【正文】 該模型的基本原理以及基本步驟容易理解并掌握，并且計(jì)算簡便、結(jié)果簡單明確。因此，應(yīng)盡可能減少短距離行駛。熟悉道路狀況在發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工作狀況中，低速、大負(fù)荷狀況是最耗油的了，而在城市道路上行駛，車多路擠，經(jīng)常需要起步停車，使得車輛在不經(jīng)意間消耗了不少燃油。維修費(fèi)用是汽車使用過程中各種維護(hù)費(fèi)用及日常小修費(fèi)用的總和，記為，滿足其中為維修費(fèi)用初始值（回歸分析的回歸初始值），為系數(shù)（回歸分析的回歸系數(shù)），為累計(jì)行駛里程。汽車技術(shù)壽命、經(jīng)濟(jì)壽命和合理使用壽命三者的關(guān)系一般可以用下列公式表示：技術(shù)使用壽命＞合理使用壽命≥經(jīng)濟(jì)使用壽命本文對(duì)影響汽車使用成本的各類因素，主要包括維修費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)，油耗以及汽車折舊費(fèi)進(jìn)行了數(shù)據(jù)收集和分析處理，利用低劣化數(shù)值法理論和線性分析建立汽車使用成本函數(shù)模型，從而得出各類汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命。線性回歸是利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)中的回歸分析，來確定兩種或兩種以上變量間相互依賴的定量關(guān)系的一種統(tǒng)計(jì)分析方法之一，運(yùn)用十分廣泛。2008年下半年以來，受國際金融危機(jī)影響，各國股市暴跌，美、日、歐等發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)紛紛陷入衰退?！娟P(guān)鍵詞】 汽車，經(jīng)濟(jì)使用壽命，低劣化數(shù)值法，成本函數(shù)17浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 英文摘要Research of Economic life of different brands of household vehicles【Abstract】 This thesis researches the economic service lifes of different brands of household cars through the function model of car use costs by numerical method, taking the cars of Japan, America and Germany for example. The thesis will collect and analyse the data of car prices, trip mileages and maintenance costs to find out the factors that influence car use costs mainly including maintenance fee, fuel consumption and car depreciation, and at last to get the different economic service lifes of cars in low, middle and high classes. The results are as follows: in lowclass quality, the economic service life of Germany Volkswagen Lavida is the longest, music style is the second and Japan Wei Chi is the third. In medium quality, Japan Toyota Corolla is the longest, American Chevrolet Epic is the second and Germany Sagitar is the third. In highgrade quality, Lexus Japan ES240 is the longest, USA Cadillac is the second and Audi Germany is the shortest. On this basis, reasonable to define indicators to measure costeffective, drivers to Early replacement of vehicles.【Key Words】 car，Economic life，Poor of the numerical method ，Cost function浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 目錄目 錄1 緒 論 2低劣化數(shù)值法理論和線性回歸法的介紹 線性回歸法的步驟 3 符號(hào)說明 4模型的建立與求解 數(shù)據(jù)的分析和模型的求解 各國汽車使用壽命比較 汽車合理更換 提高汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的措施 5模型評(píng)價(jià)及推廣 結(jié) 論 參考文獻(xiàn) 附 錄（必要時(shí)） 致 謝 浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 圖目錄圖目錄 13浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 表目錄表目錄：符號(hào)說明 9： 12：行駛里程與價(jià)格、殘值關(guān)系表 13：折舊后的行駛里程與價(jià)格、殘值關(guān)系表 14：平均成本 14浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 緒 論我國的汽車工業(yè)起步于50年代，國產(chǎn)汽車的出現(xiàn)，給我國公路運(yùn)輸業(yè)增添了動(dòng)力。目前，并且以每月數(shù)千輛的速度遞增。二十世紀(jì)初，日本學(xué)者滋水香川、田崎朋、守口雄一認(rèn)識(shí)到提高汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命對(duì)本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的巨大作用，他們通過建立混合模型，結(jié)合所掌握的數(shù)據(jù)，通過實(shí)證分析，發(fā)現(xiàn)五年來，從以前密集的汽車廢物浪費(fèi)到廣泛地開張延長汽車壽命的服務(wù)過程中，這種家庭消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變明顯地促進(jìn)了國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長，一年該金額大約為20億日元，從而為經(jīng)濟(jì)彌補(bǔ)了由于汽車生產(chǎn)下降所造成的損失。汽車達(dá)到技術(shù)使用壽命后應(yīng)進(jìn)行報(bào)廢處理。車體翻新包括深劃痕的診斷、治理，多材料保險(xiǎn)杠修復(fù)，輪轂(蓋)的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新以及發(fā)動(dòng)機(jī)的顏色翻新等。而在高檔次汽車中，日本雷克薩斯ES240最長。保持中速行駛?cè)粢宰罡哕囁俚?/4行駛，與最高車速相比，油耗可降低50%。定期檢查油耗狀況車主每次行駛后應(yīng)將耗油量記錄下來，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)油耗非正常增加的原因，采取相應(yīng)措施，降低油耗。浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 參考文獻(xiàn)[1] 樸鐘鉉、康文仲、陳靜怡．汽車經(jīng)濟(jì)使用壽命的研究[J].公路交通科技,1999，(4):4550.[2] [EB/OL].(20091217).[3] [J].客車技術(shù)與研究,1998,(3):4850.[4] 劉闖、[J].工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì),2003,(6):3335.[5] Shigemi Kagawa、Tomohiro Tasaki、Yuichi Moriguchi. 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