【正文】 （四）加強(qiáng)流通體系建設(shè)，打造專業(yè)大市場在我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和集聚效應(yīng)日益顯現(xiàn)的良好形勢下，乘勢建設(shè)專業(yè)大市場具有客觀必要性和可行性。如整車企業(yè)所需要的大量的工裝設(shè)備中，本市可以提供的僅有模具等極少部分，我市裝備制造業(yè)發(fā)展水平還比較低。產(chǎn)品附加值低按照汽車零部件生產(chǎn)成本中原材料與附加值比例，可以分為高附加值型、準(zhǔn)資源型和資源型三類。車身系統(tǒng)總成模塊（1）已能生產(chǎn)的品種座椅總成、貨廂總成、玻璃升降器、汽車玻璃、空調(diào)壓縮機(jī)、保險(xiǎn)杠、安全帶、空調(diào)裝置、空調(diào)冷凝器、電動(dòng)玻璃升降器、空調(diào)蒸發(fā)器等、汽車門鎖、駕駛室及車身總成等。銀行貸款目前仍然是企業(yè)資金來源的主要途徑，政策性扶持資金，特別是針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持資金比例越來越高，而來自風(fēng)險(xiǎn)投資基金的幾乎沒有。其中。共發(fā)放調(diào)查問卷200多份，在各縣、區(qū)及工業(yè)園區(qū)的大力協(xié)助下，收回問卷193份，有效問卷181份，其中規(guī)模以上企業(yè)137家。從投資控股比來看，內(nèi)資企業(yè)的投資控股比普遍較高，基本上是全資控股，與本地企業(yè)合資合作的比例較低。表8 2006年企業(yè)產(chǎn)品主要銷售渠道比例狀況 （%）廠家銷售公司自銷授權(quán)代理分銷專業(yè)銷售公司國有企業(yè)民營企業(yè)外商獨(dú)資中外合資總平均從業(yè)人員情況2006年，調(diào)查企業(yè)雇員總數(shù)達(dá)24523人，平均每個(gè)企業(yè)135人，民營企業(yè)雇員總數(shù)達(dá)17280人，%。圖7 企業(yè)合作培養(yǎng)研發(fā)管理人員合作伙伴來源狀況在企業(yè)員工培訓(xùn)方面，大多數(shù)企業(yè)傾向于獨(dú)立培訓(xùn)，較少與其他機(jī)構(gòu)與組織合作培訓(xùn)，%的企業(yè)選擇合作培訓(xùn)方式，而使用外包培訓(xùn)方式的企業(yè)不到8%，說明我市的企業(yè)員工培訓(xùn)仍未達(dá)到規(guī)?；I(yè)化的水平。在物流形式的選擇上，近60%的企業(yè)選擇了第三方物流，有40%的企業(yè)自行組織物流。本地配套能力不強(qiáng)隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件已形成全球化、專業(yè)化、規(guī)模化、技術(shù)高新化、精益化、本土化的發(fā)展趨勢，這就要求汽車零部件企業(yè)不但要與整車廠同步生產(chǎn)、同步研發(fā)，搞好配套服務(wù)，而且要獨(dú)立于整車、超前于整車并帶動(dòng)整車發(fā)展。一是爭取引進(jìn)國內(nèi)外的行業(yè)骨干企業(yè)和品牌產(chǎn)品，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展檔次，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力；二是加快關(guān)鍵產(chǎn)品的引進(jìn)，增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的核心配套能力，提高產(chǎn)業(yè)的安全性；三是加強(qiáng)短缺產(chǎn)品的引進(jìn)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和整車企業(yè)的生產(chǎn)需求，加大對我市汽車零部件產(chǎn)業(yè)中目前缺乏的產(chǎn)品和尚未實(shí)現(xiàn)本地配套的產(chǎn)品引進(jìn)工作，完善產(chǎn)品鏈，逐步提高本地配套率。為進(jìn)一步加快汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，樹立科學(xué)發(fā)展觀，走新型工業(yè)化路子，通過政府引導(dǎo)、政策激勵(lì)，充分調(diào)動(dòng)和整合全市各方面優(yōu)勢資源，做精、做優(yōu)、做專汽車零部件產(chǎn)業(yè)，應(yīng)結(jié)合我市實(shí)際，制定加快汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，促進(jìn)我市汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。對此，有必要進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，一是完善汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的功能規(guī)劃，形成生產(chǎn)制造、技術(shù)孵化、人才培訓(xùn)、物流運(yùn)輸、生產(chǎn)和生活服務(wù)等功能較為完備的產(chǎn)業(yè)體系，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)業(yè)綜合配套服務(wù)能力；二是完善和細(xì)化專業(yè)規(guī)劃，明確各園區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的功能定位、產(chǎn)品重點(diǎn)，打造模具產(chǎn)業(yè)園、標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)業(yè)園、塑料內(nèi)飾件產(chǎn)業(yè)園、線束電子件產(chǎn)業(yè)園、裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園、銷售大市場等特色產(chǎn)業(yè)模塊，從而形成空間和產(chǎn)品雙集聚的合理布局。在產(chǎn)品開發(fā)途徑方面，內(nèi)資企業(yè)的自主研發(fā)比例也大大低于外商獨(dú)資企業(yè)。（五）產(chǎn)業(yè)鏈情況主要原材料采購狀況我市汽車零部件工業(yè)所必需的鋼材從省外采購的比例較高，%%，其次是市內(nèi)采購，%%。圖6 企業(yè)原始技術(shù)開發(fā)商來源分布狀況研發(fā)管理人員培訓(xùn)狀況在兩種基本研發(fā)管理人員培養(yǎng)方式中，%，%，說明企業(yè)大多傾向于獨(dú)立培養(yǎng)自己的研發(fā)管理人員，特別是外商獨(dú)資企業(yè)與國有企業(yè)這一比例較高；民營企業(yè)雖然也側(cè)重于培養(yǎng)自己的管理研發(fā)人員，%，高于其他類型的企業(yè)，說明合作培養(yǎng)是民營企業(yè)提高管理水平與研發(fā)能力的一個(gè)重要途徑。表7 2006年企業(yè)產(chǎn)品國內(nèi)省外主要銷售區(qū)域分布狀況 （%）長三角區(qū)域占珠三角區(qū)域占環(huán)渤海區(qū)域占其它區(qū)域占國有企業(yè)民營企業(yè)外商獨(dú)資中外合資平均占比在企業(yè)產(chǎn)品營銷方式上，%，%，%左右。圖3 被調(diào)查汽車零部件企業(yè)資產(chǎn)總量分布狀況調(diào)查企業(yè)投資來源在調(diào)查中，填明投資來源地的有179家，其中，來自省內(nèi)的62家，%左右；來自國內(nèi)省外的91家，%；來自境外的26家，%。合肥工業(yè)大學(xué)在調(diào)查數(shù)據(jù)的整理上給予了支持。表4 預(yù)期生產(chǎn)能力與銷售狀況 （萬