【正文】 如材料運(yùn)輸，場(chǎng)地布置，便橋架設(shè)等。□粗粒式瀝青混凝土面層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算 ______________________ ______________________h1=4cm E1=2000MPa h= E1=1200MPa h2=6cm E2=1800MPa h3=9cm E3=1200MPa H= E2=3600MPah4=30cm E4=3600MPa h5=20cm E5=1200MPa E0 =40 MPa E0=40MPa ==；=， =3。由公式m=Pm1m2得m==R=。h/δ=4/= =40/1200=。2．公路沿線主要筑路材料情況：公路沿線有較豐富的砂礫材料，當(dāng)?shù)匮鼐€無(wú)礦石料場(chǎng)，礦石材料需外購(gòu)，當(dāng)?shù)赜兴鄰S和電廠，粉煤灰較豐富，有少量石灰生產(chǎn)，但產(chǎn)量不高。下伏基巖為硅化板巖?！醪牧蠀?shù)的確定1．混凝土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度與彎拉彈性模量。碎石粗集料混凝土的線膨脹系數(shù)。由此，=56MPa。墻踵處地基承載力驗(yàn)算: 壓應(yīng)力== 520(kPa)，故滿足要求。由A點(diǎn)作垂直線，取深度為H確定G點(diǎn)，由G點(diǎn)作水平線，F(xiàn)點(diǎn)位置由角度β1與β2的邊線相交而定，其中由邊坡角為30176。回頭曲線路段的土石調(diào)運(yùn)，要優(yōu)先考慮上下線的豎向調(diào)運(yùn)。對(duì)于地形陡峭、有高填深挖的邊坡，應(yīng)與移改路線位置及設(shè)置防護(hù)工程等進(jìn)行比較，以減少工程數(shù)量，保證路基穩(wěn)定。4．由溝底（即路線）縱坡ig=%，則由齊哈近似估算：==所以溝內(nèi)匯流歷時(shí)為：ts=50/(60)=由此，可得到匯流歷時(shí)為t=t1+t2=5．降雨強(qiáng)度貴州六盤(pán)水的降雨強(qiáng)度為：由此得到設(shè)計(jì)徑流量為：=600106=□確定路緣帶內(nèi)的水深與水面寬度，外側(cè)邊緣設(shè)瀝青路緣帶，近路緣帶60cm寬度范圍內(nèi)路肩橫坡采用4%，由以上求得設(shè)計(jì)徑流量Q=。□計(jì)算降雨強(qiáng)度據(jù)設(shè)計(jì)手冊(cè)，高速公路路界內(nèi)坡面排水設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期為15年。地質(zhì)條件不良或土質(zhì)松散，滲水，濕軟，強(qiáng)度低時(shí)，應(yīng)采取防水，排水措施或摻石灰處理或換填滲水性土等措施，處理深度可視具體情況確定。□豎曲線設(shè)計(jì)豎曲線是縱斷面上兩個(gè)坡段的轉(zhuǎn)折處，為了便于行車(chē)而設(shè)置的一段緩和曲線。3．沿線地形、地下管線、地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮?！跹鼐€材料分布情況公路沿線5km以內(nèi)有較豐富的砂礫材料，當(dāng)?shù)匮鼐€無(wú)礦石料場(chǎng)，礦石材料需要外購(gòu)，相距約40km?！跹鼐€氣候、水文特征、地形地震地理及其與公路的關(guān)系1．根據(jù)調(diào)查了解本地區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，整體氣溫變化幅度小，年均氣溫1314℃，℃，℃。其中瀝青路面設(shè)計(jì)采用2種結(jié)構(gòu)組合，水泥混凝土路面采用3種結(jié)構(gòu)組合，分別對(duì)每種路面方案進(jìn)行性能技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后推薦一種路面。該公路是貴州省，骨架公路規(guī)劃方案“三縱三橫八聯(lián)八支”公路網(wǎng)中的畢節(jié)至安龍高速公路中的一段。境內(nèi)平均海拔在14001900m之間。5．平曲線與豎曲線應(yīng)相互重合，最好使豎曲線的起終點(diǎn)分別放在平曲線的兩個(gè)緩和曲線內(nèi)，即所謂的“平包豎”6．平、縱線形的技術(shù)指標(biāo)大小應(yīng)均衡。反復(fù)比較各種可能的方案，最后定出既符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，又滿足控制點(diǎn)要求，且土石方較省的設(shè)計(jì)線作為初定試坡線，將坡度線延長(zhǎng)得出變坡點(diǎn)的初步位置。 路基壓實(shí)度 填挖類(lèi)別路面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）路基壓實(shí)度（%）零填及挖方路基0~8≥96~5≥96填方路基0~8≥96~5≥96□路基填料填方路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。匯水區(qū)域在邊溝平臺(tái)上的面積A2=1=，取坡面徑流系數(shù)(漿植草護(hù)面)C2=，匯水區(qū)域在路面一側(cè)(公路路中線到邊溝）的面積為A3=12=，由表查得瀝青路面徑流系數(shù)為C3=。□攔水帶設(shè)計(jì)驗(yàn)算本次設(shè)計(jì)以瀝青路面設(shè)計(jì)為例，單側(cè)路面和路肩橫向排水的寬度為12m，出水口間距初擬為50m，以K15+～K15+200段為設(shè)計(jì)段，%，路拱橫坡度為3%。本節(jié)設(shè)計(jì)的公式均來(lái)自于《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01897）。因此，超高橫坡度在圓曲線上應(yīng)是與圓曲線半徑相適應(yīng)的全超高，在緩和曲線上應(yīng)是逐漸變化的超高。2．路基填土高度3H≤8m時(shí)，設(shè)三維土工網(wǎng)護(hù)坡，當(dāng)H≥8m時(shí)，設(shè)漿砌片石人字骨架防護(hù)，骨架內(nèi)鋪設(shè)草坪網(wǎng)布被保證路面水或坡面水不沖刷護(hù)坡道，相應(yīng)于襯砌拱拱柱部分的護(hù)坡道也做鋪砌，并設(shè)置20號(hào)混凝土預(yù)制塊至邊溝內(nèi)側(cè)。故以點(diǎn)向兩邊取圓心點(diǎn)，計(jì)算并得到最小K值。□方案一設(shè)計(jì)面層：水泥混凝土板， 基層：水泥穩(wěn)定砂礫，底基層：級(jí)配礫石，□初擬路面結(jié)構(gòu)查《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD402011）。按式（）和式（）校核路面結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)是否滿足要求：，可以承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用，以及最重軸載在最大溫度梯度時(shí)的一次作用。按式（）計(jì)算面層最大溫度應(yīng)力：溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)，按式（）計(jì)算：按式（）計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力：□結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)校核查《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD402011），一級(jí)安全等級(jí)，低變異水平條件下。其中：應(yīng)力折減系數(shù)kr=（）；綜合系數(shù)kc=（）；疲勞應(yīng)力系數(shù)。查《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD502006）。各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓模量及劈裂強(qiáng)度已參照規(guī)范給出的推薦值確定。查三層連續(xù)體系上層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾莫圖，知=，故=。對(duì)瀝青混凝土面層的抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)，按下式計(jì)算：對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料類(lèi)的抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)，按下式計(jì)算： 對(duì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土類(lèi)的抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)，按下式計(jì)算： 結(jié)構(gòu)層容許彎拉應(yīng)力材料名稱(chēng)（MPa）（MPa）細(xì)粒瀝青混凝土中粒瀝青混凝土 粗粒瀝青混凝土 水泥穩(wěn)定碎石 水泥石灰砂礫土 □驗(yàn)算路表設(shè)計(jì)彎沉值高速公路，瀝青混凝土面層 = =（半剛性基層瀝青路面）設(shè)計(jì)彎沉值：（半剛性基層瀝青路面)______________________ ______________________h1=4cm E1=1400MPa h=4cm E1=1400MPa h2=6cm E2=1200MPa h3=8cm E3=1000MPa H= E2=1200MPah4=20cm E4=1500MPa h5=22cm E5=800MPa E0 =40 MPa E0=40MPa H====，查三層體系表面彎沉系數(shù)諾莫圖可得=。橋梁必須實(shí)用，要有足夠的承載力，能保證行車(chē)的暢通、舒適和安全。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的應(yīng)用非常廣泛，尤其是懸臂施工。由公式n1n2===，故滿足要求。對(duì)瀝青混凝土的極限劈裂強(qiáng)度，指15176。查三層連續(xù)體系上層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾莫圖，知，故=。方案二:半剛性基層：4㎝細(xì)粒式瀝青混凝土（AC13）+6㎝中粒式瀝青混凝土（AC16）+8㎝粗粒式瀝青混凝土（AC25）+20㎝水泥穩(wěn)定碎石（5%）+22㎝水泥石灰砂礫土，按驗(yàn)算法驗(yàn)算結(jié)構(gòu)層厚度。鋼材等建材可以在相距40km處進(jìn)貨。混凝土面層板的彎曲剛度Dc式()半剛性基層板的彎曲剛度Db式()路面結(jié)構(gòu)總相對(duì)剛度半徑rg式()為：□荷載應(yīng)力按式（），標(biāo)準(zhǔn)荷載和極限荷載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力為： 按式（）計(jì)算面層荷載疲勞應(yīng)力。其中：應(yīng)力折減系數(shù)kr=（）；綜合系數(shù)kc=（）；疲勞應(yīng)力系數(shù)?！鯗囟葢?yīng)力，最大溫度梯度取88℃/m。故有：□累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次設(shè)計(jì)使用年限30年，車(chē)輪輪跡橫向分布系數(shù)為η=?！醴治鲇?jì)算過(guò)程將土體劃分為若干塊，用CAD工具量取各個(gè)條快的面積Fi，每個(gè)土條重心垂線與滑動(dòng)動(dòng)圓弧交點(diǎn)的法向方向與重心垂線的夾角α（有正負(fù)之分，法向量在垂線左側(cè)為負(fù)，右側(cè)為正），圓弧弧段所對(duì)應(yīng)的圓心角，再計(jì)算弧長(zhǎng)L值。2．計(jì)算調(diào)運(yùn)數(shù)量和運(yùn)距調(diào)配運(yùn)距是指計(jì)價(jià)運(yùn)距，就是調(diào)運(yùn)挖方中心到填方中心距離見(jiàn)區(qū)免費(fèi)運(yùn)距。合理的設(shè)置超高，可以全部或部分抵消離心力，提高汽車(chē)行駛在曲線上的穩(wěn)定性與舒適性。根據(jù)攔水帶邊溝水深為6cm，(硬路肩寬度為3m)，選擇攔水帶的形式為水泥混凝土攔水帶，攔水帶堤高12cm，正面邊坡1：1，背面邊坡直立。對(duì)于平均流速V=，故滿足沖淤檢驗(yàn)?！跤?jì)算匯水面積和徑流系數(shù)==。路塹為大于15m的巖質(zhì)邊坡時(shí)，查規(guī)范可知采用1：、1：：。2．標(biāo)注控制點(diǎn)：如路線起、終點(diǎn)，越嶺埡口，重要橋涵，地質(zhì)不良地段的最小填土高度，最大挖深，沿溪線的洪水位，隧道進(jìn)出口，平面交叉和立體交叉點(diǎn)，鐵路道口，城鎮(zhèn)規(guī)劃控制標(biāo)高以及受其他因素限制路線必須通過(guò)的標(biāo)高控制點(diǎn)等。3．平面與縱斷面組合設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的原則為宜相互對(duì)應(yīng)。地勢(shì)西北高，東南低。 cement concrete pavement。針對(duì)高填方路段本設(shè)計(jì)進(jìn)行了擋土墻設(shè)計(jì)，本路段擋土墻采用衡重式擋土墻。多年平均降水量為1350毫米/年?！醐h(huán)境保護(hù)本路線設(shè)計(jì)考慮了道路對(duì)自然景觀的影響，盡量減少對(duì)自然景觀的破壞。5．縱坡除應(yīng)滿足最小縱坡要求外，還應(yīng)滿足最小填土高度要求，保證路基穩(wěn)定。查《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006）規(guī)定： 豎曲線指標(biāo) 設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)值設(shè)計(jì)車(chē)速（km/h）80最大縱坡（％）6%最小縱坡（％）%凸形豎曲線半徑（m）一般值4500極限值3000凹形豎曲線半徑（m）一般值3000極限值2000豎曲線最小長(zhǎng)度（m）70豎曲線基本要素計(jì)算公式： L = T = E = 式中：——坡度差（%）； L ——曲線長(zhǎng)（m）；T ——切線長(zhǎng)（m）；E ——外距 （m）；豎曲線要素計(jì)算：里程樁號(hào)K15+ =% = % 取半徑R=7600m(凹形) 曲線長(zhǎng):切線長(zhǎng):外距: 設(shè)計(jì)高程計(jì)算：豎曲線起點(diǎn)樁號(hào)=(K15+)﹣=15+豎曲線起點(diǎn)高程=（%）=豎曲線終點(diǎn)樁號(hào)=(K15+) += K15+豎曲線終點(diǎn)高程=+（%）= 校核無(wú)誤。當(dāng)陡于1：5時(shí)，地面須挖成階梯式，并做2%的反坡。所以。則離路緣帶60cm處的水深：hb=haBwia==。5．當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，路基處于潮濕、過(guò)濕狀態(tài)和水溫狀況不良時(shí)，就應(yīng)采用水穩(wěn)性好的材料填筑路堤或進(jìn)行換填并壓實(shí)，使路面具有一定防凍總厚度，設(shè)置隔離層及其他排水設(shè)施等。表格調(diào)配法又可有逐樁調(diào)運(yùn)和分段調(diào)運(yùn)兩種方式。2739。?斜截面剪應(yīng)力驗(yàn)算衡重式擋土墻上墻底面沿傾斜方向被剪裂，剪裂面與水平面成θ角，剪裂面上的作用力為上墻主動(dòng)土壓力的水平分力和垂直分力，剪裂面以上擋土墻自重和沿剪裂面的摩擦力。級(jí)配礫石底基層回彈模量250MPa。由此，=56MPa。2．土基的回彈模量參照《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD402011）、路基回彈模量取=70MPa?！?，最低氣溫為12℃。3．綜合考慮各種自然、人為因素后，經(jīng)方案比選后，最終選擇瀝青混凝土路面。又因?yàn)镵2= /(K1）=（）=，=40/1200=。由=，=，查三層連續(xù)體系中層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾莫圖可知=?！跛喾€(wěn)定碎石層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算 ______________________ ______________________ h1=4cm E1=2000MPa h= E1=3600MPa h2=6cm E2=1800MPa h3=8cm E3=1200MPa H=22cm E2=1200MPah4=20cm E4=3600MPa h5=22cm E5=1200MPa E0 =40 MPa E0=40MPa == =20cm由h/=，=1200/3600=，查三層連續(xù)體系上層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾莫圖得=。2．橋面標(biāo)高：為橋面中心線上最低點(diǎn)的標(biāo)高，它用以表示橋梁高度。3．少占農(nóng)田，少拆遷，少淹沒(méi)?！踔辛Ｊ綖r青混凝土面層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算 ______________________ ______________________h1=4cm E1=2000MPa h= E1=1800MPa h2=6cm E2=1800MPa h3=9cm E3=1200MPa H= E2=1200MPah4=30cm E4=3600MPa h5=20cm E5=1200MPa E0 =40 MPa E0=40MPa ==；==，=。由H/=，h/=，/=40/