(yù)留沉降量；路堤高度大于5m時，5m范圍內(nèi)仍按以上規(guī)定計算，另計入超過部分平均堤高0~1%的頂留沉降量。將土塊打碎，然后分層回填，找平、壓實。b用透水性不良及不透水的土填筑路堤時，需使其含水量接近最佳含水量時進(jìn)行分層壓實。（7）機(jī)械碾壓進(jìn)入碾壓區(qū)，采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，除設(shè)計文件另有規(guī)定外，%，下層不得低于85%。選擇棄土場，采取措施以便不造成水土流失和環(huán)境污染， （3）開挖路塹①土質(zhì)路塹開挖土質(zhì)路塹斷面圖a開挖方法采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運輸，開挖過程中及時測量控制邊坡和坡率正確。（6）碾壓成型路塹碾壓密實采取機(jī)械碾壓，密實度要符合規(guī)范要求，成型后的路塹路基面應(yīng)平整，肩棱整齊，排水順暢；邊坡圓滑平順，水溝溝型整齊，溝底平順。④ 在灌注砼前，對孔底進(jìn)行高壓射水或高壓射風(fēng)3~5min，沉渣浮起后，立即灌注水下砼。③模板箍帶、支撐位置布置要合理，要有足夠的剛度，保證施工過程中不變形。及時支護(hù)與圍巖密貼，形成聯(lián)合封閉整體，注意支護(hù)結(jié)構(gòu)的合理性；③超欠挖要控制好。③雙側(cè)導(dǎo)坑法適用條件：Ⅵ~Ⅴ級圍巖雙線或多線隧道。⑤隧道內(nèi)運行的內(nèi)燃機(jī)械必須有除塵裝置。⑤鋼架技術(shù)要求a 鋼架可選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，每節(jié)的長度應(yīng)根據(jù)支護(hù)斷面、安裝重量等因素綜合確定；b 鋼架安裝應(yīng)及時，安裝的底腳應(yīng)穩(wěn)固，有條件時與錨桿連接，沿鋼架外緣每隔2米應(yīng)用鋼楔與圍巖間楔緊；c 鋼架與圍巖的間隙應(yīng)用噴混凝土填充密實，鋼架應(yīng)全部被混凝土覆蓋，并與噴混凝土形成一體。（5）混凝土灌注灌注前須清除基礎(chǔ)部位的虛碴和積水，支護(hù)的表面清理干凈并灑水濕潤；灌注混凝土?xí)r應(yīng)分層對稱進(jìn)行，以防偏壓；灌注應(yīng)連續(xù)，不得不間斷時，間隔時間應(yīng)符合規(guī)定。③施工監(jiān)測管理A 、施工監(jiān)測管理的流程BB、量測管理a 隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測要成立⑵專門的量測小組，由施工單位或委托其他單位承擔(dān)量測任務(wù)。車輛裝載高度不高于斗車頂上50cm，寬度不大于車寬；b 列車機(jī)械裝置完好。在效益方面：可以降低材料單耗；在保證設(shè)計斷面的前提下，不超挖或少超挖、欠挖也在允許范圍之內(nèi)，可減少工程量提高效益。③隧道開挖應(yīng)進(jìn)行鉆爆設(shè)計，并應(yīng)在條件發(fā)生變化時及時進(jìn)行調(diào)整，形成動態(tài)控制。（5）養(yǎng)生普通混凝土，澆筑后10~12小時內(nèi)（炎夏時可縮短至2~3小時），干硬性混凝土，澆筑后1~2小時內(nèi)，進(jìn)行覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天?；炷翝沧⒐ぷ饕B續(xù)進(jìn)行。埋設(shè)時，護(hù)筒中心與樁位中心偏差不能大于5cm。在臨近既有路處和靠近民房地段以及挖深在6m以內(nèi)的，采用炮眼法進(jìn)行松動爆破，打眼時盡量避免炮眼方向與臨空面垂直，且不要與最小抵抗線重合，避免發(fā)生沖炮，殘留較長的炮眼，浪費炸藥，并要對炮口進(jìn)行有效地覆蓋。在每層填筑前，先對下一層進(jìn)行質(zhì)量檢測，采用灌砂法、環(huán)刀法、核子密度儀檢測。施工如遇雨天停止施工，雨后及時疏干路槽積水，保證路基填土含水量及密實度。二、路基施工；路堤施工一般路堤橫斷面路基填筑采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合，自卸汽車運輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平，灑水車灑水，壓路機(jī)壓實，密實度采用核子密度儀和灌砂法結(jié)合、進(jìn)行壓實結(jié)果檢測的方法施工。填筑時要保證一定底橫坡。填料含水率偏高時，進(jìn)行晾曬，必須能經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理同意進(jìn)行改良。b開挖坡度土質(zhì)路塹邊坡坡度土質(zhì)邊坡坡度（m）＜2020~30一 般 土較松中密、密實膠結(jié)1：~1：1：~1：