【正文】 圖 改進(jìn)后的從動(dòng)輪無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文　　改進(jìn)后的質(zhì)量卻減少 1/2，制造成本降低許多，摩擦也小了 . 拉緊裝置的選型 所示。傳動(dòng)滾筒直徑 D≥145d，式中 d 為鋼繩芯帶的鋼繩直徑,可在數(shù)據(jù)庫中提取在帶寬條件相同時(shí),滾筒直徑增大,將使它的重量以及整個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置重量都增大。1） 靜載荷計(jì)算承載分支托輥的靜載荷。? 綜合上面兩式可得:F1=k ()1e??UF?因此,為防止輸送帶的打滑, 需在回程帶上保持的最小張力應(yīng)大于 F1，即輸送帶最小張力 應(yīng)按下式計(jì)算；m2F≥ ()m21euax??表 44 傳動(dòng)滾筒和橡膠帶之間的摩擦系數(shù)滾筒覆蓋面運(yùn)行條件光滑裸露的滾筒 帶人字形溝槽的橡膠覆蓋面帶人字形溝槽的聚氨酯覆蓋面帶人字形陶瓷的橡膠覆蓋面干態(tài)運(yùn)行 清潔潮濕運(yùn)行 污濁的濕態(tài)運(yùn)行 式中,一瀝青輸送裝置在滿載情況下啟動(dòng),制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的最大圓周力,maxUF啟動(dòng)時(shí) =KaFu，啟動(dòng)系數(shù) Ka=。2SF aF ()?FnrS??32 ()?Apr ()2BKa式中；n清掃器額個(gè)數(shù)p清掃器與輸送間的壓力，N/ ；2mA 一個(gè)清掃器與輸送帶之間的接觸面積 ；2清掃器與輸送帶之間的摩擦的系數(shù)。1S一傾斜的阻力,N。2圖 采用方鋼的瀝青傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2. 方鋼鋼架的瀝青傳動(dòng)機(jī)構(gòu),節(jié)點(diǎn)圖公路銑刨機(jī)瀝青輸送部分裝置的設(shè)計(jì)15從圖 我們 可以看到使用方鋼作為鋼架的瀝青傳輸送機(jī)構(gòu)節(jié)點(diǎn)位移分布呈現(xiàn)除不均勻的現(xiàn)象， 使用工字鋼的鋼架的瀝青輸送機(jī)構(gòu)有限元的結(jié)論1 使用工字鋼鋼鋼架的力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的 MISE 分布從圖 我們可以看到使用方鋼鋼架瀝青輸送裝置 MISE 分布也出現(xiàn)不均的現(xiàn)象，最大值不到 N/ mm 。當(dāng)偏移到一定的位置,使 Fx = Fx′ ,這樣就不會(huì)再發(fā)生偏移了。螺旋拉緊裝置一般只用于無法采用其他拉緊方式運(yùn)輸裝置中。國外產(chǎn)品一般采用一次硫化成型技術(shù)，擋板與基層的結(jié)合比較牢固，不易出現(xiàn)上訴故障。圖 輸送裝置 UG 模型 輸送機(jī)構(gòu)總體設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)確定采用帶式輸送機(jī)來輸送瀝青后，面對(duì)的問題主要就是如何經(jīng)濟(jì)合理地設(shè)計(jì)出瀝青輸送系統(tǒng)，一個(gè)好的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)需要選擇出來。(6)銑削物裝載簡單無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文后部掛裝的瀝青輸送裝置,快速收料,并將銑削下來的瀝青裝入汽車上,通過液壓來調(diào)整卸料高度,并可使傳送帶左右擺動(dòng)40毫米到100毫米。履帶式多為銑削寬度 2022mm 以上的大型銑刨機(jī)，有舊材料回收的裝置，適用于大面積路面的再生工程；按銑刨鼓旋轉(zhuǎn)方向與行走方向不同，可分為逆銑和順銑；按有無廢料回收輸送機(jī)，可分為輸送式和無輸送式銑刨機(jī)；按銑刨鼓安裝方式不同，可分為固定式和移動(dòng)式銑刨機(jī)。 transporting machine。銑削下來的瀝青然后經(jīng)再生處理，就可以直接用于公路路面表層的重新鋪建。皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作為銑刨機(jī)最總要的一部分，它的主要作用是將銑刨的碎料傳遞出去，其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)直接影響著銑刨機(jī)的性能。銑刨寬度在 1 米 2 以上的中大型銑刨機(jī)一般采用液壓傳動(dòng)，液壓式結(jié)構(gòu)比較緊湊、操作比較輕便、機(jī)動(dòng)比較靈活、牽引力比較較大，但制造成本比較高、維修比較難，適用于切削較深的中大規(guī)模路面的養(yǎng)護(hù)。刨機(jī)工作原理，使用工藝基本相同,裝機(jī)功率相當(dāng)。用銑刨機(jī)械銑刨損壞的舊鋪層，再鋪設(shè)新面層是最經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方法。(3)瀝青輸送帶經(jīng)過托輥,由瀝青撓曲阻力引起的張力 Tym： ()myyWLKT?式中，Wm—輸送帶上每米物料的質(zhì)量，kg/m；(4)提升負(fù)荷, 下降負(fù)荷時(shí)所需的張力 Tm： ()mHT??式中，H—物料提升的高度，m。為了增大運(yùn)量，防止廢料向兩邊的散漏，支撐裝置支撐我選用槽型。器. (2)跑偏的原因輸送帶跑偏的直接原因主要有兩個(gè)。2）設(shè)置前傾托輥組采用前傾托輥組,能防止輸送帶跑偏。無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文4 帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算理論和方法 帶式輸送機(jī)的基本功能參數(shù)帶速（m/s ）和帶寬（mm）,輸送能力（t/h） 瀝青輸送帶最大的物料橫截面積為了保證輸送帶上的瀝青不散落，考慮如圖 所示最大物料橫截面 S圖 輸送帶截面圖S= ()???? ??????????????? ????sin2)13(cos2)3(6cos32 blbltglbl式 中，b輸送帶寬度，B≤2m 時(shí)，b=，B＞2m 時(shí)，b= ：L3中間棍托輥長度， 堆積角度：? 最大瀝青輸送能力 Q（t/h）的計(jì)算我們確定帶寬之后，就可以計(jì)算皮帶的最大的輸送能力理論的值：Q＜ ()式 中，v初給速度，m/s： P物料密度，kg/m ：3 S折減系數(shù)： K輸送面積折減的系數(shù)：k 的取值與輸送機(jī)的傾角成反比，見表 41 利用二次插值法對(duì) K 進(jìn)行處理，以保證Q 值得準(zhǔn)確性從表中查到位于緊鄰 的傾角 ，?12?輸送機(jī)傾斜折減系數(shù) k1，k2：用二次插值法計(jì)算傾斜角所對(duì)應(yīng)的 k 值為：K=k1+ ()）（ 12k或 k=k2 ()）（ ?212公路銑刨機(jī)瀝青輸送部分裝置的設(shè)計(jì)19表 41傾角（ ）?2 4 6 8 10 12 14 16 18 20K 輸送帶寬度校核考慮輸送的物料為散料的形式,需要考慮物料的最大粒度如果所運(yùn)物料的粒度與帶寬相比過分大時(shí),由于輸送機(jī)振動(dòng) 。?瀝青和導(dǎo)料板間摩擦力 glF= ()gl21bvl??式 中。 輸送帶張力 帶式輸送機(jī)的布置形式帶式輸送機(jī)的布置形式，在設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)時(shí),要根據(jù)輸送機(jī)的尺寸，傳動(dòng)滾筒的數(shù)量，拉緊裝置結(jié)構(gòu)和卸料方式以及安裝地點(diǎn)的要求,采用最簡單的布置形式。逐點(diǎn)張力計(jì)算法的步驟:從驅(qū)動(dòng)滾筒繞出點(diǎn)開始,將輸送機(jī)線路輪廓?jiǎng)澐譃橄嗷ャ暯拥娜舾蓞^(qū)段,可以依次求出各點(diǎn)的張力。（1）滾筒張力的計(jì)算滾筒所承受的合張力；F= ()?cos21i1i2??SS式中， 是滾筒兩側(cè)皮帶的張力值,即皮帶上特征的張力點(diǎn)的張力值。支架上安裝滾筒，分別是傳動(dòng)滾筒與 左右的增面改?45向滾筒。aS公路銑刨機(jī)瀝青輸送部分裝置的設(shè)計(jì)33圖 拉緊力計(jì)算流程圖 支架類裝置的選型支架包括滾筒支架及各種的中間架，用以支撐輸送機(jī)上的各種功能部件。改向滾筒的 D 和計(jì)算出的滾筒張力,再在改向滾筒的選型表中來選擇改向滾筒 .表 55 滾筒選型表帶寬（mm）傳動(dòng)滾筒直徑（mm）≈ 尾?180部改向滾筒直徑(mm)≈ 中?部改向滾筒直徑（mm）≈ 頭?180部改向滾筒直徑（mm）≈ 改?9向滾筒直徑（ mm）＜ 改?45向滾筒直徑（ mm）500 500 400 400 500 315 250500 400 400 500 315 250650630 500 500 400 315 250500 400 400 500 315 250630 500 500 400 500 315800 630 630 800 500 4001000 800 800 1000 630 5008001250 1000 1000 1250 800 630630 500 500 400 500 315800 630 630 800 500 4001000 800 800 1000 630 5001250 1000 1000 12501800 630 140010001400 1250 1250 1400 1000 800(3)滾筒與滾筒支架的匹配方法滾筒支架用于安裝傳動(dòng)滾筒和改向滾筒,承受輸送帶張力。?n穩(wěn)定工況下，織物芯帶的靜安全系數(shù)，棉帆布芯帶 n=89；尼龍，聚酯帆布芯帶n=1012.2） 鋼繩芯輸送帶強(qiáng)度校核 ()BFG1maxn?無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文式中， 鋼繩芯帶的縱向扯斷強(qiáng)度；xG 靜安全系數(shù)，一般取 8 到 9。0a回程分支最張力處。電機(jī)發(fā)出的功率應(yīng)該得經(jīng)過高速聯(lián)軸。 ?????? sincogq10BL?()式 中，輸送機(jī)的最小傾角；1? 托輥前傾角度,弧度。 部件選型根據(jù)計(jì)算參數(shù)選擇帶式輸送機(jī)的功能部件,包括輸送帶，驅(qū)動(dòng)裝置，傳動(dòng)滾筒，托輥，拉緊裝置，機(jī)架，導(dǎo)料槽及輔助設(shè)備等部件的選擇。1）承載托輥組的調(diào)整輸送帶在中段跑偏可通過調(diào)整托輥組位置來調(diào)整跑偏。 4 與液壓系統(tǒng)結(jié)合,確定液壓配件，主要有驅(qū)動(dòng)泵，擺線馬達(dá)及其連接件 目前 4m 銑刨機(jī)一般采用 2022 輸料皮帶,皮帶可選用我國生產(chǎn)的或進(jìn)口的產(chǎn)品 ,但是目前我國皮帶產(chǎn)品多采用二次硫化來制作皮帶基層上的擋板,因此,基層與擋板之間容易出現(xiàn)擋板開裂,擋板與基層的結(jié)合比較牢固,不容易出現(xiàn)故障. 另外還需要與灑水系統(tǒng)相結(jié)合確定一,二級(jí)皮帶的冷卻系統(tǒng),保證良好的灰塵壓制和皮帶冷卻的作用,特別是皮帶的冷卻(銑刨廢料以一定溫度落在一級(jí)皮帶上), 一級(jí)皮帶布置在集料器內(nèi)部,二級(jí)皮帶布置在料斗內(nèi)部,能夠更好的壓制廢料由一,將會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的問題:銑刨轉(zhuǎn)子刀頭的磨損加劇,大大縮短銑刨刀頭的使用壽命,縮短刀頭的更換時(shí)間,大大提高了機(jī)器的運(yùn)行成本。可選用的帶寬系列為（mm）：500﹑650﹑800﹑1000﹑1200﹑1400﹑1600﹑1800﹑2022﹑2200 等，本設(shè)計(jì)中選用2022mm 的輸送帶作為熟料裝置的皮帶。(1)由上托輥和下托輥的摩擦力引起的張力 Tx： ()txKLT?無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文式中，L—輸送機(jī)的長度，m；Kx—計(jì)算托輥摩擦阻力,輸送帶托輥間滑動(dòng)力系數(shù)， N/m；Kt—環(huán)境,溫度校正的系數(shù)。由于路面銑刨機(jī)工作效率比較高、施工工比較藝簡單、銑削深度比較易于控制、操作方便比較活、機(jī)動(dòng)性能比較好、銑削的舊料能直接回收利用。首臺(tái)銑刨機(jī)出現(xiàn)在1971年的德國,這機(jī)器是由維特根(wirtgen)公司開發(fā)的裝有紅外預(yù)加熱系統(tǒng)的小型銑刨機(jī),直到20世紀(jì)70年代期,開發(fā)了帶直接收集舊料裝置的小型冷銑刨機(jī)。 路面銑刨機(jī)的分類 按照銑刨機(jī)的銑刨寬度可分為大,中,小三種類型的銑刨機(jī)，~ 米的是小型；~ 米的是中型， 2 米以上的是大型銑刨機(jī)。銑刨機(jī)的原理是利用滾動(dòng)銑削的方法把路面局部全部破壞。隨著公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，大規(guī)模的機(jī)械養(yǎng)護(hù)時(shí)代就隨之到來了。銑削下來的瀝青碎料經(jīng)再生處理后，可直接用于路面表層重新鋪建。銑削可以將壞的路面處理了，由新瀝青填補(bǔ)修補(bǔ)的空間，經(jīng)壓實(shí)后可以和原路面一樣高，這可以防止立交橋路面的載荷對(duì)橋體產(chǎn)生沖擊載荷。(8) 容器大水箱,柴油箱,燃油,水加注間隔比較長。我國傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還是比較保守的。所以我在設(shè)計(jì)輸料系統(tǒng)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)如何選擇輸送帶是個(gè)很重要的問題。垂直重錘拉緊裝置一般布置在輸送帶中部，如條件允許應(yīng)盡量置于靠近驅(qū)動(dòng)點(diǎn)的位置，以保證對(duì)驅(qū)動(dòng)滾筒繞出端的張力作用。徑向方向上的合力為 Fy ,橫向方向上拉應(yīng)力為 P。圖 采用方鋼的鋼架的瀝青傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)位移分布 無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 圖 采用方鋼的鋼架的瀝青傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 的 MISE 分布 圖 采用工字鋼的鋼架的瀝青輸送傳動(dòng)機(jī)構(gòu)節(jié)點(diǎn)的位移分布 3 結(jié)論從表 31 可以得出采用工字鋼的結(jié)構(gòu)的瀝青輸送機(jī)構(gòu)更為合理。2SF 主要阻力 H瀝青輸送機(jī)主要阻力就是瀝青及皮帶移動(dòng)與承載分支,回程托輥旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的阻力的總和=flg ()HF??)q2(qGBRUO?式 中,f 一摩擦系數(shù),f 的取值可見表 42；L輸送機(jī)頭尾中心距， m：承載單支托輥組每米長度的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量，kg/m；ROq回程單支托輥組每米長度的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量，kg/m；U每米長度輸送帶物料的質(zhì)量，kg/m；G表 42安裝情況 工作條件 f工作環(huán)境較好 工作環(huán)境一般 水平，向上傾斜工作環(huán)境不好很差 無錫太湖學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 C 的取值 圖 43 表示 C 與 L 的函數(shù)關(guān)系。2k 傾斜阻力 stF當(dāng)瀝青輸送機(jī)構(gòu)需要提升瀝青到一定高度時(shí)候。?一皮帶在所有傳動(dòng)托輥上的尾包角,?一般選擇 190 一 200 之間。 ()adsffpP???39。2)改向滾筒選型。一奔離點(diǎn)的張力。以前，為避免瀝青積存在從動(dòng)輪扇片里，飛濺進(jìn)入的瀝青就會(huì)沿加強(qiáng)筋板往從動(dòng)輪的兩端移動(dòng)。傳動(dòng)滾筒直徑 D≥CZ ，式中系數(shù) C,棉帆布帶取 80,尼龍