【正文】 LED2=1。 for(i=0。所有這一切都將成為我受益終生的寶貴財富!在此，學(xué)生謹(jǐn)向老師表示衷心的感謝!最后再一次感謝所有在畢業(yè)設(shè)計中曾經(jīng)幫助過我的良師益友和同學(xué)，以及在設(shè)計中被我引用或參考的論著的作者。C語言編寫的程序有許多優(yōu)越性：（1） 不懂得單片機的指令集，也能夠編寫完美的單片機程序；（2） 無須懂得單片機的具體硬件，也能夠編出符合硬件實際的專業(yè)水平的程序；（3）C語言對數(shù)據(jù)進行了許多專業(yè)處理，避免了運行中間異步的破壞等。更好的保護鋰電池。單片機輸出經(jīng)繼電器來控制外接電路開啟關(guān)閉。目前實驗室內(nèi)的PN結(jié)可以細微到納米級。對太陽能電池來說，光生電流的方向就是“空穴”移動的方向，也就是電子流的反方向。所以設(shè)計功能完備，結(jié)構(gòu)簡單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。此參數(shù)決定了蓄電池容量大小及陰雨天過后恢復(fù)電池容量所需要的太陽能電池組件功率。三級程序存儲器鎖定選擇控制器的關(guān)鍵取決于芯片的不同和電路的不同，以下從三個方面進行對比論證。目前市場上蓄電池因酸液不同分為鉛酸蓄電池和膠體蓄電池（固體蓄電池）。一般來講，這種蓄電池充電時，應(yīng)外接直流電源（充電極或整流器），使正、負極板在放電后生成的物質(zhì)恢復(fù)成原來的活性物質(zhì)，并把外界的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來。本論文研究的主要內(nèi)容：。國內(nèi)各大研究單位都對太陽能路燈作了詳盡的研究，特別是近幾年來，在“產(chǎn)業(yè)上規(guī)模、技術(shù)上水平、產(chǎn)品上檔次和市場上規(guī)范”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路引導(dǎo)下，太陽能產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，如太陽能熱水器、太陽能光伏電池技術(shù)日趨成熟，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。不僅如此，太陽能是一種清潔的可再生能源，它不僅節(jié)約了電能，而且減少了二氧化碳的排放量。節(jié)能減排更是一個人類解決環(huán)境問題的必經(jīng)之路?；趩纹瑱C的太陽能控制系統(tǒng)很好的把太陽能光伏發(fā)電技術(shù)與單片機智能控制技術(shù)結(jié)合了起來。太陽能與LED相結(jié)合的技術(shù)運用在路燈領(lǐng)域完全符合“綠色，節(jié)能，低成本”的現(xiàn)代化設(shè)計理念。 本論文研究的主要內(nèi)容（1）太陽能路燈控制器兩個主要功能設(shè)計，第一通過太陽能給蓄電池充電；第二由蓄電池向路燈供電提供能量。 蓄電池的選擇由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量極不穩(wěn)定，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20~30%，才能保證給蓄電池正常供電。 控制器芯片的選擇智能化控制芯片中，單片機憑其體積小、封裝形式簡單、易于焊接、功能齊全、功耗較小等優(yōu)點不失為最佳選擇。壽命：1000寫/擦循環(huán)(H)。 圖22太陽能路燈控制器框圖第三章 理論基礎(chǔ)及單元電路設(shè)計 系統(tǒng)設(shè)計的理論基礎(chǔ) 控制器的理論基礎(chǔ)太陽能路燈控制器是太陽能路燈系統(tǒng)中最為重要的部件，也是各種路燈系統(tǒng)最大的區(qū)別所在。電池的驅(qū)動能力的大小也即電動勢的大小與電流是直接相關(guān)的，雖然電動勢是以“伏特”為單位來表示的，但其“實力”是由內(nèi)部電流的強弱決定的，實踐中我們經(jīng)常能遇到這樣的情況，一節(jié)（塊）電池的電壓還很高，但是電流特別小，電壓再高也是虛的。現(xiàn)在要做一件好事，就是把P型半導(dǎo)體與N型半導(dǎo)體貼合在一起。可見，在未接通外電路時（電池開路），由于化學(xué)作用，正極板上缺少電子，負極板上多余電子，兩極板間就產(chǎn)生了一定的電位差，這就是電池的電動勢。圖35 光敏電路第四章 整機電路及其工作原理控制器的整體電路圖如圖41。控制電路的核心器件是AT89C51；與MCS51兼容，存儲器1000寫/擦，循環(huán)數(shù)據(jù)保留時間長三級程序存儲器鎖定價格低、功能全、性能可靠穩(wěn)定，具有很高的性價比。在本論文的寫作過程中，我的導(dǎo)師鐘明生老師傾注了大量的心血，從選題到開題報告，從寫作提綱，到一遍又一遍地指出每稿中的具體問題，嚴(yán)格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心感謝。 if(light_count_close50) light_count_close++。 PWM=0。 FuZai=0。j120。uint light_count_open=0,light_count_close=0。太陽能路燈控制器主要是對電池的控制和負載的開關(guān)主程序流程圖如圖51所示圖51系統(tǒng)主程序流程第六章 系統(tǒng)調(diào)試由于太陽能電池價格比較貴，所以設(shè)計中使用12V直流電源模擬太陽能電池。在整個系統(tǒng)中，充放電控制器處在核心地位，其工作的好壞直接決定了整個系統(tǒng)的性能。蓄電池提供的電壓是12V，單片機電源使用5V電壓，因此需要穩(wěn)壓后才能供單片機使用，L7805是一塊三端正電源集成穩(wěn)壓電路，該電路內(nèi)置短路保護及熱保護電路，具有輸出電壓固定的特點。在太陽光子的激發(fā)下，N區(qū)的自由電子異常活躍，終于沖破PN結(jié)的阻擋，逐次開始填充P區(qū)中的空穴。光生電流的產(chǎn)生，表面上看是“空穴導(dǎo)電”形成的，但實質(zhì)上還是電子的“定向填充空穴”形成的。在溫差較大的地方,合格的控制器還應(yīng)具備溫度補償功能。 路燈設(shè)計參數(shù)的確定以某市為例，安裝一批太陽能路燈，光源功率8W，要求路燈每天工作11小時，保證連續(xù)7個陰雨天能正常工作。兩個16位定時器/計數(shù)器 圖21 AT89C51單片機管腳圖如果將浮充電電壓點值設(shè)定得太高，欲使蓄電池盡量充滿，這樣又會導(dǎo)致蓄電池的過早損壞。綜上對比，以及客觀條件的要求可得，太陽能燈具優(yōu)先采用膠體蓄電池。小型密封鎳鎘電池的結(jié)構(gòu)緊湊，堅固，耐沖擊，震動，成品電池自放電小，在使用上適合大電流放電，使用溫度范圍廣，零下40度到零上60度。為此，建設(shè)部和發(fā)改委明確提出城市道路照明要向“高效、節(jié)能、環(huán)保、健康”的“綠色照明”方向發(fā)展。若按使用壽命15年把運行費用和路燈維護費用考慮進去的話，太陽能路燈在壽命周期內(nèi)所發(fā)生的總費用要比普通路燈的總費用要低。高效照明和提高家庭、辦公用電器的能效也有巨大的節(jié)電潛力。現(xiàn)有的路燈大多都是市電供電，以太陽能作為能源的路燈應(yīng)用不夠廣泛。除此之外，LED還具有光線質(zhì)量高，基本上無輻射，可靠耐用，維護費用極為低廉等優(yōu)勢，屬于典型的綠色照明光源。在歐洲大部分地區(qū)，環(huán)保的思路推動著替代能源技術(shù)的開發(fā)，太陽能被公認(rèn)為是一種極好的替代能源。(1)單晶硅太陽能電池性能參數(shù)比較穩(wěn)定，適合在陰雨天比較多、陽光相對不是很充足的南方地區(qū)使用；(2)多晶硅太陽能電池生產(chǎn)工藝相對簡單，價格比單晶硅低，適合在太陽光充足、日照好的東西部地區(qū)使用；(3)非晶硅太陽能電池對太陽光照條件要求比較低，適合在室外陽光不足的地區(qū)使用。蓄電池應(yīng)與太陽能電池、用電負荷（路燈）相匹配。隨著技術(shù)進步，LED的性能將進一步提高。AT89C51的芯片管腳圖，如：圖21其主要特性為：。