【正文】 4．票據(jù)匯總與查詢將票據(jù)按照類別、不同的單位等進(jìn)行匯總，支持相應(yīng)的查詢工作，為相關(guān)部門和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提供財(cái)務(wù)分析的依據(jù)。同時(shí)包括郵件列表，新聞，行業(yè)動(dòng)態(tài)等知識(shí)；? 采購以及銷售模塊是 B2B 平臺(tái)的核心。綜合考慮各種因素，應(yīng)遵循以下設(shè)計(jì)原則：722 / 87? 安全可靠? 實(shí)時(shí)準(zhǔn)確性? 技術(shù)先進(jìn)? 功能齊全? 性價(jià)比高? 可擴(kuò)展性強(qiáng)? 操作維護(hù)簡便 系統(tǒng)結(jié)圖823 / 878 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) LED 顯示屏信息發(fā)布系統(tǒng)具體功能：? 行情信息自動(dòng)發(fā)布功能? 供求信息自動(dòng)發(fā)布功能? 重要通知自動(dòng)發(fā)布功能? 交易公告自動(dòng)發(fā)布功能? 市場介紹自動(dòng)發(fā)布功能? 辦事指南自動(dòng)發(fā)布功能? 氣象預(yù)報(bào)自動(dòng)發(fā)布功能? 法律法規(guī)自動(dòng)發(fā)布功能系統(tǒng)構(gòu)成說明：824 / 87 觸摸查詢系統(tǒng)總體框架圖軟件：硬件 觸摸屏軟件：硬件系統(tǒng)服務(wù)器數(shù)據(jù)中心前端 后端925 / 879 綜合管理系統(tǒng) 系統(tǒng)特點(diǎn)? 系統(tǒng)針對(duì)性強(qiáng)? 管理過程透明、流程規(guī)范? 系統(tǒng)靈活 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框架1026 / 8710 電子商務(wù)平臺(tái) 電子商務(wù)平臺(tái)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則與技術(shù)路線電子商務(wù)平臺(tái)總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)從體系、功能、信息、過程等各個(gè)方面保證整個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以提高市場競爭能力。比如船舶申報(bào)系統(tǒng)涉及到船代、碼頭、引航站、海事局等多個(gè)角色，不同的角色有不同的功能，多個(gè)角色的功能聯(lián)系起來形成一個(gè)業(yè)務(wù)流程。618 / 87輔助決策系統(tǒng)：在信息傳輸和信息增值服務(wù)的基礎(chǔ)上，提供運(yùn)力分析系統(tǒng)、箱量分析系統(tǒng)、單證流轉(zhuǎn)效率分析系統(tǒng)和貨主行為分析系統(tǒng)等。根據(jù)用戶需求和要求，以及上述網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的原，我們從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度出發(fā)，中心路由采用 Quidway AR 2831，主干采用 1000M 交換，到用戶端分為515 / 87100M 交換?，F(xiàn)代物流通過電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心” 理念，是增強(qiáng)企業(yè)競爭力的一個(gè)有效途徑。大多數(shù)目前還只能提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)，還不能為客戶提供包括物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、預(yù)測、訂貨管理、存貨管理等物流增值服務(wù)，專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化還未跟上，物流專業(yè)化程度低、社會(huì)公共物流服務(wù)系統(tǒng)未形成，反過來，也是致使許多國內(nèi)企業(yè)繼續(xù)搞“ 大而全” 、 “小而全”的生產(chǎn)模式的重要原因。1991 年我國物流產(chǎn)業(yè)增加值為 2257 億元，2022 年為 7133 億元（2022 年為 7880 億元） ，增長 2 倍多，年均遞增 11%，高于同期 GDP 年均增長約１個(gè)百39 / 87分點(diǎn)。（四）國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展趨勢分析中國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期。圖 1 完整的電子商務(wù)系統(tǒng)在電子商務(wù)時(shí)代，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶個(gè)性化需求的快速響應(yīng)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部資源進(jìn)行有效地組織和計(jì)劃是必要的，但僅靠自己企業(yè)的資源依然難以參與市場競爭，這就需要企業(yè)必須把經(jīng)營過程中的各有關(guān)方面如供應(yīng)商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)、客戶等納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷活動(dòng)，滿足企業(yè)利用全社會(huì)一切資源快速高效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營的需求，以期進(jìn)一步提高效率和在市場上獲得競爭優(yōu)勢。同時(shí)對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化的車輛管理和信息服務(wù)中心，公司擁有約 35000 平米的集產(chǎn)品交易大廳、電子商務(wù)平臺(tái)、呼叫中心、綜合物流園區(qū)為一體的辦公場所。公司尊崇“踏實(shí)、拼搏、責(zé)任 ”的企業(yè)精神，并以誠信、共贏、開創(chuàng)經(jīng)營理念，創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境，以全新的管理模式，完善的技術(shù)，周到的服務(wù)，卓越的品質(zhì)12 / 87為生存根本，我們始終堅(jiān)持用戶至上 用心服務(wù)于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。公司擁有有線電視工程、設(shè)計(jì)、運(yùn)營資質(zhì)，是廣播電視行業(yè)專業(yè)的運(yùn)營公司。二、交通樞紐優(yōu)勢隨著山西省“大字型”高速公路的建設(shè)，太原市已形成以鐵路、國道干線和高等級(jí)公路為骨架的便捷交通網(wǎng)絡(luò)，境內(nèi)石太線、京原線、太焦線、南同蒲線、北同蒲線、侯月線、侯西線、京包線、大秦線 9 條鐵路干線把太原與北京、石家莊、西安、鄭州、呼和浩特等城市緊密相聯(lián)；公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，從市區(qū)高速環(huán)線到省內(nèi)任一地市均不超過三個(gè)小時(shí)車程，是山西省內(nèi)以及山西連接中原的重要交通樞紐，良好的路網(wǎng)條件及硬件設(shè)施拓展了物流輻射范圍，增強(qiáng)了發(fā)展物流的競爭力。八、業(yè)務(wù)平臺(tái)優(yōu)勢目前太原市**綜合物流園區(qū)有限公司已建立并運(yùn)營了自身的 B2B、B2C 電子商務(wù)網(wǎng)站，擁有內(nèi)部交易會(huì)員 600 多家，主要開展鋼材、寶潔日化、建材、汽車及配件、快速消費(fèi)品五大版塊的網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)，同時(shí)公司建立了總面積達(dá)5000 多平米的立體倉庫和運(yùn)輸車隊(duì)，進(jìn)行配送業(yè)務(wù)。電子商務(wù)給傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)降低交易成本帶來效益，也給金融、電信、物流業(yè)等服務(wù)管理帶來良性變革，逐漸成為重要的經(jīng)濟(jì)生活方式，成為當(dāng)今中國駕馭市場經(jīng)濟(jì)、走向快速、健康、持續(xù)發(fā)展的火車頭，近幾年以平均增長率 40%的速度發(fā)展。1991 至 2022年，我國社會(huì)物流總成本從 5182 億元增加到 萬億元，增長了 倍，年平均增長 14％，高于國民經(jīng)濟(jì)增速的４個(gè)百分點(diǎn)?，F(xiàn)代物流需要現(xiàn)代信息系統(tǒng)來支撐高效率的物流體系，推動(dòng)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。作為首先提出電子商務(wù)概念的美國，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個(gè)發(fā)達(dá)國家，需求拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，EDI 的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時(shí)的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。 成熟和先進(jìn)性原則系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)配置、系統(tǒng)管理方式等方面采用國際上先進(jìn)同時(shí)又是成熟、實(shí)用的技術(shù)。617 / 876 物流信息平臺(tái) 功能結(jié)構(gòu)現(xiàn)代物流信息平臺(tái)作為一個(gè)口岸物流平臺(tái)主要包含以下部分：數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)：電子單證的發(fā)送、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)接收下載復(fù)制與跟蹤信息。支持多種通訊和數(shù)據(jù)接入、采集、交互方式，將結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、轉(zhuǎn)換給目標(biāo)用戶，并轉(zhuǎn)入中心數(shù)據(jù)庫，經(jīng)系統(tǒng)自動(dòng)處理或匯總，再以多種格式提供給用戶查詢、下載復(fù)制、打印或直接傳送至目標(biāo)用戶。? 對(duì)于傳輸距離相對(duì)較遠(yuǎn)（大于 400 米）的監(jiān)控點(diǎn)的視頻傳輸采用視頻圖像傳輸器，由于采用差分的平衡信號(hào)傳輸，所以抗干擾能力很強(qiáng)，即使經(jīng)過強(qiáng)電等復(fù)雜環(huán)境，仍能保證信號(hào)傳輸。針對(duì)**綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)平臺(tái)的技術(shù)路線是：采用系統(tǒng)發(fā)展模式，貫徹全過程整體最優(yōu)的技術(shù)路線。2. 價(jià)格管理a) 價(jià)格制定和錄入，能夠錄入價(jià)格領(lǐng)導(dǎo)小組制定的銷售價(jià)格，并能指定價(jià)格適用時(shí)間、地區(qū)和銷售方式；能讓各分支機(jī)構(gòu)的人員錄入當(dāng)?shù)氐氖袌龅呐l(fā)零售價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)；b) 成本價(jià)格計(jì)算，根據(jù)調(diào)撥或者采購價(jià)格、運(yùn)費(fèi)和數(shù)量計(jì)算出成本價(jià)格，1033 / 87一個(gè)區(qū)間的成本價(jià)格利用加權(quán)平均得出；根據(jù)廠家的報(bào)價(jià)計(jì)算出成本價(jià)格；c) 銷售價(jià)格的綜合查詢分析，實(shí)現(xiàn)價(jià)格信息的收集，提供分時(shí)段、分地區(qū)、分銷售方式、分局內(nèi)局外的價(jià)格查詢、趨勢圖和對(duì)比圖；d) 報(bào)表輸出，按月，按季度，按年的周期分地區(qū)把數(shù)據(jù)輸出到 Excel，供制作各級(jí)統(tǒng)計(jì)報(bào)表使用?？蓮V泛地應(yīng)用于長途運(yùn)輸公交車、出租車、警車、運(yùn)鈔車、救護(hù)、私家車等領(lǐng)域。包括出入庫的操作流程等，同時(shí)為內(nèi)部系統(tǒng)提供分析數(shù)據(jù)源；? 客戶服務(wù)的管理主要指兩方面的內(nèi)容，一部分是有關(guān)客戶的信息管理；以及對(duì)客戶交易歷史的統(tǒng)計(jì)匯總，作為客戶關(guān)系的分析依據(jù)。同時(shí)應(yīng)看到把人集成到企業(yè)信息化中，充分調(diào)動(dòng)人的積極性是電子商務(wù)平臺(tái)成功與否的關(guān)鍵?，F(xiàn)將建設(shè)方案總結(jié)為以下幾點(diǎn)：? 本系統(tǒng)共設(shè)計(jì) 40 個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，各監(jiān)控點(diǎn)均采用三洋 VCC5885P 彩色一體化攝像機(jī)，此監(jiān)控點(diǎn)布置按實(shí)際需求可適量調(diào)整。 公共信息查詢通過對(duì)用戶有關(guān)方面的信息進(jìn)行收集、整理加工后形成統(tǒng)一的公用信息在平臺(tái)上發(fā)布供用戶查詢使用，解決了以往用戶查找困難，甚至查找不到的麻煩。實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器和PC 機(jī)的運(yùn)行狀況和資源狀況。除了能夠在多個(gè)層次上實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，還需要建立完善的安全管理體系。電子商務(wù)技術(shù)的應(yīng)用不僅僅是實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)代物流管理的輔佐和完善，充分利用電子商務(wù)的優(yōu)勢，還可以為物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域開創(chuàng)出新的經(jīng)營思想和商機(jī)。對(duì)于國內(nèi)企業(yè)界言，不加緊引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，不盡快學(xué)習(xí)國外先進(jìn)物流管理方式，不進(jìn)行有效的物流流程再造，則難以擺脫被淘汰出局的命運(yùn)。社會(huì)物流總成本增長逐年趨緩，但占 GDP 的比重仍處于高位。根據(jù)調(diào)查顯示，中國電子商務(wù)的交易總額在 2022 年將達(dá)到4400 億元人民幣，2022 年將激增至 6200 億元人民幣。七、人力資源優(yōu)勢該項(xiàng)目作為全省范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)項(xiàng)目，正式運(yùn)營后需要大量的物流及電子商務(wù)專業(yè)的管理和技術(shù)人才，總公司主要股東晉城四方教育城有限公司在晉城物流基地設(shè)立了師資強(qiáng)大、設(shè)施完備的人力資源培訓(xùn)?？茖W(xué)校。項(xiàng)目基礎(chǔ)條件及優(yōu)勢分析如下：一、區(qū)位及城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢太原是山西的省會(huì)，位于省境中央，太原盆地北端，地處南北同蒲和石太鐵路線的交匯處，是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，也是中國主要的重工業(yè)城市之一。截止到 2022 年底已經(jīng)擁有農(nóng)安、德惠、通榆、遼寧省盤錦市等地區(qū)的 370 萬人口85 萬用戶市場的有線電視覆蓋量。將成為山西省內(nèi)具備“一票到底”配送能力的全省范圍的物流網(wǎng)絡(luò)，物流網(wǎng)的信息系統(tǒng)與客戶的 ERP 系統(tǒng)對(duì)接，客戶隨時(shí)掌握省內(nèi)各地倉庫和在途貨物情況。并在各物流結(jié)點(diǎn)設(shè)立監(jiān)控平臺(tái)，強(qiáng)化了動(dòng)態(tài)監(jiān)控，為物流車輛的管理和信息發(fā)布咨詢構(gòu)建了穩(wěn)定的信息控制平臺(tái)。企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用就是為了滿足企業(yè)供應(yīng)鏈管理的這種需要。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，2022 年的市場規(guī)模在 400 億元以上。 市場期待有實(shí)力的、整合型物流服務(wù)商整個(gè)第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談的物流服務(wù)商擁有超過 2%的市場份額，實(shí)踐證明，在中國一個(gè)純粹的、盡量少擁有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的運(yùn)營模式很難實(shí)行，也無法做大。市場經(jīng)濟(jì)呼喚現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，“流通活市”離不開物流業(yè)的成長壯大。412 / 874 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案概述 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想**綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目分為結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)系統(tǒng)、物流平臺(tái)、電子商務(wù)平臺(tái)、電子單證交換系統(tǒng)、GPS/GIS 服務(wù)系統(tǒng)、客戶終端服務(wù)平臺(tái)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、協(xié)同商務(wù)管理系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、信息采集與發(fā)布系統(tǒng)、綜合管理系統(tǒng)。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為交易區(qū)和辦公區(qū)兩大部分，其之間采用 100M 速率進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，并使用東軟百兆 NetEye 防火墻設(shè)備保證交易區(qū)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)安全。安全管理系統(tǒng)：安全管理系統(tǒng)除以上系統(tǒng)管理中用戶、口令、角色、權(quán)限的管理外，具備 CA 認(rèn)證和電子印章與數(shù)字簽名的功能，以便于單證的簡單流轉(zhuǎn)和必要的安全保護(hù)，并為服務(wù)信息系統(tǒng)提供應(yīng)用用戶的身份安全認(rèn)證。 整體框架，插件式實(shí)施基于物流系統(tǒng)的工作流組件和通用組件。但同時(shí)應(yīng)考慮到電子商務(wù)平臺(tái)是一個(gè)大型的信息工程，應(yīng)該按照計(jì)劃分期加以實(shí)施，達(dá)到消除瓶頸，提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理總目標(biāo)。包括合同的處理過程，出入庫的操作流程等，同時(shí)為內(nèi)部系統(tǒng)提供分析數(shù)據(jù)源；? 客戶服務(wù)的管理主要指兩方面的內(nèi)容，一部分是有關(guān)客戶的信息管理；以及對(duì)客戶交易歷史的統(tǒng)計(jì)匯總，作為客戶關(guān)系的分析依據(jù)。選用多中心方式的組網(wǎng)方式，在山西各地市設(shè)立基站，控制中心選在太原市。2．結(jié)算確認(rèn)收款或付款操作已經(jīng)確認(rèn)后，向收款方和付款方發(fā)送收款和付款通知。電子商務(wù)平臺(tái)采用了如下的總體集成層次模型。? 監(jiān)控室布局合理，設(shè)備擺放有序，發(fā)揮其最大有效空間。 應(yīng)用展示層：根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)的思路，制定美觀大方的 PORTAL 層，全方面的將平臺(tái)的功能展示給不同的用戶。具體信息包括：新聞公告、政務(wù)指南及相關(guān)政策法規(guī)、作業(yè)信息和業(yè)務(wù)信息跟蹤和查詢、水、公、鐵路運(yùn)輸價(jià)格、船期表、公路、鐵路時(shí)刻表、貨源和運(yùn)力、統(tǒng)計(jì)信息的發(fā)布、會(huì)員信息及推薦、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、廣告服務(wù)、會(huì)員服務(wù)等。 可管理性原則整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備應(yīng)易于管理，易于維護(hù)，操作簡單，易學(xué)，易用，便于進(jìn)行系統(tǒng)配置，在設(shè)備、安全性、數(shù)據(jù)流量、性能等方面得到很好的監(jiān)視和控制，并可以進(jìn)行遠(yuǎn)程管理和故障診斷。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置還需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)，否則就不會(huì)真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。目前，太原市從事第三方物流的專業(yè)公司、物流中心、小貨運(yùn)經(jīng)營部已達(dá) 300 余家，新型業(yè)的物流配送年交易額達(dá) 10 億元左右。這反映出我國物流運(yùn)作水平是極為粗放的，社會(huì)化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì)增長付出的物流成本太高。為此，策略之一就是要走信息化帶動(dòng)工業(yè)化的道路，以電子商務(wù)節(jié)約交易成本、提高效能、改善業(yè)務(wù)流程，推動(dòng)管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營方式和經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，所以加快電子商務(wù)的發(fā)展是我國提高駕38 / 87馭市場經(jīng)濟(jì)能力的一項(xiàng)戰(zhàn)略性決策。產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)最重要的競爭手段， “客戶滿意度”則是企業(yè)發(fā)展的最重要指標(biāo)。公司業(yè)務(wù)運(yùn)作規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢突出，經(jīng)濟(jì)效益明顯，和太原市**綜合物流園區(qū)有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，發(fā)展物流基礎(chǔ)條件非常扎實(shí)，在物流服務(wù)方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢。 三、項(xiàng)目戰(zhàn)略規(guī)劃該項(xiàng)目為吉林省廣通有線網(wǎng)絡(luò)股份有限公司綜合物流電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)及應(yīng)用系統(tǒng)。廣通公司是長春市政府重點(diǎn)扶持推動(dòng)上市企業(yè),是吉林省科技廳認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè),是中國銀行吉林省分行授信企業(yè),評(píng)定企業(yè)信用等級(jí)： A 級(jí)。伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長，山西物流業(yè)迅速發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，并且，山西省的傳統(tǒng)物流業(yè)正在向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代是生產(chǎn)能力不足和商品短缺的時(shí)代，在這種時(shí)代背景下，企業(yè)以“產(chǎn)品”生產(chǎn)為導(dǎo)向，產(chǎn)品