【正文】 接縫施工時，將首一段施工未端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進行下一級攤鋪，或預留 50cm 不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實。氣溫在+8℃以上和非雨天才進行基層施工。碾壓時，直線段由兩邊向中間，小半經(jīng)曲線段由內(nèi)側向外側，縱向到退式進行；先壓邊緣，后壓中間，先輕壓，后重壓。沿線路橫向采用整幅，不能有接口，如果要接長，搭接長度不小于 50cm，并采用塑料棒或防銹處理后的鋼筋穿別套進行連接，連接強度不小于材料強度，鋪設時，隨鋪隨蓋沙。 (4)單株植物，應將根部浸入調(diào)制的泥漿中，待粘滿漿后取出必須襯以青苔或草類，用竹筐或草袋包裝。 保證種植材料：符合規(guī)定，適合使用；有機肥須充分腐熟。9．3 回填采用分段、分層壓實，按設計要求每層厚度不大于30cm，各段應設立標志，以防漏壓、欠壓或過壓，上、下層的分段接縫位置應錯開。 墻身、頂板施工時，要確保箱內(nèi)凈空尺寸。涵洞、擋墻墊層5．1 按基礎的結構尺寸，測量放樣出墊層面標高，設置高程木樁，每 45 米一樁。測量放樣時，做好測量記錄，并校核測量結果，報監(jiān)理工程師簽認。砂漿運送一般采用鐵桶，斗車皮等不漏水的容器。根據(jù)探測結果，畫出管線平面圖以及在現(xiàn)場做好記號，交待給現(xiàn)場管理人員。20 每座 2 用尺量、長寬各計1 點井身尺寸直徑 177。磚搬運小心堆放，避免不必要的破損。根據(jù)探測結果，畫出管線平面圖以及在現(xiàn)場做好記號，交待給現(xiàn)場管理人員。附錄一：施工用水量估算：通過施工計劃網(wǎng)絡圖可以計算出日完成工程量最大的一日，一天完成混凝土路面達 380 立方米混凝土施工，一天施工人員最多為 300 人。施工測量1．1 進場后立刻對設計提供的測量控制點、水準點和標高進行現(xiàn)場復測，填妥《測量復核記錄》并簽字備案。第四節(jié) 施工總體布置計劃在 DK0+540－DK0+600 的東面的一塊空地塊，臨時租用一塊1800 平方米的地方搭設臨時設施。 開挖其周邊范圍時必須保護該路，避免該路下陷，影響鄉(xiāng)村居民生活。 第一層穩(wěn)定層鋪筑后保養(yǎng) 7 天，再進行第二層穩(wěn)定層鋪筑。 便道寬度應滿足自卸車的行使要求，寬度約 5——8m 寬。④掌握投入工程的施工機具和設備的運行情況，并對其維修、使用進行統(tǒng)一管理。⑤按照質量體系文件的要求，負責施工技術資料及時收集、整理，及時提交竣工資料，確保工程按期驗收。第四章 施工部署第一節(jié) 項目組織機構及人員及職責為了直接、有效地組織施工，保證安全、優(yōu)質、高效地完成本工程，特別成立“廣州白云國際機場遷建工程室外雨污水管網(wǎng)工程項目經(jīng)理部” ，實行項目經(jīng)理責任制，全面負責工程的施工組織及各方面協(xié)調(diào)工作。2．5 從施工組織與管理上保證在施工生產(chǎn)過程中，合理安排各工序的交接與搭接，確保每道工序的施工順利進行。按部門、單位、崗位為主體制訂嚴格的責任制度，做到人人有責可負。工程優(yōu)質、高速的完成將對該機場的建設發(fā)揮重要作用。機動車道道路結構為面層 C35 水泥混凝土 25CM，基層采用 6％水泥穩(wěn)定石屑 20cm，底基層 4％水泥穩(wěn)定石屑 20cm，總厚度 65cm。 保證工期的措施工程開工后，立即根據(jù)施工進度計劃進行各項工作的落實，使工程一開始施工就有組織、有步驟地進行。2．4 從技術上保證本標段項目技術負責人全面負責該標段的施工技術管理，與各級技術人員建立技術管理小組，負責各項專利技術問題的解決，施工方案的編制與監(jiān)督執(zhí)行。11 / 79 加強與工作各方的聯(lián)系，做好與當?shù)剞r(nóng)民的協(xié)調(diào)工作，取得他們的支持與配合，使工程得以順利進行。③根據(jù)現(xiàn)場及相關條件，編制旬、周、日生產(chǎn)計劃，并采取措施確保工程進度。并現(xiàn)場平衡各分包單位的用量，協(xié)調(diào)砼攪拌站、瀝青拌廠的生產(chǎn)。在 K+460 左右利用現(xiàn)有的涵洞并堆石塊及石屑可以進入田間作業(yè)。 部分橫向排水管埋深較小，為了方便穩(wěn)定層的施工，等 4%水泥石屑穩(wěn)定層施工后再施工排水管或橫向排水管滿包處理。 水泥砼采用商品混凝土，用專用運輸車運輸至施工地點使用。交通疏導小組成員實行地段責任制，并相互協(xié)調(diào)，共同完成交通疏導的任務。詳見附圖《施工總平面圖》 。施工場地內(nèi)水電管線由我公司自行解決，以滿足施工用水電的需要。土方開挖、基礎處理施工技術措施 完成施工前的測量控制后，根據(jù)測量控制點準確放出圍墻的中線點，測出原地面標高，做好標志，每 10M 放一中線控制樁和標高。砌筑前將井位基礎面洗刷干凈，定出井中點，劃上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。5．8 檢查井砌筑質量要求圓井井身內(nèi)徑圓順，有足夠的圓度。土方開挖、基礎處理施工技術措施 完成施工前的測量控制后，根據(jù)測量控制點準確放出圍墻的中線點，測出原地面標高，做好標志，每 10M 放一中線控制樁和標高。 M5 水泥石灰砂漿采用現(xiàn)場攪拌機拌制，嚴格把握好配合比。2．2 開挖前進行探坑，以摸清地下管線的情況，探坑每 20m 一道，深度不少于 3m，管線復雜或情況不明時加密探坑，探出的地下管線必須請管線的業(yè)主單位至現(xiàn)場進行確認和交底，同時請管線的業(yè)主單位對管線保護方面等內(nèi)容對我施工單位的施工進行指導。若發(fā)生基底超挖的情況，采取回填石屑并灌水夯實的措施。 頂板施工時，要注意保護層墊塊的放置，保證鋼筋有足夠的保護層厚度。涵洞底鋪砌參照擋墻片石的漿砌和人行道的預制塊的鋪設養(yǎng)護 混泥土終凝后，開始灑水養(yǎng)護（灑水以混泥土面層濕潤即可）混泥土抗壓強度達到設計要求，即可拆除模板，拆除模板時避免重撬硬砸，損傷混泥土面層。 運輸種植材料如有機肥等采用有關部門規(guī)定的散體物料運輸進行運 E） 苗木、種植構 (2)樹苗要發(fā)育正常，苗干粗而直，生長充實，上下均勻，有良好的項芽，根系發(fā)達，有較多的須根、根幅大、主根短而直；苗莖未受蟲害損傷。C、 加筋砂墊層，填土高度大于 80cm，地表土層厚度大于60cm，地下水位埋深 米左右，該路段為 0+320－0+800；D、 0+800－0+980 路基填土高度 － 米，采用摻拌生石灰 米；E、 0+980－1+000 段填土高度大于 米，地松土層厚度大于 米，地下水位 米，采用加筋砂墊層。1．4 分層碾壓碾壓首先對填土層的松鋪厚度，平整度和含水量進行檢查，符合要求后才進行碾壓。由實驗室在進行選擇比較的基礎上提出配合比，并在預先試驗段開工前 14 天以前提交監(jiān)理工程師審批。若碾壓中局部有“彈簧”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實。路面砼使用商品砼，細致考察商品砼廠家的產(chǎn)品質量，生產(chǎn)能力，生產(chǎn)時嚴格按設計配合比控制下料，攪拌。攤鋪機高程控制，邊線采用鋼絲直接控制高程的方式；分幅攤鋪施工，當相鄰一幅已完成時，可用鋁合金尺控制相對高程，鋁合金尺要平直，長不小于 5 米。路基開挖時，土方按土方調(diào)配計劃及時運至填方地段，不符合填方要求的土及余土運至中央綠化帶填筑，保證不妨礙路基排水和路塹邊坡穩(wěn)定。路堤中線垂向位移應控制在 10mm/d 以內(nèi)，邊樁位移應控制在 5 mm/d 以內(nèi)，并且路堤以外的地面不能出現(xiàn)隆起。第五節(jié) 道路工程路基土石方工程 施工準備和測量放樣編制詳細的施工方案并報送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開始進行路基施工。 b．草皮鋪植后須全面拍實 24 次。第四節(jié) 噴播植草工程施工工藝流程 平整場地、砌花基 在施工準備階段，會同業(yè)主及有關部門號苗，對地栽苗木提早采用斷根、節(jié)水等必 要的技術處理。施工縫應在砼終凝后進行鑿毛，露出粗骨料。5．3 墊層驗收合格后，即開始基礎砼現(xiàn)澆施工，砼按設計標號、采購相應的商品砼，機械運輸至基坑邊，通過溜槽送至坑底，人工39 / 79攤鋪，按設計基礎面高程檢平，用振動棒和平板振動器交替振搗密實，砼密實的標準是砼混合料停止下沉，不再冒氣泡，表面層平坦、泛漿。為了防止塌方及減少開挖土方外運量，開挖時采用鋼板樁支護。批檔施工技術措施： 磚砌完后，為了確保砂漿與面粘結牢固、防止抹灰層起殼，對面的油漬、污垢、耳灰等應清除干凈。 由于土方不需要外運，挖土的放量必須放在離坑邊 1 米以上，保證溝槽不坍落。10 每座 1 用水準儀測量井底高程 D1000mm 177。在井下部干管伸入處，特別是管底兩側，用砂漿碎磚搗插密實，其余逐層將磚砌包妥當，務使不滲漏。 挖土的放量必須放在離坑邊 1 米以上，保證溝槽不坍落。本工程用電設備主要為蛙式夯土機、鋼筋剪切機、鋼筋彎曲機、電焊機、劇木機和振動棒等，一次可能投入的最多施工機械用電量定額的總和即∑Pj 大概為 300KW，計算得出W＝（2） 臨時用電估算露天場地照明25 / 79a) 排水管溝現(xiàn)場：i. 0+++++）*1000＝b) 鋼筋制作場*（50*30）＝c) 露天堆場05*1000＝d) 機械停放場*400＝e) 道路照明 5*5＝25kwf) 警衛(wèi)照明 2kw 露天照明：W＝A+B+C+D+E+F＝30KW 室內(nèi)照明 5*300+10*100+5*40＝施工用電量估算： W＝+30+＝340KW機械、材料的進場準備及勞動力的組織4．1 按照材料及機械計劃編制分批進場，在中標后即組織施工機械進場，并合理調(diào)配資金，分期分批組織材料進場。使用過程中有關人員應經(jīng)常對所用的儀器、工具進行自撿、自校使之保持在良好的狀態(tài)中。施工用房和監(jiān)理用房均用標準集裝箱搭設。第三節(jié) 交通組織方案本工程位于郊區(qū)，車輛較少，部分施工線路與現(xiàn)有的交通道路相交，在施工期間必須分段施工，但本工程屬于新建工程，其他非工程用車輛駛入較少，因此關鍵要做好工程范圍里的交通組織工作。人行道施工 部分砼路面成型后，施工范圍內(nèi)交通便利，可進行人行道施工 人行道施工時應材料堆放在已修筑好的路面上，避免影響其他工序作業(yè)。C 段、D 段各開挖一施工便道，從西城路進入 K+500，利用現(xiàn)有涵洞進入施工現(xiàn)場。②搞好經(jīng)理部內(nèi)務工作、建立和完善經(jīng)理部成員的考勤、著裝、辦公用品的領用制度，并監(jiān)督執(zhí)行情況。 質量安全組的職責①負責監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的工程質量、安全生產(chǎn)、文明施工工作。③負責對內(nèi)協(xié)調(diào)項目各小組工作，協(xié)調(diào)各施工隊伍之間的關系，確保工程順利進行。在施工時如果因客觀原因而延誤工期時，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，利用多加夜班，集中人力物力搶回關鍵線路工期。確保關鍵線路上的各工序按時完成，充分利用有利條件和時間，縮短作業(yè)流程，從各個環(huán)節(jié)上加快施工進度。土石方工程：清理草皮及表土 7950 平方米，路基土方開挖1194 立方米，換土 500 立方米，路基利用土回填 2022 立方米，路基借土回填 49397 立方米，管溝涵洞土開挖 5597 立方米，管溝涵洞回填 4868 立方米，石屑回填 500 立方米。道路縱斷面因不受水文條件控制，主要結合人和鎮(zhèn)安置區(qū)及方化路標高情況，在滿足道路排水要求情況下，盡量少填方。地下水豐富. 第三章 工程三大目標第一節(jié) 質量目標質量目標優(yōu)良工程,質量保修按國家有關政策保修一年。本工程的土方施工機械和土方運輸車輛是控制施工進度的關鍵設備，因此施工期間必須保證按施工機械設備表中的機械及時進場施工。搞好職工食堂，防病治病，保障職工身體健康，保證正常的出勤率，以確保工期。資料預算組：行政后勤組：13 / 79 工程施工組職責①熟悉圖紙和合同文件，掌握相關的工程技術要求和質量標準，認真組織好施工。⑧對違章指揮、違規(guī)違規(guī)作業(yè)的人員進行批評教育及處罰。針對現(xiàn)場交通，初步?jīng)Q定分四個施工段進行施工。 不同地段按設計要求采用不同的處理方法。 路基填土采用挖掘機平整，壓路機壓實。2．2 施工期間保證 24 小時有專人維持交通秩序。施工場地和臨時設施內(nèi)的水、電線網(wǎng)由我公司負責安裝、架設。組織圖紙會審，技術交底2．1 工程開工前，將在單位總工程師的帶領下集中有關技術人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題匯總會知甲方、設計人員以及時解決。由于挖深挖寬都不大，主要采用 JCB 機開挖，人工配合。 所有排水管均應采用管頂平接的連接方法。整個井砌筑完成后，清除井內(nèi)腳手架、墊腳磚、臨時堵水基或導槽，并土封堵腳手眼。由于挖深挖寬都不大，主要采用人工開挖。 采購的磚塊，要仔細檢查其質量，磚面、棱角、尺寸以及是否有彎曲、掉角、缺棱、裂紋等，同時內(nèi)部組織結實，不夾帶石灰等爆裂性礦物雜質，以免影響強度。35 / 79 抹灰必須成份顏色一致，粘結牢固，不可有脫層、空鼓、掉邊等現(xiàn)象。4．5 基坑開挖后如發(fā)現(xiàn)邊坡不穩(wěn)，應馬上用沙包或木板進行擋護，以防止崩塌或淤泥、流砂涌出，掏空鋼板樁背后的土體。④ 擋土墻設三層泄水孔，泄水孔用 Φ50PVC 管，墻背處凸出15cm，水平間距 2ｍ，層與層間相錯布置，并在周邊設500500500mm 粗砂反濾層。 澆筑預留孔洞、預埋管（件）及止水帶部位的周邊及構筑41 / 79物的邊角應輔以人工搗插。按照招標文件要求點苗、運輸。 應選用適宜本地區(qū)土壤和植物生長的肥料。 路基基底處理由于本施工場地位于新國際機場南面，屬于河流沖積平原地貌，場地地面平坦，地表為 － 厚的耕植土和素填土，其下為可朔的粉質黏土，局部夾砂。 如填土路堤分段施工，交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1 坡度分層留臺階；若兩段同時施工，則分層相互交疊街接，搭接長度