【正文】 橫梁預(yù)應(yīng)力施工 橫梁預(yù)應(yīng)力束鋼絞線分多層布置，貫穿整條橫梁，其預(yù)應(yīng)力為兩端張拉，張 拉采用雙控手段，其張拉手段采用常規(guī)的張拉施工工藝，灌漿工藝采用真 空壓漿工藝，保證漿體密實(shí)充滿整個(gè)預(yù)應(yīng)力管道。 下塔柱施工 下塔柱施工圖見(jiàn)第五部分（ 施工圖 紙 圖 15） 。 大體積 高性能 混凝土配合比 確定后宜進(jìn)行水化熱的驗(yàn)算或測(cè)定。 套箱內(nèi)撐梁的安裝 完成套 箱第一次下放后檢查各處標(biāo)高，調(diào)整保持套箱底面水平，標(biāo)高符合施工設(shè)計(jì)要求，爾后扭緊各精軋螺紋鋼筋上的螺母，拆除下放千斤頂。 底板 底板采用 20cm厚的鋼筋混凝土板，每個(gè)套箱底板按實(shí)測(cè)樁位平面尺寸分塊在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。 (3)樁基鉆孔，應(yīng)在中距 5m內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成 24h 后，才能開(kāi)始。 鋼筋籠安裝完畢后，接著做好水下混 凝土灌注準(zhǔn)備工作，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即刻進(jìn)行水下混凝土的灌注。為提高切削能力，刀片同水平線的夾角以 30 o 為宜，過(guò)大過(guò)小都不好。 鋼管樁準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 打樁船施打 鋼管樁平聯(lián) 鋼管樁頂抄平 鋼管樁頂部澆筑混凝土 架設(shè) 貝雷梁 作為承重梁 承重梁上鋪設(shè)型鋼 鋪上 10cm厚松木板 形成水上作業(yè)平臺(tái) 搭設(shè)平臺(tái)龍門吊 樁位鋼護(hù)筒下放 鉆機(jī)就位 水上平臺(tái)樁基施工 **大橋 水中主橋及西岸引橋標(biāo)段施工投標(biāo)文件 技術(shù)標(biāo)書 部分 泥漿循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置 根據(jù)施工的實(shí)際情況與機(jī)械設(shè)備的配套情況，每臺(tái)鉆機(jī)采用獨(dú)立一套泥漿循環(huán)工藝 。 12510 t 22 8 鋼筋 φ 16 圓鋼筋 t 3 φ 20 圓鋼筋 t II 級(jí)鋼筋 t 預(yù)應(yīng)力粗鋼筋φ 36 t 9 天車 臺(tái) 6 10 大型底車 臺(tái) 2 11 木材 δ =10cm m3 500 δ =5cm m3 2020 硬方木 m3 50 竹 膠板 m2 15000 20179。 2． 9 生產(chǎn)工班 **大橋 水中主橋及西岸引橋標(biāo)段施工投標(biāo)文件 技術(shù)標(biāo)書 部分 2． 9． 1 倉(cāng)庫(kù)班設(shè)置 16 人 。 **大橋 水中主橋及西岸引橋標(biāo)段施工投標(biāo)文件 技術(shù)標(biāo)書 部分 第三章 施工組織與管理機(jī)構(gòu) 1 施工組織與管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)本工程的施工要求，擬采用的施工組織與管理機(jī)構(gòu)如下圖： 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng) 目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 行政部 機(jī)材部 采購(gòu)部 安保部 經(jīng)營(yíng)部 財(cái)務(wù)部 人勞部 工程技術(shù)部 試驗(yàn)室 質(zhì)管部 資料室 東引橋項(xiàng)目 東主塔項(xiàng)目 西主塔項(xiàng)目 西引橋項(xiàng)目 岸上引橋項(xiàng)目 施工專業(yè)隊(duì) 生產(chǎn)工班 鉆孔專業(yè)隊(duì) 木工班專業(yè)隊(duì) 鋼筋班專業(yè)隊(duì) 張拉班專業(yè)隊(duì) 支架班專業(yè)隊(duì) 混凝土澆注專業(yè)隊(duì) 雜 工 吊梁專業(yè)隊(duì) 倉(cāng) 庫(kù) 班 機(jī) 修 班 車 工 班 司 機(jī) 班 混凝土泵送班 安全、保衛(wèi)、后勤組 **大橋 水中主橋及西岸引橋標(biāo)段施工投標(biāo)文件 技術(shù)標(biāo)書 部分 2 施工組織與管理機(jī)構(gòu)說(shuō)明 2． 1 項(xiàng)目經(jīng)理設(shè)置 1 人，施工項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理在承擔(dān)工程項(xiàng)目管理中，主持施工項(xiàng)目的全面組織工作并代表企業(yè)履行工程承包合同，全面組織施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作。 第二套 拌和樓設(shè)置在西岸便橋起點(diǎn)附近，主要滿足 66~58墩 淺水區(qū) 西引橋 以及岸上 部分 引橋 混凝土的供應(yīng)， 第三 套 拌和樓設(shè)置海濱立交橋 附近 ，主要滿足海濱立交混凝土的供應(yīng)。 承臺(tái) 或系梁 采用常規(guī)支護(hù)式的圍堰開(kāi)挖的施工方法。 橋下道路凈空：不小于 ，橋臺(tái)后填土不大于 。 **大橋 水中主橋及西岸引橋標(biāo)段施工投標(biāo)文件 技術(shù)標(biāo)書 部分 氣候 本地區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫濕多雨，屬華南沿海臺(tái)風(fēng)區(qū)，該區(qū)年平均氣溫 ℃，年均降雨量 ，夏秋臺(tái)風(fēng)為主要自然災(zāi)害；基本風(fēng)壓為 1300pa。 4 水文與氣候 水文 潮位 橋位所處的麻斜海灣水面寬約 ，最大水深 25m， 等深線寬約 800m，橋位區(qū)屬不規(guī)則半日潮型，根據(jù) **港潮位站 1953 年至 2020 年共 48 年的潮位資料統(tǒng)計(jì)， **港潮位特征如下： 平均高潮位： + 平均低潮位： 平均漲潮歷時(shí)： 6 小時(shí) 51 分 平均落潮歷時(shí)： 5 小時(shí) 45 分 歷年年最高平均潮位： + 平均潮差： 最大漲潮差： 最大落潮差： 潮流 灣內(nèi)潮流基本依航道方向流動(dòng)，為往復(fù)流，橋址區(qū)域大潮期實(shí)測(cè)落潮垂線平均流速為 ，漲落潮動(dòng)力軸線分異。 通航標(biāo)準(zhǔn) 通航船舶等級(jí) 5 萬(wàn)噸級(jí)散貨海輪 ，通航凈高 48m，凈寬不小于 400m。 墩柱 采用常規(guī)的滿堂 式 支架配合翻 轉(zhuǎn) 模施工。 塔吊布置轉(zhuǎn)換圖見(jiàn)第五部分（ 施工圖 紙 圖 06 和圖 07） 。 由于主塔高，供水過(guò)程中須設(shè)置高壓泵，以滿足主塔施工用水要求，西岸 同樣可打若干水井取水，西岸 的施工和生活用水可 與大水井 接駁，保證 同樣 生產(chǎn)和生活用水的需求，預(yù)計(jì) 高峰期 日需用水量為 800m3，生活區(qū)和施工區(qū)根據(jù)需要，設(shè)置若干個(gè)儲(chǔ)水池。 2． 8． 6 混凝土澆注專業(yè)隊(duì)設(shè)置 80 人。 5 t L75179。樁護(hù)筒下放至 設(shè)計(jì)標(biāo)高。 提高在粘土層中鉆進(jìn)速度的措施 由于 **海灣大橋橋位所處位置地質(zhì)情況大部分為粘土，我們?cè)谶x取鉆頭的時(shí)侯采用適合在粘土中鉆進(jìn)的刮刀鉆頭，如三翼空心單尖鉆錐 刮刀 ，用鋼管和 30mm厚板焊制，上端有法蘭同鉆桿連接，下端劍尖形的中心角約 110o，并有 2~3 個(gè)齒刃。第一節(jié)骨架放到最后一加勁筋位置時(shí)，穿進(jìn)工字鋼，將鋼筋支撐在孔口工字鋼上，再起吊第二節(jié)骨架，使它們?cè)谕回Q直軸線上對(duì)齊 連 接，先 對(duì) 接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再 對(duì) 接其他所有的接頭，接頭 對(duì)接 好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。 G2〃 泥漿處理器工作過(guò)程 BE250 泥漿處理器工作過(guò)程如下圖所示： **大橋 水中主橋及西岸引橋標(biāo)段施工投標(biāo)文件 技術(shù)標(biāo)書 部分 泥漿處理器工作過(guò)程示意圖 ①抽吸管 ②初級(jí)震篩網(wǎng) ③泥漿儲(chǔ)存箱 ④離心泵 ⑤回旋筒 ⑥漏斗 ⑦二級(jí)震篩網(wǎng) ⑧水筒鋼 ⑨護(hù)筒 ⑩廢渣 8 施工注意事項(xiàng) (1)樁護(hù)筒下放埋設(shè)應(yīng)符合施工招標(biāo)文件第二卷所規(guī)定的，樁護(hù)筒中心線與樁中心線的平面誤差不超過(guò) ，直線傾斜不大于 1%。 吊桿 吊桿采用φ 36 精軋螺紋鋼，吊桿從每組 I56 工字鋼和與其對(duì)應(yīng)的承重底梁中穿過(guò)，**大橋 水中主橋及西岸引橋標(biāo)段施工投標(biāo)文件 技術(shù)標(biāo)書 部分 吊點(diǎn)以螺母、墊板固定，即形成一個(gè)下承重式結(jié)構(gòu)體系。下放時(shí)，先拆除臨時(shí)支承工字鋼，然后下放。 粗骨料宜選用質(zhì)地堅(jiān)硬，級(jí)配良好，針片狀少，空隙率小的碎石，其巖石抗壓強(qiáng)度宜大于 100MPa 或碎石壓碎指標(biāo)不**大橋 水中主橋及西岸引橋標(biāo)段施工投標(biāo)文件 技術(shù)標(biāo)書 部分 大于 10%。塔座混凝土將一次性澆注完畢，澆注過(guò)程中，須消除或減少水化熱的產(chǎn)生，防止產(chǎn)生混凝土裂縫，確 保 塔座混凝土的質(zhì)量。 橫梁側(cè)模 橫梁側(cè)模同樣采用 5cm厚杉木板拼成整體，其面上釘上鍍鋅鐵皮，保證橫梁混凝土表面的外觀。 4 上塔柱施工 主塔上塔柱分為無(wú)索區(qū)和有索區(qū)上塔柱，塔柱截面為變截面箱形結(jié)構(gòu)，截面尺寸變化范圍為 ~ 。 下塔柱施工模板設(shè)計(jì) ，外模全部采用定型鋼模和標(biāo)準(zhǔn)大模板組成，由于塔柱截面尺寸隨高度的變化而變化， 每施工一節(jié)段 5m 高，外形尺寸就收縮了 41cm，設(shè)計(jì)**大橋 水中主橋及西岸引橋標(biāo)段施工投標(biāo)文件 技術(shù)標(biāo)書 部分 時(shí)考慮到模板施工的方便及保證外觀質(zhì)量，每施工一節(jié)段就拆除一塊 P3 和 P4 模板，以此來(lái)調(diào)整塔柱截面尺寸的變化，使施工塔柱符合設(shè)計(jì)尺寸。并且在混凝土表面則采用一定的保溫措施以使 表面溫度散發(fā)得慢一些，這樣將使大體積混凝土內(nèi)外溫差保持在較小的范圍內(nèi)，從而消除溫度裂縫。下放到位后，進(jìn)行封底混凝土灌注準(zhǔn)備工作。為防止套箱側(cè)模外部受水壓變形，其內(nèi)部設(shè)桁架式內(nèi)撐梁。 (6)在砂層的鉆進(jìn)過(guò)程中，要緩慢鉆進(jìn)，有利于形成良好的護(hù)壁，防止縮孔等現(xiàn)象發(fā)生。 剪球 由于鋼筋籠下放時(shí)間較長(zhǎng)，因此在導(dǎo)管下放好后應(yīng)進(jìn)行二次清孔，使孔內(nèi)沉淀厚度控制在 10cm以內(nèi)。 并且要利用 kp350 鉆機(jī)進(jìn)行減壓鉆進(jìn)， 防止粘土糊鉆或塞鉆頭排渣口， 以提高鉆進(jìn)速度。同時(shí)按上圖所示布置安裝好泥漿循環(huán)系統(tǒng)每一個(gè)環(huán)節(jié)。 40 螺絲 套 13400 φ 16179。 2． 9． 4 司機(jī)班設(shè)置 20 人。 2． 3 項(xiàng)目副經(jīng)理設(shè)置 2 人，設(shè)立專職安全副經(jīng)理，項(xiàng)目副經(jīng)理向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)工作。 供電措施 東引 橋和東主塔 供電措施：在施工便道 旁設(shè)一配電房，采用兩臺(tái) S91000KA178。 **大橋 水中主橋及西岸引橋標(biāo)段施工投標(biāo)文件 技術(shù)標(biāo)書 部分 第二章 總體施工布置 **海灣大橋總體施工布置包括：生活區(qū)、臨時(shí)便道、 便橋、 碼 頭、塔吊、電梯、拌和樓、制作場(chǎng)、供電、供水等方面的布置，以上內(nèi)容的布置 合理 與否將直接影響整座大橋的施工組織和進(jìn)度，因此，在大橋施工前，須認(rèn)真作好施 工場(chǎng)地布置的施工組織設(shè)計(jì)，使施工各環(huán)節(jié)互不交叉并有條有序地進(jìn)行，保證整個(gè)工程施工建設(shè)順利。 31 根φ ，均 采用 3 臺(tái)大型 KP3500 型回旋鉆機(jī)成孔。根據(jù)鉆孔揭露，上部為全新統(tǒng)海積相（ Q4m）地層，下部為下更新統(tǒng) **組河口三角州相（ Q4mc）地層。 西引橋 西引橋全長(zhǎng) ，由 二 聯(lián)連續(xù)箱梁 組成，跨度組成為 850m+850m。 計(jì)算行車速度： 80km/h 設(shè)計(jì)車道：雙向四車道，遠(yuǎn)期考慮六車道劃線。 中跨合攏段采用中跨 2 臺(tái)架梁機(jī)抬吊并利用縱橫移調(diào)整設(shè)備進(jìn)行合攏。由于主塔的形狀、鋼箱梁 0塊施工及塔吊附墻長(zhǎng)度的影響，在進(jìn)行有索區(qū)塔柱施工時(shí)， 0塊鋼 箱 梁支架 須 同時(shí) 搭設(shè)， 這樣可節(jié)省大量工期， 因此塔吊布置須作一次轉(zhuǎn)換，在有索區(qū)塔柱相連的混凝土墻體下的塔柱內(nèi) 側(cè)預(yù)埋牛腿懸臂設(shè)置第二臺(tái)塔吊，其轉(zhuǎn)換過(guò)程為：利用第一臺(tái)塔吊于有索區(qū)塔柱 相連的混凝土墻體下的塔柱內(nèi) 側(cè)預(yù)埋牛腿 上拼裝第二臺(tái)塔吊，而后利用第二臺(tái)塔吊拆除第一臺(tái)塔吊，最后完成塔吊的 轉(zhuǎn)換。生活區(qū)與制作區(qū)用電 也從配電房拉線，施工用電與生活區(qū)用電在配 電房分開(kāi)控制，使整個(gè)供電系統(tǒng)有組織地滿足施工要求，全橋供電配置見(jiàn)第五部分（ 施工圖 紙 圖 10） 。 2． 8． 3 鋼筋班設(shè)置 240 人。 片 4268 3 花窗 179。 根據(jù)招標(biāo)文件所提供的地質(zhì)資料，鋼管樁應(yīng)打 入標(biāo)高為－ 40 左右的中砂層或硬塑、堅(jiān) 硬狀的亞粘土層。泥漿比重控制在 ~ 較為合適，并根據(jù)泥漿的比重與外部海水的比重來(lái)計(jì)算壓力差而定出孔內(nèi)泥漿為保持 2m水壓所在位置，并密切注意漲退潮情況，及時(shí)調(diào)整泥漿面位置 。鋼筋骨架在制作場(chǎng)吊制做好后，轉(zhuǎn)運(yùn)到碼頭，再用浮吊裝船，轉(zhuǎn)運(yùn)到平臺(tái)后吊上平臺(tái)，最后用龍門吊安裝鋼筋籠，在整個(gè)過(guò)程中，為保證鋼筋籠質(zhì)量要求，必須注意在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中鋼筋籠不得變形。 4 樁基施工設(shè)備（一主墩） 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 回旋鉆機(jī) KP3500 臺(tái) 3 相結(jié)合 2 泥漿處理器 BE250 套 3 凈化泥漿 3 空氣壓縮 機(jī) VHP750 臺(tái) 3 4 泥漿船 300m3 臺(tái) 1 5 交通船 30 人 臺(tái) 2 6 平臺(tái)龍門吊 平臺(tái)固定 臺(tái) 2 7 振動(dòng)打拔樁錘 φ 250 臺(tái) 4