【正文】 中國的機械制造業(yè)發(fā)展很快，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但在技術(shù)含量上與其它發(fā)達(dá)國家還有較大差距！在以后的工作中，我會不斷學(xué)習(xí)，提升自己，并充分運用自己的知識技能為中國制造業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。第二部分是驅(qū)動器將數(shù)控裝置插補結(jié)果的信號處理后輸出了步進(jìn)電機的接口。㎝通過以上的計算，并且，在三的工作條件，由于需要快速負(fù)載的起動轉(zhuǎn)矩最大，所以時間基于第一步進(jìn)電機。=2=㎏因此，這次設(shè)計采用貼塑導(dǎo)軌。將摩擦角=10′，代入η=得：η==5）剛度驗算 橫向進(jìn)給絲杠支撐方法如圖32所示，1744 N最大牽引力，支撐間距= 323毫米，因為螺釘長度短，無預(yù)緊，螺母和軸承預(yù)緊力。將數(shù)據(jù)分別帶入上式得：==50r/min===45=2224=9493 N3）滾珠絲杠螺母副的選型 根據(jù)最大動載荷的計算與絲杠，查機械設(shè)計手冊，應(yīng)選擇G系列25063滾珠絲杠，滾珠31，3級，公稱直奔25mm，導(dǎo)致6毫米，精細(xì)的動態(tài)負(fù)載率為12097N，大于，是符合要求的。 CK6136車床刀架：采用六工位臥式自動回轉(zhuǎn)刀架。 CK6136車床進(jìn)給系統(tǒng)的總體設(shè)計 本次設(shè)計的CK6136車床的進(jìn)給系統(tǒng)是采用步進(jìn)電機為伺服元件來驅(qū)動縱橫向工作臺的進(jìn)給運動。閉環(huán)控制方式經(jīng)常是有位置反應(yīng)的伺服系統(tǒng)。 （2）CK6136車床可以確保必要的加工精度應(yīng)簡化結(jié)構(gòu)，降低成本，該計劃是進(jìn)給系統(tǒng)采用步進(jìn)電機的開環(huán)控制系統(tǒng)。在數(shù)控機床零件加工，主要加工工藝，數(shù)控機床與普通機床不同，不需要建立和改變了許多工具和夾具，不需要經(jīng)常調(diào)解機。數(shù)控機床是歸結(jié)使用計算機和自動控制和自動檢測和精密機械等高新技術(shù)的產(chǎn)物,還是技術(shù)密集度和自動化水準(zhǔn)很高的加工裝備。Its designing method is selecting and checking there lated parts,containing balls crew speeddecreasing gear and engine from the force that is loaded in the executive it also has the design of the corresponding overall structure and system for the feedingbetterthe performance ofthe數(shù)控技術(shù)和設(shè)備的基礎(chǔ)在現(xiàn)代制造業(yè)里是很重要的。 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目 CK6136車床進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。數(shù)控車床是機器和電子的聯(lián)合的產(chǎn)品，它的機械構(gòu)造也伴著計算機技術(shù)在車床上得到遍及和利用，也就是對車床機能建議很高的技能請求，逐漸成長的轉(zhuǎn)變。manufacturinglathe.adaptability,system與通俗機床比擬，它的優(yōu)越性是不言而喻的，不但零件加工的精度高,產(chǎn)物的質(zhì)地穩(wěn)定,并且自動化水平很高,能夠減弱人員的體力勞動強度,極大的抬高出產(chǎn)效能,值得一提的是復(fù)雜曲面數(shù)控機床能夠?qū)崿F(xiàn)普通機床是加工或不加工的零件非常困難，是機械制造業(yè)數(shù)控機床越來越重要。是一個數(shù)控機床適用于部分經(jīng)常換地方。（3）設(shè)計自動回轉(zhuǎn)刀架的控制電路。據(jù)位置的檢測裝配地點位置的差別，閉環(huán)體系又可以分為半閉環(huán)系統(tǒng)與全閉環(huán)系統(tǒng)。是以本次進(jìn)給體系計劃用的是夾雜步進(jìn)電機和聯(lián)軸器直連啟動的滾珠絲杠螺母副。主切削力F ，按經(jīng)驗公式得: = =360=4576 N按切削力各分力比例： =4576=1144 N =4576=1830 N主切削力可取縱切的1/2. N然后走刀切削阻力，阻力也粗略計算，按比例: ::=1:: =2288=572 N =2288=915 N 滾珠絲杠螺母副的計劃先要選取構(gòu)造的范例：最初肯定滾珠輪回方法和滾珠絲杠副的預(yù)緊方法。4）傳動效率計算滾珠絲杠螺母副的傳動效率如下式：η= 把公稱直徑=25mm，導(dǎo)程=6㎜，代進(jìn)=arctan[/()]，得出絲杠螺旋升角=。圖32 橫向滾珠絲杠支承圖計算如下：（1）絲杠的拉伸或者壓縮的變形量（㎜）查相關(guān)機械設(shè)計手冊，得滾珠絲杠直徑mm，絲杠底徑mm，絲杠截面積螺釘張力/壓縮工作負(fù)荷下=L/變形（ES）=[1744323/()]mmmm。第四章 控制電路的改造設(shè)計常見的伺服系統(tǒng)有三種類別： 步進(jìn)電動機拖動的開環(huán)系統(tǒng)與異步電動機或直流電動機拖動，光柵測量反應(yīng)的閉環(huán)控制系統(tǒng)、交流或直流伺服電機編碼器反饋拖半閉環(huán)控制伺服電機。㎝=從有關(guān)機械手冊中查出，當(dāng)步進(jìn)機電為五相十拍時，==。第三部分是這個驅(qū)動器本身要正常工作須由電源的支撐，是輸入電壓給驅(qū)動器的接口，但要通過變壓器把工業(yè)用電380V轉(zhuǎn)換成80V給驅(qū)動器上電，通過數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出了高電平信號，給了步進(jìn)驅(qū)動器產(chǎn)生電脈沖信號。致 謝本次畢業(yè)設(shè)計得以順利完成，除了我自己的的努力以外，與指導(dǎo)老師——季鵬老師和同學(xué)的幫助是分不開的。 其實畢業(yè)設(shè)計就是一次將理論知識結(jié)合到實際當(dāng)中的訓(xùn)練，在這次的訓(xùn)練中，我受益良多，不但讓我學(xué)到的知識得到鞏固，而且更重要的是發(fā)現(xiàn)了我自己的不足之處以及找到了彌補這些不足的方法。驅(qū)動器的接口分為三部分，第一部分是用來接受CNC裝置的信號的，包括正反轉(zhuǎn)脈沖信號，正反方向信號，整步半步信號，控制回路是否正常等。㎝ （3）最大切削負(fù)載時所需要的力矩 =++=++ =99++=99++ =243 N =而且貼塑比較實惠，效果優(yōu)良。4）傳動效率計算滾珠絲杠螺母副的傳動效率如下式：η=把公稱直徑=20mm，導(dǎo)程=5㎜，代進(jìn)=arctan[/()]，得出絲杠螺旋升角=。 壽命，以10轉(zhuǎn)為1個單位。CK6136車床橫溜板箱部份：橫向進(jìn)給滾珠絲杠螺母副與橫向進(jìn)給步進(jìn)電機與齒輪減速箱總成安置在橫溜板后部而且和滾珠絲杠連接。閉環(huán)體系中選用的位置檢測裝配有如下幾種：感應(yīng)同步器、扭轉(zhuǎn)變壓器、磁尺、脈沖編碼器、光柵尺與激光干涉儀等等。進(jìn)給伺服體系按把持方法差別分為開環(huán)系統(tǒng)與閉環(huán)系統(tǒng)。主要參數(shù)： 最大加工直徑 ： 床身上 360mm 溜板及刀架重量： 縱向 1100N 橫向 600N 刀架快移速度 ： 縱向 2m/min 橫向 1m/min 最大進(jìn)給速度 ： 縱向 最小分辨率 ： 縱向 橫向 主電機功率 ： 7KW第二章 總體方案的設(shè)計（1） CK6136車床的定位，縱向和橫向進(jìn)給功能，因此，選擇數(shù)控系統(tǒng)甚至輪廓控制系統(tǒng)。數(shù)控車床的加工效率和速度有了明顯提高，而且也改善工作條件，有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化。所以我們必須提高數(shù)控機床的速度。 CK6136 CNC lathe,aofof圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫3）畢業(yè)論文須用A4單面打印，論文50頁以上的雙面打印4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔1）設(shè)計（論文）2）附件：按照任務(wù)書、開題報告、外文譯