交通等控制系統(tǒng)(c語言)(專業(yè)版)
【正文】 j) //南北紅燈亮，東西黃燈閃爍 { P1=0x11。 for(y=0。 P2=scan_con[1]。在做完硬件電路的基礎(chǔ)上，我開始編制程序，我采用的是模塊化編程方式，然后調(diào)用各子程序。并在P0口接7407芯片，起到緩沖的作用，使得系統(tǒng)更加穩(wěn)定。它具有以下主要標(biāo)準(zhǔn)功能： 8KB可重復(fù)編成的Flash存儲(chǔ)器， 32 位I/O 口線，看門狗定時(shí)器，2 個(gè)數(shù)據(jù)指針，三個(gè)16 位定時(shí)器/計(jì)數(shù)器，8個(gè)中斷向量源，全雙工串行口。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。交通信號(hào)燈工作模式南北向綠燈亮40秒黃燈亮5秒紅燈亮45秒東西向紅燈亮45秒綠燈亮40秒黃燈亮5秒 總體方案介紹：本系統(tǒng)電路由單片機(jī)AT89S5復(fù)位電路、時(shí)鐘電路、數(shù)碼管顯示電路以及發(fā)光二級(jí)管顯示電路構(gòu)成，邏輯框圖如下圖所示。 靜態(tài)顯示結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，要顯示某個(gè)數(shù)字，直接在I/O線上發(fā)送相對(duì)應(yīng)的字段碼，但是一個(gè)數(shù)碼管就需要8根I/O線，而本系統(tǒng)中數(shù)碼管數(shù)量較多，需要占用的I/O線很多；動(dòng)態(tài)顯示所用的I/O接口信號(hào)線少，線路簡單，因此本系統(tǒng)選用動(dòng)態(tài)顯示方式?？傮w來說，這次的課程設(shè)計(jì)使我受益匪淺。}void scan_led(uchar k) //數(shù)碼管顯示倒計(jì)時(shí){ P2=scan_con[0]。n1000。 //南北紅燈亮，東西綠燈亮 scan_led40()。 scan_led5(j)。 }}void scan() //顯示程序{ uchar i,j。 P2=scan_con[2]。諸如此類，小問題很多，但是最終都被克服。本系統(tǒng)采用共陰極結(jié)構(gòu)發(fā)光二極管，6段發(fā)光二極管的陰極端連接在一起，陽極端分開控制，使用時(shí)公共端接地，要使哪根發(fā)光二極管點(diǎn)亮，則對(duì)應(yīng)得陽極端接高電平。本設(shè)計(jì)中，只用了P0、P1和P2口，它們都作通用I/O口使用。在實(shí)時(shí)檢測和自動(dòng)控制的單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機(jī)往往作為核心器件來使用，以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能。往東和往西方向的信號(hào)一致，其工作方式與南北方向一樣，也采用兩個(gè)數(shù)碼管來倒計(jì)時(shí)。給數(shù)碼管的各個(gè)引腳輸入不同的8位二進(jìn)制編碼，可顯示不同的數(shù)字或字符，這種二進(jìn)制編碼稱為字段碼。 P1口輸出字段碼控制紅綠燈亮滅：南北綠燈亮，東西紅燈亮?xí)rP1=001100B=0CH，同時(shí)數(shù)碼管從40倒計(jì)時(shí)到00；南北黃燈閃爍，東西紅燈亮，P1=
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