【正文】 （ 2020 年） 審議并通過了《黃石二中關(guān)于高考獎勵等若干問題的規(guī)定》。其次潤滑油系統(tǒng)及冷凝器系統(tǒng)各種泵的聯(lián)鎖控制調(diào)試是電氣儀表調(diào)試的另外一個調(diào)試重點，潤滑油主輔泵、冷凝液主輔泵之間的正確聯(lián)鎖也是壓縮機與透平汽輪機組正常運行的關(guān)鍵，因此，在系統(tǒng)調(diào)試過程中，我與施工隊伍一起對設(shè)計院設(shè)計的聯(lián)鎖原理圖進行分析，深入了解設(shè)計意圖，特別是潤滑油壓力高低與潤滑油主輔泵啟停之間的聯(lián)鎖、冷凝液主輔泵之間的啟停聯(lián)鎖是整個壓縮機組與透平汽輪機組正常運行的關(guān)鍵，根據(jù)魯化合成裝臵設(shè)計圖紙，原潤滑油泵及冷凝水泵主輔泵聯(lián)鎖在現(xiàn)場操作柱進行現(xiàn) 場控制，為更好的對主輔泵聯(lián)鎖進行實時監(jiān)測與控制，保證整個機組的安全運行，經(jīng)與業(yè)主儀表專工協(xié)商，在儀表控制室增加聯(lián)鎖控制，通過半個月時間的緊張整改與調(diào)試，潤滑油壓控制系統(tǒng)系統(tǒng)、調(diào)速控制系統(tǒng)、機組聯(lián)鎖自保系統(tǒng)等均已達到開車所需條件，為魯化合成裝臵的成功開車打下了堅實的基矗 范文最新推薦 38 ***二期 DJG 項目是我參加工作后的第二個項目， DJG 項目儀表工程最大的特點是智能調(diào)節(jié)閥、開關(guān)閥眾多，控制室開關(guān)量點數(shù)多，儀表施工空間孝工期短、工程量大，且匯流排內(nèi)工藝介質(zhì)大多為易燃易爆物質(zhì)，對調(diào)節(jié)閥與開關(guān)閥的性能提出了更高的要求，同時對我 們施工單位的調(diào)節(jié)閥清洗、試壓試漏工作也提出了很高的要求，為了更好的完成多達三百多臺調(diào)節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，在調(diào)節(jié)閥安裝之前，我們在預(yù)制場集中進行調(diào)節(jié)閥的清洗、試壓試漏工作，由于多數(shù)調(diào)節(jié)閥為氣開式調(diào)節(jié)閥，因此給調(diào)節(jié)閥的清洗脫脂帶來了很多困難，經(jīng)過與施工隊技術(shù)員協(xié)商后決定，采用氣泵供儀表氣源 (氣源壓力)，用 HART 通訊器施加 20mA 信號將調(diào)節(jié)閥開啟，在調(diào)節(jié)閥開啟狀態(tài)下由清洗人員進行清洗 。對于區(qū)域性碰管，每天按計劃安排工程部焊工進行當(dāng)天的碰管作業(yè)，同時范文最新推薦 34 做好碰管作業(yè)的跟蹤管理，掌握碰管進度，嚴(yán)格執(zhí)行計劃安排。 根據(jù)項目部的施工動態(tài)，每天對在建工程進行巡查，對每個施工班組的檢查結(jié)果形成書面記錄，以達到每個工程、每個班組、每個施工過程都具有可追溯性，累計記錄 20 本。 范文最新推薦 30 / 46 我們將周密計劃，精心組織，科學(xué)管理，抓緊抓實各個環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)緊扣，按時保質(zhì)保量完成承建的各項工程建設(shè)任務(wù)，確保工程質(zhì)量合格率 100%，重點工程質(zhì)量達優(yōu)良，無重大安全責(zé)任事故。做好信訪工作就是要真抓實干，把這項工作當(dāng)大事來抓，按照職責(zé)分工，切實擔(dān)當(dāng)起信訪工作的責(zé)任。目前對施工建設(shè)單位來講，安全和質(zhì)量是企業(yè)的根本保障，是各項工作中的重中之重。 太極南路新建工程，完成工程量 300 萬元。在春夏播、田管、三秋等重點時期，根據(jù)全師統(tǒng)一安排，配合協(xié)助師農(nóng)業(yè)局等有關(guān)部門，組織進行階段性生產(chǎn) 檢查、觀摩和評比等，積極參加全師經(jīng)濟工作，效果比較理想。支部要求黨員要在各項政治學(xué)習(xí)活動、日常工作以及機關(guān)集體等活動中起模范帶頭作用，特別強調(diào)全體黨員在工作中要以維護職工群眾根本利益為第一目標(biāo)，處處為職工群眾著想。注意外層繩股的捻距離增加的程度，在載荷狀態(tài)下應(yīng)力將處于不平衡 —— 理應(yīng)報廢 圖 E20 嚴(yán)重彎折之一例 —— 理應(yīng)報廢 18 圖 E21 當(dāng)鋼絲繩已跳出滑輪繩槽并被楔住的典型示例：已經(jīng)形成“部分被壓偏”形式的變形 并有局部磨損和許多斷絲 —— 理應(yīng)立即報廢 圖 E22 若干種損壞因素累積的后果：特別注意外層鋼絲的嚴(yán)重磨損導(dǎo)致鋼絲的松弛，以致籠 狀畸變正在形成，并有若干處斷絲 —— 理應(yīng)立即報廢范文最新推薦 19 工會黨支部工作總結(jié) [工會黨支部工作總結(jié) ] xxxx 年，我們工會黨支部在師直黨工委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)貫徹 “ 三個代表 ” 重要思想，學(xué)習(xí)黨的十六屆四中全會精神，自覺用 “ 三個代表 ” 重要思想指導(dǎo)工作，進一步加強黨支部的建設(shè)，在工作中較好的發(fā)揮了政治核心和戰(zhàn)斗堡壘作用，工會黨支部工作總結(jié)。 應(yīng)觀測的主要內(nèi)容是： a. 內(nèi)部潤滑狀態(tài)； b. 腐蝕程度； c. 由于擠壓或磨損引起的鋼絲壓痕； d. 有無斷絲 (這些不一定易于發(fā)現(xiàn) )。 注：國際標(biāo)準(zhǔn)的示意圖，表明鋼絲繩可反向彎曲，本標(biāo)準(zhǔn)改為同向彎曲。 所有滑輪槽底半徑應(yīng)與繩的公稱直徑相適應(yīng)。其結(jié)果是出現(xiàn)捻距不均而引起格外的磨損，嚴(yán)重時鋼絲繩 將產(chǎn)生扭曲，以致只留下極小一部分鋼絲繩強度。時間長了會引起磨損及斷絲。 外部及內(nèi)部腐蝕 腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生。 繩股斷裂 如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩 應(yīng)報廢。 因此表 1 和表 2 考慮了這些因素，因此，當(dāng)與 — 款中的因素結(jié)合起來考慮時，它適用于各種結(jié)構(gòu)的鋼絲繩。 對于采用壓制或鍛造繩箍的繩端固定裝置進行類似的檢驗，并檢驗繩箍材料是否有裂紋以及繩箍與鋼絲繩間產(chǎn)生滑動的可能。 涂刷的潤滑油，潤滑脂品種應(yīng)與鋼絲繩廠使用的相適應(yīng)。 交互捻 鋼絲繩中繩股的捻向與其外層鋼絲的捻向相反。 本標(biāo)準(zhǔn)所涉及的起重機詞匯可參照 ISO 43061； 本標(biāo)準(zhǔn)所涉及到的機構(gòu)分級可參照 ISO 43011。 3 鋼絲繩 安裝前的狀況 用戶應(yīng)保證鋼絲繩狀況符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 為了確定檢驗周期需要考慮以下各點： a. 國家對該起重機械的法規(guī)要求； b. 起重機械的類型及工作環(huán)境； c. 起重機械的工作級別； d. 前幾次檢驗的結(jié)果及出現(xiàn)缺陷的情況； e. 鋼絲繩已經(jīng)使用的時間。 ② 國際標(biāo)準(zhǔn)無此內(nèi)容。 ②填充鋼絲不能看作承載鋼線，因此要從檢驗數(shù)中扣除。一經(jīng)證實損壞，則該鋼絲繩就應(yīng)報廢。 內(nèi)部腐蝕 內(nèi)部腐蝕比經(jīng)常伴隨它出現(xiàn)的外部腐蝕較難發(fā)現(xiàn)?；\狀畸變的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。 部分被壓扁 (見圖 E18 和 E19) 鋼絲繩部分被壓扁是由于機械事故造成的。 b. 檢驗不合適的卷繞所引起的變形 (繩壓扁 )及磨損，在鋼絲繩跳槽和交疊處更嚴(yán)重。 在任一事故之后，以及鋼絲繩重新裝上投入使用時，均應(yīng)進行一次檢驗。 應(yīng)檢驗的部位 由于不可能對鋼絲繩全長都作內(nèi)部檢驗，所以應(yīng)合理地選擇檢驗的區(qū)段。同時開好領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會，認真征集職工意見，認真開展批 評與自我批評，找差反思，并進行認真整改，進一步完善領(lǐng)導(dǎo)班子的工作。 （二）積極投身經(jīng)濟建設(shè)主戰(zhàn)場，大力實施職工 “ 經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新工程 ” ，廣泛開展一系 列富有成效的勞動競賽、豐產(chǎn)攻關(guān)和爭先創(chuàng)優(yōu)活動，突出發(fā)展職工自營經(jīng)濟，以庭院養(yǎng)殖業(yè)為重點，借助貼息貸款、科技服務(wù)等一系列優(yōu)惠政策和服務(wù)措施，促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和增加職工收入目標(biāo)的實現(xiàn)。 三、大力開展部門黨風(fēng)廉政建設(shè) 范文最新推薦 23 一年來，工會黨支部認真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，加強黨風(fēng)廉政建設(shè)的宣傳教育，增強全體黨 員干部抵制腐朽思想的能力，不斷推進黨風(fēng)廉政建設(shè)。在工程施工中，領(lǐng)導(dǎo)班子親臨現(xiàn)場指揮，統(tǒng)籌安排，精心組織，科學(xué)管理，堅持吃住在工地，同施工員工擰成一股繩，同甘苦、共命運。三是配備施工現(xiàn)場所需的各類安全設(shè)施、標(biāo)志、標(biāo)牌、安全減速帶、標(biāo)語、橫幅等，使職工增加安全知識，增強安全保護意識。二是對職工重大手術(shù)后的來信要求，及時處理，使職工的利益和權(quán)利得到及時的處理。 根據(jù)工程任務(wù)的預(yù)測，綜合考慮工程 安裝的區(qū)域性、方便性、緊湊性，對施工圖紙的分配進行全盤統(tǒng)籌考慮，合理分配工程任務(wù)。從人員、機具設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境、安全意識等一系列環(huán)節(jié)中狠抓安全生產(chǎn)， 312 月共進行安全檢查 11 次。積極配合燃氣集團 12319二級服務(wù)平臺，把涉及到公司業(yè)務(wù)的咨詢、查問、投訴等認真做好記錄，查找問題節(jié)點，落實相關(guān)的責(zé)任部門與人員，并對用戶作好耐心細致地解釋工作，努力為人民群眾排憂解難，對用戶所有的問題均做到有問必答，有答必應(yīng)。 ***三期 DJG 項目儀表安裝 工程主要實物工程量為：霍尼韋爾TPSDCS 控制系統(tǒng)三套，模擬量點和數(shù)字量點總計 7 萬多點 。（ 2020 年） 審議并通過了《黃石二中教職工年度考核量化評比辦法》及學(xué)校大門對面新征土地的使用方案。為業(yè)主節(jié)約總造價兩百多萬元，同時增加安裝工程造價一百多萬元。 對施 工部門領(lǐng)用的壓力裝臵均建立了定期檢測檔案，對檢測時間和檢測結(jié)果均作了詳細范文最新推薦 35 的登記，檢測不合格的壓力表堅決報廢，不得再行使用。查找差距及問題，制訂相應(yīng)的計劃措施。 312 月進行實地踏勘庭院共計 18 個單位， 6800 余戶，主干管工程 31 個單位，共計約 27150 米。 六、 2020 年工作打算 展望 2020 年，我們有信心面對新的機遇和挑戰(zhàn)，我們將繼續(xù)按照交通局黨委及有關(guān)上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，結(jié)合我公司的實際情況，積極參加我市重點工程 104國道以及一系列農(nóng)村公路的建設(shè)。上半年，公司在各類媒體上錄用稿件 14 篇，其中省級報刊 2 篇，鎮(zhèn)江市級 1 篇， 簡訊 11 篇。成立了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制訂了 “ 安全生產(chǎn)月 ” 活動計劃，做到精心部署、嚴(yán)格落實。 2020 年，按照交通局《 2020 年雙文明建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書》的各項工作指標(biāo)及要求，在市交通局黨委及上級有關(guān)職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下 ,通過 公司全體干部、職工的共同努 力取得了一定的成績，現(xiàn)將 2020 年度工作總結(jié)如下： 一、緊緊圍繞中心工作 ,快速推進在建工程 2020 年我市交通工作總的指導(dǎo)思想是：以黨的十七大及十七屆三中全會精神為指導(dǎo)，深入實踐科學(xué)發(fā)展觀，牢牢把握國家、省、市擴大內(nèi)需政策措施，面對全球金融風(fēng)暴的形勢，我們將堅定信心，搶抓機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，負重推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，依法強化交通行業(yè)管理，穩(wěn)步推進交通各項改革，不斷提升交通隊伍整體素質(zhì)，努力實現(xiàn) 交通平穩(wěn)較快發(fā)展。支部黨員的先進模范作用也在各項工作中得到了充分發(fā)揮和體現(xiàn)。黨支部認真貫徹《關(guān)于進一步開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭做知識型職工 ” 活動的通知》 ，認真組織黨員參加學(xué)習(xí)，結(jié)合部門工作具體實際，發(fā)動黨員積極投入 “ 創(chuàng)爭 ” 活動，為我?guī)煹穆毠に刭|(zhì)工程作出積極的貢獻。 圖 E 4 交捻鋼絲繩的磨損和外部腐蝕的發(fā)展過程舉例 磨 損 外層鋼絲輕度磨平，繩徑略微減小 (絲徑減小10％屬輕度 ) 腐蝕 外部腐蝕表面剛開始氧化 (輕度 ) 各外層鋼絲上磨平的長度有所增加 (絲徑減小 15％屬中等 ) 鋼絲摸起來感覺粗糙，整個表面氧化 (中等 ) 鋼絲上的磨平面更長，影響到每股中所有隆起的鋼絲。 范圍 所有類型的成股鋼絲繩均能充分地松開以便對其內(nèi)部情況作評定。 c. 察看變形。這些信息在調(diào)整維修程序以及控制備用鋼絲繩的庫存方面都是有用的。若此種變形嚴(yán)重時，則鋼絲繩應(yīng)報廢。若確認有嚴(yán)重的內(nèi)部腐蝕，則鋼絲繩應(yīng)立即報廢。 當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小 7%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報廢。 斷絲的局 部聚集 如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報廢。然而，鋼絲繩的損壞往往是由各個因素綜合積累造成的，這就應(yīng)由主管人員判別并決定鋼絲繩是報廢還是繼續(xù)使用。對于專用起重設(shè)備的鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)以起重設(shè)備制造廠和鋼絲繩制造廠之間交換的資料為準(zhǔn)。 如果當(dāng)鋼絲繩空載時與機械的某個部位發(fā)生摩擦，則應(yīng)將能接觸到的部位加以適當(dāng)防護。 接觸點 各繩股之間的接觸部分，接觸部位的鋼絲繩可能因