【正文】 終壓：緊接復(fù)壓后進(jìn)行，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，關(guān)閉振動(dòng)，速度控制在2km/h～3km/h靜壓2遍，使路面無(wú)輪跡為止，終壓完成時(shí)，溫度不低于110℃。為了保證熨平板的初步壓實(shí)效果，可提前30min開(kāi)始對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，采用間隙預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。在局部路面橫坡變化處，平曲線較大的特殊地段，視具體情況，將基準(zhǔn)線立柱間距加密到5m。碾壓時(shí)，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象、松散起皮等，要及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或用補(bǔ)強(qiáng)及其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。施工工藝流程各種集料準(zhǔn)備下基層工程驗(yàn)收測(cè)量放樣YZ16T靜壓一遍混合料集中機(jī)械拌和、運(yùn)輸攤　鋪YZ16T靜壓一遍質(zhì)　量　檢　測(cè)整　　形YZ16T震動(dòng)壓3－5遍灑　水　養(yǎng)　護(hù)取樣檢驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖工前準(zhǔn)備充分做好施工前的準(zhǔn)備工作，是路面基層順利進(jìn)展的重要條件。①沉降縫設(shè)置沉降縫在中央分隔帶中心設(shè)一道,然后向兩側(cè)每隔6米左右設(shè)一道。按施工圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求澆筑管座基礎(chǔ)。 砌筑拱圈時(shí)，每半跨應(yīng)分成三段砌筑，先砌拱腳和拱頂段，后砌1/4跨徑段，兩半跨應(yīng)同時(shí)對(duì)稱(chēng)地進(jìn)行砌筑，砌筑前對(duì)拱架預(yù)加一定的壓力。角石或鑲面石應(yīng)與墻身石互相鎖合。（一）鋼筋混凝土蓋板涵測(cè)量放線→基底開(kāi)挖、清理→報(bào)檢→合格→基礎(chǔ)砌筑→涵身澆筑→蓋板澆筑→防水處理→涵背回填開(kāi)挖基底前首先對(duì)地表進(jìn)行清理,再進(jìn)行測(cè)量放線,經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后方開(kāi)始開(kāi)挖基底,當(dāng)基底開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程后,對(duì)基底進(jìn)行清理,做到無(wú)虛渣、雜物、積水, 對(duì)局部凹凸處，將其挖成臺(tái)階高不大于500、寬不小于1000、測(cè)量放線準(zhǔn)確無(wú)誤后, 報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn), 進(jìn)行基底承載力檢驗(yàn), 當(dāng)承載力達(dá)到后方可進(jìn)行下一道工序施工, 若承載力不夠則需加深基底,。6）、護(hù)坡坡腳挖槽，護(hù)坡基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)。砼的運(yùn)輸、澆注及間歇的全部允許時(shí)間砼強(qiáng)度等級(jí)氣溫不高于25℃氣溫高于25℃≤C30210180＞C30180150施工縫的位置應(yīng)在砼澆注之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位，并應(yīng)按下列要求進(jìn)行處理： （1）應(yīng)鑿除處理層砼表面的水泥砂漿和松軟層，但鑿除時(shí)，處理層砼須達(dá)到下列強(qiáng)度：①鑿毛時(shí)，；②用人工鑿除時(shí)，；③用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)，須達(dá)到10Mpa；（2）經(jīng)鑿毛處理的砼面，應(yīng)用水沖洗干凈，在澆注層砼前，對(duì)垂直施工縫宜刷一層水泥凈漿，對(duì)水平縫宜鋪一層厚度為1020mm的1：2的水泥砂漿。（7）砌體勾縫采用凸縫，勾縫砂漿不低于M10，且勾縫砂漿嵌入砌縫不小于2cm,當(dāng)不足2cm時(shí)，應(yīng)掏槽夠2cm.（8）沉降縫應(yīng)上下貫通、豎直、且與基礎(chǔ)沉降縫對(duì)齊，沉降縫中嚴(yán)禁有砂漿、石塊等雜物。施工準(zhǔn)備，計(jì)算放樣資料；，準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備；，測(cè)放控制樁，護(hù)樁?？梢哉f(shuō)，降水的效果是基坑順利施工的關(guān)鍵，施工中應(yīng)特別予以重視。本合同段擋墻設(shè)計(jì)主要有衡重式路肩擋墻、重力式路堤擋墻、護(hù)肩墻幾種類(lèi)型，其中護(hù)腳墻、護(hù)肩墻全部為漿砌圬工結(jié)構(gòu)；。邊溝的整修應(yīng)掛線進(jìn)行，對(duì)各種水溝的縱坡用儀器檢測(cè)，修整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有害物質(zhì)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖放出路堤邊線，重新測(cè)繪出橫斷面圖，復(fù)核土石方數(shù)量。②當(dāng)該級(jí)邊坡開(kāi)挖完并修整后，先進(jìn)行邊坡防護(hù)護(hù)腳、平臺(tái)排水溝和截水溝的施工。序號(hào)所在里程最高邊坡最低邊坡1K0+547—K0+574約38米13米2K1+318—K1+400約22米11米3K2+340—K2+414約44米15米4K3+650—K3+681約26米15米5K6+130—K6+170約23米12米6K7+040—K7+300約22米12米7K7+897—K7+990約24米11米8K12+440—K12+585約21米12米9K16+390—K16+700約32米12米10K17+560—K17+620約22米12米11K19+180—K19+260約44米25米 高邊坡統(tǒng)計(jì)表（1） 坡面開(kāi)挖、整形①土石方開(kāi)挖采用挖機(jī)開(kāi)挖，分級(jí)進(jìn)行，對(duì)不穩(wěn)定邊坡實(shí)行跳槽開(kāi)挖。⑤路基開(kāi)挖達(dá)到標(biāo)高后，要進(jìn)行認(rèn)真整形，使其寬度、邊坡、邊溝均符合設(shè)計(jì)要求。 施工中必須加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，基本滿足DS3水準(zhǔn)儀一測(cè)站可對(duì)施工進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量。 二、 施工二區(qū)：路基土石方施工投入2個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工。（詳見(jiàn)附件3）由于本工程的資金是使用政府專(zhuān)項(xiàng)資金，必須專(zhuān)款專(zhuān)用。5）施工中必須做到先有方案后施工，對(duì)各分部分項(xiàng)工程的施工方案進(jìn)行“優(yōu)化”，在保證質(zhì)量、安全的前提下，千方百計(jì)地采取加快施工進(jìn)度的辦法和措施。根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙和加密后的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)放出道路的施工線路。地震評(píng)價(jià)根據(jù)國(guó)家地震局對(duì)四川盆地地震烈度的區(qū)域性劃分以及該區(qū)歷史上從未發(fā)生V級(jí)以上地震，可以把該區(qū)的地震烈度設(shè)為V度。③區(qū)內(nèi)上升幅度差異大，區(qū)內(nèi)東南部褶皺山地上升強(qiáng)烈，而西北部地勢(shì)低平，河流蛇曲發(fā)育，以箱形寬谷為主，上升幅度較小。23′45″；終點(diǎn)為龍河鎮(zhèn)，地理坐標(biāo)東經(jīng)108176。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況和我單位在類(lèi)似市政工程的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行編寫(xiě)。由于該路段地形復(fù)雜且原有路面狹窄，從施工的難度和安全性考慮出發(fā)，顧此段路采用分段封閉式施工。50′以南，因川黔經(jīng)向構(gòu)造帶伸入，成生了一系列壓性構(gòu)造形跡，并與北北東—北東向構(gòu)造形成復(fù)雜的復(fù)合關(guān)系，區(qū)內(nèi)斷裂不甚發(fā)育，一般在褶皺軸部或近軸部發(fā)育著稀疏的平行軸線或與之斜交的斷層，力學(xué)性質(zhì)以壓性或壓扭性為主，規(guī)模不大。（2）崩塌堆積：分布于龍河兩岸，谷坡30－60度，部分甚至呈直立的懸崖峭壁，岸邊卸荷裂隙發(fā)育，在斜坡上有殘、坡積松散土體及崩塌碎塊，由于流水沖刷或人工開(kāi)挖不當(dāng)，下部臨空，巖土失穩(wěn)，當(dāng)暴雨季節(jié)，在雨水侵潤(rùn)和重力作用下，則迅速向下崩塌或滑動(dòng)。根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃制定出物資采購(gòu)計(jì)劃。2）做好施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理、派專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，做到各類(lèi)材料、機(jī)具按平面布置圖堆放、設(shè)置，機(jī)械設(shè)置規(guī)范、材料堆放規(guī)則、有序、不混淆。（詳見(jiàn)附件1）根據(jù)招標(biāo)文件以及設(shè)計(jì)圖紙和工程量清單，按照《公路工程施工定額》，本工程的各階段勞動(dòng)力安排計(jì)劃。第六章 施工進(jìn)度計(jì)劃本工程總工期540個(gè)日歷天，為了確保工期在計(jì)劃工期內(nèi)完成，根據(jù)本工程的特性，在項(xiàng)目經(jīng)理的組織下，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)多次踏勘后，在計(jì)劃負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目施工的項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員對(duì)整個(gè)工程的施工方案和進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行分析討論下，本標(biāo)段總體考慮劃分兩個(gè)施工區(qū)，組織6個(gè)流水段平行作業(yè)安排21支專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)、分為二個(gè)施工區(qū)段進(jìn)行施工。③導(dǎo)線測(cè)量相對(duì)閉合差:1/3000,直接丈量測(cè)距兩次較差1/500。②開(kāi)挖土方地段有含水層時(shí)，在開(kāi)挖該層土方前，采取降排水措施后再進(jìn)行開(kāi)挖。我們將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形、地質(zhì)情況、精心設(shè)計(jì)、精心組織，合理安排，安全、順利、高質(zhì)量地完成石方爆破工程。 ②由于該路段高邊坡每一級(jí)均未設(shè)計(jì)防護(hù)工程，而是采用的自然放坡，所以在每一級(jí)邊坡施工完成后，采用雙排落地式腳手架對(duì)該級(jí)進(jìn)行臨時(shí)的遮擋和支護(hù)，腳手架外層采用竹跳板進(jìn)行封閉。⑨施工機(jī)械停止作業(yè)時(shí)，必須停放在安全可靠、基礎(chǔ)牢固的平地，嚴(yán)禁在斜坡上停車(chē)，臨時(shí)在斜坡上停車(chē)，必須用三角木等對(duì)車(chē)輪阻滑。將合格的材料均勻平整地?cái)備佋诼返痰恼麄€(gè)寬度上，填料含水量在最佳含水量的條件下進(jìn)行碾壓。⑩整修。原有道路基層采用鑿巖機(jī)進(jìn)行鑿打后，用挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘裝車(chē)，再運(yùn)出場(chǎng)。（3）、相鄰基坑開(kāi)挖時(shí)，遵循先深后淺或同時(shí)進(jìn)行的施工工序。否則在下雨時(shí)，基坑會(huì)浸水坍塌。，應(yīng)清除石塊表面的泥垢、水銹等雜質(zhì)，必要時(shí)用水清洗后方可使用。墻厚等于或小于400mm時(shí)，拉結(jié)石長(zhǎng)度應(yīng)與墻厚相等；墻厚大于400mm時(shí)，可用兩塊拉結(jié)石兩面搭砌，搭接長(zhǎng)度不小于150mm，且其中一塊的長(zhǎng)度不應(yīng)小于墻厚的2/3。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。3）、某些砌體工作必須在晝夜平均氣溫低于+5℃的情況下施工時(shí)，對(duì)防凍、防寒、保溫、除去冰霜等措施制定出計(jì)劃，提前21天交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。干砌片石的石塊下面的明縫均用小石料填塞。當(dāng)砌體相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分為幾段。 砌筑拱圈工作開(kāi)始前,應(yīng)詳細(xì)檢查拱架和模板,報(bào)檢合格后方可進(jìn)行拱圈砌筑。基礎(chǔ)施工①基礎(chǔ)放樣基坑挖好后，應(yīng)重新放設(shè)涵洞的縱、橫軸線，同時(shí)用經(jīng)緯儀、鋼尺對(duì)基礎(chǔ)平面尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確的細(xì)部放樣。⑤接縫寬度不大于10mm，并用1：3水泥砂漿抹帶，形成密封層。錐坡填土與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行。水泥穩(wěn)定基層鋪筑后，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，以免太陽(yáng)直接暴曬導(dǎo)致拌和料水分蒸發(fā)。③撒石屑：在第一次噴灑乳化瀝青后，集料用量按照2～4m3/1000m2撒布。在正式施工前，要選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)料行走路線進(jìn)行比選，以時(shí)間最短、干擾最少者為優(yōu)先路線。初壓：要在溫度大于150℃進(jìn)行，先用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，～2km/h。在下次施工前，對(duì)橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機(jī)熨平板對(duì)預(yù)留橫縫端部預(yù)熱，對(duì)橫縫處篩細(xì)料進(jìn)行人工修整，再進(jìn)行攤鋪。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)能力，～3m/min內(nèi)均勻行駛，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱，若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。浮動(dòng)基準(zhǔn)梁（即滑靴）長(zhǎng)6m～12m，為定型產(chǎn)品，有已經(jīng)鋪筑完成的下承層作為基準(zhǔn)面，采用多點(diǎn)均衡原理，可糾正下承層平整度不足的地方，以提高面層平速度。碾壓檢驗(yàn)合格后，應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。選取具有代表性的砂礫石、水泥送試驗(yàn)室，根據(jù)設(shè)計(jì)提供配合比進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。②沉降縫的施工方法每道圓管涵設(shè)置沉降縫2道，沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面（包括基礎(chǔ)）。管節(jié)所用鋼筋材質(zhì)和結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)一致并滿足規(guī)范要求。 拱圈合攏：為防止拱圈因溫度變化而產(chǎn)生的過(guò)量附加應(yīng)力，拱圈合攏按設(shè)計(jì)規(guī)定的溫度和時(shí)間進(jìn)行或選擇在接近年平均氣溫時(shí)進(jìn)行。如條件不允許時(shí)應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿刮深不小于20mm，為以后勾縫作準(zhǔn)備。塊石表面如有泥土、水銹應(yīng)清洗干凈,砌筑根據(jù)涵身分節(jié)長(zhǎng)度分節(jié)砌筑。護(hù)墻墻背填料必須夯實(shí)。需要達(dá)到的強(qiáng)度，當(dāng)結(jié)構(gòu)物為鋼筋砼時(shí)。（9）砌體施工完畢后墻背應(yīng)大致找平，不平整處應(yīng)以M10砂漿找平，然后再回填土。砌第一皮最底層毛石基礎(chǔ)時(shí)，按所放的基礎(chǔ)邊線砌筑，先在基坑底鋪設(shè)砂漿，再將有較大平面的石塊面向下鋪砌在砂漿上；第二皮以上各皮則按準(zhǔn)線砌筑；⑶砌筑每一皮片石時(shí)，應(yīng)分皮臥砌，并應(yīng)上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭砌，不得采用先砌外面的石塊后再進(jìn)行中間填心的砌筑方法，石塊之間的較大縫隙不得采用先填塞碎石塊后塞砂漿或干填碎石塊的方法；⑷片石基礎(chǔ)的灰縫厚度宜為2030mm，砂漿應(yīng)飽滿，大小石塊間均不得有直接接觸或無(wú)砂漿的現(xiàn)象。排水的重點(diǎn)轉(zhuǎn)為地面水的防止入內(nèi)，因此，在基坑開(kāi)挖前應(yīng)沿基坑外側(cè)地面挖排水溝，截留地面水排出場(chǎng)外；基坑開(kāi)挖時(shí)隨挖土的進(jìn)行沿基坑壁適當(dāng)距離設(shè)置集水井和排水溝系統(tǒng)，隨時(shí)將基坑內(nèi)水體引入集水井并用泵排出坑外。坑底的控制標(biāo)高應(yīng)比 （3）、設(shè)計(jì)標(biāo)高提高15－30厘米，坑壁的控制線應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)線提高10－15厘米或先打樁后挖土，機(jī)械挖完后，再用人工清坑。變形縫寬度20mm。即：寬度、坡度、平整度、填筑高度、密實(shí)度。④ 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得進(jìn)行填筑；下一層填土不經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上層填土不得進(jìn)行。用推土機(jī)將地面基本整平后，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。②施工機(jī)械進(jìn)入施工區(qū)前，應(yīng)對(duì)經(jīng)過(guò)線路進(jìn)行檢查，確認(rèn)路基基礎(chǔ)、寬度、坡度、彎度、橋梁、涵洞等能滿足安全條件后方可行進(jìn)。對(duì)松散巖土及全強(qiáng)風(fēng)化巖層直接安排液壓反鏟挖掘機(jī)修整，對(duì)于硬度較大的微風(fēng)化、弱風(fēng)化類(lèi)巖層，要采用爆破方法。在本合同段的石方爆破工程中，我們準(zhǔn)備采用淺孔爆破、深孔爆破相結(jié)合的施工方法，采用松動(dòng)、控制的手段，來(lái)完成這項(xiàng)工程任務(wù)。 平面放樣： 由于施工測(cè)量是一項(xiàng)不允許發(fā)生錯(cuò)誤的工作，測(cè)量員除了要具有高度的責(zé)任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，道路軸線放好后，加以控制好保護(hù)樁，放樣點(diǎn)標(biāo)記分為鋼釘、木樁上釘釘、油漆標(biāo)記三種，放樣根據(jù)不同情況采用，放樣后在施工范圍內(nèi)做好標(biāo)記保護(hù)，并做好定位放樣記錄，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后再報(bào)送監(jiān)理復(fù)核，復(fù)核正確后才可施工。各施工區(qū)域高峰人數(shù)：路基施工一區(qū)高峰人員20人涵洞施工一區(qū)高峰人員30人擋護(hù)工程施工一區(qū)高峰80人路基基層面層施工一區(qū)高峰30人綠化施工一區(qū)20人路基施工二區(qū)高峰人員20人涵洞施工二區(qū)高峰人員30人擋護(hù)工程施工二區(qū)高峰150人路基基層面層施工二區(qū)高峰30人綠化施工二區(qū)20人工程開(kāi)工后擬在多個(gè)作業(yè)面展開(kāi)流水施工，我們將注重科學(xué)管理，采用確實(shí)可行的施工方案，各施工隊(duì)在項(xiàng)目部的統(tǒng)一指揮下，合理地安排各道工序的施工，積極組織立體交叉流水作業(yè)。對(duì)于農(nóng)民工的工資應(yīng)及時(shí)按施工進(jìn)度發(fā)放到工人手中，不得拖欠工資，保證工人正常生產(chǎn)和生活。 施工管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖技術(shù)組測(cè)量組試驗(yàn)組資料組質(zhì)檢組計(jì)劃統(tǒng)計(jì)組材料設(shè)備組安全文明組財(cái)務(wù)后勤組項(xiàng)目總工程師施工技術(shù)部施工管理部施工綜合部項(xiàng)目經(jīng)理道路施工隊(duì)涵洞施工隊(duì)排水、防護(hù)施工隊(duì)施工管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖根據(jù)本工程的施工圖紙及工程特性和工期要求，為了保證該工程在計(jì)劃工期內(nèi)順利地完成，經(jīng)過(guò)分析討論，充分考慮分部分項(xiàng)工序的交接施工和避免復(fù)雜工序的集中施工將該工程分為兩個(gè)施工區(qū)域進(jìn)行封閉管理即K0+000K16+000。詳見(jiàn)第五章 “施工總平面布置”。第四章 準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備是搞好目標(biāo)管理，推行技術(shù)經(jīng)濟(jì)承包的重要依據(jù)，也是施工得以順利進(jìn)行的基本保證，其主要任務(wù)是為工程的施工建立必要的技術(shù)和物資條件，統(tǒng)籌安排施工力量和施工現(xiàn)場(chǎng)。（1）松散堆積層孔隙水：主要分布在河谷漫灘、一級(jí)階地砂卵石層內(nèi)，溪溝、坳溝、洼地堆積層中亦有，以長(zhǎng)江、龍河一級(jí)階地含水層面積大，水量豐。