【正文】 每打完一排鋼管注漿后，超前小導(dǎo)管保持 以上的搭接長度 。 所有小支撐均楔木楔木 楔 （各小支撐與管片之間有591 00的間隙）安裝好后用木楔楔緊工18 管 片橫 梁H100 10 0法蘭Ⅱ法蘭ⅢAA加強(qiáng)筋75角鋼45070014 00工22 b立 柱H100 10 0工18 底 梁H200 15 0A A工18順 梁加強(qiáng)筋鋼軌枕法蘭Ⅰ法蘭Ⅱ管 片圖 聯(lián)絡(luò)通道（泵房） 管片臨時(shí)支架示意圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 18 中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 切割前先在要切割的管片面上打眼，探明管片背側(cè)土體的含水量，如發(fā)現(xiàn)水量較大，則應(yīng)補(bǔ)充注漿封水。 加固后的土體應(yīng)有很好的均勻性、自立性、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于 ，滲透系數(shù)不小于 107cm/sec。 試驗(yàn)部門做好現(xiàn)場試驗(yàn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，選擇合格的試驗(yàn)室進(jìn)行施工試驗(yàn)與見證試驗(yàn)。 施工資源配置計(jì)劃 、勞動(dòng)力安排： 根據(jù)施工進(jìn)度及工程數(shù)量，通道施工人員配置見下表。 初襯施工圍巖穩(wěn)定的控制。而且必須在隧道貫通后施工，工期長短將影響整個(gè) 標(biāo)段 工程施工進(jìn)度。 ,壓注水泥 水玻璃雙漿液。在 YDK4+ 處設(shè)置區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道及泵房一座。 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 3 中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 第 2 章 工程概況 深圳地鐵 2號線 2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有 2個(gè)區(qū)間，分別是 水灣站（原南水路站） ～ 東角頭站（原東港路站） 區(qū)間和 海上世界站 ～ 水灣站（原南水路站） 區(qū)間。 150mm網(wǎng)格 拱頂及邊墻單 層布設(shè) 噴射混凝土 C25噴射混凝土 厚度： 縱向連接筋 φ 22 環(huán)向間距： 鎖腳錨管 φ 42179。 通道與盾構(gòu)隧道接口處需切割管片，切口小，通道開挖面大。對接口部的施工，將使土體第一次暴露在 臨空 面， 存在涌沙（泥）的隱患；另外對管片上部扇形三角區(qū)的加固也非常重要， 因此 在地層加固 施工 中須嚴(yán)格控制施工質(zhì)量， 保證土體加固穩(wěn)定，止水效果良好，并加強(qiáng)扇形區(qū)域的注漿， 洞門切割時(shí)也須做好支撐措施。對施工部位進(jìn)行放樣及復(fù)測。 技術(shù)準(zhǔn)備 組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)本工程施工圖紙、相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)以及 深圳市建設(shè)局、軌道辦、深圳地鐵集團(tuán) 、監(jiān)理單位下發(fā)的各種文件，掌握本工程各項(xiàng)目的施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，編制施工方案與技術(shù)交底。 注漿壓力的極限壓力值 Pu須滿足下式： 圖 聯(lián)絡(luò)通道（泵房） 地層加固示意圖 鉆孔圖 聯(lián)絡(luò)通道（泵房） 地層加固鉆孔布置圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 16 中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 式中， h為注漿孔 深度。同時(shí)提供管片切割和開挖的一個(gè)平臺(tái)。 超前小導(dǎo)管采用外徑 42mm、壁厚 ,長 3m 熱軋無縫鋼管，鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上Ф 6加勁箍，管壁四周鉆 8mm壓漿孔，但尾部有 不設(shè)注漿孔（詳見下圖）。 R2178。 防護(hù)門 施工 管片切割完成后，開始 施作防護(hù)門 ，為了保證洞口 防護(hù)門 穩(wěn)固安裝在管片上 ，安裝 前首先在管片上植入錨固筋， 然后 迅速安裝洞口防護(hù)門 ，注意確保防護(hù)門構(gòu)件與植筋連接牢固可靠。另外就是要做好現(xiàn)場的文明施工工作，做到工完料凈場地清。 400mm 的 PVC 注漿管洞內(nèi)注水泥砂漿 ， 聯(lián)絡(luò)通道所處地層為弱透水性土層，地下水位 高。 主要材料現(xiàn)場使用管理 對進(jìn)場的各種材料按相應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的嚴(yán)禁使用。 聯(lián)絡(luò)通道施工過程中須嚴(yán)格執(zhí)行礦山法施工十八字方針 ——管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測。 400 的 PVC注漿管洞內(nèi)注水泥砂漿，經(jīng)注漿加固后的土體應(yīng)有很好的均質(zhì)性、強(qiáng)度及抗?jié)B能力。 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 8 中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 第 3 章 施工 部署 在海上世界站 — 水灣站區(qū)間掘進(jìn)完成后，開始進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道施工。聯(lián)絡(luò)通道高 米，泵房高 8米。 以切實(shí)有效的技術(shù)措施和先進(jìn)工藝，防止坍塌，控制地面隆陷，確保建（構(gòu)）筑 物及地下管線等不受損壞，維持正常使用功能。 聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)為復(fù)合式結(jié)構(gòu)，其防水除混凝土自防水外，在初支與二襯之間施作全斷面 柔性防水層（防水層采用 350g/m2無紡布 + 厚 PVC 防水板）。 實(shí)際施工中注意與嵌縫 等施工工作 的配合，并根據(jù)業(yè)主 后期 制定的鋪軌、裝修計(jì)劃適當(dāng)調(diào)整方案 內(nèi)容 與 進(jìn)度 計(jì)劃。 禁止使用風(fēng)深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 9 中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 鎬等設(shè)備破除管片，以免影響管片的強(qiáng)度 。 下圖可見聯(lián)絡(luò)通道與周邊建筑 、 管線 的 關(guān)系。材料進(jìn)場后，依據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行取樣復(fù)試，對不合格的材料嚴(yán)禁投入工程 使用；同時(shí)對于復(fù)試合格的材料及時(shí)向監(jiān)理單位進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。 加固范圍 加固范圍 圖 聯(lián)絡(luò)通道（泵房） 地層加固范圍平面示意圖 加固范圍 圖 聯(lián)絡(luò)通道（泵房） 地層加固范圍立面示意圖 深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 15 中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED 鉆孔深度應(yīng)要滿足加固范圍要求，搭接長度不小于 3m，示意圖如下： （ 2）漿液制作 注漿漿液采用 水泥砂漿 。 （ 7） 在拆除管路及注漿操作時(shí)應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免漿液濺入人眼，并做好勞動(dòng)防護(hù)，作業(yè)人員必須佩帶膠手套。同規(guī)格、同型號，基本相同部位的錨栓組成一個(gè)檢驗(yàn)批，抽取數(shù)量按每批錨栓總數(shù)的 1‰計(jì)算，且不少于 3 根。 α 178。 3 植筋膠應(yīng)具有抗腐蝕、耐火、抗震動(dòng)、抗疲勞（疲勞測試不小于 2179。 （ 3） 注漿過程中要采取相應(yīng)的措施來防止堵管，如 多做試驗(yàn)選定合理的凝結(jié)時(shí)間，注意壓力的變化，如壓力升高要及時(shí) 外抽 芯 管。 400mm，梅花形布置。 勞動(dòng)力準(zhǔn)備 根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)劃逐步組織施工人員進(jìn)場，施工人員進(jìn)場后要組織施工安全與文明施工教育，并根據(jù)有關(guān)要求進(jìn)行分包單位及人員資料報(bào)驗(yàn)。 聯(lián)絡(luò)通道位于南水路步行街上，兩側(cè)距離建筑小于 10 米， 且多為低矮建筑，對沉降反應(yīng)敏感。若注漿量過大，漿液壓力一方面會(huì)造成加固范圍外的土體擾動(dòng)，產(chǎn)生地面隆起，另一方面可能對隧道形成不均勻壓力，造成管片變形。 400mm 的孔洞，進(jìn)行地層注漿。 m高。深圳地鐵 2 號線工程土建 2205 標(biāo)段區(qū)間工程 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 I 中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司 CHINA CONSTRUCTION FIRST DIVISION (GROUP) CORPORATION LIMITED1 章 編制依據(jù)及原則 ...................................................................................................... 1 編制依據(jù) .................................................................................................................... 1 編制原則 .....