鋼筋混凝土管頂管工程施工組織設(shè)計(專業(yè)版)
【正文】 (2).認真做好土體的降水工作。 (4).認真進行接口和止水裝置的選型。 (2).管道軸線偏差形成彎曲，使摩阻力增大。 ： (1).重新調(diào)整千斤頂行程、頂力、頂速，或重新調(diào)千斤頂?shù)陌惭b精度。 在挖土?xí)r，要嚴格按下列要求挖掘，先中間，后四周，不超挖，勤收邊。 .注漿泵采用BW250/50型注漿泵，壓力為30～50Kg/cm，排量為：150～250升/分，～。(4)（）400=（KN）。 范文范例參考廣州天然氣利用工程迎賓路車道下管段頂混凝土套管方案一、工程概況：埋設(shè)在番禺區(qū)迎賓大道快車道及路口的管段，由于路權(quán)單位（番禺區(qū)交通投資建設(shè)有限公司）及管理部門（番禺區(qū)交通局路政管理所）要求采用非開挖施工方法施工；考慮到日后便于高壓管道更換及維修，根據(jù)現(xiàn)場特點，采用頂鋼筋砼套管，在套管內(nèi)安裝燃氣管道的施工方法。F2——管道摩擦阻力（KN）：公式：F2=。 .注漿孔位于管道兩側(cè)，每節(jié)管2個注漿孔，頂管完成后要用水泥砂漿置換觸變泥漿，并將泥漿孔封堵。 在頂進過程中要時刻觀察，并做好以下記錄： 油泵油壓表讀數(shù)； 注漿泵壓力讀數(shù)，過行管頭高程、軸線偏差； 導(dǎo)軌及后背鐵的穩(wěn)定程度； 土質(zhì)變化。 (2).對頂管后背進行加固，防止位移繼續(xù)發(fā)展，并確保后背平整。 (3).減阻介質(zhì)，膨潤泥漿配比不當(dāng)或注入不及時，或注入量不足，減阻效果降低，使摩阻力增大。 ： 可采用環(huán)氧水泥砂漿或化學(xué)注漿的方法進行處理。 十、行車道地段頂管保證措施： 本頂管工程位置基本在快車道下，道路交通繁忙，頂管時不能阻斷交通，施工時應(yīng)注意以下幾點： ，要按要求挖土50CM即將管道頂進，避免挖土太深而造成塌方事故。 ： (1).頂進施工中應(yīng)采取短開挖、勤頂進的方法，嚴禁超挖，并隨時注意到土質(zhì)的變化情況，以便采取相應(yīng)措施防止坍塌。 (3).在管節(jié)的運輸、裝卸、停放、安裝過程中，應(yīng)做到吊（支）點正確，輕裝輕卸，保護措施得當(dāng)。 ： (1).土層塌方，或工具管前端遇障礙物，使摩阻力增大。 (4).頂進過程中應(yīng)隨時繪制頂進曲線，以利指導(dǎo)頂進糾偏工作。 手工掘進頂管法前10M非常關(guān)鍵，允許偏差必須控制在以下范圍內(nèi)，軸線3MM，高程0～+3MM，超過此范圍應(yīng)及時糾正。：，減少管壁與土層的摩擦力；：膨潤土運到現(xiàn)場后分批測得膨潤土的膠質(zhì)值，按下表配制泥漿：膨潤土膠質(zhì)值膨潤土水碳酸鈉60～701005242～370～80100524～280～901006142～390～100100614～2 注：.泥漿要充分拌和并停滯12小時以上方可使用。R——擠壓阻力（KN/M2），取R=400KN/M2；故：F1=247。具體位置（樁號）：4+700～5+437+～8+。 L——管道總長度（130M）； f2——單位長度管道摩擦阻力（KN/M）。：由于本工程地下水位
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