【正文】 施工過程中，每一臺班檢查注漿材料配合比 與 抗壓強度值（ 7d、 28d）應(yīng)不低于設(shè)計規(guī)定值。 鉆孔鉆至設(shè)計深度后，應(yīng)采用空壓機進行吹孔，吹孔時間不得少于 10s，吹孔完成后方可進行注漿。水泥的各項指標應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準，并附有出廠 試驗單。第一段拌和后，留 5m～ 8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段部分一起整平后碾壓。 材料質(zhì)量標準及混合料組成 1 用做底基層的級配砂礫，礫石最大粒徑不應(yīng)超過 53mm。后輪壓完道面全寬時即為一遍，一般需碾壓 6～ 8遍，直至達到要求的密實度為止。 2 碎石中針片狀顆粒的總含量不應(yīng)超過 20%。 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土冬、雨季施工 1 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 結(jié)構(gòu)層施工期的日最低溫度應(yīng)在 50C 以上； 在 有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍（ 30C～ 50C）到來之前一個半月完成。 4） 采用石灰煤渣做基層或底層時，石灰與煤渣的比例可用 20:80～ 15:85。 2 粉煤灰 1） 粉煤灰中 SiO Al203和 Fe203的總含量應(yīng)大于 70%。 3 雨季施工時應(yīng)采取措施，保護石灰免受雨淋。 2）用做底基層的石灰 穩(wěn)定土，顆粒最大粒徑不應(yīng)超過 . 3）石灰穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應(yīng)不大于 35%。 5 養(yǎng)護期間應(yīng)限制重型車輛在基礎(chǔ)上行駛。 14）宜采用多臺攤鋪機前后相距 5m～ 8m并排同步向前推進攤鋪混合料，以減少縱向接縫數(shù)量。 6）水泥穩(wěn)定土施工時嚴禁用薄層貼補 法 進 行找平。 混合料拌和、運輸、攤鋪和壓實 1 混合料拌和 1）在正式拌制混合料之前，應(yīng)先調(diào) 試 所有設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量達到規(guī)定的要求。 2 水 各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工。 應(yīng)避免在做好的基礎(chǔ)上重挖埋設(shè)電纜管線、供油管線或其它管線。 局部土基填 土 必須延至低溫期結(jié)束的工程，應(yīng)制訂低溫施工組織設(shè)計方案（包括工程數(shù)量、施工方法、防凍措施、施工工 期等），經(jīng)監(jiān)理工程師、建設(shè)單位批準后，方可進行施工。每次運行碾壓機具應(yīng)兩側(cè)向中央進行，主輪應(yīng)重疊 15cm 左右。 石方進行爆破作業(yè)時，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆 。 土面區(qū)填筑 除下列各點之外，土面區(qū)填筑技術(shù)要求與土基 填 筑相同： 1 土面區(qū)內(nèi)的溝、坑、塘等不要求進行特殊處理，但應(yīng)排除積水，晾干淤泥。 采用爆破后的石渣填筑時，顆粒應(yīng)有 一定級配。排水溝渠應(yīng)保證水流順暢。 對正在使用的機場飛行區(qū)進行改（擴）建時，施工單位應(yīng)與機場當局商議制訂嚴密的保證飛行安全措施。 面區(qū) Soil surfaced area 飛行區(qū)內(nèi)位于土基以外要求進行平整、 碾壓的土面，包括跑道端安全區(qū)、升降帶平整區(qū)及其他有平整和碾壓要求的土面。本規(guī)范未包括高填方及特殊土基處理的技術(shù)要求和標準。 基礎(chǔ) Base course 設(shè)在道面或道肩面層下的結(jié)構(gòu)層。 施工 中如發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位所提供的資料與實際不符或出現(xiàn)意外情況，施工單位與監(jiān)理工程師應(yīng)及時通知建設(shè)單位，共同研究，采取措施。 施工測量平面、高程控制點（網(wǎng)）的布置，可利用已有的平面、高程控制點（網(wǎng)） 加密，間距宜不大于 200m。 土基范圍內(nèi)的原地面的坑、洞、墓穴、溝、塘等應(yīng)按設(shè)計要求進行 妥善處理。 土基填石時，當石料巖性相 差較大時，應(yīng)將不同巖性的石料分層或分段填筑。 土（石）方開挖 土（石）方 開挖時，對計劃用在土面區(qū)的植物土和其他表土應(yīng)存放在指定地點。土方壓實過程中，應(yīng)按照設(shè)計要求，嚴格控制土壤含水量和密實度。 挖方區(qū)的設(shè)計面、填方區(qū)的原地面及各層填土的密實度，需經(jīng)試驗室取樣試驗合格后才允許進行上一層的施工。 4 土基填挖土方，不宜全面鋪開，應(yīng)做到隨挖、隨填、隨攤鋪、隨碾壓密實，充分利用雨停間隙施工。道面工程的基層和底基層可使用水泥穩(wěn)定 粗粒土和水泥穩(wěn)定中粒土；不得使用水泥穩(wěn)定細粒土和水泥土。 表 水泥穩(wěn)定土的顆粒 組成范圍 通過質(zhì)量 百分率（ %） 部 位 項 目 底 基 層 基 層 篩 孔 尺 寸 （ mm） 100 90～ 100 100 90～ 100 19 67～ 90 72～ 89 45～ 68 47～ 67 29～ 50 29～ 49 18～ 38 17～ 35 8～ 22 8～ 22 0～ 7① 0～ 7① 液限（ %） ＜ 28 塑性指數(shù) ＜ 12 ＜ 9 注：集料中 ，小于 5%；細粒土無 塑性指數(shù)時，小于 顆粒含量不應(yīng)超過 7%。 5）每盤攪拌機混合料的體積，不得超過攪拌機上標示的攪拌 機 的容量。 9） 為保證穩(wěn)定土層表面不受損壞，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的地段 上 調(diào)頭或急剎車。 2 水泥穩(wěn)定土在雨季施工時，應(yīng)注意天氣變化，降雨時應(yīng)停止施工，對已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。 3 硫酸鹽含量超過 %的土和有機質(zhì)含量超過 10%的土，不宜采用石灰穩(wěn)定。 4）按最佳含水量和計算 所得干密度制備試件。 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 一般規(guī)定 1 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土分為石灰粉煤灰類穩(wěn)定土和石灰其 他 廢渣類穩(wěn)定土。 3 煤渣 煤渣的最大粒徑不應(yīng)大于 30mm,顆粒組成應(yīng)有一定級配，不宜含有雜質(zhì)。 9） 按最佳含水量和計算所得的干密度制備試件，試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)護 6d、浸水 24h后，進行無側(cè)限抗壓強度試驗，計算試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)，偏差系數(shù)范圍為 10%～ 15%。2 石灰工業(yè)廢渣基層分層施工時，下層碾壓完畢后，可以立即鋪筑上一層，不需專門養(yǎng)護 期 。 2 對于無塑性的混合料，小于 。 9 嚴 禁壓路機在已完成 或 正在碾壓的地段上調(diào)頭或急剎車。 2用平地機進行拌和，一般需拌 5～ 6遍。 水準儀 平整度（ mm） 每 100延米 3處 ＜ 12 每外用 3m直尺連續(xù)量 10尺，取最大值 基 層 高程（ mm） 10m 10m方格網(wǎng)控制 +5 10 水準儀 厚度（ mm） 均 值 每 400026個點 8 挖坑或鉆孔取芯 單個值 10 挖坑或鉆孔取芯 寬度（ mm） 每 100延米 1處 +0以上 用尺量 橫坡度（ %） 每 100延米 3處 177。 2 提高漿液的擴散能力和可灌性的表面活性劑（或減水劑），一般摻量為水泥用量 %～ 3%。緊鄰注漿范圍以外有邊界約束條件時，也可采用自 內(nèi)側(cè)開始，順次往外側(cè)注漿方法。 2 表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞： 正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。 施工時應(yīng)現(xiàn)場 取樣制 作 7d、 28d抗壓強度試件各一組。對不停航條件 下 進行注漿施工時應(yīng)作不停航施工組織方案和安全保障措施。墊層的結(jié)構(gòu)材料和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。后輪壓完道面全寬時即為一遍，一般需碾壓 6～ 8遍，達到要求的密實度為止。在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去。 3 在攪拌之前應(yīng)調(diào)試攪拌設(shè)備，要求混合料配料準確、攪拌均勻、含水量達到規(guī)定要求。缺乏石屑時，可以摻加細砂礫或粗砂。 3 配料應(yīng)準確，拌和應(yīng)均勻。 表 應(yīng)用層位 底 基 層 基 層 集料種類 級配砂礫 級配碎石 級配砂礫 級配碎石 通過下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 100 100 58～ 100 90～ 100 100 100 65～ 85 72～ 90 85～ 100 81～ 98 50～ 70 48～ 68 55～ 75 52～ 70 35～ 85 30～ 50 39～ 59 30～ 50 25～ 45 18～ 38 27～ 47 18～ 38 17～ 35 10～ 27 17～ 35 10～ 27 10～ 27 6～ 20 10～ 25 6～ 20 0～ 15 0～ 7 0～ 10 0～ 7 5) 碎石或礫石的壓碎值對于基層應(yīng)不大于 30%；對于底基應(yīng)不大于 35%。 5 石灰工業(yè)廢渣混合料應(yīng)采 用 專用穩(wěn)定土集中廠拌機械拌制，并采用攤鋪機進行攤鋪。 、運輸、攤鋪和壓實 混合料拌和、運輸、攤鋪和壓實程序和要求按本規(guī)范 。 表 石灰的技術(shù)指標 類 別 指 標 項 目 鈣質(zhì)生石灰 鎂質(zhì)生石灰 等 級 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅱ Ⅲ 有效鈣加氧化鎂含量（ %） ≥ 85 ≥ 80 ≥ 70 ≥ 80 ≥ 75 ≥ 65 未消化殘渣含量 （ 5mm園孔篩的篩余， %） ≤ 7 ≤ 11 ≤ 17 ≤ 10 ≤ 14 ≤ 20 鈣鎂石灰的分類界限， 氧化鎂含量（ %） ≤ 5 ≥ 5 注： 硅、鋁、鎂氧化物含量之和大于 5%的生石灰，其有效鈣加氧化鎂含量指標為：Ⅰ等≥ 75%，Ⅱ等≥ 70%，Ⅲ等≥ 60%；未消化殘渣含量指標與鎂質(zhì)生石灰指標相同?；A(chǔ)養(yǎng)護期不應(yīng)少于 7d。碾壓結(jié)束之前，其縱橫坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。 3） 基礎(chǔ)分兩層施工時，在鋪筑上層前應(yīng)在下層頂面先灑水濕潤。試件在規(guī)定養(yǎng)生溫度下保濕養(yǎng)生 6d、浸水 24h后，進行無側(cè)限抗壓強度試驗。 2）水泥強度等級宜采用 的水泥。 土基及土面區(qū)竣工高程和平整度應(yīng)符合表 。 石方填筑和碾壓之前，應(yīng)用大型推土機攤鋪平整，個別不平處應(yīng)用人工配合以石屑找平。 填土必須分層填筑，分層壓實。 土方挖至接近設(shè)計高程時，應(yīng)對高程加強測量檢查，并根據(jù)土質(zhì)情況預留壓（夯）實沉降值，避免超挖。 兩段施工面高差不得大于 2m。 用透水性不良的土 填筑土 基時，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量的177。 平面控制與高程控制測量應(yīng)符合下列要求： 1 平面控制與高程控制網(wǎng)的布設(shè)，應(yīng)以已知控制點為起點。 3 臨時排水、防洪設(shè)施應(yīng)在訊期前完成。其主要作用是隔水、排水、防凍等，以改善基礎(chǔ)和土基的工作條件。UDC MH 中華人民共和國行業(yè)標準 P MH50142020 民用機場飛行區(qū) 土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范 Technical Specifications for Construction of Earthwork(rockwork) and Pavement Foundation For Airfield Area of Civil Airports 2020— 發(fā)布 2020— 實施 中國民 用 航空總局 發(fā)布 中華人民共和國行業(yè)標準 民用機場飛行區(qū) 土（石）方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范 Technical Specifications for Construction of Earthwork(rockwork) and Pavement Foundation For Airfield Area of Civil Airports MH50142020 主編部門：中國民用航 空總局機場司 批準部門：中國民用航空總局 施行日期： 2020 年 03 月 01 日 關(guān)于發(fā)布《民用機場飛行區(qū)水泥混凝土 道面面層施工技術(shù)規(guī)范》等三項 行業(yè)標準的通知 民航機發(fā) [2020]253 號 各管理局、省（區(qū)、市）局，機場（公司）、航空公司，各設(shè)計、施工、監(jiān)理、咨詢單位： 為了適應(yīng)民用機場建設(shè)發(fā)展需要，保證工程建設(shè)質(zhì)量，由總局機場司組織編定 的 《民用機場飛行區(qū) 水泥 混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》、《民用機場飛行區(qū)土（石）方與道面基礎(chǔ)施工 技術(shù)規(guī)范》、《民用機場飛行區(qū)排水工程施工技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)民航 總局審定。 墊層 Bed coursee 設(shè)在基礎(chǔ)下的結(jié)構(gòu)層。 2 各項臨時工程的設(shè)施應(yīng)盡可能與永久工程相結(jié)合。標石埋設(shè)深度一般地區(qū)應(yīng)不小于 80cm，在北方寒冷地區(qū)還應(yīng)在最大冰凍線以下 20cm；埋設(shè)高度應(yīng)高出完工后場地標高 510cm。 土基填方前應(yīng)對原地面進行平整、壓（夯）實，達到設(shè)計要求的密度后，方允許在其上填筑。 填方分幾個作業(yè)段施工時，兩段 交 接處如不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按 1:1坡度分層預留臺階；若兩個地段同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。棄土堆的邊坡不應(yīng)陡于 1:。特殊土質(zhì)，通過現(xiàn)場試驗分析經(jīng)設(shè)計單位研究確定壓實標準； 2 在多雨潮濕地區(qū)或當土質(zhì)為高液限粘土時，根據(jù)現(xiàn)場實際情