【正文】 5176?！?5176。 6—8176。 5—0176。 6 — 8176。 —1176。我們是經(jīng)過筆算獲得的數(shù)值，存在著較大的誤差。車螺紋的進(jìn)給量等于in/25vf in14v螺紋螺距，即 。硬質(zhì)合金螺紋車刀，取刀尖角 59176。車削螺紋、圓弧、切槽的工步：90176。以便定位可靠。同時(shí)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)數(shù)控裝置和數(shù)控機(jī)械要求在理論和應(yīng)用方面有迅速的發(fā)展和提高。是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備、計(jì)劃調(diào)度、加工操作、安全生產(chǎn)、技術(shù)檢測(cè)和健全勞動(dòng)組織的重要依據(jù)。數(shù)控加工技術(shù)就是用數(shù)控機(jī)床加工零件的方法。數(shù)控工藝規(guī)程的編制是直接指導(dǎo)產(chǎn)品或零件制造工藝過程和操作方法的工藝文件，它將直接影響企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、效益、競(jìng)爭(zhēng)能力。根據(jù)上述零件幾何機(jī)構(gòu)的分析及其技術(shù)分析，該零件應(yīng)該選擇的毛坯為φ58mm 123mm，在數(shù)控車床上按照粗加工階段、半精加工階段、精加工階段進(jìn)行加工，粗加工時(shí)為保證精加工的表面粗糙度及加工精度，給精加工留余量 進(jìn)行加工，根據(jù)基準(zhǔn)統(tǒng)一及基準(zhǔn)重合原則，在精加工的時(shí)候，以 φ30的內(nèi)孔面為基準(zhǔn)，加工出零件的外部輪廓，按照“基準(zhǔn)先行”的原則，則02.?要先加工出 φ30 的端面。由零件圖可分析，應(yīng)先裝夾毛坯 ф35mm 的棒料的一端，夾緊其 78mm 的長(zhǎng)度加工內(nèi)孔。外圓車刀車圓弧 90176。加工材料—45 鋼，σ b=200Mpa 工件尺寸—坯件 D=58mm,車削后 d=55mm，加工長(zhǎng)度=118mm，加工后的要求—車削后零件的便面粗糙度為 和 ，同軸度為。 G37 162。飲其流時(shí)思其源，成吾學(xué)時(shí)念吾師。 6 —10176。 —1176。 6 —8176。 +5176。10176。，不采用大于 ?！?5176。 10176。淬火鋼 YT20YA65—15176。 4—5176。 5—5176。 5 —10176。此次設(shè)計(jì)主要涉及的技術(shù)問題有零件的加工工藝性分析、零件的裝夾、工藝路線的制訂、工序與工步的劃分、刀具的選擇、切削用量的確定以及車削加工程序的編寫。2．主軸轉(zhuǎn)速的選擇 車直線和圓弧輪廓時(shí)查表取粗車的切削速度 ，精車的切削速度min/90Vc。其確定原則為：在保證加工質(zhì)量的前提下，使加工程序具有最短的進(jìn)給路線，即最短的空行程路線和切削進(jìn)給路線，使數(shù)值計(jì)算簡(jiǎn)單，以減少編程工作量。表 2 加工工序：工序號(hào) 工序內(nèi)容 設(shè)備1 車左端面；打中心孔；鉆底孔；精車內(nèi)孔 車床2 車右端面；車外圓；切槽；車圓弧；切槽 車床2．工步的劃分因?yàn)槊恳话训对诖旨庸さ谋吵缘读恳恢?，在精加工中背吃刀量相同，不易劃分工歩；這里選用加工不同的表面來劃分工序就比較容易：車內(nèi)孔的工步為：:90176。機(jī)床我們選用 CK6142 車床,HNC 數(shù)控系統(tǒng)。為了縮小與世界先進(jìn)水平的差距，有關(guān)專家建議機(jī)床企業(yè)應(yīng)在以下 6 個(gè)方面著力研究：1）加大力度實(shí)施質(zhì)量工程，提高數(shù)控機(jī)床的無故障率；2）跟蹤國(guó)際水平，使數(shù)控機(jī)床向高效高精方面發(fā)展；3）加大成套設(shè)計(jì)開發(fā)能力上求突破；4）發(fā)揮服務(wù)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率；5）多品種制造，滿足不同層次的用戶的需求；6）模塊化設(shè)計(jì)，縮短 開發(fā)周期，快速響應(yīng)市場(chǎng)。已經(jīng)成為這些行業(yè)不可或缺的加工手段?？傊?它是從零件圖紙到獲得數(shù)控加工程序的全過程。我國(guó)近幾年數(shù)控機(jī)床雖然發(fā)展較快，但與國(guó)際先進(jìn)水平還存在一定的差距，主要表現(xiàn)在：可靠性差，外觀質(zhì)量差，產(chǎn)品開發(fā)周期長(zhǎng)，應(yīng)變能力差。所以要想保證技術(shù)要求,只有在數(shù)控車床上加工才能保證其加工的尺寸精度和表面質(zhì)量。在調(diào)頭加工前后各有一次粗加工和精加工，顯得比較繁瑣，所以不可??；如果按所用的刀具劃分工序，刀具有五把，雖然不多，但是在調(diào)頭加工前后至少要重復(fù)使用三把刀，而同一把刀的兩次粗、精加工分別在調(diào)頭加工前后，加工內(nèi)容不連續(xù)，所以也不合理，不易劃分工序；只有按零件的裝夾定位方式劃分工序比較符合該零件的加工工序，且能保證兩次裝夾的位置精度，每一次裝夾為一道工序。? ?? ??（六）確定加工順序及進(jìn)給路線1．零件加工必須遵守的安排原則（1）基面先行 工面基準(zhǔn)為后刀面的加工提供基準(zhǔn)面，所以應(yīng)該先平左端面作為基準(zhǔn)面；（2）先主后次 所加工的表面均為重要表面所以按照從左到有的順序；（3）先粗后精 削去大部分的金屬余量再進(jìn)行成型切削，保證零件的尺寸要求和質(zhì)量要求；先面后孔 工零件左端面，再加工零件內(nèi)孔??4綜上所述，加工順序?yàn)椋浩阶蠖嗣?粗車外圓 加工內(nèi)孔 精? ?? ?? ? ??車輪廓 粗精車螺紋 粗車外圓 切槽 車削圓弧 切槽? ?? ?? ?? ?? ??精車輪廓??2．進(jìn)給路線編程時(shí)，為了保證被加工零件的精度和表面粗糙度能達(dá)到工件圖樣的要求，精加工的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件輪廓圖順序進(jìn)行。粗車毛坯，可以選擇 YT15 硬質(zhì)合金車刀。結(jié)論本文就典型軸類零件的數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)作了較詳細(xì)的分析與闡述。附錄附表七斷削槽寬度斷削槽寬 L bn進(jìn)給量 f/mmr1?背吃刀量 a /mmp低碳鋼、中碳鋼 合金鋼、工具鋼———1—32—53—6——————附表八硬質(zhì)合金工件材料 刀具材料 楔角 后角 主偏角 刃傾角 副偏角 副后角 刀尖圓弧半徑低碳鋼（A3）YT5YT1520 —30176。 45—90176。 6 —10176。 —1176?！?0176。12176。，表內(nèi)進(jìn)給量應(yīng)乘系數(shù) k=（當(dāng)材料硬度為 44～56HRC 時(shí)）或 k=（當(dāng)硬度為 57～62HRC 時(shí)）。 13176。～+10176。 45—90176。合金鋼40 調(diào)制YT15YT3010 —14176。 4—6176。能夠順利完成本次設(shè)計(jì)，首先要感謝我的父母，是他們讓我有了求學(xué)的機(jī)會(huì)，其次要感謝學(xué)校三年來對(duì)我的精心培養(yǎng)，使我能順利完成學(xué)業(yè)。G40 √ G41 √ G42 √ G54 √G55 √ G56 √ G57 √ G58 √G59 √ G65 162。車床—ck6142，粗加工時(shí)用三爪卡盤自定心裝夾，精加工用軟爪。?? ???R??外圓車刀車外圓 5mm 90176。然后將棒料卸下，裝夾 ф55mm 的圓柱表面，加工另一端的溝槽及圓弧。因?yàn)楣ぜ幸欢ǖ挠捕纫?，在進(jìn)行粗加工之025.?前，要將工件進(jìn)行調(diào)制處理，使工件的硬度得到保證，以便加工出符合要求的零件。本文通過對(duì)典型軸類零件數(shù)控加工工藝的分析，對(duì)零件進(jìn)行編程加工，給出了對(duì)于典型零件數(shù)控加工工藝分析的方法，對(duì)于提高制造質(zhì)量、實(shí)際生產(chǎn)具有一定的意義。在數(shù)控加工中，利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的直線運(yùn)動(dòng)或者曲線運(yùn)動(dòng)來改變毛坯的尺寸和形狀，把毛坯加工成符合精度要求的零件。數(shù)控車削加工工藝是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、保證產(chǎn)品的質(zhì)量、保證零件的精度，節(jié)約能源、降低消耗的重要手段。隨著計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)控技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人以及各類機(jī)電一體化設(shè)備上。（4）選擇粗基準(zhǔn)的表面應(yīng)平整，沒有澆口、冒口或飛邊等缺陷。外圓端??.0??? ??面機(jī)夾刀精車輪廓。外圓端面機(jī)夾刀，車螺紋選用60176。4．進(jìn)給速度的選取 粗車時(shí)，選擇 ，精車時(shí)，取 ，計(jì)算得：粗車進(jìn)給rmf/?rmf/?速度 ；精車進(jìn)給速度 。編程階段的誤差是不可避免的，誤差來源主要有三種形式：近似計(jì)算誤差、插補(bǔ)誤差、尺寸圓整誤差，直接影響加工尺寸精度，本次加工主要誤差是計(jì)算誤差與圓弧相切的切點(diǎn)坐標(biāo)及未知交點(diǎn)坐標(biāo)值。 6—8176。合金鋼 40Gr正火YT5YT1514 —20176。 45—90176。 6—8176。45176?！?176?！?0176。附表十二 硬質(zhì)合金刀具加工不同材料前角 γ 0參考值碳鋼 σ b (Gpa)工件材料≤0．558 ≤0．784 ≤0．98正火40Cr調(diào)質(zhì)40Cr不銹鋼 高錳鋼 高強(qiáng)度鋼高溫合金鈦合金前角 γ 0 15176。 1—2附表九 (粗加工)硬質(zhì)合金車刀粗車外圓的進(jìn)給量背吃刀量 ap/mm≤3 ＞3—5 ＞5—8 ＞8—12 12工件材料車刀刀桿尺寸BH/（mmmm）工件尺寸d/mm進(jìn)