【正文】 當(dāng)下層的質(zhì)量不符合要求，不得鋪瀝青面層。導(dǎo)熱油加熱瀝青注意：加熱爐使用前必須進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，水壓力不低于額定工作壓力的二倍。⑤灑布高溫瀝青后嚴(yán)禁瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛和行人通過(guò)。四、路面工程(一)瀝青砼施工方法及質(zhì)量保證措施：（1）鋪筑試驗(yàn)段瀝青砼施工正式開(kāi)工前，必須鋪筑試驗(yàn)段以展開(kāi)如下工作：①驗(yàn)證配合比的礦料級(jí)配和瀝青用量。（3）、所有自制支座預(yù)埋鋼板與其鋼筋焊好后進(jìn)行熱浸鍍鋅；由廠家成套購(gòu)買的支座，要求廠家將上下鋼板進(jìn)行熱浸鍍鋅，運(yùn)輸中加以保護(hù)；盆式支座的鋼、鐵件也要求熱浸鍍鋅。 運(yùn)輸時(shí)要采取措施嚴(yán)防壓力區(qū)產(chǎn)生負(fù)彎矩使頂板產(chǎn)生拉應(yīng)力而導(dǎo)致混凝土發(fā)生裂縫?？招陌宓亩祟^以及絞縫位置處進(jìn)行嚴(yán)格鑿毛，以確保新老混凝土粘結(jié)良好。16m預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制及安裝本合同段K2+308中橋采用16m預(yù)應(yīng)力砼空心板，共50片。梁體混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，即可拆模，拆除外模后及時(shí)進(jìn)行梁端及頂板邊緣鑿毛。②、預(yù)應(yīng)力孔道安裝：預(yù)應(yīng)力孔道采用預(yù)埋波紋管，安裝前逐根進(jìn)行外觀檢查，其表面不得有砂眼及破損孔洞，咬口牢固、不松散。邊模采用鋼制模板，要注意其接口平順，支撐要穩(wěn)固，其壓肋為雙肢10槽鋼，間距為75cm，對(duì)拉桿置于蓋梁面上及底模下，不得在蓋梁中設(shè)置對(duì)拉桿，保證其外表美觀。側(cè)模采用鋼制模板，要注意其接口平順，支撐要穩(wěn)固，其壓肋為雙肢10槽鋼，間距為75cm，對(duì)拉桿置于蓋梁面上及底模下，不得在蓋梁中設(shè)置對(duì)拉桿，保證其外表美觀。墩臺(tái)身施工前，鑿除樁基頂至設(shè)計(jì)標(biāo)高，清理干凈，并放出墩柱中心，做好標(biāo)記。鋼筋安裝時(shí)將橋臺(tái)身主筋也安裝好。④導(dǎo)管埋置深度適當(dāng)，保證埋置深度不大于6m，且不小于2m。相鄰兩主筋接頭相互錯(cuò)開(kāi)100cm，且同一截面接頭數(shù)不超過(guò)接頭總數(shù)的50%，鋼筋籠內(nèi)側(cè)按設(shè)計(jì)圖要求安裝檢測(cè)管，檢測(cè)管底部焊厚5mm鋼板封堵，底口于鋼筋籠底口齊平，并將封底鋼板焊接固定在鋼筋籠上，檢測(cè)管在鋼筋籠接長(zhǎng)安裝的同時(shí)采用外套管電焊接長(zhǎng)，并按3米間距用鐵絲捆綁固定于鋼筋籠內(nèi)側(cè)，以利破樁頭前進(jìn)行檢測(cè)。回填材料要用土質(zhì)好、易于壓實(shí)的粘土。橋下構(gòu)墩身設(shè)計(jì)均為圓柱，φ140cm直徑類型?？紤]到工期緊張，我標(biāo)段擬將蓋板涵蓋板改為現(xiàn)澆施工，以避免涵洞施工和路基土石方施工的相互影響而造成工期延誤。排水工程和路基工程同步組織施工，以確保路基施工期間的排水暢通。填筑腹石時(shí)先在圈內(nèi)低部鋪漿，然后選擇石頭進(jìn)行試放，較大石料的大面為底，較寬砌縫用小石塊填塞。質(zhì)量保證措施（1）錨桿材質(zhì)檢查：確保每批錨桿材料均附有生產(chǎn)廠商的質(zhì)量證明書，并按施工圖紙規(guī)定的材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理人指示抽檢錨桿性能；（2）注漿密實(shí)度試驗(yàn)：選取與現(xiàn)場(chǎng)錨桿的錨桿直徑和長(zhǎng)度、錨孔孔徑和傾斜度相同的錨桿，采用與現(xiàn)場(chǎng)注漿相同的材料和配合比拌制的砂漿，并按與現(xiàn)場(chǎng)施工相同的注漿工藝進(jìn)行注漿，養(yǎng)護(hù)7天后剖管檢查其密實(shí)度；漿砌片石擋土墻1）材料選擇片石應(yīng)選用質(zhì)地均勻、堅(jiān)硬、無(wú)裂縫、不易風(fēng)化的石料，石面無(wú)風(fēng)化屑、泥跡、污垢，對(duì)所用石料要進(jìn)行抗壓試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度應(yīng)在30Mpa以上，盡量選用較大的石塊砌筑，塊石應(yīng)大致方正，無(wú)鋒楞凸角，頂面及地面應(yīng)較為平整，其厚度不宜小于20cm，寬度及長(zhǎng)度相不小于其厚度。若孔口無(wú)砂漿流出，必須將錨桿體拔出重新注漿。錨桿框架1）施工準(zhǔn)備（1）試驗(yàn)準(zhǔn)備：錨桿材料性能試驗(yàn)、鋼筋性能試驗(yàn)；粗、細(xì)集料性能試驗(yàn)；砂漿、砼配合比試驗(yàn)。（4）路基整修完畢后，將堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料進(jìn)行清除。4）陡坡填方路基（1）對(duì)于原地面坡度陡于1:，采用陡坡填方路基處理。⑤檢查簽證a、檢測(cè)方法，根據(jù)不同土質(zhì)可采用灌砂法、水袋法、環(huán)刀法、核子儀法等，采用核子儀法時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)。⑵、施工工序路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的程序進(jìn)行施工：三階段即為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)；八流程為施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水及晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層整修。邊坡高度H≤10m時(shí)，邊坡坡率采用1:；當(dāng)邊坡高度10m＜H≤20m時(shí)，邊坡采用臺(tái)階式，每8米設(shè)一級(jí)平臺(tái)，各級(jí)邊坡坡率采用1:；當(dāng)邊坡高度20m＞H時(shí)，邊坡采用寬平臺(tái)、陡坡率的臺(tái)階式邊坡，每8米設(shè)一級(jí)平臺(tái)，～，邊坡坡率均采用1：。二、路基工程（一）施工組織安排本標(biāo)段有路基挖土方600000m3，路基填土方36000m3，余方棄置564000m179。項(xiàng)目經(jīng)理部場(chǎng)地進(jìn)行硬化并適當(dāng)綠化，并按消防要求配置消防設(shè)施。積極推廣“四新”，開(kāi)展“五小”創(chuàng)新工作。余土棄置：564000 m3軟基換填：1000 m3；路基處理：80cm厚5％灰土23400m3，50cm厚8％灰土4807 m3；防護(hù)工程： m179。為了適應(yīng)城市進(jìn)一步的發(fā)展，緩解人口的快速增長(zhǎng)及土地資源的需求與城市發(fā)展空間的矛盾，遵循寶雞市委市政府提出的“東擴(kuò)南移北上”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，城市將沿渭河兩岸逐步發(fā)展，蟠龍塬新城即是在此環(huán)境下確立的一個(gè)重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域。施工組織設(shè)計(jì)第一節(jié) 編制說(shuō)明一 、編制依據(jù)（一）陜西省寶雞市蟠龍塬上塬路西線道橋工程B標(biāo)段招標(biāo)文件和《寶雞市蟠龍塬上塬路西線道路工程施工圖設(shè)計(jì)》。蟠龍塬新城規(guī)劃面積約40平方公里，人口規(guī)模2528萬(wàn)人。179。以管理為根本確保施工順利進(jìn)行提高工效 實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo) 五、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置（一）人員配備各施工隊(duì)駐地可參考項(xiàng)目部進(jìn)行建設(shè)，為減少征地，縮短駐地建設(shè)時(shí)間，在條件允許的情況下，優(yōu)先考慮采用租用當(dāng)?shù)孛穹孔鳛楣^(qū)駐地，條件許可時(shí)采用活動(dòng)板房，嚴(yán)禁搭建簡(jiǎn)易工棚。路基工區(qū)在施工時(shí)，充分考慮橋梁工程施工布置的需要，優(yōu)先安排兩橋的進(jìn)場(chǎng)便道，為橋梁施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造條件，以利其盡早開(kāi)展施工，確?？偣て谀繕?biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。每處深挖方邊坡進(jìn)行邊坡穩(wěn)定驗(yàn)算，并用錨桿框架加固邊坡。各區(qū)段和流程內(nèi)只允許該段和流程內(nèi)的作業(yè)，不許幾種作業(yè)交叉施工。b、檢測(cè)頻率，按照規(guī)范要求，每1000m178。（2）將原地面與填方接觸面處挖成2m寬3%向內(nèi)傾斜的臺(tái)階并進(jìn)行夯實(shí)。（5）修整過(guò)的路基，要繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)。錨桿材料按規(guī)定逐批進(jìn)行檢驗(yàn)，錨桿要在工地加工車間制作，并試裝配，以確保質(zhì)量?？蚣苁┕すに囦摻铐趴蚣苁┕ぴ阱^桿施工完成后進(jìn)行。片石應(yīng)具有兩個(gè)大致平行的面，其厚度不宜小于15cm，其中一條邊長(zhǎng)不小于30cm。試放好后用小錘擊打石料擠漿，將砌縫砂漿擠緊，不留孔隙。路基成形，護(hù)坡道、碎落臺(tái)經(jīng)碾壓后，及時(shí)施工排水溝（邊溝）。為避免涵洞施工占用作業(yè)面和影響通行，從而對(duì)路基填筑施工帶來(lái)影響，涵洞洞身及蓋板盡早組織開(kāi)工并完工，涵洞的施工順序總體跟隨路基土石方施工展開(kāi)作業(yè)面。渭渠中橋橋上構(gòu)為30m預(yù)應(yīng)力砼箱梁，K2+308中橋梁上構(gòu)設(shè)計(jì)有16m預(yù)應(yīng)力砼空心板。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要求豎直，且定位準(zhǔn)確，其平面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。鋼筋籠安裝就位后，將檢測(cè)管注滿清水，用木塞將頂口塞緊，確保在樁基檢測(cè)之前檢測(cè)管不被堵塞。導(dǎo)管提升緩慢，不掛鋼筋籠。（3）模板安裝。墩臺(tái)身鋼筋籠在加工棚集中下料焊接、綁扎成型，用吊車安裝，墩臺(tái)身鋼筋與基礎(chǔ)預(yù)留連接筋焊接，腳手架采用鋼管搭設(shè)。經(jīng)檢查鋼筋綁扎無(wú)誤，模板穩(wěn)固后即可進(jìn)行混凝土的澆筑施工，混凝土澆筑采用混凝土泵輸送。經(jīng)檢查鋼筋綁扎無(wú)誤，模板穩(wěn)固后即可進(jìn)行混凝土的澆筑施工，混凝土澆筑采用混凝土泵輸送。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的管道坐標(biāo)位置，將定位筋及箍筋或頂板底層縱向鋼筋點(diǎn)焊連接，定位筋布設(shè)間距50～100cm，并在定位筋上焊制φ6固定鋼筋環(huán)，以防止混凝土澆注時(shí)波紋管上浮移位。（6）、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端均勻?qū)ΨQ張拉，張拉采用引伸量和張拉力雙控，錨下張拉控制應(yīng)力按設(shè)計(jì)要求予以控制，當(dāng)梁體混凝土達(dá)到圖紙要求的張拉強(qiáng)度后，進(jìn)行張拉作業(yè)。（1）后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的預(yù)制模板 底模：將地面夯實(shí)整平，下鋪10cm碎石墊層，面層為C15砼厚20cm。施加預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力混凝土板成批生產(chǎn)前，作一塊預(yù)應(yīng)力混凝土板的試驗(yàn)，觀察預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后的情況：①預(yù)制板的上緣、端部及其它部位是否發(fā)生裂紋。預(yù)應(yīng)力混凝土板存放時(shí)間不得大于90天，否則可能產(chǎn)生過(guò)大的反拱度。熱浸鍍鋅防銹處理嚴(yán)格參照《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》波型梁護(hù)欄的要求實(shí)行，螺栓、螺母、墊圈采用鍍鋅處理，并清理螺紋。②確定拌和溫度、拌和時(shí)間。（3）瀝青砼施工①瀝青砼的拌制瀝青砼由我中心間歇式拌和站拌制。對(duì)加熱爐及設(shè)備作全面檢查，各種儀表齊全完好。攤鋪溫度控制在110130℃，最高不得超過(guò)165℃。鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合要求。噴油中斷時(shí)，立即關(guān)閉閥門。（4）伸縮縫材料、安裝方法及技術(shù)要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及技術(shù)規(guī)范施工，并注意澆筑鋪裝層混凝土?xí)r留出伸縮縫安裝槽口。鋼板底部的砼必須振搗密實(shí)，不得出現(xiàn)鋼板懸空現(xiàn)象。堆放時(shí)應(yīng)在空心板端部?jī)牲c(diǎn)擱支，不得使上、下面倒置，層數(shù)不大于3層。鋼鉸線采用后穿法施工，施工前在波紋管中預(yù)先穿入外徑略小的硬塑管，并在混凝土終凝后抽出。溫度大于35℃不得拌和或壓漿；⑤、水泥漿壓注工作應(yīng)在一次作業(yè)中，連續(xù)進(jìn)行，并讓出口處冒出濃漿，直至不含水沫氣體的濃漿排出，其稠度與壓注的漿液相同時(shí)停止；⑥、為保證鋼絞線束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予封閉，直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動(dòng)或打開(kāi)；⑦、孔道壓漿過(guò)程中填寫施工原始記錄。（5）梁體混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢用土工布覆蓋噴水養(yǎng)生，遇上寒冷天氣，按混凝土冬季施工措施進(jìn)行蒸汽養(yǎng)生。（2）、箱梁鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力孔道安裝①、箱梁鋼筋綁扎：箱梁鋼筋在專門設(shè)置的鋼筋臺(tái)座上綁扎安裝，成型后用龍門吊機(jī)整體吊裝到制梁臺(tái)座。蓋梁骨架在制作場(chǎng)預(yù)先制作好后轉(zhuǎn)運(yùn)至施工場(chǎng)地，在蓋梁底板鋪設(shè)完成后即可按放樣吊裝綁扎蓋梁鋼筋，要注意鋼筋的保護(hù)層厚度，然后拼裝蓋梁邊模。鋼筋在加工場(chǎng)分片制成骨架后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用汽車吊安裝，要注意鋼筋的保護(hù)層厚度，然后拼裝蓋梁側(cè)模。墩柱施工采用支架施工方案，安裝模板后一次性澆筑完畢，墩柱施工順序和樁基礎(chǔ)相對(duì)應(yīng)，進(jìn)行流水交叉作業(yè)。鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。③灌注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常量測(cè)孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相應(yīng)位置。（4）鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠主筋采用搭接焊接長(zhǎng)，單面搭接焊接長(zhǎng)度不小于10倍鋼筋直徑，雙面焊接縫長(zhǎng)度不小于5倍鋼筋直徑。護(hù)筒的埋設(shè)采取人工開(kāi)挖的方法埋設(shè)，周邊用粘土回填并夯實(shí)。兩橋橋墩基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)有樁柱式基礎(chǔ)，有φ130cm、φ150cm、兩種樁徑類型。主要要統(tǒng)籌考慮各涵洞的施工順序。路基排水工程施工路基排水原則上不與農(nóng)田灌溉干擾。鑲面石采用一順一丁或兩順一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。（5）錨桿安設(shè)后不得隨意敲擊，其端部3天內(nèi)不得懸掛重物，在砂漿凝固前，確實(shí)作好錨桿防護(hù)工作，防止敲擊、碰撞、拉拔桿體和在加固下方開(kāi)挖；粘結(jié)錨桿錨桿粘結(jié)用水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到80%以上后，才能進(jìn)行錨桿外端部彎折施工。（7）插錨桿：注漿結(jié)束后隨即迅速將錨桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%。（3）擋土墻背回填該部分施工參照橋臺(tái)背填筑進(jìn)行，分層填筑、分層壓實(shí)，大型機(jī)械的行駛及作業(yè)，與墻背邊緣保持不小于1m的間距，并用人工配合小型機(jī)械碾壓。各種水溝的縱坡，按圖紙及規(guī)范要求辦理，不得隨意用土填補(bǔ)。（5）在半填半挖段施工時(shí)尤其注意排水，防止水滲入路堤結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在有填前挖臺(tái)階處的路基坡角處設(shè)置10cm厚橫向?qū)挾?m的碎石臺(tái)，以利于路基排水。d、大型壓路機(jī)達(dá)不到的地方，用小型壓路機(jī)或電動(dòng)夯分層夯實(shí)?；痉椒椋和诰驒C(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)填方材料，推土機(jī)、平地機(jī)配以人工攤鋪整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，高填方地段用沖擊式壓路機(jī)加強(qiáng)碾壓，結(jié)構(gòu)物墻背及邊角處用小型壓路機(jī)或沖擊夯配合施工。土質(zhì)挖方路段邊溝外側(cè)設(shè)2米寬碎落臺(tái)，碎落臺(tái)設(shè)3％橫坡向內(nèi)傾斜。最重要是引渭渠中橋旁需架設(shè)鋼架便橋，以保證施工車輛可以順利通行。便于項(xiàng)目整體規(guī)劃和企業(yè)形象宣傳。編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工健全安全質(zhì)量保證體系，避免返工。其中：挖一般土方：600000m3路基填方：36000m179。第二節(jié) 總體施工組織及規(guī)劃一、工程概況 寶雞市區(qū)依塬傍山，呈東西向帶狀城市形態(tài)，城市規(guī)模快速增長(zhǎng)，城市建設(shè)用地突破預(yù)期規(guī)劃目標(biāo)，土地開(kāi)發(fā)空間有限。（二）建設(shè)部頒發(fā)的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）及交通部頒發(fā)的各有關(guān)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程。新城的開(kāi)發(fā)建設(shè)對(duì)原有城市組團(tuán)的功能關(guān)系有所改變，也對(duì)城市道路網(wǎng)布局提出了更高的要求，本次項(xiàng)目所在地就是聯(lián)系蟠龍塬新城與城市行政中心區(qū)及向東、西向輻射的一條重要道路，項(xiàng)目擬在蟠龍塬—陳倉(cāng)大道—行政大道一線修建道路、橋梁，項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)提高寶雞市路網(wǎng)服務(wù)功能，加速寶雞市城市建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)全面、協(xié)調(diào)、快速發(fā)展均有重要意義。C20現(xiàn)澆砼拱型骨架護(hù)坡1042 m179。第三節(jié) 施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工準(zhǔn)備（一）開(kāi)工前準(zhǔn)備進(jìn)行施工前總動(dòng)員，介紹本工程基本情況和建設(shè)意義。路基土方：路基土方施工，配備的主要施工機(jī)械有挖機(jī)8臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，運(yùn)輸車30臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)。路塹施工注意事項(xiàng)路塹開(kāi)挖過(guò)程中，要加