【正文】 20長 度177。泥 漿 技 術(shù) 指 標(biāo) 項(xiàng)目名稱新制泥漿循環(huán)再生泥漿廢棄泥漿1密度（g/cm3）～～≥2黏度（S）18～2823～30＞303失水量（ml/30min）≤20≤30＞304泥皮厚度（mm）≤3≤5＞55含砂量（%）≤4≤5＞86PH 值8～10≤11＞11 (4)鉆孔澆筑樁成孔施工時每臺鉆機(jī)配備2 個護(hù)筒，護(hù)筒預(yù)先埋設(shè)在樁位上。各專業(yè)班組實(shí)行三班制作業(yè)。①～ 。對考核中完成各項(xiàng)指標(biāo)的分包商，年底評比中，按總合同條件中的有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎勵。 場內(nèi)交通疏解組織措施施工圍擋范圍小，場內(nèi)臨時工程布置緊密，加之施工機(jī)械、臨時存土場及材料的堆放，使場內(nèi)的道路布置和交通組織難度加大。各部門在資金使用上要有計(jì)劃，報(bào)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批后使用，由財(cái)務(wù)監(jiān)督執(zhí)行。 勞動力配置計(jì)劃配置技術(shù)熟練，數(shù)量充足的勞動力，保證工程按照施工組織的要求的工期完成。4)將調(diào)整計(jì)劃報(bào)監(jiān)理和混凝土。(2)在施工現(xiàn)場配備專職的衛(wèi)生員和足夠的衛(wèi)生檢查及預(yù)防設(shè)施。強(qiáng)化施工現(xiàn)場保衛(wèi)管理制度和防火安全管理制度。(C)負(fù)責(zé)現(xiàn)場各個工序的技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)監(jiān)督工作，并及時處理施工中遇到的技術(shù)問題，及時反饋給施工技術(shù)部。－1。 施工期間排水及防洪措施(1)現(xiàn)場排水場地四周設(shè)500mm400mm 排水溝，雨水及基坑抽水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后排入市政管道。其中食堂80 m2，磁磚地面， 高，用衛(wèi)生瓷片鑲貼，灶臺、窗口、洗滌池、操作臺均鋪衛(wèi)生瓷片，以保證食堂有一個干凈衛(wèi)生的操作環(huán)境。 施工現(xiàn)場平面布置及說明根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場考察情況，遵循招標(biāo)文件對本工程施工的總體部署要求及本工程工期緊，規(guī)模大，場地狹窄，文明施工及環(huán)保要求高的特點(diǎn)。按設(shè)計(jì)要求圍護(hù)結(jié)構(gòu)須形成整體封閉后方能進(jìn)行下道工序施工，行包房通道應(yīng)在行包房主體完成拆除支撐后，由開始通道的土方開挖工作，為縮短工期，行包房通道部分采用由西向東施工，盡量提前開始，僅留與行包房相接20m，土方暫不開挖，待行包房主體完成后，集中力量搶做此段通道，以保證工期按時兌現(xiàn)。第5節(jié) 施工組織總體部署 項(xiàng)目管理目標(biāo) 工期目標(biāo)混凝土要求工期為地下行包房通道為2003 年3 月1 日開工，2003 年7 月31 日交工，西側(cè)人行通道2003 年8 月31 日交工，地下直徑線預(yù)埋段管2003 年3 月1 日開工，2003 年11 月20 日交工。 ，調(diào)查管線的類型，規(guī)格和施工的時間。降水施工，選用合理的降水參數(shù)； 2. 采用切實(shí)可行的輔助措施和補(bǔ)救措施，利用地下水動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)，及時掌握地下水的動態(tài)變化，采取必要地處理措施； 3. 建立沉降觀測網(wǎng)，對抽水影響范圍內(nèi)的建筑物進(jìn)行沉降觀測，根據(jù)沉降量的變化采取必要措施。(3)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，做好地下管線的遷移，施工過程中采取懸吊、跟蹤注漿加固等措施保護(hù)地下管線。實(shí)行信息化施工，把施工對環(huán)境的影響減小到最低限度。(3)工程規(guī)模大，施工組織復(fù)雜本合同段工程包括地下行包房① ～ 軸結(jié)構(gòu)和地下直徑線預(yù)埋段段兩部分，行包房建筑面積9513，土方開挖118607，結(jié)構(gòu)混凝土23975，地下直徑線預(yù)埋段段建筑面積434，土方開挖3716 ，結(jié)構(gòu)混凝土794 ；行包房通道土方開挖8988，土方回填2434 ，結(jié)構(gòu)混凝土1963 ；該工程建設(shè)規(guī)模大，施工組織復(fù)雜，施工中科學(xué)組織與管理是能否安全、優(yōu)質(zhì)建成本工程的關(guān)鍵。 本工程地質(zhì)條件評價從工程地質(zhì)剖面圖可知，行包房開挖處位于雜填土層。普遍分布于地表。(4)加強(qiáng)文明施工和環(huán)境保護(hù)。(3)有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。主要從以下六個方面入手進(jìn)行安排:、有深度和針對性施工場地動態(tài)布置；交通組織派專人疏導(dǎo)；勞動力、施工機(jī)械等資源動態(tài)配置。地下行包房位于8 站臺下面，呈“一”字布置，總長度505m, ① ～ m,，采用明挖法施工。、強(qiáng)調(diào)環(huán)境保護(hù)制定方案時注重對環(huán)保措施的選擇，文明施工，維護(hù)北京鐵路局及我公司形象。(6)加強(qiáng)監(jiān)測，落實(shí)措施，確保工程與環(huán)境安全。結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板1000mm，頂縱梁1200mm2000m，底板厚1100mm，底縱梁1200mm2200m，側(cè)墻厚700mm， φ800mm 鋼管混凝土柱。圓礫土:黃褐色，潮濕至飽和，中密，成分以砂巖為主，一般粒徑2～15mm，最大粒徑80mm，其中充填中粗砂及黏性土，～。施工時應(yīng)作好基坑支護(hù)和加固工作，防止因地面變形過大而影響鄰近建筑物及行車的安全，避免對地下管線造成破壞。施工中，按照招標(biāo)文件要求，制定科學(xué)的排水方案、通過詳細(xì)的計(jì)算，確定合適的降水時間，安排合理的井點(diǎn)布置，保證降水工程的順利實(shí)施。(4)局部異常水處理時，首先查明異常水的補(bǔ)給源，斷其補(bǔ)給源，將其中水抽出排走。 ，確保施工進(jìn)度。、周圍環(huán)境等進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)查，進(jìn)行施工預(yù)測，并制定預(yù)防措施。5. 通過和科研單位及大專院校合作，研究高性能混凝土，提高混凝土自防水能力， 提高本工程結(jié)構(gòu)混凝土的抗裂抗?jié)B性能。(4)采取對鄰近建筑物影響小的施工方法和措施，作到減小擾民，不影響地面交通，不破壞周圍環(huán)境。主體結(jié)構(gòu)施工按底板→墻柱→頂板順序施工，采用鋼管式腳手架立模，商品混凝土泵送入模方法澆筑混凝土。在圍檔范圍內(nèi)根據(jù)施工的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)布置鋼筋加工場和周轉(zhuǎn)料堆放場，施工場地的布置。按國家及北京市對建筑行業(yè)臨時用電的要求，采用三相五線制供電，按三級用電兩級保護(hù)配電，即配電室為總配電箱，工地各施工地點(diǎn)設(shè)多處分配電箱，各作業(yè)面和機(jī)械機(jī)具處設(shè)置末端配電箱，動力用電采用橡膠五芯軟電纜，照明用電采用軟芯電纜架設(shè)，動力線長度700m，照明線長度400m。廢棄的泥漿定點(diǎn)存放，罐車定點(diǎn)外棄，防止造成地表水和地下水污染。經(jīng)理部主要管理人員組成 序 號職 位 名 稱數(shù)量備注1項(xiàng)目經(jīng)理1一級項(xiàng)目經(jīng)理2項(xiàng)目副經(jīng)理1二級項(xiàng)目經(jīng)理3總工程師1高級工程師4總經(jīng)濟(jì)師1工程師5財(cái)務(wù)主管1會計(jì)師6質(zhì)檢工程師2均為工程師7安檢工程師2均為工程師土建工程師3高工1 名，工程師2 名9給排水工程師1工程師10電氣工程師1工程師11機(jī)械工程師1工程師12試驗(yàn)工程師3工程師13物資工程師1工程師14計(jì)劃工程師1工程師15預(yù)算工程師1工程師16測量工程師2工程師合計(jì)23 (2)崗位職責(zé)。同時加強(qiáng)安全質(zhì)量教育，提高全員安全質(zhì)量意識，并制定安全質(zhì)量管理?xiàng)l例，避免發(fā)生各種安全質(zhì)量事故，保證工程按質(zhì)按期順利進(jìn)行。及時將北京市政府和北京鐵路局的有關(guān)指示、要求及鐵路施工紀(jì)律和管理制度在全體職工中傳達(dá)和貫徹，發(fā)揚(yáng)我公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，以過硬的政治技術(shù)素質(zhì)，嚴(yán)明的組織紀(jì)律，吃苦奉獻(xiàn)的工作作風(fēng)，干出一流工程，樹立良好形象，為北京市的精神文明建設(shè)做出貢獻(xiàn)。（2）根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃（見附圖），編制施工進(jìn)度計(jì)劃。并派人負(fù)責(zé)取樣送到有資質(zhì)的經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的建筑材料試驗(yàn)站進(jìn)行試驗(yàn)，取樣應(yīng)在監(jiān)理在場的情況下進(jìn)行。防水工:負(fù)責(zé)全部地下防水施工。(5)在圍擋期保證交通的正常運(yùn)行和行人的有序出入，施工完畢及時恢復(fù)原有路面。若更換分包商，亦上報(bào)“更換分包商審批報(bào)告”，經(jīng)監(jiān)理審批后進(jìn)行更換。在班組自檢和安質(zhì)部門專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。明挖段施工范圍的主要地層從上到下依次是雜填土層、淤泥質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂、細(xì)砂、中砂、粉質(zhì)黏土、圓礫土，按照工程類別劃分屬于Ⅰ、Ⅱ類，粉質(zhì)黏土該種土層圍巖自穩(wěn)能力差，易發(fā)生坍塌和變形。泥漿技術(shù)指標(biāo)見表。(5) 鉆孔澆筑樁清孔鉆機(jī)可自動顯示鉆進(jìn)深度，樁孔鉆至設(shè)計(jì)深度后，會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)孔，符合要求后才進(jìn)行清孔工作。(8)鉆孔澆筑樁水下混凝土澆筑兩次清孔后立即澆筑水下混凝土，澆筑首批混凝土的數(shù)量經(jīng)過計(jì)算確定，裝入和導(dǎo)管相連的帶有堵塞的大料。鉆孔澆筑樁特殊情況的處理在鉆進(jìn)過程中，如發(fā)現(xiàn)斜孔、彎孔、縮頸、塌孔冒漿等情況應(yīng)立即停止鉆進(jìn)，并采取下列措施后方可繼續(xù)施工:1）當(dāng)鉆孔傾斜時，再重新鉆進(jìn)。護(hù)筒的頂部應(yīng)開設(shè)1～2 個溢漿口，并高出地面，使溢流泥漿流入排水泥漿溝，減少污染場地。橫撐采用600、δ=12mm、間距3m 的鋼支撐，沿基坑豎向設(shè)三道，第一道支撐設(shè)在冠梁上，其他通過腰梁設(shè)在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上，基坑端部采用斜撐，腰梁采用2［40C 及鋼板組合截面。充分配合監(jiān)理工程師的“質(zhì)量、進(jìn)度、投資”控制和合同、信息管理職能。經(jīng)調(diào)查、評定確保符合要求后，提出“分包工程申報(bào)審批報(bào)告”，明確分包范圍與分包工程量，并附分包商下列證件:(1) 施工企業(yè)資質(zhì)登記證書（復(fù)印件）；(2) 企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件）；(3) 企混凝土要負(fù)責(zé)人技術(shù)職稱證書（復(fù)印件）。地下直徑線預(yù)埋段段位于北京站西街和崇文門東大街交口處，該地點(diǎn)車流、人流較大，施工圍檔后會造成該處交通擁擠，通行困難，對城市交通影響較大。裝吊工:主要承擔(dān)機(jī)械、材料的起吊和裝卸等。對進(jìn)場的各種材料按相應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。 工程進(jìn)度管理方法及措施（1）工程開工后，采用工程計(jì)劃管理軟件，根據(jù)施工圖紙和混凝土下達(dá)的計(jì)劃指令，編制實(shí)施性施工組織方案。嚴(yán)明施工紀(jì)律，加強(qiáng)法制教育，在職工中開展各種勞動競賽和有益的文化娛樂活動。(7)技術(shù)顧問團(tuán)組織我單位有豐富鐵路施工經(jīng)驗(yàn)的專家，同時聘請國內(nèi)著名的鐵路專家，組成技術(shù)顧問團(tuán)，協(xié)助制定方案，及時解決施工過程中的技術(shù)難題，同時為我們培養(yǎng)高級技術(shù)人才。(3)一級管理，保證運(yùn)轉(zhuǎn)。工地垃圾設(shè)專人清掃、管理，并納入城市垃圾管理系統(tǒng)。為監(jiān)理提供不少于50 m2的房間，作為混凝土、監(jiān)理的現(xiàn)場辦公室，房間配備空調(diào)、電暖器、電話等設(shè)施?；友刂苓吀苍O(shè)動力、照明線路及供水管線，供電每50m 設(shè)置分配電箱一個，供水每20m 設(shè)水閥一個，用以保證主體工程的用水用電?；A(chǔ)開挖至西側(cè)時，當(dāng)汽車坡道太大，汽車無法下坑時由挖掘機(jī)退挖倒運(yùn)，當(dāng)支撐加上挖掘機(jī)無法倒運(yùn)，可采用機(jī)械垂直吊運(yùn)方式將剩余的土方運(yùn)出坑外。(2)在總工期、關(guān)鍵工期的要求下，合理安排各階段施工進(jìn)度。 3. 地下行包房主體與出入口及通道的接口施工時，精心組織，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工，確保接口處的施工質(zhì)量。，對降水的盲區(qū)采取補(bǔ)救措施，保證基坑穩(wěn)定。降水參數(shù)和工藝嚴(yán)格按方案執(zhí)行。 (2)安全控制的重點(diǎn)降水施工:降水施工是工程能否安全、順利按期完成的關(guān)鍵之一。北京站為大型車站，存在地下排水管道跑漏水問題，易造成基坑范圍內(nèi)土體受水浸泡土質(zhì)松軟。粉質(zhì)黏土（上部）:黃褐色，軟塑至硬塑，局部夾粉土，細(xì)砂薄層，～。樁頂設(shè)冠梁，樁間采用網(wǎng)噴混凝土保持樁間土的穩(wěn)定，澆筑樁外測兩樁間作旋噴樁，封閉樁基周圍地下水。(4)科學(xué)安排施工順序，緊抓關(guān)鍵工序，確保各項(xiàng)關(guān)鍵工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。用先進(jìn)可靠的工藝措施保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。北京站的擴(kuò)能改造工程包括增設(shè)8 站臺和新增三條到發(fā)線及相應(yīng)的輔助配套設(shè)施。本標(biāo)段工程量大、要求高，要加大投入，確保資源配置充裕。(5)我公司在城市環(huán)境下施工的能力及多年來積累的雄厚實(shí)力。行包房土建工程主要包括:行包房基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，井點(diǎn)降水，土方開挖，結(jié)構(gòu)防水工程，主體結(jié)構(gòu)及西側(cè)人行通道和西端部行包進(jìn)出通道。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土:深褐色，軟塑至流塑，呈透境體分布，～。雜填土層下部有軟土分布，其巖性為淤泥質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，呈透境體狀分布。(5)施工場地狹小，施工難度較大該工程場地狹長，南北兩側(cè)無車輛通道，該施工段僅西側(cè)為唯一的材料進(jìn)出口，致使各工序相互穿插受到一定制約，施工現(xiàn)場的材料堆碼和現(xiàn)場加工均有一定的困難。施工期間加強(qiáng)環(huán)保措施建設(shè)，減少施工廢氣、廢水、噪聲對環(huán)境的污染。 施工中可能出現(xiàn)的問題及對策(1)污水管漏水的處理措施施工中有可能出現(xiàn)污水管漏水，從而引起地表下沉和污水侵入基坑。基坑開挖與穩(wěn)定，開挖后及時架設(shè)鋼支撐，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及時適量施加預(yù)應(yīng)力。 ，提前進(jìn)行預(yù)注漿加固。 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，遵照我公司的質(zhì)量方針；技術(shù)先進(jìn)，管理科學(xué)，精心組織，信守合同，為用戶提供滿意的產(chǎn)品，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，所有分部工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上。待圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成后，開始降水，降水5d 之后，檢測地下水位降至標(biāo)高后，開始基坑開挖。由于本工程的特點(diǎn)，行包房施工場地在西側(cè)行包通道范圍內(nèi)布置，地下直徑線預(yù)埋段段分三次圍檔兩個施工段依次施工。衛(wèi)生間:磁磚地面， 高的瓷片鑲貼， 以上為混合砂漿裝飾，采用水沖式廁所，污便排入化糞池。本標(biāo)共設(shè)排水溝800m。經(jīng)理部由經(jīng)理抓全盤工作，副經(jīng)理抓施工生產(chǎn)，總工程師抓施工技術(shù)，總經(jīng)濟(jì)師抓工程預(yù)結(jié)算。(3)防水組按技術(shù)規(guī)范要求負(fù)責(zé)車站圍護(hù)及結(jié)構(gòu)混凝土自防水、外防水，指導(dǎo)、檢查并驗(yàn)收各種施工縫、沉降縫的施工。成立雜工班，負(fù)責(zé)對施工便道、排水溝、沉淀池維護(hù)清理，對廁所、浴室、料場等公共衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行清掃和保持，確?，F(xiàn)場交通、排水及排污系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2) 地下直徑線預(yù)埋段段開工:2003 年3 月1 日；完工:2003 年11 月20 日。（2）商品混凝土:根據(jù)施工組織計(jì)劃，編制商品混凝土供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)混凝土和監(jiān)理工程師審批后，與混凝土認(rèn)可的商品混凝土供應(yīng)商鑒定商品混凝土供應(yīng)合同，并認(rèn)真作好接貨準(zhǔn)備工作。本標(biāo)段高峰期進(jìn)場人員達(dá)到584 人，隨著主體結(jié)構(gòu)工程的結(jié)束，人員進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，直到竣工驗(yàn)交，撤離施工場地。在工程實(shí)施階段，若出現(xiàn)工程款不能滿足生產(chǎn)需要時，我集團(tuán)公司將調(diào)集足夠的資金補(bǔ)充，確保施工正常進(jìn)行。制定崗位責(zé)任制和交通疏解工作細(xì)則，嚴(yán)格按照交通部門的有關(guān)要求和具體安排進(jìn)行交通疏解。并安排專職質(zhì)量檢查工程師對分包項(xiàng)目進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督和技術(shù)指導(dǎo)，確保工程質(zhì)量?？v向采用