【正文】 經(jīng)營風(fēng)險l 人力成本上升和高素質(zhì)人才不足公司為穩(wěn)定技術(shù)人員和吸引外部優(yōu)秀人才，必將采取一系列的獎勵措施，因此人力成本的投入必然會逐步增加。我們把投資者在退出時候的資本最大化增值放在重要的位置，將始終堅持“企業(yè)價值最大化”的經(jīng)營目標(biāo)。軟件市場的競爭不再僅僅是軟件產(chǎn)品的競爭，更重要的是服務(wù)的競爭。 營銷策略l 第一步：立足山東，將公司研發(fā)的《運政管理信息系統(tǒng)》等軟件產(chǎn)品在山東省交通行業(yè)進行推廣，并挖掘客戶對相關(guān)產(chǎn)品的需求。l 積極開展員工培訓(xùn)工作，建立起集管理培訓(xùn)、技術(shù)、學(xué)位培訓(xùn)和新員工上崗培訓(xùn)于一體的培訓(xùn)體系。公司組織結(jié)構(gòu)圖如下：董事會 監(jiān)事會 總經(jīng)理運營管理中心行政財務(wù)部市場部研發(fā)部軟件部 公司組織結(jié)構(gòu)以授權(quán)型、扁平化、動態(tài)性為主要特征，淡化部門界限，改變傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)的剛性，增強快速反應(yīng)能力，以實現(xiàn)公司整體最優(yōu)而不是單個部門或環(huán)節(jié)最優(yōu)。公司管理隊伍整體素質(zhì)較高，有著良好的知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)，富有激情和創(chuàng)新精神。三、公司的獨特性及市場競爭力 獨特性：公司是交通行業(yè)信息化軟件開發(fā)的專業(yè)公司，承擔(dān)著山東省交通行業(yè)信息化建設(shè)的重任，在山東市場有著得天獨厚的優(yōu)勢。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、配套協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進”的原則，啟動政府交通部門辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，盡快改變交通系統(tǒng)信息不暢的局面。運用大型數(shù)據(jù)庫的事物處理機制，保證了數(shù)據(jù)的一致性，從而使系統(tǒng)運行安全可靠。l 對交通行業(yè)信息化的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢有深入的研究。董事，閆開倫，男，48歲，大學(xué)本科，高級會計師。l 戰(zhàn)術(shù)管理決策、戰(zhàn)術(shù)業(yè)務(wù)決策向管理部門和員工充分授權(quán)，積極組建具有管理自主權(quán)利的的職能機構(gòu)，管理者和員工承擔(dān)起更大的責(zé)任和獨立的開展工作，靈活機動地實施決策，并不斷地創(chuàng)新，以提高員工積極性，增強員工責(zé)任感。公司現(xiàn)有總資產(chǎn)620萬元人民幣。公司的智囊部門——運營管理中心負(fù)責(zé)決策研究，為之“謀”。董事，傅金虎，男，32歲，大學(xué)本科。實現(xiàn)銷售收入10000萬元，其中軟件銷售收入3500萬元，硬件銷售收入6500萬元，稅前利潤達到2200萬元。l 查詢方便。這樣的發(fā)展速度，運輸量必將隨之高速增長，交通事業(yè)將向高水平、高效率、高內(nèi)涵方向發(fā)展，這必然對交通行業(yè)信息化建設(shè)提出了更緊迫的要求。社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，必將對交通行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。l 質(zhì)量、成本優(yōu)勢。l 注重知識管理，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。l 推行“員工持股計劃”，實現(xiàn)知識與資本的結(jié)合，構(gòu)建利益共同體，增強公司發(fā)展的動力。實施“遠交近攻”策略,即積極搶占山東省周邊省市的交通行業(yè)信息化市場，同時對廣東、廣西等較遠省市的交通行業(yè)信息化市場進行密切關(guān)注。 銷售隊伍的組建公司將逐步建立起一支由市場部、駐外辦事處、合作伙伴、市場兼職人員組成的多層次、網(wǎng)絡(luò)狀的銷售隊伍，采取“先入為主”的策略盡快占領(lǐng)全國市場。公司總經(jīng)理必須向董事會書面匯報當(dāng)月經(jīng)營狀況和下月財務(wù)預(yù)算計劃。隨著潛在進入者與行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭對手兩種競爭力量的逐步加劇，各公司會采取“價格戰(zhàn)“策略打擊競爭對手，因而引起公司產(chǎn)品價格波動，進而影響公司收益。 財務(wù)風(fēng)險公司在發(fā)展初期，財務(wù)風(fēng)險主要體現(xiàn)為資金短缺風(fēng)險，即資金不能滿足公司快速發(fā)展的需要。公司三年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃確定：2002年完成股份制改造；2003年達到創(chuàng)業(yè)板上市標(biāo)準(zhǔn)并上市。齊魯軟件園是國家火炬計劃軟件產(chǎn)業(yè)基地，具有適合軟件企業(yè)發(fā)展的局部優(yōu)惠政策環(huán)境、工作環(huán)境和生活環(huán)境。 營銷手段l 加強擴大公司知名度和影響力的宣傳工作，在全國性的專業(yè)報刊、雜志上刊登廣告、開辦相關(guān)欄目。l 開發(fā)人員實行競爭上崗、末位淘汰制。l 目標(biāo)管理：將公司三年發(fā)展規(guī)劃確定的目標(biāo)層層分解、落實，明確責(zé)任，以目標(biāo)為尺度進行考核。另外，上述競爭對手主要致力于公路建設(shè)信息化或貨運電子商務(wù)等項目開發(fā)，而我公司立足于交通行業(yè)信息化基石的大型數(shù)據(jù)庫建設(shè)、全省三級信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程的研究和開發(fā)，產(chǎn)品內(nèi)涵量很大，兩者的產(chǎn)品既有區(qū)別又有互補性。公司擁有實力雄厚的技術(shù)隊伍，掌握了當(dāng)今國內(nèi)交通行業(yè)領(lǐng)先的信息技術(shù)?！比珖魇?、自治區(qū)、直轄市交通部門也都已經(jīng)制定或正在制定切實可行的交通行業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃。l 與辦公自動化的無縫連接，保證了數(shù)據(jù)信息傳遞的時效性。第二節(jié) 公司產(chǎn)品及市場分析一、產(chǎn)品、特點及優(yōu)勢產(chǎn)品公司立足于交通領(lǐng)域，以推動和加快交通行業(yè)信息化建設(shè)、為交通運輸管理部門、運輸企業(yè)、運輸市場提供一流的應(yīng)用軟件及信息化全面解決方案為使命。1981年畢業(yè)于曲阜師范大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè)。l 公司經(jīng)營決策體制科學(xué)化。目前，公司已獨立開發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的《運政管理信息系統(tǒng)》、《交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營管理信息系統(tǒng)》等六套應(yīng)用軟件，其中《運政管理信息系統(tǒng)》、《辦公自動化（OA）系統(tǒng)》已經(jīng)在威海、煙臺、濟寧三地市安裝使用，運行良好，并將在山東省17地市推廣應(yīng)用。l 建立授權(quán)型、扁平化組織結(jié)構(gòu)，以滿足公司快速發(fā)展和創(chuàng)新的需要?，F(xiàn)任山東省交通廳聯(lián)運中心總經(jīng)理。l 2002年，完成股份制改造，進入省內(nèi)軟件企業(yè)“十強”。實現(xiàn)客戶內(nèi)部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè)務(wù)涵蓋面廣。目前我國的軟件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng)期的后期，即將進入行業(yè)成長期，初創(chuàng)期產(chǎn)業(yè)的增長率在20%50%左右，成長期將達到50%以上?？梢哉f，交通行業(yè)信息化建設(shè)這一領(lǐng)域市場潛力巨大。山東省交通運輸業(yè)在全國交通行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，高速公路建設(shè)居全國第一，交通行業(yè)信息化市場份額很大。l 堅持“以人為本”的經(jīng)營管理理念。公司奉行人本主義企業(yè)文化，以實現(xiàn)員工價值最大化為人力資源管理的目標(biāo)。l 建立有效的銷售渠道和強大的銷售隊伍；l 建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分利用交通業(yè)的市場資源進行相關(guān)產(chǎn)品的銷售。l 建立用戶培訓(xùn)基地。二、 投資方在公司經(jīng)營管理中的地位、作用投資方通過選派董事參與公司決策，但是不干預(yù)企業(yè)日常經(jīng)營管理，投資者可向公司委派