【正文】 水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間不超過 40min。預(yù)施應(yīng)力張拉時以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核。39安裝千斤頂開泵張拉安裝工具錨具、工具夾片孔道清污割除多余 鋼束壓 漿封端張拉機(jī)具標(biāo)定理論伸長值調(diào) 整水泥漿拌制、輸送水泥漿試驗(yàn)安裝、調(diào)整波紋管線型（固定）、 張拉端錨定板波紋管檢查波紋管下料配管混凝土養(yǎng)護(hù)等強(qiáng)澆注節(jié)段砼錨墊板清污安裝工作錨具、工作夾片穿束于波 紋管內(nèi) 鋼束加工鋼束試驗(yàn)鋼束下料編號圖 預(yù)應(yīng)力施工工藝圖(5)預(yù)應(yīng)力工程施工方法預(yù)應(yīng)力管道安裝①選用符合設(shè)計(jì)要求的波紋管，經(jīng)灌水作防滲檢查，合格再安裝使用。6) 待一次注漿體注漿完成后 24 小時即可進(jìn)行二次高壓注漿，注漿材料采用純水泥漿(水灰比為 )。噴射砼回彈物應(yīng)及時回收利用，但不宜作為噴料重新噴射。注漿強(qiáng)度：≥M10；注漿壓力～，水灰比 ～。詳見圖 基坑支護(hù)示意圖。水下砼澆筑前，應(yīng)復(fù)查樁底沉渣厚度，不滿足要求時進(jìn)行二次清孔。施工前準(zhǔn)備安裝就位成孔施工渣土外運(yùn)清孔安放鋼筋籠灌注砼預(yù)應(yīng)力筋拉拔鋼筋籠制作預(yù)應(yīng)力筋加設(shè)成樁圖 樁孔灌注樁施工工藝圖⑵施工準(zhǔn)備施工前根據(jù)地形、水文、地質(zhì)條件及機(jī)具、設(shè)備、材料運(yùn)輸情況，規(guī)劃施工場地，合理布置臨時設(shè)施；29根據(jù)地質(zhì)條件、技術(shù)要求確定鉆進(jìn)方法和選用合適的鉆具；對鉆機(jī)各部位狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，確保其性能良好。通過鋼尺向上鉛直測量，并用精密水準(zhǔn)儀閉合校核。做好軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)控制點(diǎn)的保護(hù)工作。25施工總平面圖見附表 66。生活區(qū)內(nèi)張掛包括公共生活區(qū)、住宿生活區(qū)、飲食生活區(qū)等區(qū)域在內(nèi)的衛(wèi)生責(zé)任區(qū)公示牌和衛(wèi)生管理制度，開展定期不定期的檢查，經(jīng)常保持衛(wèi)生清潔。維護(hù)既有施工進(jìn)場便道?？茖W(xué)組織施工，建立信息管理平臺，強(qiáng)化計(jì)劃管理，明確階段工期，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)施動態(tài)管理，及時調(diào)整各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃和生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)均衡高產(chǎn)，保證計(jì)劃完成，確保各階段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。物資設(shè)備部按照物資供應(yīng)計(jì)劃，組織鋼材、水泥、砂石料的計(jì)劃、采購、倉儲和供應(yīng)。18辦公區(qū)裝修候車廳裝修外墻幕墻外墻石材貴賓室裝修圖 裝飾工程施工順序圖（5）設(shè)備安裝工程施工順序圖設(shè)備安裝工程施工順序圖見圖 。進(jìn)場后，著手解決場地內(nèi)的水、電、路、通訊等問題，滿足施工需求，盡快完成臨時設(shè)施建設(shè)。5 工程管理部負(fù)責(zé)本工程的施工技術(shù)工作；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案；負(fù)責(zé)對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對、技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；負(fù)責(zé)編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施工程竣工后保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開發(fā)新成果。全面負(fù)責(zé)本工程的施工組織和管理。為確保本工程工程優(yōu)質(zhì)高效完成，在工程施工組織管理上，突破傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理，進(jìn)行管理創(chuàng)新；突出技術(shù)質(zhì)量管理，改變業(yè)務(wù)部室和施工隊(duì)伍組織方式；建立創(chuàng)新的質(zhì)量管理體系，建立健全更加明晰的目標(biāo)責(zé)任制，10協(xié)調(diào)落實(shí)各項(xiàng)職責(zé)。表 站房及雨棚主要工程數(shù)量序號 名 稱 面 積 單 位 備 注總建筑面積 20906 ㎡ 一~四合計(jì)一 站房建筑面積 7985 ㎡地下層面積 686 ㎡ 不含消防水池站臺層面積 5537 ㎡二層面積 1762 ㎡二 地下通道面積 1147 ㎡8三 樓扶梯面積 759 ㎡四 站臺雨棚面積 11015 ㎡ 雨棚投影面積防城港北站位于丘陵地貌區(qū)，四周地勢起伏較大，地面高程為8~45m；本工程177。⑵客票系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)和辦公信息系統(tǒng)各一套。站房正立面弧形造型通過水平構(gòu)件和豎向構(gòu)件與混凝土相連，保證水平荷載和豎向荷載的傳遞。站房以西為站前廣場，其中部為步行廣場區(qū)，北側(cè)設(shè)置社會車輛停車場，南側(cè)側(cè)分布公交車、出租車以及劃中的公交綜合樓。成立鋼結(jié)構(gòu)科研攻關(guān)小組，房屋蓋空間曲面鋼網(wǎng)架施工采用高空散裝法。(4)遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則。(5)本投標(biāo)單位所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。2022 年 10 月下旬四電用房啟用，滿足設(shè)備安裝條件。防城港北站中心里程為 DK160+070，車場設(shè)計(jì)規(guī)模為 3 站臺面 9 線4（含正線 3 條） 。站房主體一層，局部二層。火災(zāi)自動報警系統(tǒng)按二級建筑物標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用控制中心報警系統(tǒng)，消防控制中心內(nèi)設(shè)集中報警控制器及消防聯(lián)動控制設(shè)備，消防控制中心設(shè)于主站房地下層，直接與疏散通道連通，對站房的火災(zāi)報警進(jìn)行集中管理。站臺雨棚的結(jié)構(gòu)最低點(diǎn)距站臺面為 。港內(nèi)有群山環(huán)繞，風(fēng)力不大，多年平均風(fēng)速為 5 米/秒，強(qiáng)風(fēng)風(fēng)速一般為 20 米/秒；熱帶風(fēng)暴年平均一次，最多 3 次，多發(fā)生在 6～9 月份，風(fēng)力一般為 8～10級。11在項(xiàng)目經(jīng)理部按程序化建立內(nèi)部安全監(jiān)督機(jī)制，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和“一崗雙責(zé)制” 。確定項(xiàng)目管理目標(biāo)與方針。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。站房、雨棚又與不同分部工程劃分若干施工段（3……)，具體見圖 施工段劃分圖。自覺遵守與維護(hù)當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)條例、規(guī)定，規(guī)范行為、遵章守紀(jì)。，在施工安排上均衡有序跟進(jìn)。業(yè)主和監(jiān)理辦公、生活用房與項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在一起。（6）消防設(shè)施根據(jù)消防要求，在辦公區(qū)、生活區(qū)、木工加工場及其他各主要作業(yè)區(qū)域按規(guī)定配備足夠數(shù)量的手持滅火器、防火砂等消防器材。進(jìn)場后，遵循“從整體到局部”的原則，建立基準(zhǔn)軸線控制網(wǎng)。 樓面，經(jīng)緯儀在控制點(diǎn)中心核對四周標(biāo)記，通過在樓面預(yù)留 200200 方孔，用激光經(jīng)緯儀向下對點(diǎn)后再進(jìn)行相互間的校核，彈出樓層各部位軸線。高程中誤差?，相鄰點(diǎn)高差誤差?。每個工作循環(huán)嚴(yán)格控制鉆進(jìn)尺度，避免埋鉆事故。樁身砼灌注頂面高出設(shè)計(jì)樁頂高程 ，以保證樁頭質(zhì)量。：人工清理土方時，每間距 3 米釘一根標(biāo)高樁，標(biāo)高樁用鋼筋制成，長50cm，砸入土中 20cm，距離基底標(biāo)高 20cm 處掛小白線，做為控制清理土方的依據(jù)，驗(yàn)槽合格后即可進(jìn)行墊層施工。噴射混凝土接茬，應(yīng)斜交搭接，搭接長度一般為噴射厚度的 2 倍以上。錨桿成孔采用 GXY1 型干成孔錨桿工程鉆機(jī)，鉆孔直徑 190mm，孔徑偏差不大于 2cm，錨孔偏斜度不大于 5%，成孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，深度超過錨桿設(shè)計(jì)長度不小于 ；鉆孔入強(qiáng)風(fēng)化巖層至少 5m；施工中掌握錨孔中心度，防止錨孔偏斜，跑斜后應(yīng)采取措施，重新成孔。根據(jù)以往類似工程的經(jīng)驗(yàn)，在復(fù)雜梁柱節(jié)點(diǎn)施工之前必須對節(jié)點(diǎn)處鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行放樣。采用的錨具必須質(zhì)量可靠并符合設(shè)計(jì)要求。張拉時，油泵加油應(yīng)均勻，不得突然加載或突然卸載。(2)施工交叉部位施工順序施工交叉部位主要是存在上下垂直交叉。在進(jìn)行初張拉時，在鋼絞線上劃線，作為測量鋼絞線伸長量的參考點(diǎn)，并檢查鋼絞線有無滑絲現(xiàn)象。③鋼絞線應(yīng)妥善保管，避免刻痕及嚴(yán)重銹蝕。分段的原則是盡量減少各段之間的“甩筋”現(xiàn)象，使各段之間預(yù)應(yīng)力筋的鋪設(shè)相互獨(dú)立。錨孔定位編號→鉆機(jī)就位→鉆孔→下錨(鋼筋及注漿管)→常壓注漿→二次注漿事先按照施工圖紙平整場地，用全站儀測放出抗浮錨桿的孔位，并用鋼筋標(biāo)記，編號。③為了保證施工時的噴射混凝土厚度達(dá)到規(guī)定值，可在邊壁面上垂直打入短的鋼筋段作為標(biāo)志。做出標(biāo)高點(diǎn)，依據(jù)上述要求釘好標(biāo)高樁。澆筑中，嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋深(埋置深度控制在 2～6m)，防止導(dǎo)管提漏或埋管過深拔不出而出現(xiàn)斷樁。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況選擇鉆頭型式以及控制進(jìn)尺速度。第一次沉降觀測在觀測點(diǎn)埋設(shè)完成穩(wěn)固后進(jìn)行，以后結(jié)構(gòu)每施工完一層進(jìn)行一次測量，裝飾階段每月進(jìn)行一次測量，交工前進(jìn)行最后一次測量。上部結(jié)構(gòu)樓面放線采用經(jīng)緯儀引樁投點(diǎn)測量法和激光經(jīng)緯儀天頂測量法相結(jié)合的方法進(jìn)行軸線投測。站房主體完畢后首先進(jìn)行裝修和安裝工程，按時提供四電設(shè)備進(jìn)點(diǎn)安裝條件，四電用房裝修和安裝工程完畢后，再進(jìn)行其它的裝飾、安裝工程。（5）泥漿及污水處理設(shè)施本工程施工產(chǎn)生的固體廢料由汽車運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。（2）生產(chǎn)、生活、辦公用房項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)在施工場地內(nèi)，包括辦公室、宿舍、會議室、餐廳、活動室、籃球場、衛(wèi)生間、浴室等設(shè)施?！八男隆背晒膽?yīng)用，采用先進(jìn)設(shè)備，以科學(xué)的管理和技術(shù)手段加快施工進(jìn)度。所有進(jìn)場物資全部取樣檢測，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師和試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可投入使用，保證材料質(zhì)量第一，杜絕不合格的物資進(jìn)入工地。核對工程數(shù)量，進(jìn)行技術(shù)交底。15整體施工順序見圖 整體施工流程圖。10 試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)；做好現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集。主要人員及部門管理職責(zé)見表 。在項(xiàng)目經(jīng)理部按程序化建立內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，對工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)督檢查；項(xiàng)目經(jīng)理部對所有施工作業(yè)實(shí)行技術(shù)質(zhì)量人員跟班旁站制度。主站房建筑抗震設(shè)防類別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類（丙類） ，行車調(diào)度、運(yùn)轉(zhuǎn)、通信、信號、供電、供水等功能房周邊梁柱抗震設(shè)防類別為重點(diǎn)設(shè)防類9（乙類） 。典型柱距為 12m，部分柱距為 16m。地下設(shè) 600m3 消防水池；站房室內(nèi)外設(shè)置消火栓，室內(nèi)設(shè)消防泵，行6包房設(shè)自動噴淋系統(tǒng)，主站房設(shè)消防水炮及氣體滅火器。契合了防城港“濱海新城、邊陲明珠”的城市形象。車站座落于廣西壯族自治區(qū)防城港市新城區(qū)北側(cè)，防城老城區(qū)東南面，距防城港市政府約 5km。杜絕責(zé)任死亡和重大傷亡事故；杜絕責(zé)任施工安全較大和鐵路交通安全一般 B 類及以上事故，遏制施工安全一般事故和鐵路交通安全一般 C 類事故，減少交通安全一般 D 類事故；杜絕機(jī)械設(shè)備大事故；杜絕責(zé)任施工火災(zāi)、爆炸事故。(3)本項(xiàng)目采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等。(5)遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)“三同步”的原則。工程完成后要及時進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，并形成科研成果，并推廣應(yīng)用。車站采用下進(jìn)下出的流線方式，出發(fā)旅客進(jìn)入車站大廳，通過進(jìn)站閘機(jī)后，一部分直接達(dá)到基本站臺，而另一部分旅客則由地下通道到達(dá)中間站臺；到達(dá)旅客由線下出站通道到達(dá)廣場及各個停車區(qū)離散。樁徑 800mm，單樁承載力特征值 1400kN，樁端進(jìn)入持力層深度不小于 2m，平均樁長約 12m。消防水泵出水管止回閥采用緩閉式止回閥，減少噪音和防止水錘。根據(jù)《廣西沿海鐵路欽州北至防城港段防城港北站站房巖土工程詳細(xì)勘察報告（GXTMKC12022） 》 ，場地各土層自上而下分布如下：第(1)層：素填土，厚度 ~ 米；第(2)層：淤泥質(zhì)土，厚度 ~ 米；第(3)層：全風(fēng)化砂巖，厚度 ~ 米；第(4)層：強(qiáng)風(fēng)化砂巖，厚度 ~ 米；第(5)層：中風(fēng)化砂巖，未鉆穿,fak=1500kPa；勘察場區(qū)地下水類型為孔隙潛水，微具承壓性。建立項(xiàng)目信息化管理系統(tǒng)，包括人員、設(shè)備、物資、進(jìn)度、質(zhì)量評價、設(shè)計(jì)圖紙、合同、成本、驗(yàn)工、辦公管理等幾個子系統(tǒng)。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由 1 名項(xiàng)目經(jīng)理、3 名副經(jīng)理、1 名安全負(fù)責(zé)人和 1 名總工程師組成，下設(shè)“五部一室一隊(duì)” ，即工程管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)12部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、綜合管理部、中心實(shí)驗(yàn)室、精密測量隊(duì)。13 表 主要人員及部門管理職責(zé)表序號 崗位部門 管理職責(zé)6 安全質(zhì)量部依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能；按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的 QC 小組活動，對試驗(yàn)技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)；依據(jù)安全目標(biāo)制定本工程的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)；組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。在工期允許的情況下，采用流水作業(yè)，避免多專業(yè)交叉施工；在工期緊張的情況下，多專業(yè)同步交叉施工，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分段平行推進(jìn)施工，各段按照分部分項(xiàng)工程施工順序?qū)嵭辛魉鳂I(yè)施工方式。組織具有豐富的大型項(xiàng)目施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員，曾經(jīng)參加類似工程施工的主要技術(shù)力量和設(shè)備，以及曾參加過國內(nèi)大型鐵路車站工程項(xiàng)目施工的專業(yè)化隊(duì)伍，并抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工能力強(qiáng)、有突出業(yè)績的專業(yè)隊(duì)伍擔(dān)負(fù)重點(diǎn)工程的施工任務(wù)。進(jìn)場(入庫)物資分類存放，上蓋下墊，堆碼整齊，標(biāo)識清楚，干凈衛(wèi)生，達(dá)到規(guī)范及業(yè)主相關(guān)規(guī)定要求。，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序，處于可控狀態(tài)。6. 臨時工程設(shè)置實(shí)施方案結(jié)合本工程內(nèi)容，主要配套修建的臨時工程有：施工便道和水、電線路等，根據(jù)施工要求提前規(guī)劃、提前完成，以保證施工順利進(jìn)行。鋼筋、木工加工區(qū)場地采取必要的硬化固結(jié)處理，并設(shè)置安全防護(hù)頂棚，木工車間配齊木工設(shè)備和消防設(shè)施。關(guān)鍵線路工序優(yōu)先，科學(xué)均衡地按期完成任務(wù)” 。對易產(chǎn)生位移的控制點(diǎn)，使用前應(yīng)進(jìn)行校核。標(biāo)高以高出樓面 500mm 為宜，便于鋼筋、木工、安裝工掌握標(biāo)高尺寸及有關(guān)部門人員進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢查。⑷泥漿制備用造漿機(jī)制漿，并儲存于泥漿池中。⑺鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠在加工場集中分節(jié)制作，自制平車運(yùn)至工地；每節(jié)鋼筋籠接頭鋼筋錯開，在接頭長度段內(nèi)受力鋼筋焊接接頭面積小于總面積的 50%；在籠中加設(shè)十字鋼筋撐，綁扎方木加固，防止鋼筋籠變形，吊車進(jìn)行安裝，接長鋼筋籠采用套管擠壓連接成型。：施工之前由測量人員用白灰將基槽的上口線以及承臺的位置線放出。石子應(yīng)采用堅(jiān)硬、耐久的卵石或碎石，其最大粒徑一般不大于 15mm。站房