【正文】 機艙內(nèi)（包括油艙、油柜）等任何含有可燃氣體的危險場所，明火作業(yè)前必須測爆，可燃氣體的濃度必須保持在爆炸下限值的1%以下。油漆間必須使用防爆燈具，船上除油漆間外，不準存放任何易燃液體。十三、電氣防火安全電氣火災是船舶火災中主要的因素，電氣火災的原因：過載：由于線路接入過多或功率過大的電氣設備，超過了線路的安全電流值，電流的熱效應使導線溫度生高，造成絕緣層老化、破壞引起短路，發(fā)生火災。4) 開卸時除通知港監(jiān)/港口海岸警衛(wèi)隊外，應預先作好一切安全措施，將作業(yè)規(guī)則通知領班。在可能的情況下，應將未著火的包件轉(zhuǎn)移，并使貨物保持冷卻，減少危險性。. 上述檢查和試驗結果應記入《船舶救生消防設備檢查養(yǎng)護登記簿》或《船舶應急設備試驗、檢查、修理記錄簿》。. 對所有的防火門、擋火閘進行就地操作試驗。. 有線廣播系統(tǒng)。. 三副及主管輪機員應分別將維護保養(yǎng)情況記入《船舶救生消防設備檢查養(yǎng)護登記簿》或《船舶應急設備試驗、檢查、修理記錄簿》。5) 在港外或航行時，應注意操縱船舶使火區(qū)處于下風方向。禁止在保護裝置失靈或閥值不準的情況下使用。八、鍋爐操作規(guī)定1 鍋爐操作須知 鍋爐點火時，應先向爐膛內(nèi)預掃氣，排凈殘留的油汽后才能點火。2. 進入機爐艙人員應注意高空有無懸掛重物，不得在重物下方停留，不得赤膊或只穿背心、內(nèi)褲、拖鞋和橡膠底鞋，必須穿工作服、工作鞋，戴安全帽。. 有條件的船舶應根據(jù)主管部門的指示努力做好更換下來的污機油的凈化處理工作，凈化處理后的機油在重新使用前，應進行油樣化驗，并經(jīng)公司技術處批準方可使用。. 主、付機機油和液壓設備用油的儲存量應在每次到港前測量和計算一次。裝油之前，應注意檢查并關閉另一舷的盲板和閥門。. 裝畢后工作. 輪機長應親自或指派主管輪機員與供方代表一起測量供方的存油量。. 裝油的先后次序。. 燃潤油添裝計劃及申請. 輪機長應考慮航次任務核算各種燃潤油的儲量是否足夠。作業(yè)完畢，必須徹底清理現(xiàn)場，在確認無殘留火種時，監(jiān)護人員方可撤離。 需要進行明火作業(yè)的地點、場所作業(yè)審批前必需進行作業(yè)環(huán)境考查，確認安全。. 負責針對某票或某類危險品貨物的運輸如大批量、敏感性等單獨制訂操作注意事項或規(guī)定并通知相關方包括船舶管理公司、相關船舶及代理等，必要時會同安技部門人員親臨現(xiàn)場指導并進行全過程跟蹤管理. 根據(jù)實際情況對所屬中遠系統(tǒng)海內(nèi)外各部的危險品貨物運輸管理工作進行檢查指導，有權對操作優(yōu)秀或較差的單位予以通報表揚或批評。. 公司有關部門收到事故報告后，應及時派人去現(xiàn)場，或電示處理方法。. 大副應布置水手長全面檢查綁扎情況，必要時重新加固，并記入航海日志。3. 危險品貨物運輸. 承運危險品貨物時，必須根據(jù)《國際危規(guī)》和代理提供的資料認真核對以下信息：. 國際危規(guī)類別；. 聯(lián)合國編號；. 貨物的學名；. 危險貨物的特性；. 應急措施；. 積載要求或注意事項；. 裝卸、運輸、儲存注意事項。□6. 閥門和控制器標志清楚?！? 六、二氧化碳滅火系統(tǒng)1. 系統(tǒng)室內(nèi)無其它影響操作或妨礙人員接近的物品?！?1. 機艙不得存放油漆；其它易燃、可燃物品存放妥當?！?. 各閥門有正確標志?！?. 正確配裝危險貨物，艙單、監(jiān)裝證明及各種文件齊全?！?6. 沒有將煙頭、火柴桿隨便亂丟、亂倒的現(xiàn)象。7. 附錄. 附錄1：船舶防火定期檢查表（FQISMS27—A）28 / 28FQISMS27—A中遠集裝箱運輸有限公司船舶防火定期檢查表船名： 檢查日期： 一、生活區(qū)和住艙 合格（√）不合格（）1. 總報警系統(tǒng)情況正常 □2. 滅火器情況良好，包括：A、類型和規(guī)格的正確。. 冷藏集裝箱電源插座應保持水密，不用時應旋緊插座保護蓋，防止受潮、短路引發(fā)火災。. 大型二氧化碳滅火設備兩年進行稱重，并持有效證書；站室配有中英文施放操作說明、各艙室所需二氧化碳量；各閥門良好、開關標志清晰，船長、駕駛員均能熟練操作。. 船舶領導有責對船員進行遵章守紀和消防安全法制宣傳教育，提高船員安全防范意識。. 船舶應每周對通用報警設備進行試驗；定期對貨艙、機艙、生活區(qū)感煙、感溫等探測報警設備進行檢查。. 船舶禁止燃放煙花爆竹；禁止玩弄救生信號。. 船舶消防器材、設備實際位置應與防火控制圖相符，防火控制圖應在公共場所張貼并在舷梯附近專用水密筒內(nèi)存放。□9. 船員或旅客住艙內(nèi)沒有存放油漆或汽油等易燃品。□9. 滅火器狀況良好。 14. 救生艇燃油存放在適當位置?！?5. 電機按期保養(yǎng)、檢查或試驗、潤滑情況，保證電刷運轉(zhuǎn)光滑，避免線圈出現(xiàn)短路或接地?！?. 水龍、噴頭放置一起并配有裝接工具。□2. 閥門上標明所防護的艙室，閥門開關靈活，周圍無任何障礙物。□8. 可燃汽體指示器（也稱測爆儀）狀況良好。. 鉛封是否完整。. 船舶抵港前，按規(guī)定，船長應將危險品貨箱（包含中轉(zhuǎn)、過境和到港等）的詳細情況電告代理，并向港口當局申報，以便得到及時安排進港卸貨。. 大件、特殊貨物（含超長、超寬、超重件）凡不能用橋吊一次性裝卸或超過集裝箱規(guī)范的貨物。. 使“船舶危險貨物適裝證書”保持有效，到期的“危險貨物適裝證書”應按規(guī)定及時更換。 可以拆除的管子等機件，應移至電焊間或安全地點焊補，對無法拆除的油管、污水管等，應進行有效清洗，使管內(nèi)可燃氣體濃度不大于爆炸下限的1%，或采取充惰性氣體、水或拆開管子接頭，對作業(yè)點兩端進行有效隔堵。 明火作業(yè)僅限審批獲準項目，不得擅自擴大明火作業(yè)范圍，超過作業(yè)時限。. 裝前準備. 二管輪負責測量各油倉（柜）的存油量，移駁并艙，盡量減少混油；抽空燃油溢油柜的存油。. 在整個裝油過程中，要注意裝油引起船舶傾斜對測量的影響及可能造成油面首先封住透氣管引起跑油的現(xiàn)象發(fā)生；注意裝油速度是否合適，必要時與供方聯(lián)系調(diào)整。如果管系中原存有重油時，應在裝輕油的開始階段讓少量輕油沖洗管壁后注入重油柜，然后才能裝入輕油柜。有兩個主機循環(huán)油柜的船舶，其中一個循環(huán)柜的存油應認為是儲備油。. 航次結束后，二管輪應根據(jù)各主管輪機員測量和計算的結果填寫“船舶油料航次消耗報告”（見附錄1）和“在船冷藏箱燃油定額”（見附錄2），經(jīng)輪機長和船長審核簽署后報技術處機務科。. 檢查涂裝作業(yè)場所附近的熱工作業(yè)狀況，確認沒有明火高溫作業(yè)。10. 機爐艙的照明，尤其是通道、應急出口；各操縱場所、主要設備的監(jiān)側儀表等處的照明必須經(jīng)常保持良好狀態(tài)。操作蒸汽閥時要緩慢地進行。 一旦鍋爐發(fā)生燒干事故，應立即停爐冷卻，嚴禁突然給水。12) 全體船員按本船“應急部署表”的分工完成各自的棄船準備工作，離船前應攜帶國旗、船舶證書、重要文件等，備足食品、毛毯等物品，在船長、政委的統(tǒng)一指揮下登上救生工具。. 通風系統(tǒng)包括擋火閘、擋煙閘、風機和它們的控制系統(tǒng)。. 消防水栓、水帶、水槍妥善地處在所在位置并處于適用狀態(tài)。. 對所有的消火栓進行工作試驗。本船第二大艙為危險品專用艙，配備有大型二氧化碳滅火系統(tǒng)和海水噴淋裝置，當艙內(nèi)裝有1類危險品時應接好噴淋管子，隨時作好滅火準備。2. 積載要求：1) 參照《國際海上危險貨物運輸規(guī)則》（《危規(guī)》），掌握所擬裝危險貨物的特性，包裝及對運輸照料的要求。如廚房排氣管道穿過起居艙室、管道周圍含有可燃材料的船舶，廚房配備固定二氧化碳滅火設備，以撲滅排氣管道內(nèi)的火災。撲救電氣火災的安全處置措施：迅速切斷電源，保證施救人員安全滅火。要求廠方提供消防水源。十四、船舶修理防火防爆安全管理 船舶在廠修船，眾多的修理工程需要明火作業(yè)，由于明火作業(yè)安全管理的疏忽，引發(fā)的火災事故占了船舶火災很大的比例，船舶在廠修理或航修時，要特別加強明火作業(yè)安全管理。電氣火災另一個特點是因設備帶電對人身安全造成威脅。因此，國際海事組織認定廚房是較大失火危險的服務處所。2) 有正確的標記和標志。 危險品裝船時，值班駕駛員或看艙水手認真監(jiān)裝，并負責檢查：消防器材到位，要求配備至少12千克干粉滅火器或等量替代的滅火器（本船在消防控制站內(nèi)有四只便攜式干粉滅火器專用于貨艙），滅火甲板上備好并接妥消防水帶；箱子外表是否有明顯損壞；箱門是否已關妥；鉛封是否完整；危險品貨箱是否按規(guī)定貼妥危險品標志；危險品貨箱的箱號是否與箱位圖相符，發(fā)現(xiàn)箱體或部件嚴重破損、污染、滲漏或異常，應迅速與港口、代理或貨方取得聯(lián)系，決定是否換箱或退箱。. 通過目測檢查，確定所有固定式滅火系統(tǒng)可到達部位的部件處于正常狀態(tài)。. 每月檢查和試驗：. 所有的消防員裝備處于適用狀態(tài)。. 固定式探火和失火報警系統(tǒng)。但如時間和情況允許，必須先請示公司。 清掃鍋爐外部時，對腳手架、爐門、吊具等要事先檢查，確保安全。如噴油后不能點燃，應立即關閉油門，掃氣后重新點火給油，防止爆燃。8. 電氣設備絕緣必須良好，非電氣人員不得檢修拆裝電器設備。在密閉艙室從事含有有機溶劑的作業(yè)前，應做好以下工作：. 測爆、測氧和測定有害物質(zhì)濃度并作記錄。. 離港前，輪機長應向船長報告燃油存量，開船后，船長應將船存燃油量電告公司。. “備用油量”——根據(jù)季節(jié)航程和航途的風浪規(guī)律考慮并確定，一般為主機全速運轉(zhuǎn)3—5晝夜所需的燃油消耗量。油樣每份至少500CC，一份由輪機長簽字后交油公司，一份留船并保存至該批油用完為止。. 檢查各閥開關是否正確，各項工作準備妥善后即可通知供方開始供油。. 電告內(nèi)容應包括需添裝燃潤油的牌號、規(guī)格和數(shù)量。 正在裝卸易燃易爆危險貨物或產(chǎn)生易燃易爆粉塵貨物的船舶，禁止明火作業(yè)。施工現(xiàn)場須清除易燃易爆物品，備妥足夠有效的消防器材，并有防止火花擴散的安全措施 明火作業(yè)前，應拆除作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)有影響的電纜或切斷其電源并對其安全遮蓋。. 執(zhí)行有關航行規(guī)章制度，落實防火、防盜、防破壞等安全措施，確保航行和進出港安全。2. 定義. 危險品貨物. 聯(lián)合國危規(guī)中列明貨物包括凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存過程中，容易對人身造成傷害和對財產(chǎn)造成毀損而需要特別防護的貨物，均屬危險品貨物。對所損壞的貨箱或設備應通過代理安排檢驗，并索取檢驗報告，或根據(jù)公司指示處理。. 危險品貨箱在裝船時，大副應指示值班駕駛員或看艙水手認真監(jiān)裝，并負責檢查以下內(nèi)容：. 箱子外表是否有明顯損壞?！?. 防爆電筒備有電池，性能良好?！?. 有中英文操縱說明和滅火系統(tǒng)示意圖。□28. 防火門應保持關閉狀態(tài)。□13. 沒有不合規(guī)格的保險絲?！?3. 正確堆放油漆和其他易燃物品，保持良好通風及有效防止自燃?！?. 爐灶開關指示燈完好正常?！?. 所有照明燈裝備了防護罩。5. 消防演習與訓練. 船舶由三副負責，在開航前編妥“貨船應變部署表”、“船員應變卡”，經(jīng)船長簽名批準后張貼在駕駛臺、機艙集控室、餐廳等場所。. 不得私存私放易燃易爆物品，船舶用油漆等易燃、易爆液體存放在專用油漆間，不得存放其他場所。檢查出的問題應盡快糾正，船方無法自行解決，應立即報告船舶管理處落實解決。. 對檢查發(fā)現(xiàn)的各類隱患，必須立即整改，整改有困難的，要采取安全防范措施，并報船舶管理處，由船舶管理處負責協(xié)助船舶消除隱患。. 嚴格遵守安全操作規(guī)程及有關安全規(guī)定。. 室外各類照明燈具應保持水密，防止因上浪、下雨致使電線短路引發(fā)火災。C、滅火器放置處無障礙物，便于取用?！?. 備有防火的棄物容器且設有蓋子?！?. 對貨箱進行了綁扎加固，避免貨箱移動?！?. 鍋爐停用時，排除殘油。□23. 蓄電池充電能保持良好通風，附近不存放可能產(chǎn)生火花的機械?！?. 警報器和指示燈性能良好。□ 九、應急設備1. 存放應急設備的儲藏間要有明顯標志。放射性物品還應取得包裝證書、劑量檢查證明書。. 應按主管機關認可的貨物系固