【正文】 、瀝青混合料的攤鋪。每鍋拌和時間為3040s，其中干拌時間不小于5s。填料采用石灰?guī)r等憎水性石料磨細成的礦粉。施工工藝流程如下：鋪中砂墊層15cm厚人行道級配碎石基層人行道路床整形清理養(yǎng)護清縫鋪砌透水磚、材料要求：人行道板采用C30砼透水磚,要求方正，顏色符合設(shè)計與指揮部及監(jiān)理方的要求，無裂縫、棱角不完整等現(xiàn)象，頂面均勻細密，其尺寸允許誤差在2mm以內(nèi)，貼磚前必須進行選磚。F、壓實：攤鋪一小段后（時間不超過3小時），用40T的振動壓路機靜壓兩遍、振壓一遍后暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計高超過1cm，完畢后用壓路機進行振動碾壓。干砌石不得有松動、疊砌和浮塞現(xiàn)象。、檢查井施工時不能利用管道平基幫寬井基，井室應(yīng)砌筑在整體水泥砼基礎(chǔ)上。法蘭連接時，螺栓應(yīng)預(yù)先均勻擰緊，待8小時以后，再重新緊固。HDPE管道的柔性好、重量輕，我們將考慮在地面上預(yù)制較長管線，根據(jù)施工現(xiàn)場地形條件進行施工，當(dāng)?shù)匦螚l件允許時，管線的地面焊接可使管溝的開挖寬度減小。①在給定中線樁一側(cè)，距中心釘為管徑的1/2，再加上一個常數(shù)（一般為10mm）釘鐵釘，再掛邊線，高度恰為管半徑，以控制安管的中心位置。、箱涵 工藝流程：基礎(chǔ)放樣→開挖基坑→基底檢平→測量基底標(biāo)高→檢測基底承載力→鋪設(shè)砂礫墊層(如有）→澆筑砼基礎(chǔ)（含裝模、模板檢查）→涵底鋪砌→砌或澆筑砼墻身（含裝模、模板檢查）→現(xiàn)澆砼頂板→涂刷防水層→分層回填、夯實臺背填土→洞口及涵底鋪砌。 ②基坑開挖，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，采用不同的處理方法，開挖的土石方作廢方處理。水泥漿的拌制須在壓漿機的灰漿攪拌桶進行，先將水加入拌合機內(nèi)，然后再放入水泥，充分拌合以后再加入膨脹劑，膨脹劑的摻量由試驗室確定，%。波紋管在搬運過程中輕抬輕放， 避免碰撞彎折。、蓋梁施工,砼采用商品混凝土,商品混凝土入模采用輸送泵泵送入模。⑤鉆孔待鉆機安裝就位后，使成孔中心與樁位中心在同一鉛垂線上，外尖采取措施使之平穩(wěn)牢固。、精加工完成后，按規(guī)范要求的檢測方法和頻率進行檢測驗收合格后，立即進行路面基層的施工。我司將引進振動壓路機(詳見主要機具表)，壓實時采用路基兩側(cè)向中央進行，～，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫。、填土應(yīng)由低處開始，分層填筑，遇到不同土質(zhì)時必須分段填筑，透水性差的土盡量放在透水性強的土的下層。、路基挖方全部采用機械開挖，推土機、裝載機、挖掘機配合作業(yè)，土方開挖嚴禁用爆破法施工，對于開挖石方，可采用小型及松動爆破，并采用安全防范措施，嚴格操作規(guī)程，嚴防出現(xiàn)安全事故。并將結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)各種填料的填筑作業(yè)。10mm、施工測量進場后馬上組織專業(yè)測量人員組成工地測量組，根據(jù)設(shè)計圖紙及資料進行沿線調(diào)查，核實施工范圍內(nèi)對施工有影響和需拆除的障礙物的準(zhǔn)確位置，按設(shè)計要求或指定范圍在施工前與有關(guān)單位聯(lián)系，弄清具體種類、尺寸、位置、高程等，重要管線設(shè)置插牌標(biāo)記，作好原始記錄。本工程我們將根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況以及本公司的人員及機械設(shè)備情況，嚴格按照國家現(xiàn)行規(guī)范及市政工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，針對施工準(zhǔn)備、排水施工、道路施工、橋涵施工及附屬物施工五大塊列出主要施工技術(shù)方案。、技術(shù)準(zhǔn)備：在接到施工圖紙后，各級技術(shù)人員、施工員，認真熟悉圖紙，技術(shù)部門負責(zé)組織好圖紙會審，發(fā)現(xiàn)問題及時提出，爭取在開工前辦好一次性洽商，同時確定好各工序的做法、材料、規(guī)格，為加工定貨創(chuàng)造條件。、財務(wù)部：財務(wù)管理、成本核算、收支來往結(jié)算。在K2+880處與紅砂村水泥村道斜交，相交長度約200m，挖方高度約為14m～25m高，道路兩側(cè)均有部分散布民居和道路，需在兩側(cè)邊坡各修筑一條寬5m的泥結(jié)碎石臨時便道。設(shè)計雨水管（檢查井），設(shè)計污水管（檢查井）。為了保證路基邊緣的壓實度，路基兩側(cè)各超填30cm。路段范圍內(nèi)均不設(shè)置超高和加寬。根據(jù)本項目及交叉道路的設(shè)計速度，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，這些燈控渠化道口左轉(zhuǎn)彎設(shè)計速度采用15km/h，右轉(zhuǎn)彎設(shè)計速度采用2530km/h。涵洞采用鋼筋混凝土箱形和圓管形式，其中2道圓管涵洞供近期排水用，今后道路兩側(cè)土地開發(fā)場平后廢棄。在機非綠化帶內(nèi)，機動車道側(cè)照明光源功率為NG400W，非 。 、文明施工及環(huán)境保護目標(biāo)：按省建設(shè)廳頒發(fā)的《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》管理，爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。、先主體后附屬：是指根據(jù)工序要求，施工中只有先完成排水及道路主體結(jié)構(gòu)的施工，才能確保側(cè)平石、人行道、排水檢查井等相應(yīng)附屬設(shè)施項目的及時跟進。、因湘潭地區(qū)雨天多，要采取各種雨期施工措施。20mm槽底強度：滿足設(shè)計強度管內(nèi)底高程允許偏差：177。路基土方的施工和運輸：挖掘機配合自卸車運料、推土機、鏟運機場內(nèi)平衡、裝載機裝料等。魚塘范圍堰排水后，清除下臥薄層淤泥，再換填50cm砂礫或石渣處理，壓實后回填好土至設(shè)計路床標(biāo)高，同時路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。填方區(qū)填土采用分層填筑，用推土機初平、平地機精平，20T的振動壓路機壓實，每層填土松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，壓實厚度20cm左右。路堤經(jīng)過水田、池塘或低洼地時，應(yīng)先行挖溝排水疏干，挖除淤泥及腐植根莖后，才能進行路堤填筑。因此，路基精加工的標(biāo)高、填料、碾壓都應(yīng)嚴格控制，填料選用砂性土或碎石土。然后進行樁位放樣，埋設(shè)相應(yīng)的護樁，護樁應(yīng)堅固，并埋設(shè)在不易碰撞的地方，并定期復(fù)測。⑧ 砼養(yǎng)護：澆注完成之后，及時清理現(xiàn)場，清除樁頭浮漿，鑿除樁頭浮漿砼露出純凈的砼面為止，鑿除浮漿砼時，要注意不要振動影響樁身砼，護筒最好是澆注完砼后立即拔出，不要在砼開始凝固時拔出，以免損壞樁頭砼。模板安裝后，要檢查順直度、水平度及垂直度。、穿鋼絞線束穿束前應(yīng)檢查混凝土構(gòu)件的外形尺寸、外觀是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求；鋼絞束端頭必須做成錐形并包裹，短束直接用人工穿束，長束可用鋼絲并利用卷揚機進行牽引。采用商品混凝土運輸至橋面進行澆筑，橫軌振動器振動。 ③C20砼澆筑：混凝土采用商品混凝土，施工時嚴格按圖紙要求，接縫位置與管節(jié)接縫一致。①據(jù)現(xiàn)場實際土質(zhì)情況，按規(guī)定放坡，保證施工寬度以溝槽安全。、回填管道工程主體結(jié)構(gòu)經(jīng)隱蔽驗收合格后，將槽內(nèi)雜物清理干凈，排除管槽內(nèi)積水后進行回填。在不穩(wěn)定的有機土壤中，如果安裝地點的地下水位較高以致于淹沒了管道，可以在管道上增加額外的重量來抵抗管道受到的浮力，但這個額外的設(shè)計重量不應(yīng)該超過基礎(chǔ)層的支撐強度。在壓力測試過程中，由于管子的連續(xù)膨脹將會導(dǎo)致壓力降產(chǎn)生，測試過程中產(chǎn)生一定的壓力降是正常的，并不能因此來證明管道系統(tǒng)肯定發(fā)生泄漏或破壞。施工時由指揮部、項目部、各管線單位各派出代表組成協(xié)調(diào)小組，對各管線的圖紙、施工方案進行現(xiàn)場交叉作業(yè)交底，做到盡量減少對其它施工方的干擾和影響。B、準(zhǔn)備下承層：在鋪穩(wěn)定砂礫前，對道路路基進行清掃，然后用振動壓路機碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn)象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。、按側(cè)平面頂面標(biāo)高標(biāo)線繃緊，按線碼砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現(xiàn)象，平面無上下錯臺、內(nèi)外錯牙現(xiàn)象。、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差容許彎沉值：≤壓實度：≥98%厚度：+20mm、8mm 平整度：≤寬度：177。瀝青采用瀝青儲罐儲存，不同標(biāo)號、不同生產(chǎn)廠家的瀝青必須分開存放，貯存瀝青的儲罐中溫降不超過10℃，存放過程采取防水措施，避免雨水和加熱管道的蒸氣進入瀝青罐內(nèi)。、運料車在運輸過程中“起步”和“換檔”時操作要柔和，盡量避免急剎車，這樣也可有效地減少離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。規(guī)范規(guī)定“攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓”，即要保證均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，因為任何停頓，都將導(dǎo)致攤鋪機溫度的下降，使攤鋪的壓實厚度有所改變，因而影響平整度的提高；攤鋪機工作時，熨平板具有一定向前的仰角，因此攤鋪速度的變化必將導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，為了保持厚度不變，便要調(diào)節(jié)厚度調(diào)節(jié)器，調(diào)整熨平板底面縱向仰角，以改變攤鋪層的厚度。、運料車在裝混合料前，應(yīng)在其車廂底板及四壁薄涂一層油水（1：3）混合液，以防止混合料粘結(jié)車輛，并要排除可見游離余液。細集料貯存時應(yīng)采取防雨措施。、路面面層施工瀝青路面是道路工程中一項重要內(nèi)容，不但質(zhì)量要求高，必須滿足飛速增長的車流對其在強度的要求，而且其外觀的要求也越來越高，因此下面特作比較詳細的施工說明。彎沉試驗在施工后七天后進行。、工藝流程施工放樣→準(zhǔn)備下承層→拌和→運輸→攤鋪→初壓→標(biāo)高復(fù)測→補整→終壓→養(yǎng)護。鋪土?xí)r應(yīng)保持一定的坡勢以利于排水。法蘭連接部位應(yīng)暴露以便于檢查是否泄漏?！　τ谥螐姸容^小的濕粘土或沙土等類似的不穩(wěn)定土壤，管溝的開挖的深度要比規(guī)定的值深100150mm。⑤管道抹帶前，先將管口洗刷干凈，刷水泥漿一道。臺背填料按規(guī)范要求，采用透水性材料兩側(cè)對稱分層填筑，每層填筑厚度不超過15厘米，以小型壓實機具壓實，寬3米時，不得通過重型機械。涵管在運輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防碰撞措施，避免管壁因碰撞而出現(xiàn)裂紋。（c）每塊空心板就位后，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定使全部空心板整體化。波紋管及喇叭管連接處用膠帶密封，以防止混凝土澆筑過程中砂漿進入波紋管內(nèi)。模板應(yīng)安裝牢固，脫模劑涂抹均勻，嚴禁使用廢機油，接縫要密實，保證不漏漿。水下砼是成樁的關(guān)鍵工序。①施工順序：平整場地、架設(shè)平臺、埋設(shè)護筒、鉆機就位、鉆孔、清孔、下鋼筋籠、澆注水下混凝土、截樁頭。、在其他局部淤泥段，由于淤泥層厚度較小，直接采用地表換填法進行處理：清除淤泥回填料采用砂礫、石渣或碎石土。試驗室經(jīng)常檢測填料的含水量，不符合最佳含水量范圍時采用平地機翻拌晾曬或灑水車灑水的方法予以調(diào)整，確保路基壓實在最佳含水量下進行，以保證路堤作業(yè)的質(zhì)量。、施工控制要點：開挖寬度嚴格按設(shè)計開口寬度測量放樣，嚴禁邊坡超挖或少挖；路塹邊坡做到隨挖隨修整；開挖過程中必須有排水的橫坡、縱坡或臨時排水溝，保證雨天工作面上無積水；挖至接近設(shè)計標(biāo)高時，嚴格控制標(biāo)高，避免超挖。嚴格按監(jiān)理及業(yè)主指令深度進行，清淤干凈徹底后，用壓路機進行基底碾壓，使其壓實度大于93％，再報監(jiān)理進行斷面測量，確定清淤工程量。、建立測量復(fù)核制度，避免錯誤。40√N，N為測站數(shù)。（按沉降量計量）、填方邊坡應(yīng)做好防護，如護坡等按設(shè)計施工，做邊坡防水，為在邊坡上設(shè)急流槽和坡腳設(shè)邊溝等。、先排水后道路：排水工程未完，路基、基層無法開展施工，因此排水工程的施工就成了本工程能否順利完成的關(guān)鍵。、安全目標(biāo)：嚴格按建設(shè)部頒發(fā)的《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JBJ5999）進行管理，組織施工，杜絕一切大小安全事故。檢查井砌筑形式：雨水：管徑800mm時采用Φ1250圓形砌筑雨水檢查井；管徑≥800mm時采用矩形磚砌雨水檢查井；。本橋位于半徑R=2200m左偏圓曲線上，橋梁按照平分中矢法布置；%的下坡上，%的雙向坡，%單向坡。奔馳路、九昭路、長城路、高鐵北路規(guī)劃為城市主干路，青竹路、奧拓路、奇瑞路、發(fā)展路、城市次干路1規(guī)劃為城市次干路，其余3條為城市支路。、道路縱斷面設(shè)計：本路段縱面共設(shè)8個變坡點。當(dāng)穩(wěn)定土質(zhì)挖方邊坡高度H≤6m時采用植草防護；挖方邊坡高度H＞6m時采用三維土工網(wǎng)+植草防護。雨水管道采用平口式鋼筋混凝土排水管（I級），鋼絲網(wǎng)水泥砂漿帶連接，管道基礎(chǔ)采用120176。、本工程的施工用電用水由業(yè)主指揮部就近提供施工用水、用電接入點，可滿足工程施工的需要，同時項目部還將配備三臺150KW的發(fā)電機組以備急用；生活用水采用自來水和自打水井結(jié)合的方式進行解決。、后勤保衛(wèi)部：醫(yī)療、食堂管理、生活設(shè)施管理、現(xiàn)場機具、材料的保管、施工人員的管理及施工沿線的交通組織。、對預(yù)制半成品（排水管、側(cè)平石、人行道板等）經(jīng)業(yè)主、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計、監(jiān)理認可，再進行訂貨、預(yù)制加工。20√Lmm，L為水準(zhǔn)點之間的水平距離，單位為km；②導(dǎo)線方位角閉合差：177。、技術(shù)措施、施工前，對所使用的水準(zhǔn)儀、全站儀等進行檢校，合格后方可投入使用。①清表：先派人對全線內(nèi)的樹木砍伐干凈，然后采用推土機、挖機輔以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的建筑垃圾等不適材料，并運至棄土區(qū)內(nèi)堆放。、挖方路床面以下土質(zhì)不良時，按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除后換填好土或透水性材料或采取其它措施進行軟基處理，零填挖頂面及開挖的土方路塹以下30cm范圍內(nèi)應(yīng)翻松后分層整形、壓實，其壓實度不得小于96%。、路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象，壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于10mm，路床壓實度，中線高程平整度、寬度，以及橫坡都必須嚴格控制在質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。壓實度的檢測方法采用現(xiàn)場灌砂法（或環(huán)刀法）取樣委托試驗室進行試驗，壓實度檢測頻率為每2000m2檢測8點，不足200m2時必須檢測2點以上，必要時應(yīng)根據(jù)需要增加測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。橋梁起訖點樁號為K1+～K1+。排至沉淀池內(nèi)。蓋梁澆砼時因為鋼筋較密，須加強振搗，防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象，保證砼的外觀漂亮。鋼絞線束下料長度等于波紋管孔道凈長加上兩端的工作長度，另加適當(dāng)富余。 在整個壓漿過程中試驗人員必須旁站記錄，并且每一工作班應(yīng)留取3組（）㎝水泥漿立方體試件，進行水泥漿的強度測試評定。 ④在風(fēng)化巖層上建筑基礎(chǔ)時，按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的巖層，在砌筑基礎(chǔ)施工的同時將基坑底回填滿，封閉?；炷敛捎蒙唐坊炷吝\送到施工點，筑入混凝土澆筑部位，插入式震搗器震搗，基礎(chǔ)頂面與涵臺相接部分拉成毛面，沉降縫按圖紙或監(jiān)理工程師意見設(shè)置適當(dāng)位置，以保證結(jié)構(gòu)物輪廓鮮明、線型流暢。安管采用吊車吊管，人工配合的方法。一般規(guī)定，聚乙烯管道埋設(shè)的最小管頂覆土厚度為：；；；、管溝底的準(zhǔn)備如果管溝底部相當(dāng)平直，而且土壤內(nèi)基本上沒有大的石塊，那么就沒有必要再進行平整。壓力試驗包括強度試驗和水密性試驗兩項內(nèi)容。、井室內(nèi)流槽砌磚，交錯插入井墻，使井墻與流槽形成整體。、對水泥穩(wěn)定砂礫的材料要求A、砂礫集料最大粒徑不應(yīng)超過30mm，集料的壓碎值不應(yīng)大于30%，%。碾壓時，嚴禁壓路機在基層上調(diào)頭或起步時速度過大，碾壓時輪胎朝正在攤鋪的方向。、鋪中