【正文】 因此，只有船舶之間有實(shí)際接觸才能構(gòu)成碰撞，其他船舶為避讓保險(xiǎn)船舶而發(fā)生觸礁、擱淺、傾覆等事故造成的損失，雖然保險(xiǎn)船舶可能要對(duì)其承擔(dān)賠償責(zé)任，但不屬于船舶保險(xiǎn)中“碰撞責(zé)任”的賠償范圍。對(duì)于獲得事故信息的來源，也應(yīng)予以明確； （五）查勘情況：詳細(xì)表述查勘時(shí)間、地點(diǎn)、陪同人員、查勘內(nèi)容等，多次查勘的，應(yīng)分別表述。 （二）擱淺、觸礁等事故，主要調(diào)查船長、當(dāng)班駕駛員等?，F(xiàn)場(chǎng)能夠收集的單證，如船舶證書、航海日志、輪機(jī)日志、海事報(bào)告等，應(yīng)當(dāng)場(chǎng)復(fù)印或拍照保存。注重體現(xiàn)查勘地點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)概貌及船舶的全部受損范圍、受損程度等。保險(xiǎn)人接受委付的，被保險(xiǎn)人對(duì)委付財(cái)產(chǎn)的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人。情形復(fù)雜的案件，30天以內(nèi)告知客戶責(zé)任核定結(jié)果。 理賠部門應(yīng)嚴(yán)格遵照國家規(guī)定，按照財(cái)務(wù)要求收集相關(guān)單證并填寫準(zhǔn)確的付款信息，同時(shí)，應(yīng)向海外代理人做好說明工作，明確告知其納稅義務(wù)。 對(duì)于我公司海外代理人，目前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下： （1）按照代理人所處區(qū)域的勞動(dòng)力成本和代理人服務(wù)水平將代理人分為兩個(gè)檔次：第一檔次為歐洲（東歐除外）、美國、加拿大、墨西哥、日本、韓國、新加坡、以色列、阿聯(lián)酋、南非、埃及；其余國家和地區(qū)為第二檔次。在中國法下，由于海盜贖金的合法性并未得到明確，將贖金計(jì)入共損賠償是值得商榷的。（3）保險(xiǎn)賠償額度不同：前者在保險(xiǎn)賠付之外單獨(dú)以一個(gè)保險(xiǎn)金額為限賠付；后者一般與部分損失一起以一個(gè)保險(xiǎn)金額為限計(jì)算賠償。因此，對(duì)生效的法院判決或仲裁裁決一定要按期執(zhí)行，以維護(hù)我公司海外聲譽(yù)。如果救助協(xié)議使用了LOF2000格式，救助人通常會(huì)要求擔(dān)保由在英國有可執(zhí)行財(cái)產(chǎn)的一方提供，因此，出具救助擔(dān)保時(shí)，應(yīng)先向救助人出具我公司的資質(zhì)證明，爭取救助人同意接受我公司直接出具的擔(dān)保。（3）救助人原本沒有救助的義務(wù)?！蓖贫ㄈ珦p是海上保險(xiǎn)所特有的制度。公估費(fèi)計(jì)算方式為：公估費(fèi)=Σ(標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)S*難度系數(shù)Kn*地區(qū)系數(shù)Kd *公估師人數(shù)*工作天數(shù)) 其中：標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)S為工時(shí)價(jià)格，工作經(jīng)驗(yàn)（含船舶、貨運(yùn)、保險(xiǎn)等相關(guān)經(jīng)驗(yàn)）3年以上公估師為2000元/（天*人），工作經(jīng)驗(yàn)3年以下的公估師為1000元/（天*人），無公估師資格的不許使用，不計(jì)算公估費(fèi)。我國《保險(xiǎn)法》第16條第1款規(guī)定，“訂立保險(xiǎn)合同，保險(xiǎn)人就保險(xiǎn)標(biāo)的或者被保險(xiǎn)人的有關(guān)情況提出詢問的，投保人應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知。 5碰撞、救助和施救是否要以發(fā)生保險(xiǎn)事故為前提并受除外責(zé)任的約束？ 58，如船東拒絕宣布共同海損，是否該事故認(rèn)定為共同海損事故并進(jìn)行理算賠付？ 58（IV），它的保額與船舶險(xiǎn)主險(xiǎn)的保額是什么關(guān)系，在哪些情況下可能會(huì)適用增值險(xiǎn)？ 58，理賠時(shí)應(yīng)注意哪些問題？ 59《船舶保險(xiǎn)條款》（2009版）或ITC條款承保的船舶，發(fā)生保險(xiǎn)事故后船級(jí)社對(duì)受損船舶進(jìn)行檢驗(yàn)的費(fèi)用，是否可以得到保險(xiǎn)賠償？其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？ 59《船舶保險(xiǎn)條款》（2009版）承保的船舶發(fā)生事故后，在救助施救階段和其后去往船廠修理的過程中消耗的燃油，能否得到保險(xiǎn)賠償？ 59，造成燃油泄漏，被保險(xiǎn)人索賠的燃油損失能否賠償？ 60，造成養(yǎng)殖筏和養(yǎng)殖物的損失是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，處理這種事故應(yīng)注意哪些問題？ 60，發(fā)生保險(xiǎn)事故后，應(yīng)以何種貨幣進(jìn)行賠款理算？這種案件的直接理賠費(fèi)用應(yīng)以何種貨幣理算支付？ 61，發(fā)生碰撞事故后，能否向?qū)Ψ教峁┮詺W元單位為限額的擔(dān)保？最終保險(xiǎn)項(xiàng)下的碰撞責(zé)任應(yīng)以哪種貨幣單位進(jìn)行理算？ 61105.《船舶保險(xiǎn)條款》（2009版）中的“機(jī)損”是指所有的機(jī)器設(shè)備損壞都要賠償嗎？ 61？我司《船舶保險(xiǎn)條款》（2009版）中有哪些可看作是保證條款？ 6觸礁、火災(zāi)等事故，由此造成的損失能否得到保險(xiǎn)賠償？ 62，被保險(xiǎn)人為處理對(duì)外的責(zé)任或費(fèi)用而聘請(qǐng)律師、專家協(xié)助，由此產(chǎn)生的律師費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、專家費(fèi)能作為直接理賠費(fèi)用賠償嗎？ 62109.《船舶保險(xiǎn)條款》（2009版）下，怎樣計(jì)算救助費(fèi)用的不足額保險(xiǎn)？ 62，在運(yùn)輸過程中貨艙內(nèi)產(chǎn)生自由液面，然后遇到風(fēng)浪后傾覆沉沒，這種情況屬于保險(xiǎn)責(zé)任嗎？理賠時(shí)應(yīng)注意什么問題？ 62，由于大風(fēng)或水流、潮汐的作用船舶漂移，導(dǎo)致碼頭系泊設(shè)備受損，因此產(chǎn)生的船東對(duì)碼頭的賠償責(zé)任是否屬于觸碰責(zé)任范圍？ 63？ 63，被保險(xiǎn)船舶（拖輪）的過失導(dǎo)致被拖帶船舶與他船碰撞，其對(duì)外責(zé)任是否可得到賠償？ 63沿海內(nèi)河船舶險(xiǎn)部分 6舵、錨、錨鏈及子船單獨(dú)損失保險(xiǎn)（2009版），試問是否任何原因造成的單損均屬于承保范圍？當(dāng)螺旋槳、舵等同時(shí)發(fā)生損失時(shí)，是否構(gòu)成單獨(dú)損失？該主保單項(xiàng)下約定的免賠是否適用于螺旋槳等單獨(dú)損失？ 64？ 64，醫(yī)療費(fèi)用是否包含傷者出院后的醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)？ 6而只提供船廠收據(jù)？如提供維修發(fā)票的如何計(jì)算增值稅？ 65，船東不愿停航報(bào)海事處理，理賠人員參與處理協(xié)商，可否由第三方簽訂事故協(xié)議書？ 65，當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T不提供責(zé)任認(rèn)定書，如何處理？ 65，海事局常會(huì)組織緊急搶險(xiǎn)救助，在實(shí)務(wù)中，如何確定救助費(fèi)用的合理性？ 6舵、錨、錨鏈及子船等單獨(dú)損失保險(xiǎn)，螺旋槳是否包括尾軸及導(dǎo)流罩的損壞？舵是指舵葉還是整個(gè)舵系？ 66（或免賠率），是否適用于該保單項(xiàng)下的附加險(xiǎn)？ 66（或沿海船舶一切險(xiǎn)），在保單有效期內(nèi)船舶航行時(shí)由于螺旋槳纏繞上漁網(wǎng)，造成螺旋槳、尾軸油封和主機(jī)的損失是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍？ 66，被保險(xiǎn)人采取合理措施進(jìn)行施救，由此產(chǎn)生的費(fèi)用是否可以作為施救費(fèi)用索賠？ 67，船舶發(fā)生碰撞事故造成第三方船舶受損的，能否向當(dāng)?shù)氐暮Ｊ戮痔峁?dān)保？如提供應(yīng)注意哪些問題？ 67126.“擱淺”和“座淺”有什么區(qū)別？“座淺”是否屬于船舶保險(xiǎn)的責(zé)任范圍？ 67，如氣象資料表明事故水域的風(fēng)力未達(dá)到保險(xiǎn)條款約定的強(qiáng)度（沿海船舶險(xiǎn)8級(jí)，內(nèi)河船舶險(xiǎn)6級(jí)），但由于浪或涌較大而導(dǎo)致發(fā)生事故，能否認(rèn)定保險(xiǎn)責(zé)任成立？ 68，如果船舶在洪水季節(jié)于內(nèi)河流域發(fā)生傾覆事故，是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍？ 68，“觸碰”的對(duì)象是否只限于“碼頭、港口設(shè)施、航標(biāo)”等幾種？船舶在航行中碰到水下不明物體，因此造成的損失是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任？ 68，“橋的損失和費(fèi)用”屬于除外責(zé)任范圍，那么船舶碰到了碼頭的引橋，因此導(dǎo)致的賠償責(zé)任是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍？ 69131. 沿海內(nèi)河船舶保險(xiǎn)條款規(guī)定，“機(jī)器本身發(fā)生的故障”屬于除外責(zé)任，如果由于船舶的舵機(jī)發(fā)生故障，導(dǎo)致發(fā)生了碰撞事故，能否構(gòu)成保險(xiǎn)責(zé)任？事故造成的哪些損失不能得到賠償？ 69？實(shí)際載貨量超過船舶檢驗(yàn)證書簿或其他證書上標(biāo)明的參考載重量，是否可認(rèn)定構(gòu)成船舶超載？ 69，約定不記名承保15名船員，每人責(zé)任限額30萬元，但事故發(fā)生時(shí)船上實(shí)際有20名船員，4名船員因事故而死亡，該附加險(xiǎn)應(yīng)怎樣計(jì)算賠償？ 70？ 70：“部分損失的賠償金額以不超過保險(xiǎn)金額或?qū)嶋H價(jià)值為限，兩者以低為準(zhǔn)，但無論一次或多次累計(jì)的賠款等于保險(xiǎn)金額的全數(shù)時(shí)（含免賠額），則保險(xiǎn)責(zé)任即行終止。船舶貨運(yùn)保險(xiǎn)理賠答疑手冊(cè)中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司理賠事業(yè)部序 言 非車險(xiǎn)理賠答疑手冊(cè)序列，這是第三本了，前期已印制下發(fā)了財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和責(zé)任信用保證保險(xiǎn)理賠答疑手冊(cè)各一本?！蹦敲丛诒ｋU(xiǎn)期間內(nèi)，船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故導(dǎo)致部分損失進(jìn)行理賠后，是否需要用賠款金額沖減保險(xiǎn)金額而對(duì)保險(xiǎn)金額進(jìn)行批改，或者以賠款金額為保額計(jì)算補(bǔ)交保費(fèi)而恢復(fù)保額呢？ 70，如果某次事故中船舶本身損失或碰撞責(zé)任的賠償達(dá)到了保額，是否整個(gè)保單的保險(xiǎn)責(zé)任即行終止？ 71，應(yīng)由哪個(gè)部門出具事故責(zé)任認(rèn)定書？理賠時(shí)應(yīng)以哪個(gè)部門的調(diào)查報(bào)告或責(zé)任認(rèn)定書作為依據(jù)？ 71，因碰撞導(dǎo)致對(duì)方船舶推定全損的，除賠償對(duì)方船舶的全損損失外，對(duì)于對(duì)方船舶的強(qiáng)制打撈費(fèi)用、防油污費(fèi)用，能否在碰撞責(zé)任項(xiàng)下得到賠償？ 71，船員在工作時(shí)不慎受傷，保單附加船東對(duì)船員責(zé)任，是否應(yīng)該賠付？ 72船舶建造險(xiǎn)部分 72，其中的備件損失能在船舶建造險(xiǎn)下得到賠償嗎？ 72，由于大風(fēng)發(fā)生了漂移，并漂到了船廠范圍之外與別的船舶、碼頭發(fā)生了碰撞觸碰事故，這種事故造成的損失和責(zé)任屬于船舶建造險(xiǎn)的賠償范圍嗎？ 72，船東在實(shí)際使用過程中發(fā)現(xiàn)了船舶建造存在質(zhì)量問題，于是返回船廠進(jìn)行了檢查和修理，船廠沒有收取任何費(fèi)用，但就檢查和修理費(fèi)用在船舶建造險(xiǎn)下提出了索賠，這種情況保險(xiǎn)責(zé)任能成立嗎？ 73，因設(shè)計(jì)錯(cuò)誤或船廠過失導(dǎo)致船舶未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，船廠為修補(bǔ)錯(cuò)誤而支出的額外費(fèi)用以及違約罰款是否可以賠付？ 73，是否可以享受海事賠償責(zé)任限制？ 73保賠險(xiǎn)及其他船舶險(xiǎn)部分 74？ 74？ 74？ 74？ 74？ 75，我公司不接受被保險(xiǎn)人索賠的情形有哪些？ 75，我公司可否代被保險(xiǎn)人直接賠付索賠方？ 75？ 76？ 76？ 76？ 76？ 77？ 77？ 77？ 77（有裝船檢驗(yàn)），船東要求發(fā)貨人出具擔(dān)保，此類情況下收貨人提出貨損索賠，保賠險(xiǎn)保險(xiǎn)人是否有賠償義務(wù)？可否執(zhí)行擔(dān)保？ 78，船上框架箱翻倒跌落造成貨損?！北砻髟摲ㄒ膊捎迷儐柛嬷?，即投保人只需如實(shí)回答保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的風(fēng)險(xiǎn)狀況和重要事實(shí)等事項(xiàng)提出的詢問即可，對(duì)保險(xiǎn)人沒有詢問的事項(xiàng)，投保人無需主動(dòng)告知。工時(shí)指有效工作時(shí)間，公估師因工作需要的往返旅行時(shí)間，按50%的比例折算工時(shí)（往返一天以內(nèi)的旅行時(shí)間直接計(jì)入工時(shí)）； 難度系數(shù)Kn，對(duì)監(jiān)修、監(jiān)裝卸、調(diào)查取證、談判、詢價(jià)； ，廣州、上海、。按照我國《海商法》規(guī)定，船舶或貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損。（4）除涉及海洋環(huán)境的救助外，救助必須是取得效果的。目前，總部位于倫敦的WKW公司和Dolphin Maritime公司均可以代我司出具救助擔(dān)保。18. 海上保險(xiǎn)中的共同海損是什么含義？共同海損成立的要件有哪些？答：共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。（4）根據(jù)船舶險(xiǎn)保險(xiǎn)條款和海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，只有無法列入救助費(fèi)用或共同海損的費(fèi)用，才可作為施救費(fèi)用賠償。（2）支付海盜贖金，不僅使船舶、貨物獲救，還使得船員得以解救，保賠保險(xiǎn)人因此而獲益。 （2）按照以上兩個(gè)檔次，第一檔次出具“小額不檢驗(yàn)報(bào)告”的貨損金額是1000美元，不檢驗(yàn)報(bào)告的收費(fèi)每份是60美元，每小時(shí)檢驗(yàn)費(fèi)是100美元；第二檔次出具“小額不檢驗(yàn)報(bào)告”的貨損金額是300美元，不檢驗(yàn)報(bào)告的收費(fèi)每份是40美元，每小時(shí)檢驗(yàn)費(fèi)是50美元。具體稅率以財(cái)務(wù)部門口徑為準(zhǔn)。 （二）《保險(xiǎn)法》第二十四條規(guī)定：“保險(xiǎn)人依照本法第二十三條的規(guī)定作出核定后，對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)自作出核定之日起三日內(nèi)向被保險(xiǎn)人或者受益人發(fā)出拒絕賠償或者拒絕給付保險(xiǎn)金通知書，并說明理由”。委付是海上保險(xiǎn)特有的制度，對(duì)保險(xiǎn)雙方的利益影響很大，保險(xiǎn)人應(yīng)謹(jǐn)慎處理。既要有受損船舶的全貌、船名等全局性照片，也要有受損部位、受損設(shè)備等的局部特寫?，F(xiàn)場(chǎng)無法收集的單證應(yīng)提供理賠所需單證的清單，要求被保險(xiǎn)人盡快提供。調(diào)查應(yīng)重點(diǎn)了解以下情況： （1）船員配備情況，包括主要駕駛職務(wù)船員的任職資格； （2）船舶基本情況，包括雷達(dá)配備及功能、是否配備事故當(dāng)?shù)刈钚掳姹竞D； （3）駕駛船員對(duì)航海駕駛知識(shí)的掌握是否熟練、以前是否航行過事故地點(diǎn)； （4）駕駛船員對(duì)當(dāng)?shù)亟甘?、水深、淺灘變化、水道和航道變遷或水位變化、潮汐、水流是否了解； （5）本航次出發(fā)港、目的港、載貨情況、首尾吃水； （6）事故前海況、氣象情況，包括風(fēng)向、風(fēng)速、能見度、浪高、潮汐時(shí)間、海流流向流速等； （7）事故前船舶航向航速及變化情況； （8）發(fā)現(xiàn)觸礁擱淺的時(shí)間、船位、艏向和水深測(cè)量情況； （9）擱淺后的每一個(gè)施救措施及效果； （10）事故后對(duì)船體、主機(jī)、舵等的初步檢查情況； （11）是否造成船舶、貨物的損壞或海面污染等。查勘所見標(biāo)的或第三方的損害情況，應(yīng)拍照留存。 同時(shí)，我公司在承保遠(yuǎn)洋船舶時(shí)，通常會(huì)增加特別約定，“本保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)船舶因操縱不當(dāng)或者不遵守航行規(guī)章，雖然實(shí)際上沒有同其他船舶發(fā)生碰撞，但是使其他船舶以及船上的人員、貨物或者其他財(cái)產(chǎn)遭受的任何損失。43. 某行駛中的船舶為避讓保險(xiǎn)船舶而發(fā)生觸礁、擱淺、傾覆等事故造成的損失，是否屬于船舶保險(xiǎn)中“碰撞責(zé)任”的賠償范圍？答：按照我國海商法的規(guī)定，船舶碰撞是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損壞的事故。39. 完整的船舶險(xiǎn)事故查勘報(bào)告應(yīng)包括哪些內(nèi)容？答：完整的查勘報(bào)告應(yīng)主要包括如下項(xiàng)目： （一）船舶情況：包括船名、國籍、總噸、類型、建造年月、建造地、總長/型寬/型深、船舶所有人/光租人/經(jīng)營人、主機(jī)型號(hào)、功率、參考載重噸、核定航行區(qū)域、船級(jí)、呼號(hào)等各種參數(shù)； （二）航次情況：輪本航次的船員配備、貨物裝載、離港地、離港時(shí)間、目的港等情況； （三）承保情況：包括承保公司、被保險(xiǎn)人、承保險(xiǎn)別、適用條款、保險(xiǎn)價(jià)值、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)期限、共保份額，以及與事故有關(guān)的附加險(xiǎn)種、特別約定等情況； （四）事故情況：應(yīng)準(zhǔn)確描述事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、詳細(xì)經(jīng)過、造成的后果（人員傷亡/標(biāo)的損害程度/第三方損害范圍）等。調(diào)查重點(diǎn)應(yīng)該了解以下情況: （1）船員配備情況，包括主要職務(wù)船員的適任證書和航海經(jīng)歷； （2）船舶基本情況，包括船型、主機(jī)型號(hào)、導(dǎo)航助航設(shè)備情況； （3）我船本航次情況，包括起始港、目的港、載貨情況、艏位吃水等； （4）事故前自然情況，包括風(fēng)向、風(fēng)力、天氣情況、能見度、潮汐、水流方向和流速、海浪； （5）事故前環(huán)境情況，包括周圍是否有島嶼、礁石、船舶等影響航行的障礙物； （6）我方船舶的航行動(dòng)態(tài)，包括事故前的航向航速變化一直到碰撞的航向航速變化； （7）我方對(duì)對(duì)方船舶航向航速的動(dòng)態(tài)觀察及其變化，包括雷達(dá)觀察和肉眼觀察； （8）我船采取