【正文】 物資部是安全生產(chǎn)一般責任人，如因其行為失當造成安全生成事故觸及法律的應負相應法律責任。 配備安全部門做好新工人、換崗工人和特殊工種工人的安全生產(chǎn)教育、培訓、考核和發(fā)證工作。e. 主持研究解決項目安全施工生產(chǎn)方案和技術措施。禁止無證或隨意串崗。 由相應級別的專業(yè)電工檢修。，同時必須滿足機械強度的要求，其中，架空敷設間距不大于12米內(nèi)，采用絕緣銅線，截面不小于10MM2。，在保護好現(xiàn)場、組織人員迅速及時搶救的同時，盡快報告項目負責人及上級主管部門，組織事故調(diào)查組，按“三不放過”原則進行調(diào)查處理。，安排整改措施以及下周的質(zhì)量目標，獎優(yōu)罰劣。，重要的放線和標高測設、測量應經(jīng)有關部門符合驗收后方能進行下道工序的施工。 質(zhì)量是企業(yè)的生命，一個企業(yè)尤其是建筑施工企業(yè)，如果工程質(zhì)量過不了關，那后果將不堪設想，“質(zhì)量第一，用戶至上”是我們對本工程的行動宗旨，不論工程大小始終把工程質(zhì)量放在首位?；炷另氫佋O均勻，鋪設的高度略高于完成的橋面標高。1）、橋面鋪裝的施工順序為，鑿除浮碴、清洗橋面→精確放樣→綁扎鋼筋→安裝模板→精確的模板標高、軸線放樣→澆筑橋面鋪裝砼→砼養(yǎng)生。（5）、板梁安裝本工程預制空心板采用人工滑車拖拉架梁?；炷翝沧⑶埃紫葘δ０鍍?nèi)的雜物安排專人進行清理。b)、整個生產(chǎn)期間每盤砼的組成材料必須過稱。鋼筋的制作在建好的鋼筋施工棚內(nèi)集中進行，制作好的半成品及成品鋼筋應分類堆放。支座安裝之前將墊石表面清掃干凈，然后在支座生產(chǎn)廠家的指導下進行GYZF4型板式橡膠支座的安裝。模板加固采用1010㎝方木豎帶、橫帶和Φ12拉桿，拉桿外套PVC管，拆模是將拉桿抽出。附：樁基施工工藝流程圖是否制作護筒埋設護筒向孔中注清水或泥漿平整場地樁位放樣鉆頭準備鉆機就位檢修鉆頭鉆 進鉆孔檢查清 孔檢測調(diào)整泥漿指標泥漿備料泥漿沉淀池泥漿池鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝安立鋼筋骨架設隔水栓設立導管試拼裝檢驗導管灌注水下砼砼檢驗砼輸送撥除護筒供 水測量砼面高度 3 橋臺臺帽、背墻、耳墻施工施工工藝過程破除樁頭——測量放線——臺帽鋼筋綁扎——臺帽模板安裝——臺帽混凝土灌注——臺帽混凝土養(yǎng)生——背墻鋼筋綁扎——背墻模板安裝——背墻混凝土灌注——背墻混凝土養(yǎng)生——耳墻鋼筋綁扎——耳墻模板安裝——耳墻混凝土灌注——耳墻混凝土養(yǎng)生主要施工方法（1）、破除樁頭樁基混凝土強度達到設計強度的90%后，開挖橋臺施工工作面土方，并解決排水出路，保證工作面不積水。鋼筋籠周圍根據(jù)現(xiàn)場實際情況焊接耳環(huán)筋，以保證鋼筋籠頂面標高。用小沖錘（以圓鋼或鋼軌焊接）在樁孔一側沖擊，并配合高壓空氣或高壓水沖射，使卡點松動后提出鉆頭。鋼護筒埋設應準確穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于500㎜。⑥ 養(yǎng)生密實度達到要求后，及時用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天，灑水量根據(jù)氣溫高低而定，以保持其層表面濕潤為宜，一般白天每2小時灑水一次，晚上至少兩次，在養(yǎng)護期間除灑水車外，嚴禁其它車輛通行。在中樁和兩側指示樁上明顯標記出水泥穩(wěn)定土層表面的設計標高。砼拆模時間控制：砼拆模時間應以保證拆模時不破壞砼棱角為準，一般不應少于48小時。模板的接縫應密貼，不得漏漿。：① 場地清理：清除表面草皮、雜物、樹根、腐植土等。③ 砼墊層上安裝砼基礎管座的側向模板時，應根據(jù)管道中心位置在坡度板上拉出中心線，用垂球和搭馬控制側向模板的位置。⑥ 在挖土邊坡上側堆土或堆放材料以及移動施工機械時，與挖土邊緣保持一定距離，以保證邊坡的穩(wěn)定。根據(jù)設計提供的逐樁坐標測設出道路中樁、固定點、轉點、曲線起點（包括曲中）作為道路控制主軸線；測設出雨、污水管溝中必軸線為雨、污水管溝控制主軸線，并測設出檢查井及道路紅線，建立測量控制網(wǎng)。線路連接采用具有專用保護零線的TN—S接零保護系統(tǒng)，即三相五線制，并且在專用保護零線上做不少于三處的重復接地。力爭各專業(yè)協(xié)調(diào)好，做好質(zhì)量程序控制，雕塑精品工程。 勞動力準備按照勞動力需用量計劃組織好各專業(yè)隊伍進場并辦理有關手續(xù)，同時編制培訓計劃，包括規(guī)章制度、安全施工、操作技術和精神文明教育內(nèi)容。 編制橋梁工程實施性施工組織設計。編制質(zhì)量檢查計劃，并按計劃對工程進行跟蹤檢查，形成質(zhì)量檢查記錄。負責貫徹實施工程項目質(zhì)量計劃，建立完善項目質(zhì)量保證體系，以符合國際標準、有效的質(zhì)量體系，保證整個工程符合設計、驗收規(guī)范標準并到質(zhì)量等級負責，對維修期間的維修保養(yǎng)服務負責。全年≥。F71—2006 公路交通安全設施施工技術規(guī)范 JTG 堅持“百年大計，質(zhì)量第一”，在安全生產(chǎn)的原則下，推行ISO9002標準化管理和實行安全生產(chǎn)責任制。 做好人力物力的綜合平衡調(diào)配，做好雨季施工安排，力爭均衡生產(chǎn)。F40—2004 公路瀝青路面施工技術規(guī)范JTJ 施工特點為了克服施工中的種種困難，必須根據(jù)機械代的施工特點，優(yōu)化施工方案，超前性地解決施工中的疑難問題，合理組織勞動力和先進的機械設備的序配套，做好工序合理、交通不堵、安全可靠，確保施工質(zhì)量和施工環(huán)境保護的目的。 負責進度計劃的編制、實施、檢查、調(diào)整；根據(jù)施工進度合理配置、調(diào)度施工機具、勞動力、材料以保證進度計劃的順利實施。 對檢查中發(fā)現(xiàn)的輕微不合格品上發(fā)整改通知單，對整改結果驗證，一般不合格品、嚴重不合格品及時上報，并參與一般不合格品的調(diào)查分析。參與橋梁開工報告、竣工文件的編制工作。勞動力需用量計劃見附表。 為確保工程質(zhì)量，并抓好總工期，進度計劃按前緊后松原則。在變壓器旁設總櫝配電箱，每隔40m設一分配電箱。⑥ 復核原有橋涵和地下管線的位置和標高以及其他要求的有關測量。⑦ 溝槽開挖完畢，自檢后及時請監(jiān)理方、建設單位進行驗槽，并保存測量記錄。④ 澆筑平基砼，應振搗密實，嚴格控制平基頂面高程，不能高于設計高程，低于設計高程不超過1Omm。② 路基填筑：路基填筑按每層松散土厚30cm夯層填筑壓實，填筑時每側橫向?qū)挾却笥谠O計寬度50cm，以保證填土邊緣的壓實度達到要求，填土表面設置2%～5%的橫向排水坡，并在路基邊緣處挖設臨時排水溝。本工程模板均采用22槽鋼，伸縮縫處采用膠合板，支撐結構采用鋼筋及50100mm方木。真空處理：平鋪過濾布時，四周寬度要留出比吸墊薄膜小6～8cm，以保證吸墊周邊與砼表面緊貼，接通真空泵波紋管后，檢查各連接處是否漏氣（，應停機檢查各連接處的密封狀況，找出毛病再行開機），待4～6分鐘以后。③ 集料的拌合和運輸對自動計量設備，在施工前按混合料配合比要求對水泥、集料、水的用量準確調(diào)試，輸?shù)阶詣佑嬃康目刂拼尜A器中并試驗無誤后，進行正式拌合生產(chǎn)。⑦ 接縫的處理用平地機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，若因故中斷時間超過兩小時，應設置橫間接縫，平地機應駛離混合料末端。護筒與土壁之間用粘土填實，埋入深度不應小于1m～。必要時可試用水下爆破法，震松卡錘，吊車配合提出鉆頭。超聲波檢測管采用Φ57鋼管，接頭采用Φ70鋼管，均布于鋼筋籠加強箍筋內(nèi)，下端用鋼板封底焊牢，澆筑混凝土前將其中灌滿清水，上口用塞子堵死。采用空氣壓縮機破除鋼筋混凝土樁頭至設計標高。模板接縫采用雙面膠壓縫并用刮刀修平內(nèi)模表面?？招陌迨┕ど喜拷Y構為13m板梁。a）、鋼筋綁扎順序鋼筋綁扎順序是：綁梁體底板、腹板鋼筋→立?！壛后w頂板鋼筋b）、鋼筋綁扎和連接嚴格按設計圖紙和施工規(guī)范進行，綁扎前要求鋼筋表面潔凈，鋼筋平直，無局部彎曲。每盤砼組成材料計量結果的允許偏差為：水泥、摻合料：177。砼采汽車吊進行澆注。1）、一般要求：梁體在安裝時，砼的強度不應低于設計要求的安裝強度。2）、橋面鋪裝砼澆筑是橋面鋪裝最重點環(huán)節(jié)：a)、澆筑前橋面應充分濕潤，并以不積水為度?；炷翗蛎娣帜ㄆ健㈢N平及清除三道工序完成修整工作。我們對本工程的質(zhì)量總體目標是創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、爭樣板，讓用戶滿意。、監(jiān)理、設計、施工等有關部門參加的設計交底會，由設計部門闡述本工程的設計意圖、等級、技術要求、關鍵部位的設計說明等。，發(fā)現(xiàn)問題立即發(fā)整改通知書，項目經(jīng)理現(xiàn)場安排整改后在指定時間內(nèi)將整改情況上報質(zhì)安部。進場進行登記，證書統(tǒng)一由項目綜合辦公室管理。然后應規(guī)定時間報地方政府有關部門及主管上級。，保護零線重復接地電阻值應不小于10歐姆。 檢修人員應穿絕緣鞋和手套，使用電工絕緣工具。 電氣防火組織措施，加強電氣防火重點場所煙火管制，并設置禁止煙火標志。f. 主持定期的安全生產(chǎn)檢查和研究解決存在的問題。 加強現(xiàn)場管理工作記錄和總結。 認真貫徹執(zhí)行“勞動法”，貫徹勞逸結合，嚴格貫徹上崗條件的規(guī)定。建立和管理機電設備安全檔案。 項目職能部門 嚴格按照安全生產(chǎn)的規(guī)定、要求和施工組織設計組織施工生產(chǎn)。d. 主持制定項目年、月安全生產(chǎn)計劃，組織各有關部門解決實施安全生產(chǎn)計劃的有關問題，并主持監(jiān)督其實施。定期對專業(yè)電工和各類用電人員進行用電安全教育和培訓，經(jīng)過考核合格者持證上崗。 懸掛停電標志牌，掛接必要的接地。（或總配電箱）配電線路中間和末端至少三處作重復接地，重復接地線應與保護零線相連接。，必須按安全統(tǒng)計報表的有關規(guī)定認真填報，不得遲報、瞞報或拒報。施工人員在接受安全教育后，應在教育記錄上簽字。，工種施工長及時對專業(yè)班組進行分項工程質(zhì)量評定，并填寫評定表交項目經(jīng)理審核。，應按規(guī)范進行統(tǒng)計法或非統(tǒng)計法評定，其結果列入工程檔案資料并作為混凝土或砂漿質(zhì)量管理的依據(jù)。質(zhì)量是企業(yè)的生命，是施工中需要加強管理和控制的要素，也是安全、質(zhì)量、進度、效益、環(huán)保五大要素對立統(tǒng)一體中極為重要的方面，為達到創(chuàng)優(yōu)目標，質(zhì)量管理方面，本公司將采取如下措施。砼采用吊車由地面輸送至橋面，用振動整平板與整平支承方向成直角進行整平，振動器壓實。因此，把平整度控制在3mm以內(nèi)以及防止橋面鋪裝縮裂是橋鋪施工的重點。d）、混凝土養(yǎng)護養(yǎng)護由專人專班及時進行，對外露面采用草袋濕水覆蓋養(yǎng)護，內(nèi)腔直接灑水養(yǎng)護。對以上情況逐項檢查、驗收，各項檢查合格達優(yōu)后方可進行砼澆筑。摻和料的摻量按實驗結果嚴格執(zhí)行。（3）、鋼筋制作、安裝1）、鋼筋綁扎使用的鋼筋需有出廠合格證明并經(jīng)過試驗室抽檢合格，鋼筋的存放必須分批分類并要有防雨水等的侵蝕措施。4 支座安裝及其它附屬工程施工支座安裝在橋梁臺帽施工完畢，將臺帽上表面混凝土鑿毛并用清水清理干凈，按照設計圖紙的要求綁扎階梯墊層鋼筋，灌注階梯墊層混凝土，階梯墊層混凝土強度達到規(guī)范要求之后，灌注墊石混凝土。（4）、模板及支撐橋臺模板采用1800244018的高質(zhì)量雙面漆竹膠板，技術人員按照設計圖紙的要求分別進行臺帽、背墻、耳墻配板設計，并對施工人員進行書面技術交底。水下混凝土灌注完成，強度達到規(guī)范要求后，在監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督下，由有資質(zhì)的檢測單位對樁身質(zhì)量進行檢測，合格后方可進行下道工序的施工。鋼筋籠宜分段制作，分段吊裝就位，鋼筋籠接頭宜采用焊接連接，接頭面積不超過該截面的50%。如已發(fā)生卡鉆，應仔細分析原因，不可妄動，以免造成越卡越緊或掉鉆事故，當鉆頭可活動時，可上下提動鉆頭，并使鉆頭轉動一個角度，反復嘗試，有可能提出，或用吊車配合鉆機，同時或交替提動，有時能將錘頭提出。1）、測定樁位、埋設護筒根據(jù)設計圖紙進行測量放線定樁位，然后在樁位上埋設鋼護筒，用以定位及保護孔口和提高孔內(nèi)所存貯的泥漿水頭，以防止坍孔。每一段碾壓完成并經(jīng)檢查合格后應立即開始養(yǎng)生，不應延誤。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。振搗時必須均勻分布振搗，特別要注意邊角部位的搗固，振搗時間以砼表面普遍泛漿為止，再緩緩抽出搗固棒，移入攤鋪機振平，移動速度控制在每米一分鐘左右。構造簡單，安裝及拆卸方便，便于鋼筋的綁扎和安裝、砼的澆筑和養(yǎng)護。 道路施工：根據(jù)導線控制網(wǎng)及控制點高程，復測路基斷面，并測設路基中線樁，結合設計放出路基邊樁。② 管道基礎的墊層應按規(guī)定的溝槽寬度鋪筑、攤平、拍實。⑤ 在土方開挖過程中，對土質(zhì)情況、地下水位等的變化隨時進行觀測，作好原始記錄，發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與設計要求不符時，與有關人員及時研究處理。⑤ 建立測量控制肉。線路架設采用梢徑12cm，長8m杉木電線桿，每20m立一根，用絕緣子架空。 強化計劃及組織管理，實行流水作業(yè)，確保模板、設備的充分協(xié)調(diào)和使用，利用一切有利手段，縮短施工工期。 施工機具準備施工前必須做好設備的保養(yǎng)工作，編制施工機具需用量及進退場計劃并按施工組織機械進場就位。 橋梁工程師 熟悉客運專線施工質(zhì)量驗收暫行標準、施工技術指南及施工質(zhì)量驗收補充標準，參與橋梁工程施工技術創(chuàng)新和新技術、新設備、新工藝的推廣、應用，督促落實新技術、新工藝的實施情況；負責橋梁工程科技信息收集、積累、開發(fā)、利用及科技資料的整理。同時對工程各種質(zhì)量標準，執(zhí)行計量管理。與業(yè)主、監(jiān)理及其他各方聯(lián)系，確保工程的順利進行。冬季少雨，夏季最多，占全年的62%，入秋后雨量迅速減少，但雨日多，形成冬干春旱、夏洪秋澇的江水特征。034—2000 公路路面基層施工技術規(guī)范JTG 采用流水施工方法組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)施工。 貫徹“勤儉節(jié)約”的方針，合理布置好施工現(xiàn)場，組織好文明施工。041—2000 公路橋涵施工技術規(guī)范 JTG第三章 施工組織機構及施工部署 項目部組織機構的設立為確保工程的順利進展及業(yè)主利益，我公司將組織高效、精干的管理班子，按照項目法施