【正文】 圖230 調(diào)節(jié)電壓的調(diào)整b．，否則應(yīng)調(diào)整銜鐵間隙（參見圖226）。表29 電子式電壓調(diào)節(jié)器檢測記錄調(diào)節(jié)器型號萬用表型號使用檔位測量電阻 “+”與“”間電阻（W）“+”與“F”間電阻（W）“F”與“”間電阻（W）測量結(jié)果調(diào)節(jié)電壓值測試條件：試驗(yàn)結(jié)果負(fù)載特性測試條件：試驗(yàn)結(jié)果3．電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器的檢測試驗(yàn)電磁振動(dòng)式電壓調(diào)節(jié)器目前已較少使用，對其的檢測和調(diào)整方法，對于提高專業(yè)操作技能是具有一定意義的。對于測量結(jié)果只能與表中數(shù)據(jù)對照參考。⑷ 停止試驗(yàn)反向搖動(dòng)調(diào)速手輪和可調(diào)電阻調(diào)節(jié)手輪，降低發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速至最低，將開關(guān)27轉(zhuǎn)至斷開位置（零位）。④ 轉(zhuǎn)動(dòng)升降龍門夾具上方的手輪，將發(fā)電機(jī)夾緊。10%）的單相交流電源，并保證良好接地。用于為試驗(yàn)臺提供交流電輸入。2． 作為三相全波整流橋的二極管，正反相電阻不一致會(huì)產(chǎn)生什么不良后果。 表23 發(fā)電機(jī)測量記錄 （萬用表型號： ）轉(zhuǎn)子阻值（W）轉(zhuǎn)子絕緣電阻定子阻值（W）定子絕緣電阻二極管測量二極管編號123456789正向測量值（W）數(shù)字表測量值（mV）反向測量值（kW）集電環(huán)檢測記錄轉(zhuǎn)子軸檢測記錄碳刷檢測記錄軸承、端蓋檢測記錄4．發(fā)電機(jī)的裝配① 將整流器裝到后端蓋上參見圖28，擰上三顆固定螺釘，整流器即被固定在后端蓋上。（3）檢查整流器二極管測量二極管，即可以使用指針式萬用表，也可以使用數(shù)字式萬用表。對于線圈電阻的測量，為取得較準(zhǔn)確的數(shù)值，建議使用數(shù)字萬用表。圖 22 電刷架拆解② 在前后端蓋上做記號，拆下連接前后端蓋的緊固螺栓（見圖23），將其分解為與轉(zhuǎn)子結(jié)合的前端蓋和與定子連接的后端蓋兩大部分。常用發(fā)電機(jī)各接線柱間電阻值見表21所示。拆解的零件要按照規(guī)范清洗并順序擺放。指針不動(dòng)或阻值過大，說明斷路；過?。ń频扔?Ω）說明短路；② 定子繞組搭鐵檢查：即檢查定子繞組與定子鐵芯間絕緣情況。圖211 夏利轎車JFZ1542型整體式發(fā)電機(jī)整流板（4）檢查電刷組件：電刷表面不得有油污，且應(yīng)在電刷架中活動(dòng)自如，電刷磨損不得超過原高度的1／2（用游標(biāo)卡尺或鋼板尺檢測）；檢測電刷彈簧壓力時(shí)，當(dāng)電刷從電刷架中露出長度2mm時(shí)，電刷彈簧力一般為2～3N；電刷架應(yīng)無燒損、破裂或變形。⑧ 檢驗(yàn)裝配質(zhì)量使用萬用表檢測各接線柱和與外殼間的電阻值，應(yīng)該符合參數(shù)要求。圖212為TDQ2型汽車電氣萬能試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)簡圖，各部分的名稱作用見表24： 圖212 TDQ2型汽車電氣萬能試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)簡圖表24 TDQ2型汽車電氣萬能試驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)主要部件名稱及作用序號名 稱作 用123456810181929475657596063升降龍門夾具起動(dòng)機(jī)制動(dòng)器電樞感應(yīng)儀交流電源插座電容測試裝置可調(diào)電阻器調(diào)節(jié)手輪調(diào)速電動(dòng)機(jī)充電器交流電流表感應(yīng)儀電流指示燈直流電源抽屜起動(dòng)按鈕真空泵真空泵調(diào)節(jié)手輪感應(yīng)儀電源開關(guān)磁力開關(guān)由升降臺板、滑環(huán)、夾緊絲桿等組成，用來夾緊被試的發(fā)電機(jī)等，能進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，以使被試發(fā)電機(jī)與調(diào)速電動(dòng)機(jī)同心，調(diào)節(jié)好同心后用固定手輪固定。 圖214 TDQ2型汽車電氣萬能試驗(yàn)臺儀表板TDQ2型汽車電氣萬能試驗(yàn)臺面板主要部件的名稱及作用見表25?？蛰d試驗(yàn)步驟如下：⑴ 裝夾發(fā)電機(jī)① 選好連接套筒，準(zhǔn)備好連軸器，見圖216。連接后的電路如圖221所示。由于電壓調(diào)節(jié)器工作原理和特性所至，發(fā)電機(jī)輸出電壓Ur有一波動(dòng)范圍△U，～。此電壓值應(yīng)符合規(guī)定：～，24 V電源系統(tǒng)調(diào)節(jié)電壓為27～29V。④ 調(diào)節(jié)電壓的調(diào)整a．輕載調(diào)節(jié)電壓應(yīng)符合要求（～）。將檢測結(jié)果填入表210。如有輕微燒蝕，應(yīng)用“00”號砂布（對折后使用）修磨。圖223 用直流穩(wěn)壓電源檢查電子式調(diào)節(jié)器接線圖d）內(nèi)搭鐵式調(diào)節(jié)器 b）外搭鐵式調(diào)節(jié)器注意：檢查內(nèi)搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器時(shí)，試燈應(yīng)接在調(diào)節(jié)器“F”與“—”接線柱之間；檢查外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器時(shí)，試燈則應(yīng)接在調(diào)節(jié)器“F”與“+”接線柱之間。2．由發(fā)電機(jī)試驗(yàn)結(jié)果簡述汽車發(fā)電機(jī)的工作特性。⑤ 調(diào)整龍門夾具的高度，用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，來觀察發(fā)電機(jī)是否與調(diào)速電動(dòng)機(jī)同心，保證同心后，將圖217所示下部右側(cè)的手輪鎖緊。試驗(yàn)完畢應(yīng)首先關(guān)掉開關(guān)27，再將指針搖至“0”位。轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，電機(jī)轉(zhuǎn)速高低可以根據(jù)需要改變。實(shí)訓(xùn)二 發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)一、實(shí)訓(xùn)目的1． 學(xué)習(xí)汽車電氣試驗(yàn)臺的使用方法。測量兩散熱板之間及絕緣散熱板與端蓋之間電阻，均應(yīng)為∞。 圖210 萬用表結(jié)構(gòu)圖① 檢查單個(gè)二極管好壞：分解發(fā)電機(jī)后端蓋和整流板，將每個(gè)二極管的中心引線從接線柱上拆下或焊下，逐一檢測?！?Ω，24Ⅴ的約為15～21Ω；② 轉(zhuǎn)子繞組搭鐵檢查：即檢查轉(zhuǎn)子繞組與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的絕緣情況。 圖4 皮帶輪的分解④ 將前端蓋與轉(zhuǎn)子分離，若該部裝配過緊，可用拉器拉開（見圖25）或用木錘輕輕敲，使之分離。三、操作要點(diǎn)及項(xiàng)目1．汽車交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)常見汽車交流發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)如圖21所示。圖28 整流板的分解⑧ 零部件的清洗。爪形磁極在轉(zhuǎn)子軸上應(yīng)固定牢靠，間距相等。③ 整體式整流器的檢查：以圖211夏利轎車JFZ1542型整體式發(fā)電機(jī)為例說明。⑤ 裝配風(fēng)扇、帶輪在轉(zhuǎn)子軸上套上定位套、安裝半圓鍵、風(fēng)扇葉片、帶輪、彈簧墊圈，擰緊帶輪緊固螺母（參見圖24）。其性能結(jié)構(gòu)如下：⑴ 基本結(jié)構(gòu)TDQ2型汽車電氣萬能試驗(yàn)臺由臺身、臺面、調(diào)速電機(jī)、升降龍門夾具、起動(dòng)機(jī)制動(dòng)器、感應(yīng)儀、充電器、充磁器、儀表盤等主要部分組成?？刂齐姌袡z測電路工作。 ⑩ 正式實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)先作空載運(yùn)行，無異常時(shí)方可進(jìn)入正式試驗(yàn)。發(fā)電機(jī)在試驗(yàn)臺上的固定與作業(yè)3相同。其工作特性見圖222。⑶ 使用萬能試驗(yàn)臺試驗(yàn)由于電子式電壓調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)緊湊，控制精度較高，且不需要進(jìn)行外部調(diào)整，所以對其進(jìn)行性能試驗(yàn)主要是檢測調(diào)節(jié)電壓數(shù)值和負(fù)載特性。 圖2