【正文】 5零缺陷的概念：我們公司應使用有條理的質(zhì)量管理方案，根據(jù)公司質(zhì)量目標和客戶的要求，以“零缺陷”為目標，100%滿足顧客的要求，從“產(chǎn)品先期策劃 即在“APQP”（產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃）開始時就作為客戶的接受標準 。（3）、法律、法規(guī)（4）、重要的外觀特性及裝配尺寸。4本公司的產(chǎn)品標識主要有 ：產(chǎn)品標識卡 、質(zhì)量追蹤卡等 。（詳見技術部制定的工藝流程圖）。1不合格品的處理：不合格品指不滿足要求的產(chǎn)品，包括外購產(chǎn)品、過程生產(chǎn)的產(chǎn)品、最終產(chǎn)品。以顧客滿足為關注焦點，滿足顧客需求 即：以顧客為中心，向顧客提供完善周到的服務，滿足顧客和社會需求。這類組織提供符合要求（如：GB/T19001和GB/T24001—1996）的認證或注冊。 為切實可行，有效地貫徹ISO/TS16949規(guī)范，IATF在全球建立了5個地區(qū)性的國際汽車監(jiān)督署（IAOBInternation Automotive Oversight Bureau）。這個所謂的有條件，就是企業(yè)的所有客戶必須同意2004年12月15日這個期限。時間表 IATF的成員包括了國際標準化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Daimler Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Voldswagen)等。IATF的工作網(wǎng)絡 它認為這是整個制造過程活動的基礎。因此，認證公司對廠家的認證審核，很多地方類似于第二方的審核。2）外部審核包括通常所說的“第二方審核”和“第三方審核”。顧客可以是組織外部的，稱外部顧客（使用我們生產(chǎn)出產(chǎn)品的顧客）。比如質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)不合格品的出現(xiàn)，應該有權停止生產(chǎn)，并立即讓操作工停機等待判定，技術員找出出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因進行改正。2糾正預防措施/舉例說明 ：（1）、預防措施：我們公司防銹過程質(zhì)量控制中環(huán)、彎半成品都要進行清洗防銹，并保持半成品表面清潔度 ；還有各個工序操作工都戴有手套，這都為預防措施 。（1）如何識別關鍵設備：關鍵設備為生產(chǎn)線上只有一臺的、關鍵工序操作的設備，沒了它就會影響產(chǎn)品的生產(chǎn)進度，比如：公司模具車間僅有的一臺平面磨床。（2）、如過遇到下雨、雪等特殊天氣，應加蓋防護器具（如塑料布）。5在公司文件控制程序中： 顧客的工程圖紙/規(guī)范應在兩個工作周內(nèi)評審完畢 。達到產(chǎn)品和服務中規(guī)定的操作標準，做到零缺陷服務。5特殊特性的符號標識特殊特性種類本公司特殊特性與安全或法規(guī)有關的特殊特性定義國家有規(guī)定的、或對車輛安全及產(chǎn)品功能有重大影響的產(chǎn)品特性。 （8）、與供方互利的關系。如有特殊情況如：待機、待料、待人 等原因需要備注說明 。（3）報廢/拒收（退貨）批量報廢由質(zhì)檢員填寫報廢單報經(jīng)質(zhì)保部主管審核，總經(jīng)理批準。1首件、首檢的含義。五大工具的具體內(nèi)容：（1）、APQP amp。另外，相對于文件審核，TS16949更注重過程的審核。一個過程的審核將把重點放在以用戶為中心。 TS16949是 國際汽車行業(yè)的一個技術規(guī)范，其針對性和適用性非常明確：此規(guī)范只適用于汽車整車廠和其直接的零備件制造商。 供應廠商如沒有得到 TS16949的認證，也將意味著失去作為 一個供應商的資格。第一版的ISO/TS 16949:1999將在2003年12月15日廢止。到目前為此，IATF已在全球通過認證機構頒發(fā)了大約1700張TS16949證書，大部分獲證公司分布在歐洲和北美洲地區(qū)。（3）、術語和定義（4）、質(zhì)量管理體系 （5）、管理職責。示例：消費者、委托人、最終使用者、零售商、受益者和采購方。1質(zhì)量職責：（1）、各工序發(fā)現(xiàn)有不符合要求的產(chǎn)品或過程，通報給負有糾正措施職責和權限的管理者。2預防措施：為消除潛在不合格或其他潛在不期望情況的原因所采取的措施 。3制作作業(yè)指導書的幾大要求：包括產(chǎn)