【正文】 10 177。傳力桿、拉桿、直徑具體見圖紙。 （ 5）《公路混凝土路面施工技術規(guī)范》 JTGF302020； （ 6）《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》 JTJ05998； （ 7）《聯(lián)鎖型路面磚路面施工及驗收規(guī)范》 CJJ7998。 b. 疏港大道：采用現(xiàn)澆混凝土鋪面，結(jié)構(gòu)層由上至下分別為： 30cm 厚現(xiàn)澆混凝土面層， 25cm 厚水泥穩(wěn)定石屑基層， 20cm 厚級配碎石墊層。沉降觀點的設置方案應報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準。 10 2 板厚度 177。蜂窩、孔洞或其它局部缺陷，如體積小，可用環(huán)氧砂漿修復。材料及施工應遵照批準的工作程序，任何差異須事先得到業(yè)主批準。鉆孔應取土樣并做室內(nèi)土工試驗以判明各土層的物理力學指標。護岸主要采用爆破擠淤形式形成堤心結(jié)構(gòu)，堤心石采用當?shù)夭牧县S富的 10300kg 火山石。 灰色淤泥：灰色，飽和，流塑，滑膩，含細砂、腐植物和少量貝殼碎。 竣工整體尺寸 工程竣工整體尺寸的允許偏差應 符合下表的規(guī)定： 序號 項 目 允許偏差（ mm） 1 碼頭總長度 +‰ L 且不大于 3000 ‰ L 2 前沿頂面高程 177。 ⑵應用螺栓墊片調(diào)整系船柱使之達到設計要求，并用體積比為 1： 2 水泥砂漿對墊片縫隙進行灌漿。 15 垂直滲透系數(shù) cm/s 14 101 ⑵ 土工布的鋪設應嚴格按《水運工程 土工織物應用技術規(guī)程》（ JTJ/T23998）的 要求及相關標準執(zhí)行，相鄰兩塊土工布的搭接長度不小于 1m，土工布鋪設后，應及時進行固定、壓面處理，以保持土工布的穩(wěn)定，并盡快回填。 ⑵ 基床頂面預留向墻里傾斜坡度為 %。 10 2 受力鋼筋間距 177。焊縫高度不小于 ，焊縫寬度不小于 。 鋼筋 1） 材料 （ 1）承包商應按批準的施工圖購買鋼筋。缺陷修復方法須報監(jiān)理工程師批準。卵石最大粒徑應小于導管最小內(nèi)徑的40%。當環(huán)境溫度低于 5℃時，建議不用澆水方法 養(yǎng)護。振搗須靠近模板處開始，先外后內(nèi)。 b 澆注前，模板、支撐、鋼筋和預埋件的位置須檢查以確保無誤，且應由承包商和監(jiān)理工程師在一張檢驗單上書面確認。 10 梁的寬度 177。平面正確且保證鋼筋在任何地方有足夠保護層。每批混凝土強度、抗凍等級按每組標準試塊強度、抗凍等級代表值統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行評定。 使用袋裝水泥時，對包重則應經(jīng)常進行抽查。 同一次拌合中，使用了一種以上的外加劑時，需要弄清一種外加劑對另外一種外加劑的影響，防止離析，并得到監(jiān)理工程師的批準。 主尺度為：底寬 m（其中包括前趾板寬 ，長 m，高 m，沉箱前壁厚 m，后壁厚 m，隔板厚 m，底板厚 m，縱橫向分隔數(shù)為 2 2，單個重噸。 檢驗和驗收 61 錯誤！超級鏈接引用無效。 非供貨范圍 48 錯誤！超級鏈接引用無效。 圍 36 錯誤！超級鏈接引用無效。 伸縮縫 24 錯誤！超級鏈接引 用無效。 舊防波堤拆除 24 錯誤！超級鏈接引用無效。 構(gòu)設計 36 錯誤！超級鏈接引用無效。 原則 48 錯誤！超級鏈接引用無效。 施工驗收 62 碼頭工程施工技術規(guī)格書 工程概況 設計依據(jù) 1）業(yè)主與我院簽訂的設計合同。內(nèi)回填砂（含泥量小 于 5%）。 必須嚴格控制外加劑的摻入量。 b. 水：每一工作班至少檢查四次。 b 試件的強度、抗凍等級的合格標準應符合《港口工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTJ22198）定。已抹面混凝土尺寸偏差應不超過規(guī)定值。 5 5 頂面兩對角線差 短邊≤ 3 米 15 短邊＞ 3 米 25 6 全高豎向傾斜 3H/1000 7 側(cè)面彎曲矢高 L/1000 且≯ 25 8 預埋件和預留孔位置 10 5）現(xiàn)澆混凝土 （ 1）配料 a 混凝土配料應按監(jiān)理工程師批準的配合比進行，現(xiàn)場不得變更。 c 混凝土 澆注前，模板內(nèi)的木屑和泥巴以及砂漿、油污都必須清除干凈。移運間距離不應大于有效半徑的 倍。 b 養(yǎng)護水須為淡水，并且硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥養(yǎng)護不少于 10 天，礦碴硅酸鹽水泥不少于 15 天；大體積混凝土養(yǎng)護，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥不少于 14 天，礦碴硅酸鹽水泥不少于 21 天。 b. 砂的細度模數(shù)為 ~， 毫米的篩余量占總重的百分比不小于85%。完成修復后應即刻掩蓋以防日曬雨淋。鋼筋應有出廠證明書或檢驗報告單。焊縫測試應按《鋼筋焊接接頭試驗方法》 JGJ27 進行。 15 3 構(gòu)造筋間距偏差 177。 ⑶ 水下基床整平的允許偏差應符合下表要求。 ⑶土工布如出現(xiàn)破裂應進行修補或更換。另外，在安裝完成 后，應對系船柱的柱內(nèi)空洞澆注混凝土。 20 前沿線位置 177。局部夾薄層細砂，局部淤泥質(zhì)粘土。對局部淤泥較淺（小于典型施工確定的淤泥厚度）區(qū)段，考慮拋石擠淤施工方案。 2）驗收標準： 項目竣工驗收時應提交各項施工紀錄，包括：單藥包重量、藥包數(shù)量、藥包平面位置及埋深、施工水位、布藥起始及結(jié)束時間、起爆時間、盲炮處理和其他應紀錄的資料。 10kg300kg 的石料組成 ，最大塊石重量不大于 300kg，重量小于 10kg的石料不超過總量的 10%，石料應具有良好的級配。大面積缺陷則用噴射水泥或砂漿修補。 10 3 孔心位置 20 注 : ① 抹面應平順并二次壓光； ② 塊體重量允許偏差為 5%； ③ 邊棱殘缺不大于 50cm2。 承包商在定期進行位移、沉降觀測的同時，應采取保護措施，保護位移、沉降觀測點，如位移、沉降觀測點受到破壞，承包商應向監(jiān)理工程師報告，并及時修復或重設，以保證資料的連續(xù)性。 c. 客運中心道路：考慮與濱海景觀協(xié)調(diào)的需要，采 用彩色和可拼制圖案的聯(lián)鎖塊路面，結(jié)構(gòu)層由上至下分別為： 10cm 厚高強聯(lián)鎖塊面層， 3cm 厚中粗砂墊砂層， 26cm 厚水泥穩(wěn)定石屑基層， 20cm 厚級配碎石墊層。 （ 8）《建筑地基處理技術規(guī)范》 JGTJ7992020； （ 9）《吊車軌道聯(lián)結(jié)》（ CT325）標準圖集； （ 10）其他相關標準規(guī)范工程技術要求 地面 設計標高及坡度按本工程總圖專業(yè)有關圖紙進行。 c. 板允許偏差如下： 項目 厚度 寬度 標高 平整度 相鄰板塊頂面高差偏差 伸縮縫分割線垂直偏差 允許偏差（ mm） +205 177。 10 +510 10 位置 垂直軸方向 5 順軸方向 10 外伸長度 +105 現(xiàn)澆條型箱腳基礎允許偏差如下 ： 項目 厚度 頂面標高 平整度 相鄰基礎頂面高差 允許偏差（ mm） +205 177。 15 177。傳力杠采用光面鋼筋（Ⅰ級鋼），有套筒端交錯排列；拉桿采用螺紋鋼（Ⅱ級鋼）。技術標準 本工程施工應遵照下列標準： （ 1）《港口道路、堆場鋪面設計與施工規(guī)范》 JTJ29696； （ 2）《水運工程混凝土施工規(guī)范》 JTJ26896； （ 3）《公路路基施工技術規(guī)范》 JTJ03395； （ 4）《公路路面基層施工技術規(guī)范》 JTJ0342020。 鋪面結(jié)構(gòu)設計 （ 1）港區(qū)道路 a. 港區(qū)主干道：采用聯(lián)鎖塊鋪面，結(jié)構(gòu)層由上至下分別為： 10cm 厚高強混凝土聯(lián)鎖塊面層， 3cm 厚中粗砂墊沙層， 32cm 厚水泥穩(wěn)定石屑， 20cm 厚級配碎石墊層。 2 護岸設沉降觀測點，沉降觀測點間距為 100m，但不少于 2 個。 ⑵ 預制四角空心塊允許偏差 序號 項 目 允許偏差 mm 1 各部位尺寸 177。修補前應在結(jié)合面涂一層環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑以增強兩種混凝土的粘結(jié)力。 承包商應準備一份書面的材料供應、檢測及施工程序并得到業(yè)主的批準以確保材料適當?shù)募壟湎拗?，細砂質(zhì)材料的含量，及控制石料、墊層石尺寸限制及安放，以使業(yè)主滿意。鉆孔探摸應揭示拋填體厚度、混合層厚度，并深入下臥層不少于 1 米深。根據(jù)鉆探資料，該區(qū)域表層淤泥平均厚度為 ~，平均 。 地質(zhì)條件 根據(jù) ***工程勘察設計院 2020 年 2 月編制的《?？诟鄱谏钏次还こ坦こ痰刭|(zhì)勘察報告》，擬建護岸區(qū)土層自上而下分別為灰色淤泥、灰黃 ~黃色粘土、灰色粘土、灰 ~灰綠色中粗砂。 ⑶在拆除舊防波堤時應合理選擇船機，盡量減少對原有構(gòu)件的破壞，尤其是沉箱，應保持構(gòu)件完好，以便二次利用。200mm 備安裝 1）系船柱安裝 ⑴系船柱應嚴格按照設計和規(guī)范要求進行安裝。 土工布規(guī)格性能指標 項 目 單 位 指 標 備 注 單位質(zhì)量 g/m2 ≥ 400 厚度 mm 抗拉強度 N/5cm ≥ 950 斷裂伸長率 % ≥ 60 撕破強力 N ≥ 700 孔徑 O90 μ m 90177。 4）水下基床整平 ⑴ 整平范圍和方法應符合規(guī)范（ JTJ29098）的規(guī)定。 c 鋼筋類別、根數(shù)、直徑及間距均應按批準的施工圖，且其位置偏差應符合下表： 序號 偏 差 名 稱 允許偏差 mm 1 受力鋼筋排距的偏差 177。如采用搭接焊，單面焊焊縫長度不小于 10d，雙面焊焊縫長度不小于 5d。 9）其它 若遇到本技術規(guī)格書未說明的細節(jié)或要求，應按交通部頒布的《港口工程技術規(guī)范》和國家標準的有關規(guī)定執(zhí)行。 8）施工缺陷修補 （ 1）總則 影響混凝土結(jié)構(gòu)功能的施工缺陷，須會同設計代表研究確定修補方案，并須用不收縮、粘結(jié)強度高、穩(wěn)定性好及顏色與原混凝土相近的材料修復。 （ 1）材料要求 a. 粗骨料粒徑，碎石應小于 1/3，礫石應小于 1/ 最小導管內(nèi)徑，且不超過 1/4 橫截面尺寸和鋼筋間距的 3/4。 （ 5）養(yǎng)護 a 為了保證混凝土的正常凝結(jié)，防止不正常干縮，澆注完成后，混凝土表面即要恰當覆蓋，硬化后應經(jīng)常澆水養(yǎng)護保持濕潤。（振至表面呈現(xiàn)水泥漿且不再沉落） 。 C。 10 3 樁帽、基礎等支承面標高 0，－ 10 4 截面尺寸 樁帽 177。 （ 4）非外露混凝土面模板 混凝土面非永久外露時，模板可采用普通木板，對接制作。對現(xiàn)澆構(gòu)件，混凝土按施工段分批，預制件按工期（如每月）分批。 （ 3）配料檢查 原材料稱量按以下規(guī)定的頻率進行檢測： a. 水泥：使用散裝水泥時，每一工作班至少檢查四次 。 鋼筋混凝土中 不得使用任何含氯鹽的外加劑。現(xiàn)澆鋼筋混凝土胸墻，胸墻底寬 m，寬 m，高 ，胸墻管溝。 浮標 59 錯誤！超級鏈接引用無效。 第五章 給排水、污水處理、消防技術規(guī)格書 48 錯誤！超級鏈接引用無效。 第三章 堆場道路及基礎梁工程技術規(guī)格書 36 錯誤！超級鏈接引用無效。 拋石棱體 23 錯誤！超級鏈接引用無效。 觀測 25 錯誤！超級鏈接引用無效。 技術標準 38 錯誤！超級鏈接引用無效。 備技術要求 49 錯誤！超級鏈接引用無效。 2） ***工程勘察設計院的《?？诟鄱谏钏次还こ坦こ痰刭|(zhì)勘察報告》 及 ***工程勘察設計院的《海口港二期起步工程碼頭區(qū)補充工程地質(zhì)勘察報告（施工圖階段）》 。寬 m（其中包括前趾板寬 1m，厚 ），高 m，前壁厚 m，后壁厚m，隔板厚 m，底板厚 m，縱橫向分隔數(shù)為 4 2，沉箱單重噸 10~100kg 塊石基床夯實，頂標高為 m，基床上部接，砂（含泥量小于 5%）。 2）配合比設計 混凝土配合比設計必須符合設計、技術規(guī)格書的規(guī)定，承包人應按《水運工程混凝土施工規(guī)范》（ JTJ26896）第 4 章的規(guī)定和步驟進行配合比設計，經(jīng)試驗合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可用于施工。 c. 粗細骨料：每一工作班至少檢查二次。 （ 6）不合格混凝土 承包商應將所有 28 天齡期強度不合規(guī)范要求的混凝土換掉。 （ 5）模板準備 a 澆筑前，模板應徹底清洗。所用的原材料應用已校準的磅秤秤量。 e 混凝土澆注須連續(xù)進行至完工，大體積混凝土應使用水平分層分步澆注以盡量減少冷縫和面層傾斜。作用半徑由試 驗確定，如無試驗資料，可采用 250~300mm。 c 混凝土強度達到 前，不許在其上行走、開車或安裝支承或上層結(jié)構(gòu)模板。 （ 2）泵送混凝土的配合比應滿足以下要求： a 坍落度應根據(jù)泵送高度、距離和氣侯確定。如用水泥類材料修復還需養(yǎng)護。鋼筋的名稱、符號和相應要求如下表： 名 稱 力學和工藝性能 檢驗執(zhí)行的規(guī)范 強度標準值 MPa 彈性模量 MPa 熱軋Ⅰ級鋼 GB228 GB232 GB5029 235 熱軋Ⅱ級鋼 335 （ 2）有鋼筋的材料試驗證書須提交承包商供業(yè)主存檔。 c 同個構(gòu)件中縱向鋼筋接頭應相互錯開。 20 4 彎起鋼筋彎起點位置 177。 序號 項 目 允許偏差（ mm） 細平 極細平 1 頂面標高 177。 2）回填 ⑴沉箱內(nèi)回填 沉箱安裝就位后要及時進行箱內(nèi)回填。 ⑶在完成系船柱的安裝后，錨固螺栓的頂端應低于系船柱底盤上表面，用瀝青砂漿等填塞底盤上的螺栓孔。 50 前沿水底高程 0 500 注： L 為