【正文】 ①、采用1215cm方木時的受力驗(yàn)算：——所受荷載為（取P1=1KN/m2）：Q總=∑P=(P1+P2+P3+P4+P5)=（1++1+2+2）= KN/m2單根方木上所受均布荷載為：q=Q總Lb== KN/m——應(yīng)力驗(yàn)算：跨中彎矩：M=qLa2/8＝在每段箱梁最低處設(shè)置216。（5）、腳手架的拆除預(yù)應(yīng)力施工的箱梁支架，待壓漿水泥漿達(dá)到30MPa后，方可拆除支架，拆除時從跨中向支座依次循環(huán)卸落，對于懸臂部分應(yīng)先給予拆除，應(yīng)按照后裝先拆的原則，其程序?yàn)椋合炔鸪敳糠鍪峙c欄桿柱，然后拆除腳手板與扶梯段，再卸下水平加固桿和剪刀撐。（三）、支架施工方案支架采用可調(diào)重型門架，其特點(diǎn)是選材科學(xué)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、牢固耐用、承載力強(qiáng)，規(guī)格品種簡單、管理方便，構(gòu)架規(guī)范、整架經(jīng)濟(jì)性可靠性好。施工工藝框架圖詳見附后的工藝流程圖。支座順橋向的中心線必須與主梁的中心線平行；活動支座上、下座板橫橋的中心線先根據(jù)安裝時的溫度計(jì)算出其錯開的距離，然后安裝、錯開后的上、下座板中心線要平行，并保證平面兩個方向保持水平。立桿與橫桿必須用直角扣相扣緊，不得隔步設(shè)置與遺漏。現(xiàn)場布筋位置準(zhǔn)確，鋼筋綁孔牢固，鋼筋綁好用架子管做斜撐固定。樁基動測請有資質(zhì)、信譽(yù)好的單位進(jìn)行，在動測單位進(jìn)場前將有關(guān)資質(zhì)證書等報(bào)請業(yè)主、監(jiān)理審定同意。4）、隨著孔內(nèi)砼的不斷上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時間不宜超過15min，拆下的導(dǎo)管應(yīng)立即沖洗干凈，下次備用。鋼筋主筋采用焊接，接頭相互錯開。3）、在粉砂土及淤泥質(zhì)土中，宜輕壓、低檔、慢速、大泵量增大泥漿稠度鉆進(jìn)。如第2個孔開始泥漿指標(biāo)未能達(dá)到成孔要求的，繼續(xù)往孔內(nèi)添加黃泥粘土，直至滿足護(hù)壁要求為止。施工前準(zhǔn)備工作（1）、場地平整鉆孔施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行清理、整平，保證鉆機(jī)順利進(jìn)場。120cm2根，216。道路及其它附屬工程施工測量根據(jù)中線樁測放施工控制線，根據(jù)道路平、縱、橫，計(jì)算每一樁號對應(yīng)的路基寬，測量現(xiàn)狀地面高程，做為原始資料存檔，并確定填土層數(shù)及填方工程量。(四)、控制網(wǎng)建立根據(jù)設(shè)計(jì)資料和現(xiàn)場情況，擬在整個施工區(qū)域設(shè)1個閉合導(dǎo)線網(wǎng)。(五)、施工機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備:根據(jù)本工程特點(diǎn)及場地條件，鉆孔機(jī)械盡早安排進(jìn)場；橋梁鋼模板提前安排新加工。編制質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃和資料目標(biāo)計(jì)劃。三、文明、安全施工要求高（一）、本項(xiàng)目地處杭州市郊，施工范圍內(nèi)有較多的廠房、商店及民居，因此文明、安全施工要求高。結(jié)構(gòu)為50cm塘渣+30cm5%水泥穩(wěn)定碎石+6cm中粒式瀝青混凝土。具體布置詳見《施工總體平面布置圖》和《施工用地計(jì)劃表》。砼欄桿，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸，新加工欄桿定型鋼模板100m以上，可滿足施工工期和外觀質(zhì)量要求。1橋面面層施工。了解地下有無其他圬工構(gòu)造物，并提前清除處理，以免影響鉆孔施工。落水管在挑臂處外掛，箱室部分內(nèi)置（管道埋置在梁體內(nèi)），橋墩墩頂以下采用明管，從墩柱內(nèi)側(cè)接入地面雨水系統(tǒng)。端橫梁寬150cm，中橫隔梁寬150cm。3中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖：灰黃色，組織結(jié)構(gòu)部分破壞，裂隙發(fā)育，所取巖芯呈短柱狀、柱狀，巖石質(zhì)地較硬，錘擊不易碎，擊聲較清脆。含砂泥巖具含砂泥狀結(jié)構(gòu)，以泥質(zhì)物為主，粉砂次之，砂少量。⑨1粉質(zhì)粘土夾碎石：巖性以灰黃、褐黃、磚紅色粉質(zhì)粘土夾碎石為主，可塑～硬塑。=3m（人行道）+(非機(jī)動車道)+2m（機(jī)非分隔帶）+（機(jī)動車道）+5m（中央分隔帶）+（機(jī)動車道）+2m（機(jī)非分隔帶）+（非機(jī)動車道）+3m（人行道）。學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工管理經(jīng)驗(yàn)，通過施工實(shí)踐，結(jié)合以往的類似工程的施工經(jīng)歷，總結(jié)提高施工經(jīng)驗(yàn)，熟悉和了解新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)、新材料的施工，將我公司的施工管理經(jīng)驗(yàn)和施工實(shí)力更上一層樓。主要工作內(nèi)容：拆除現(xiàn)有的路面及基層、土石方、填方塘渣、水泥穩(wěn)定、瀝青混凝土面層、人行道塊、平側(cè)石等。《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB5009292)。（一）、一旦中標(biāo)，保證按項(xiàng)目管理班子和資信標(biāo)所承諾的人員及主要設(shè)備到位，并立即組織施工資源進(jìn)場，做到進(jìn)場快，開工快，爭取有個良好的開端，為順利實(shí)施本工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ32008)。其他適用于本工程的相關(guān)規(guī)范和規(guī)程。（3）、以O(shè)HS18001職業(yè)健康安全體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證參加施工生產(chǎn)活動的主體的健康安全符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律法規(guī)的要求。地面道路設(shè)計(jì)最小坡長170m；凸形豎曲線半徑最小值2100m,最大值14000m。③淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰黑色，流塑，含腐殖物及云母屑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無搖振反應(yīng)，切面光滑。砂以石英為主，長石、巖屑各少量，細(xì)砂級，次棱角狀。～。端橫梁寬130cm，中橫隔梁寬220cm。防撞欄桿采用SA防撞等級鋼筋混凝土防撞欄桿，總寬度763mm。(二)、施工順序安排根據(jù)施工總體安排及現(xiàn)場施工條件的初步調(diào)查情況，安排施工先后順序。1路面基層。確保工期。項(xiàng)目部駐地辦公區(qū)和生活區(qū)之間均用磚砌圍墻隔離分開，留2m通道連通，室外地坪采用30～50cm厚宕渣上鋪15cm左右C20素砼找平，設(shè)置大門、停車場、項(xiàng)目部標(biāo)志、綠化、宣傳標(biāo)語銘牌等。在實(shí)施過程及時做好污水排放工作，不使污水外流污染河道和周圍環(huán)境。（二）、沿線農(nóng)居點(diǎn)、商店和廠房密集，非機(jī)動車和電動車流量也相當(dāng)大，在施工期間，應(yīng)確保各個路口各方向的交通暢行，既要保證施工順利進(jìn)行，又要確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。第五章 主要項(xiàng)目的施工技術(shù)方案及施工工藝一、項(xiàng)目施工準(zhǔn)備（一）、技術(shù)準(zhǔn)備:技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真閱圖和審圖，做好設(shè)計(jì)圖紙會審準(zhǔn)備工作。材料進(jìn)場后馬上進(jìn)行抽檢、試驗(yàn)工作。平均邊長lOOm,測角中誤差12，測距中誤差15mm，測距相對中誤差不大于1/7000，方位角閉合差24√N(yùn) ，相對閉合差不大于1/5000，根據(jù)三級導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用全站儀，在1測站水平角測1個測回，觀測2個方向的邊長，形成對每個邊往返測。在支架和箱梁底模板上設(shè)置控制點(diǎn)，在模板上直接控制箱梁的高程及尺寸等測量數(shù)據(jù)。匝道：匝道基礎(chǔ)采用216。6臺鉆機(jī)=73天≈90天扣除雨天、機(jī)械維修等因素，以上共需要占用工期90天。泥漿性能指標(biāo)要求符合規(guī)范要求。施工中開鉆宜輕壓慢轉(zhuǎn)，正常鉆進(jìn)時應(yīng)控制鉆進(jìn)速度，臨近終孔前放慢速度以便及時排出鉆渣，減少孔內(nèi)沉渣?？讖讲恍∮谠O(shè)計(jì)樁徑。在灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測繩探測砼面上升的高度。在雨季時排水直接在基坑內(nèi)設(shè)集水井，用水泵排水，在地下水位較高時，看具體情況或采用井點(diǎn)排水等方法，確?；觾?nèi)無積水。施工方法（1）、測量放線:復(fù)測承臺或墩位中心坐標(biāo)，無誤后測放墩身控制線和高程，彈出中心十字線，并標(biāo)出支模外皮點(diǎn)和50cm檢查點(diǎn)；彈出十字軸線和支模外皮線及50cm檢查線。支架搭設(shè)過程要及時放置斜撐、剪刀撐以及必要的纜繩，避免在腳手架搭設(shè)過程發(fā)生偏斜和傾倒事故。安裝前的準(zhǔn)備:支座安裝前，墩身頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，將其頂面清理干凈后在墩身上準(zhǔn)確彈出于安裝軸線，檢查、復(fù)核預(yù)埋件的位置，偏差在規(guī)定允許范圍內(nèi)，同時報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)核支座位置，并同意安裝。匝道橋非關(guān)鍵工序。若沉降量不滿足最小沉降要求，則需對基礎(chǔ)和支架采取加固措施，再進(jìn)行試驗(yàn)，直到滿足設(shè)計(jì)要求為止。安全網(wǎng)的布設(shè)保持與支架的同步進(jìn)行。脫模劑選用優(yōu)質(zhì)的水性脫模劑，用滾子涂刷勻。1）、門架驗(yàn)算①、荷載計(jì)算：箱梁砼體積為（不含翼板）：V=（22052（+）/2120）=1849m3考慮到箱梁砼配筋率較大，砼比重取26KN/m3箱梁底面積（不含翼板）：S=120m=1866m2則：箱梁底部平均荷載為：P2=48074/1866=取模板、支架自重為：P1=2KN/m2施工荷載為：P3=1KN/m2傾倒砼的沖擊荷載為：P4=2 KN/m2振搗砼產(chǎn)生的荷載為：P5=2 KN/m2荷載總量Q總=∑P=(P1+P2+P3+P4+P5) =（2++1+2+2)=②、單榀門架受力計(jì)算：單榀門架實(shí)際承載力：N=（1+1）=﹤[N]根據(jù)廠家產(chǎn)品提供的技術(shù)參考資料，HR新型可調(diào)重型門式腳手架允許載量為[N]=75KN。m支點(diǎn)剪力：Q=qL/2=截面慣性矩：I=bh3/12=108m4截面慣矩：S=bh2/8=106 m3凈截面抵抗矩：Wji＝bh2/6=106m3彎曲應(yīng)力：σw= M/Wji=103/106= [σw] =12Mpa剪切應(yīng)力：τ=QS/（Ib）=103125106 /（108）=769503pa= [τ]= Mpa3）、撓度驗(yàn)算：撓度：f=5qL4/(384EI)=5103(3849109108)=103m [f]=L/400= 103m∴符合要求（3）、梁底模板受力驗(yàn)算底模支承于1010cm 30cm的方木上，底板凈距為20cm，底模竹膠板厚度h=。分2次澆筑的標(biāo)準(zhǔn)段，在腹板和翼板的交接處要釘1條2cm左右的木條，使外側(cè)接縫順直。拆除掃地桿、底層門架、基座，運(yùn)走墊板及墊塊，清理現(xiàn)場。加固件用于增強(qiáng)門式腳手架的剛度、整體性、穩(wěn)定性，主要有水平加固桿、剪刀撐、掃地桿及扣件等。處理方法為：對場地進(jìn)行局部清理，先進(jìn)行整平，清除表層軟弱土，進(jìn)行填前用重型壓路機(jī)進(jìn)行多次碾壓，再分層回填50～80cm厚宕渣，平整、壓實(shí)，并在宕渣基層頂上澆筑10～20cm厚的素C25砼，做為滿堂支架搭設(shè)的基礎(chǔ)用，確保地基的穩(wěn)定性良好。所有支座全部水平安放，支座的四角高差不得大于2mm。剪刀撐沿架高連續(xù)布置，橫向也連續(xù)布置，縱向每隔5根與立桿設(shè)1道，每片架子不少于3道，剪刀撐的斜桿除兩端用旋轉(zhuǎn)扣件與腳手架的立桿或橫桿扣緊外，在其中應(yīng)增加2～4個扣點(diǎn)?，F(xiàn)場螺栓連接，模板拼縫處內(nèi)嵌2mm平板橡膠，表面用玻璃膠密封，每60cm設(shè)1道抱箍，采用鋼木支撐并設(shè)3根緊身器按120度用地錨固定。支模:承臺模板采用大面積鋼模板，鋼木支撐及設(shè)穿墻螺栓固定，模板拼接緊密，支撐牢固。（8）、鉆孔樁的檢測1）、位置的檢測破除樁頭后，在承臺開始施工前進(jìn)行樁位復(fù)核，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后才允許進(jìn)入下一道工序的施工。鋼筋籠加工完畢，報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)及監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可使用。為了保證清孔質(zhì)量，采用2次清孔，即在保證泥漿性能的同時，必須做到終孔后清孔1次和灌注樁前清孔1次。4）、本工程地處市區(qū)，為確保文明施工，所有泥漿在經(jīng)過循環(huán)、沉淀后，用封閉的罐車及時外運(yùn)處理。根據(jù)施工需要測設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)并經(jīng)復(fù)核無誤。120cm2根，216。為保證工程竣工后資料及時歸檔，要求施工過程中及時填寫放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄，并及時上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主，簽批后立即歸檔，確保資料完整無缺。平面施工測量控制網(wǎng)采用城市一級導(dǎo)線測量技術(shù)要求進(jìn)行施測。二、施工測量控制方案(一)、施工測量技術(shù)依據(jù)施工測量技術(shù)依據(jù):《城市測量規(guī)范》GB5002693；《工程測量規(guī)范》CJJ9899；《公路勘測規(guī)范》JTJ06199；業(yè)主和設(shè)計(jì)圖紙的具體技術(shù)要求。對施工人員進(jìn)行入場安全教育和崗位技能培訓(xùn)工作。施工時對底模板和支架的要求較高。施工時，按不同的施工階段，和不同的施工位置，用彩鋼固定圍護(hù)或現(xiàn)場臨時圍護(hù)，在場內(nèi)設(shè)置臨時便道，供設(shè)備進(jìn)出和各類運(yùn)輸車輛進(jìn)出用?，F(xiàn)場用電采用輕型移動式配電箱，采用三相五線制。（二）、臨時設(shè)施的建設(shè)為了便于施工現(xiàn)場管理，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，項(xiàng)目部駐地計(jì)劃設(shè)在k20+005～k20+099路線右側(cè)的閑置空地上，計(jì)劃借地約3000m2。(三)、施工區(qū)劃分、施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)該工程工期緊、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場情況、前期拆遷等因素，參照總體施工計(jì)劃，工區(qū)劃分如下：橋梁工程：分為2個工區(qū)組織施工，其中：（1）、橋梁第1工區(qū)為高架橋H78～H92，SX匝道，工作內(nèi)容：鉆孔樁、承臺、墩身（立柱）、預(yù)應(yīng)力砼箱梁、橋面系等；（2）、橋梁第2工區(qū)為高架橋H92～10SS匝道、工作內(nèi)容：鉆孔樁、承臺、墩身（立柱）、預(yù)應(yīng)力砼箱梁、橋面系等；道路工程：分為1個工區(qū)組織施工，工程內(nèi)容為：拆除老路面、交通便道、路基填筑、路面基層、路面面層，包括橋面鋪裝瀝青面層。鉆孔樁施工。五、橋梁主要工程材料（一）、混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁梁體混凝土C50；橋面鋪裝混凝土C40；橋墩混凝土、蓋梁混凝土C40；承臺混凝土C30；防撞欄桿混凝土C30；樁基混凝土C25水下混凝土；孔道壓漿C40水泥漿；匝道橋臺混凝土C30；均采用商品混凝土。下部結(jié)構(gòu)主線高架橋標(biāo)準(zhǔn)主墩均采用H型墩身，下立柱橫橋向外側(cè)邊寬度和單立柱斷面尺寸為根據(jù)結(jié)構(gòu)需要設(shè)置；對于橋面加寬段邊墩。3中風(fēng)化石英砂巖：灰黃、青灰色，鉆探巖芯完整～較完整，短柱狀～柱狀，局部碎塊狀，陡傾角節(jié)理發(fā)育，巖石堅(jiān)硬，屬硬質(zhì)巖。侵入巖與⑾、⑿、⒀層為侵入接觸關(guān)系。⑨2含礫粉質(zhì)粘土：巖性以灰黃、褐黃、磚紅色粉質(zhì)粘土為主，可塑～硬塑。總寬44m=3m（人行道）+(非機(jī)動車道)+（機(jī)非分隔帶）+（機(jī)動車道）+5m（中央分隔帶）+（機(jī)動車道）+（機(jī)非分隔帶）+（非機(jī)動車道）+3m（人行道）。加強(qiáng)對既有管線的保護(hù)，采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，即保證管線安全又滿足道路暢通要求。（3）、匝道橋：主要工作內(nèi)容：鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺、立柱墩身、支座、砼箱梁、橋面鋪裝等。《砼強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ10787)。（四）、嚴(yán)格質(zhì)量管理，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工圖紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工。《杭州市320國道（繞城北線半山路）道路整治工程》施工設(shè)計(jì)圖紙。1《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ20283）。加強(qiáng)對現(xiàn)有管線的保護(hù)工作，采用監(jiān)控系統(tǒng)和信息反饋系統(tǒng)作為指導(dǎo)施工的依據(jù)，確保道路安全暢通。荷載等級：高架快速路：公路I級凈空高度跨繞城公路，凈空≥5m與城市主次干路相交，凈空≥5m與城市支路相交，凈空≥與行人道相交，凈空≥與非機(jī)