【正文】 目前，歐洲安裝的大多數(shù)油氣回收裝置很難滿足尾氣非甲烷總烴濃度小于120 mg/m3 的要求。商務(wù)部制訂的《成品油批發(fā)、倉儲(chǔ)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理技術(shù)規(guī)范(2022年征求意見稿)》中要求油氣回收裝置尾氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 （GB 162971996） 。當(dāng)油品輸出時(shí)帶動(dòng)葉片渦輪,同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)回收馬達(dá),進(jìn)而達(dá)到回收油箱內(nèi)揮發(fā)油氣的效果。 4 油氣回收技術(shù)（裝置）綜合評(píng)價(jià)各種油氣回收方法的比較見表41；各種油氣回收方法的優(yōu)缺點(diǎn)見表42；膜法油氣回收系統(tǒng)跟其他系統(tǒng)的比較見表43表41各種油氣回收方法的比較表42 各種油氣回收方法的優(yōu)缺點(diǎn)表 4 膜法油氣回收系統(tǒng)跟其他系統(tǒng)的比較表43膜法油氣回收系統(tǒng)跟其他系統(tǒng)的比較對(duì)比指標(biāo) 回收技術(shù) 尾排油氣濃度（g/m 3） 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 活性炭吸附法 10 ? 流程簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便? 回收率高，尾排濃度低占地面積大 活性炭壽命短，安全性差，廢料難處理, 造成二次污染 油氣回收技術(shù)的研究現(xiàn)狀10注: 間歇操作是指設(shè)備可根據(jù)需要進(jìn)行間斷性的開/停車。 (2)較長(zhǎng)的使用壽命，膜組件為 5~10 年，主機(jī)如保養(yǎng)、維護(hù)得當(dāng)使用壽命將更長(zhǎng)(3)占地面積小、安全性高、回收率高、運(yùn)行費(fèi)用低(4)操作簡(jiǎn)單，無須專人維修保養(yǎng)(5)根據(jù)用戶不同的處理量選擇不同規(guī)格的膜組件1．4．2 膜法油氣回收系統(tǒng)施工和服務(wù)保障 膜法油氣回收系統(tǒng)的按照模塊化設(shè)計(jì)，產(chǎn)品的集成度高，占地面積小，施工難度較小。這樣的設(shè)計(jì)使膜的滲透油氣回收技術(shù)的研究現(xiàn)狀6側(cè)流道變短，流速可調(diào)，一方面減少了壓力損失，另一方面也可防止膜內(nèi)產(chǎn)生靜電，消除了爆炸的可能性，從而使膜組件更加高效、安全。工藝流程圖見圖13。1．2 吸附法 [7]吸附法是利用混合物中各組分與吸附劑之間結(jié)合力強(qiáng)弱的差別，即在吸附劑與流體相間分配不同的性質(zhì)，使混合物中難吸附與易吸附組分實(shí)現(xiàn)分離。圖11 吸收法油氣回收工藝流程油品裝卸產(chǎn)生的油氣進(jìn)入吸收塔，80%～90%的油氣被吸收，貧油空氣由排放口排出；吸收液再經(jīng)過解吸過程，解吸后的吸收液循環(huán)使用，解吸氣進(jìn)入回收塔，利用成品汽油進(jìn)行回收，尾氣再返回吸收塔重復(fù)上述吸收過程。據(jù)1995年第四屆國(guó)際石油會(huì)議報(bào)道 [1]，在英國(guó)，油品從井場(chǎng)經(jīng)煉制加工到成品銷售的全過程中，油品損耗的數(shù)量約占原油總產(chǎn)量的3%，每年散發(fā)到大氣中的油品數(shù)量約為108 噸，幾乎相當(dāng)于中國(guó)的原油年產(chǎn)量。這類回收裝置尤其適用于煉油廠內(nèi)部回收油蒸氣。從現(xiàn)有的常規(guī)吸附劑來分析，活性炭及其改進(jìn)型具有非極性的表面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為疏水性和親有機(jī)物質(zhì)的吸附劑，因此特別適宜于氣體或液體混合物中吸附回收有機(jī)物，但活性炭存在壽命問題，而且在吸附油成分之后有較大的溫度升高，易形成過熱面自燃，存在安全隱患。1．4 膜分離法 [11]膜分離技術(shù)的基本原理是利用了高分子膜對(duì)油氣的優(yōu)先透過性的特點(diǎn)，讓油氣/空氣的混合氣在一定的壓差推動(dòng)下經(jīng)膜的“過濾作用”使混合氣中的油氣優(yōu)先透過膜得以“脫除”回收，而空氣則被選擇性的截留。同傳統(tǒng)的化工分離技術(shù)相比，膜技術(shù)具有適用范圍廣、操作靈活簡(jiǎn)便、占地面積小、運(yùn)行費(fèi)用低、易于維護(hù)、便于放大等諸多優(yōu)點(diǎn)。油氣主要成分有丁烷、戊烷、苯、二甲苯、乙基苯等，多屬致癌物質(zhì)，平均的油氣濃度在10～35 vol.％。卸油時(shí),則需先將油氣回收管線連接到油罐車上,再連接到開啟設(shè)備；卸油完成后,必須先卸除油罐車上的注油管,待殘留油料皆流入油槽后,再以相反順序卸除油氣回收管。設(shè)計(jì)油氣回收系統(tǒng)時(shí)要全盤考慮、統(tǒng)一部署，也就是要從成品油集輸?shù)戒N售可能產(chǎn)生油氣的各個(gè)環(huán)節(jié)抓起，包括：煉油廠成品油儲(chǔ)油罐、裝車棧橋，配送中心儲(chǔ)油罐、裝卸車棧橋，加油站卸加車等。(2)制定切實(shí)可行的油氣回收裝置尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) 西方發(fā)達(dá)國(guó)家早在70 年代就已經(jīng)使用油氣回收裝置。福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院15[參考文獻(xiàn)][1] [M]．北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2022．[2] 黃維秋,林毅,等．油氣回收技術(shù)的應(yīng)用研究[J]．中外能源，2022,11(5)：85～89．[3] . 石油商報(bào),2022,19(3):21～23[4] 黃維秋等. 蒸發(fā)油氣回收技術(shù)的研究. 油氣儲(chǔ)運(yùn),1999,18(8):37～40[5] 趙書華,黃維秋,等．常溫常壓吸收法油氣回收裝置的開發(fā)與應(yīng)用[J]．江蘇工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2022,4(18):8～10．[6] 楊正山．柴油吸收法油氣回收裝置的工藝特點(diǎn)及應(yīng)用[J]．煉油技術(shù)與工程,2022,5(37):40～42．[7] 姜春明，李俊杰，等．吸附法油氣回收裝置的研發(fā)與應(yīng)用[J]．安全、健康和環(huán)境，2022，2(6)：3～5．2022，4(12)：23～26．[8] 謝洪柱,徐啟明．油氣回收技術(shù)的研究[J]．能源環(huán)境保護(hù),2022,19(5):1～3．[9] 高玉明，朱紅星，等．油氣回收活性炭吸附劑的篩選研究[M]．江蘇石油化工學(xué)院學(xué)報(bào)，[10] ,1999,(1):30～33[11] 李輝,王樹立,等．膜分離技術(shù)在油氣回收中的應(yīng)用[J]．污染防治技術(shù)，2022，2(20)，61～63．[12] . 現(xiàn)代化工,2022,24(12):51～54[13] 譚勝．油氣回收技術(shù)的應(yīng)用于比較[J]．當(dāng)代化工,2022,1(37):35～37.[14] ,1998,(1):51～56[15] ,2022,27(2):69[16],2022,18(6):26～29[17] 中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司2022 年度報(bào)告[18] 中國(guó)石油化工股份有限公司2022 年度報(bào)告。我國(guó)臺(tái)灣對(duì)油氣回收技術(shù)的研究現(xiàn)狀14于實(shí)施油氣回收的單位給予財(cái)政補(bǔ)貼。目前，這幾套裝置都取得了一定的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。注油管的開口處必須利用具有強(qiáng)力橡皮圈的連接帽與油罐車連接,以避免油品外泄。進(jìn)氣的溫度、壓力和組成的波動(dòng)可直接造成設(shè)備的性能指標(biāo)的波動(dòng)。吸收塔的尾氣再經(jīng)過薄膜將烴蒸氣與空氣分離，分離后的油氣返回壓縮機(jī)入口與裝卸產(chǎn)生的油氣一起重復(fù)上述工藝過程，空氣排入大氣。缺點(diǎn)就是，必須在很低的溫度下才能達(dá)到較高的回收率，能耗高。吸附劑性能的好壞直接影響吸附油氣回收技術(shù)的研究現(xiàn)狀4操作是否可行有效，用于油氣分離的吸附劑應(yīng)具備吸附率高、比熱容及傳熱系數(shù)大、壓降小、劣化度小、使用壽命長(zhǎng)、機(jī)械強(qiáng)度高等特點(diǎn)。另一種是將富吸收液送回?zé)捰蛷S裝置加工處理。油氣回收技術(shù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，在設(shè)計(jì)和選型時(shí)，應(yīng)該注意油氣收集系統(tǒng)和油氣回收裝置的同等重要性。目前有兩種典型的油氣吸收回收方法：常壓常溫吸收法和常壓低溫吸收法。吸附法油氣回收裝置由