【正文】 檢測(cè)和試驗(yàn)項(xiàng)目檢測(cè)方法檢測(cè)頻率備注進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)水泥現(xiàn)場(chǎng)抽樣每批次或同批號(hào)每200噸砂現(xiàn)場(chǎng)抽樣每400立方粗骨料現(xiàn)場(chǎng)抽樣每400立方粉煤灰現(xiàn)場(chǎng)抽樣進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)鋼材現(xiàn)場(chǎng)抽樣每批次或同批號(hào)每60噸外加劑現(xiàn)場(chǎng)抽樣每批試驗(yàn)和檢驗(yàn)過程模板測(cè) 量每批混凝土施工隨機(jī)抽樣每次3組防迷流測(cè)試電流法20%砼抗?jié)B圓柱試塊抗?jié)B試驗(yàn)每批次土工布現(xiàn)場(chǎng)抽樣每批防水板現(xiàn)場(chǎng)抽樣每批開竣工日期：計(jì)劃開工時(shí)間為：2013年1月2日；計(jì)劃竣工時(shí)間為：2015年4月30日。（2）各種材料的檢驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)對(duì)原材料監(jiān)測(cè)：對(duì)所有購進(jìn)原材料的出廠合格證和說明書進(jìn)行驗(yàn)查，并登記記錄。10現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的允許誤差。參加檢查人員按隱檢單的內(nèi)容進(jìn)行檢查驗(yàn)收后，提出檢查意見，由質(zhì)量檢查員在隱檢單上填寫存在問題，然后交參加檢查人員簽證。銹蝕嚴(yán)重的鋼筋嚴(yán)禁使用。采用飲用水拌制。各種鋼筋、鐵絲，不得接觸模板，預(yù)埋管件、穿墻管縫、密集群管、鋼筋稠密處加強(qiáng)振搗，采取有效措施，確保質(zhì)量。加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)，選用定期澆水或鋪塑料薄膜或噴涂有機(jī)樹脂養(yǎng)護(hù)劑等方法。質(zhì)量目標(biāo)層層分解，終身責(zé)任，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，從技術(shù)把關(guān)入手，抓好全過程質(zhì)量管理。項(xiàng)目經(jīng)理部不定期抽查，對(duì)不符合《驗(yàn)標(biāo)》規(guī)定的予以糾正，并追查責(zé)任。以防涌水事故的發(fā)生。地下結(jié)構(gòu)防水工程施工完畢后，嚴(yán)禁在其上鑿眼打洞。安全檢查是群眾性活動(dòng)，貫徹邊查邊改的原則。以專業(yè)人員為主的安全檢查安全檢查采取專業(yè)檢查和專項(xiàng)檢查的形式。定期對(duì)特殊工種進(jìn)行復(fù)審。在各工程隊(duì)執(zhí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。4）盾構(gòu)機(jī)通過技術(shù)措施（1）做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,提前對(duì)盾尾密封進(jìn)行檢查。（3）對(duì)破損較大的盾尾刷進(jìn)行更換。盾構(gòu)進(jìn)出洞，在盾尾未完全脫離洞門時(shí)，不能進(jìn)行封堵，在洞圈與盾構(gòu)外殼之間會(huì)出現(xiàn)漏水，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)噴水、涌砂，從而引起地面下沉，甚至出現(xiàn)土體塌方，導(dǎo)致盾構(gòu)不能順利進(jìn)出洞。變形縫部位柔性防水層表面增設(shè)柔性防水加強(qiáng)層，加強(qiáng)層設(shè)置在柔性防水層和結(jié)構(gòu)迎水面之間，頂板防水加強(qiáng)層采用丁基橡膠防水密封膠粘帶，雙層滿粘設(shè)置；。微承壓含水層補(bǔ)給來源主要為大氣降水、地表水、上部潛水的垂直滲流，以民間取水及向周圍湖（河）網(wǎng)的側(cè)向徑流為其主要的排泄方式；根據(jù)區(qū)域觀測(cè)資料，蘇州地區(qū)近3～5 左右；。區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程：CK0+～DK0+。根據(jù)本次抽水試驗(yàn)孔實(shí)測(cè)資料，～、～；根據(jù)區(qū)域觀測(cè)資料，蘇州地區(qū)近3～；。粘土⑥2層：草黃～灰黃色，局部為暗綠、灰藍(lán)、灰綠或青灰色，尚均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核、氧化鐵條紋，夾層狀粉土，局部較多，偶為黏土；可塑為主，局部軟塑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，壓縮性中等。管片接縫連接：彎螺栓連接。區(qū)間在里程右BYDK0+ (左線左BYDK0+)設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道，聯(lián)絡(luò)通道與廢水泵房合建。⑦3層粉質(zhì)粘土：為第四系晚更新統(tǒng)（Q321）沖湖積相沉積物；QB2CJ2 孔以南勘探孔有揭示，未鉆穿；灰色，較均勻，含云母及少量有機(jī)質(zhì)，夾薄層粉土；軟塑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，壓縮性中等。車站結(jié)構(gòu)方案主要采用鋼筋混凝土雙層雙跨的矩形箱式框架結(jié)構(gòu)，部分雙柱段為鋼筋混凝土雙層三跨的矩形箱式框架結(jié)構(gòu)。② 地下水工程沿線場(chǎng)區(qū)內(nèi)地下水類型主要為松散巖類孔隙水。地下一層底板：厚800mm，標(biāo)準(zhǔn)段縱梁10002000mm（雙柱段縱梁10001900mm）。2號(hào)線延伸線由北延伸和東延伸線組成。（4）蘇州市軌道交通4號(hào)線及支線、2號(hào)線延伸線工程土建施工項(xiàng)目（第三批）招標(biāo)澄清答疑文件IVTS02/08/10/14/15標(biāo)、IIYTS06標(biāo)。合理進(jìn)行工作分解，以工序作業(yè)為基本作業(yè)單元，正確確定工序作業(yè)時(shí)間，以關(guān)鍵線路作業(yè)流程為工作核心，各項(xiàng)工作圍繞作業(yè)流程開展，保證施工的順利進(jìn)行；正確確定節(jié)點(diǎn)工期，并根據(jù)出現(xiàn)的偏差及時(shí)對(duì)節(jié)點(diǎn)工期進(jìn)行糾偏或調(diào)整，確保工程在合同工期內(nèi)完成。，北端放坡開挖，坡面采用100厚C20網(wǎng)噴砼+土釘防護(hù)；車站南段鄰近車輛段機(jī)動(dòng)車坡道一側(cè)基坑，采用φ850600SMW工法樁圍護(hù)（密插型鋼懸臂開挖），基坑另一側(cè)采用放坡開挖。⑥2 層粉質(zhì)粘土：草黃～灰黃色，局部為暗綠、灰藍(lán)、灰綠或青灰色，尚均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核。工程場(chǎng)地地震烈度為6度，工程按照7度設(shè)防。③1層粘土：為第四系晚更新統(tǒng)（Q323）沖湖積相沉積物；沿線均有分布，～、～、～；褐黃～草黃色，偶呈暗綠色，尚均勻，含鐵錳質(zhì)結(jié)核；硬塑～可塑，有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度高，韌性高，壓縮性中等。根據(jù)本次抽水試驗(yàn)孔實(shí)測(cè)資料，～、～；根據(jù)區(qū)域觀測(cè)資料，蘇州地區(qū)近3～ 左右；。襯砌厚度：350mm?，F(xiàn)對(duì)各土層的埋藏特征、土性描述自上而下概括如下：人工填土①1層：屬第四系全新統(tǒng)（Q/4）近代人工堆積物；一般呈灰黃色～灰色，土質(zhì)不均、松散、成分復(fù)雜，以素填土為主；成分主要為粘性土，含植物根莖、貝殼碎屑、有機(jī)質(zhì)和少量碎石等，局部為雜填土，含碎石、磚塊、建筑垃圾等。從整個(gè)水網(wǎng)化體系看出，工程沿線場(chǎng)區(qū)的地表水源頭為太湖水，水位的高低主要受太湖水位升降的影響。區(qū)間結(jié)構(gòu)形式分為三段，具體如下：（1）區(qū)間為地下一層雙柱三跨矩形箱式結(jié)構(gòu)，具體范圍為：起點(diǎn)里程左BYDK0+～左BYDK0+；右BYDK0+～BYDK0+；（2）矩形雙洞隧道，范圍為左BYDK0+～左BYDK0+；，范圍為右BYDK0+～右BYDK0+；（3）區(qū)間為地下一層雙柱三跨（端頭井為二層）矩形箱式結(jié)構(gòu)，具體范圍為左BYDK0+～左BYDK0+，右BYDK0+～右BYDK0+。⑤1a粉土層：～、～、～；灰色，欠均勻，夾薄層粘性土，局部較多，含云母、有機(jī)質(zhì)，局部為粉砂；飽和， 擊，稍密～中密，無光澤，搖振反應(yīng)中等～迅速，干強(qiáng)度低，韌性低，壓縮性中等。施工過程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)做的不好，都有可能對(duì)整體防水效果產(chǎn)生較大的影響。3）在墻、板施工時(shí)嚴(yán)格控制混凝土一次灌注量，采用分層分段分塊澆注的方法施工，控制每段施工長度，減少混凝土不均勻收縮而引起的開裂。（3）負(fù)環(huán)管片拼裝時(shí)，保證管片拼裝點(diǎn)位準(zhǔn)確及管片縱向環(huán)面平整，否則容易影響早期進(jìn)入洞門管片的姿態(tài)。加入土倉內(nèi)的稠膨潤土一方面能提高土倉內(nèi)渣土的易攪拌性，另一方面可和泡沫共同作用降低掌子面處土體的滲透性。使安全工作形成一個(gè)人人講安全，事事為安全，時(shí)時(shí)想安全，處處要安全的氛圍。內(nèi)容包括：一般教育(建筑施工的特點(diǎn)它給勞動(dòng)者的安全帶來的不利因素；當(dāng)前的安全生產(chǎn)情況)；安全生產(chǎn)法規(guī)和安全知識(shí)教育(建筑法、消防法、憲法、刑法有關(guān)條款、建設(shè)部頒布的建筑企業(yè)安全生產(chǎn)條例、規(guī)定，地方政府和主管部門發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，我公司、項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及細(xì)則，勞動(dòng)部關(guān)于重傷事故范圍的意見等)；建筑工程施工時(shí)容易發(fā)生的傷害事故及其預(yù)防。安全檢查的組織形式見下表。3安全檢查的程序安全檢查是保障施工安全的重要手段，只有通過各種形式的安全檢查，才能不斷發(fā)現(xiàn)施工中的不安全因素，不斷消除隱患，才能保障施工生產(chǎn)的安全進(jìn)行。嚴(yán)格三級(jí)用火審批制度，切實(shí)落實(shí)“二證一器一監(jiān)護(hù)”工作。距基坑周邊地面不小于5m范圍內(nèi)鋪筑低強(qiáng)度混凝土或水泥砂漿，并做好排水明溝。質(zhì)檢員 負(fù)責(zé)本隊(duì)施工的各項(xiàng)質(zhì)量檢查，定期向上一級(jí)質(zhì)檢部門匯報(bào)工作，協(xié)助施工負(fù)責(zé)人落實(shí)各項(xiàng)保障質(zhì)量的規(guī)章制度，消滅施工中的質(zhì)量隱患。對(duì)質(zhì)量管理工作、工程創(chuàng)優(yōu)做出成績的單位和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于違章施工的單位和個(gè)人給予處罰，并追查責(zé)任。在預(yù)埋件多和鋼筋密集處采用同標(biāo)號(hào)細(xì)石混凝土灌注，保證不漏振。（2）防水原則“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的防水原則。密切注意和易性對(duì)施工質(zhì)量的影響，確保施工砼和易性良好。溫度控制是防止出現(xiàn)溫度裂縫的核心，為此：盡量不安排在高溫天氣澆筑，否則先采取灑水降溫措施。變形縫、施工縫防水：保證止水帶與砼牢固結(jié)合，止水帶處砼不出現(xiàn)粗骨料集中或漏振。施工過程中，成立專門預(yù)埋件、預(yù)留孔洞檢查組，對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的尺寸、進(jìn)行仔細(xì)檢查核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。負(fù)責(zé)檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的管理，負(fù)責(zé)原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，對(duì)設(shè)備儀器負(fù)管理責(zé)任。施工現(xiàn)場(chǎng)砼監(jiān)測(cè)：在砼施工時(shí)，實(shí)行全過程監(jiān)測(cè)。因此，在施工中。檢查并監(jiān)督試件制作的全過程。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混和料的施工配合比等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見上報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。7）預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的保證措施施工前，項(xiàng)目部專派一名技術(shù)人員對(duì)圖紙仔細(xì)審核，對(duì)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞進(jìn)行登記列表(注明尺寸、位置、型號(hào)、施工注意事項(xiàng)等)，然后交總工校核，確認(rèn)無誤后再技術(shù)交底于施工隊(duì)和測(cè)量班進(jìn)行實(shí)施。防水卷材施工要控制好關(guān)鍵工序的質(zhì)量，如復(fù)雜部位的處理，卷材接頭粘貼，卷材末端收口處理等。合理確定結(jié)構(gòu)施工分段，降低水化熱。在施工條件許可的范圍內(nèi)，盡可能降低用水量。上道工序糾正不合格不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，防水質(zhì)量對(duì)施工進(jìn)度一票否決。混凝土入模高度超過2m時(shí)加串筒。（6） 質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度制定嚴(yán)格、細(xì)致的質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，完善工程質(zhì)量的激勵(lì)約束機(jī)制。對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)等專項(xiàng)技術(shù)工作直接檢查，負(fù)責(zé)對(duì)本工程質(zhì)量進(jìn)行檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織開展QC小組活動(dòng)；確保本質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。超過臨界值時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)應(yīng)急辦法：停止基坑內(nèi)作業(yè)，針對(duì)基坑變形處，清除周圍地面堆置的建材，減輕地面荷載?，F(xiàn)場(chǎng)劃分用火作業(yè)區(qū)、易燃易爆材料區(qū)、生活區(qū)，按規(guī)定保持防火間距。即做到同工種之間自我檢查，同工序之間互相檢查，同工序上下班之間、多工種的上下工序之間的交接檢查。通過安全檢查增強(qiáng)廣大職工的安全意識(shí)，促進(jìn)企業(yè)對(duì)勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)方針、政策、規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行，解決安全生產(chǎn)上存在的問題。2“三級(jí)”安全教育培訓(xùn)施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須進(jìn)行“三級(jí)”安全教育和培訓(xùn)。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：項(xiàng)目總工程師 安全監(jiān)察部部長咨詢、匯報(bào)監(jiān)管、指導(dǎo)安全監(jiān)察部工程技術(shù)部各施工隊(duì)專職安全員和各施工班組兼職安全員安全信息采集、管理，安全生產(chǎn)的評(píng)估與管理；各種預(yù)警方案蘇州市勞動(dòng)生產(chǎn)安全管理部門、業(yè)主、監(jiān)理工程師 安全管理組織管理體系2）建立安全生產(chǎn)責(zé)任制安全生產(chǎn)責(zé)任制是施工中最基本的安全管理制度，根據(jù)“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，將安全生產(chǎn)與各類人員統(tǒng)一起來，使安全工作層層有專責(zé)，分工有協(xié)作，出現(xiàn)事故以后，能快速調(diào)查清楚從管理到操作各方面的責(zé)任，避免類似情況的重復(fù)發(fā)生。（4）掘進(jìn)過程中向土倉內(nèi)注人泡沫,防止螺旋輸送機(jī)堵塞和水涌入隧道。盾構(gòu)始發(fā)、接收還應(yīng)注意以下方面：（1）始發(fā)推進(jìn)前需鑿除車站的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，鑿除圍護(hù)結(jié)構(gòu)的土體在一定的時(shí)間內(nèi)保持自穩(wěn)，及時(shí)始發(fā)，保證刀盤快速頂至土體，防止因暴露時(shí)間過長，導(dǎo)致加固區(qū)底部涌砂和土體失穩(wěn)而無法始發(fā)?；炷辽a(chǎn)技術(shù)符合《超長地下室混凝土結(jié)構(gòu)防裂技術(shù)規(guī)定》相關(guān)要求。蘇州地區(qū)系水網(wǎng)化平原區(qū)，地下水位埋深較淺，據(jù)本地區(qū)氣象條件，結(jié)合場(chǎng)地環(huán)境及環(huán)境水腐蝕性評(píng)價(jià)結(jié)果，經(jīng)綜合判別，場(chǎng)地土（包括地下水位以下及地下水位以上土體）對(duì)混凝土有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性。④2粉砂夾粉土層：～、～、～；草黃～灰色，欠均勻，含云母和貝殼碎屑，夾薄層粘性土，層頂以粉土為主；飽和， 擊，稍密～中密，壓縮性中等。明浜淤泥、暗浜、厚填土對(duì)本工程基坑圍護(hù)和盾構(gòu)掘進(jìn)會(huì)產(chǎn)生不利的影響。區(qū)內(nèi)河網(wǎng)主要有京杭大運(yùn)河、山塘河、胥江、元和塘、玉和塘、香水溪、越來溪、樓江、吳淞江、黃天塘等。（2） 工程地質(zhì)條件①1和①2層為人工堆積物和淤泥外，其下均為晚更新統(tǒng)的沖湖積相和海陸交互相沉積物，巖性主要為粘土、粉質(zhì)粘土、粉（砂）土等。圈梁寬度應(yīng)位于400mm～800mm之間。A 潛水：潛水主要賦存于淺部土層的孔隙中，其富水性受土性和厚度控制，通常表現(xiàn)為差；其補(bǔ)給主要為大氣降水及鄰近湖（河）網(wǎng)體系，以大氣蒸發(fā)及向鄰近湖（河）道的徑流為其主要的排泄方式；由于區(qū)內(nèi)水網(wǎng)化程度較高，潛水的補(bǔ)給、排泄條件在各河間地塊中均表現(xiàn)為較完整的系統(tǒng)；根據(jù)本次勘察實(shí)測(cè)，～、～；另根據(jù)區(qū)域觀測(cè)資料，近3～5 ，潛水位年變化幅度為1～2m。側(cè)墻：700mm。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查，工程沿線場(chǎng)區(qū)及附近未發(fā)現(xiàn)環(huán)境污染源。⑤1 層粉質(zhì)粘土：為第四系晚更新世（Q322）海陸交互相沉積物，沿線均有分布，～、～、～；灰色，欠均勻，局部夾粉土薄層，含云母、有機(jī)質(zhì)，偶呈粘土；軟塑～可塑，稍有光澤，無搖振反應(yīng)，干強(qiáng)度中等，韌性中等，壓縮性中等。本站地下一層為矩形箱式框架結(jié)構(gòu)，采用放坡法施工；車站北端為地上四層框架結(jié)構(gòu)；車站出入口與風(fēng)亭均設(shè)置于地上框架結(jié)構(gòu)內(nèi)；車站兩座四層框架結(jié)構(gòu)單體之間，在四層樓面處采用鋼結(jié)構(gòu)人行天橋溝通客流。在確保安全的前提下以工程質(zhì)量作為項(xiàng)目管理工作的核心，做到施工穩(wěn)扎穩(wěn)打不停留，保持施工作業(yè)穩(wěn)步有序，安排合理；做好質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置工作，對(duì)易發(fā)生質(zhì)量問題的部位提前進(jìn)行質(zhì)量籌劃，在施工中加強(qiáng)各項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時(shí)進(jìn)行整改，保證工程質(zhì)量處于可控范圍之內(nèi)。（6）我公司地鐵施工及其他類似工程的成功經(jīng)驗(yàn)和科研成果。本標(biāo)段工程為兩站（太東路站、西公田站）和四區(qū)間（太東路站西公田站明挖區(qū)間，太東路站西公田站盾構(gòu)區(qū)間、西公田蘇州高速站站明挖區(qū)間，西公田太平車輛段明挖區(qū)間），所有站點(diǎn)與區(qū)間，均為一次圍擋施工，詳見施工總平面圖。側(cè)墻：厚700mm。A 潛水潛水主要賦存于淺部土層的孔隙中，其富水性受土性和厚度控制，通常表現(xiàn)為差；其補(bǔ)給主要為大氣降水及鄰近湖（河）網(wǎng)體系，以大氣蒸發(fā)及向鄰近湖（河）道的徑流為其主要的排泄方式；由于區(qū)內(nèi)水網(wǎng)化程度較高，潛水的補(bǔ)給、排泄條件在各河間地塊中均表現(xiàn)為較完整的系統(tǒng)； ～、 ～；據(jù)區(qū)域水文資料，近3 ～（1985國家高程基準(zhǔn)），潛水位年變幅一般為1 ～2m?；娱_挖深度范圍內(nèi)的土層主要為①層素填土、③1粘土層、③2粉質(zhì)粘土層、④2粉砂層、⑤1粉質(zhì)粘