【正文】 第七節(jié) 施工節(jié)約技術措施。；對現(xiàn)場制作的改性瀝青，取樣后應立即灌制試樣并進行試驗，不得在冷卻后重新加熱或用室內(nèi)改性瀝青制作機械加工后再作試驗。 3）、所有填方作業(yè)應嚴格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線內(nèi)、標高和橫斷面。 4）、混凝土澆注施工時要嚴格控制分層厚度，最大不超過45cm，一般在30—40cm左右，同時要嚴格控制使自由下落高度，以免產(chǎn)生離析。6）砼施工場地設置各種標號砼配比牌。(4)對準備開工的項目，填寫《開工申請單》，同時檢查各個單項工程的開工條件，提供施工組織設計報監(jiān)理批準后方可施工，自檢員、試驗員必須跟班作業(yè)，工程關鍵部位以及工程師批準的“三班制”施工部分，必須有自檢工程師守候現(xiàn)場。h.《鋼筋混泥土用熱軋光圓鋼筋》GB1301391。 壓路機碾壓速度 表1 碾壓階段壓路機類型初壓（KM/H）復壓KM/H）終壓KM/H）鋼筒式壓路機～20～～輪胎式壓路機－～4～6振動壓路機～振動4～5～（8）接縫，在接縫處的密度和表面修飾應與其它部分相同?！鏁r，都不得攤鋪混合料。，或者在鋪筑現(xiàn)場、備有足夠和可行的照明設施，當天或當班不能完成壓實的混合料不行運往現(xiàn)場。再取目標配合比最佳瀝青用量177。為了確?；鶞示€緊繃，緊線器上安裝測力裝置。(2)瀝青接順段AK13A改性瀝青+AC20I改性瀝青+。用3m直尺檢查砼板表面。一般先澆筑井框外面的砼路面板，此時模板支撐在撐在框的內(nèi)側，硬化拆模后，在其砼側面涂油60號瀝青二度，再安放好分隔脹縫板，將框內(nèi)砼補澆平順。方木的另一側用碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米。第七部分 道路工程路基填筑施工工藝流程圖:施工準備材料土工試驗壓實遍數(shù)壓路機規(guī)格、型號松鋪厚度10cmh30cm工序結束基底整修檢測壓實度機械準備機械準備翻松晾干或灑水輾壓整平最佳含水量基底壓實挖排水溝填挖土方整理清表測量放樣挖臺階是否達到設計標高監(jiān)理工程師認可為了路基處理后達到設計及規(guī)范要求，使路基沉降得到很好的控制，對不同的路基處理要嚴格執(zhí)行以下施工措施，以保證路基處理的質(zhì)量。墻身頂部采用1：3水泥砂漿壓頂厚50mm。（3）溝槽開挖 a、由于設計要求擋土墻的伸縮縫間隔為20米，因此本擋土墻采用20米為段進行施工。20每座2用尺量、長寬各計1點直徑177。磚搬運小心堆放，避免不必要的破損。自下游開始裝管時，圓形檢查井的應使管外徑兩端剛與井內(nèi)壁接觸為合，管頂部突入井內(nèi)部份可不鑿去，而裝到上游井時，若管長不適合，亦以伸入到管外徑兩側能接觸井內(nèi)壁為止，超長部份截除，其余不須鑿去。送至現(xiàn)場的砼進行質(zhì)量檢驗，控制砼的坍落度在912cm，如發(fā)現(xiàn)砼混合料有離析現(xiàn)象對離析部份剔除不予使用，并隨機抽取樣品制作抗壓試件，以備抗壓試驗所用。鋼板樁施打關系到基坑止水,是本工程施工最關鍵的工序之一，在施工中要注意以下幾點：，施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況，認真放出準確的支護樁中線；，對鋼板樁逐根檢查，剔除銹蝕、變形嚴重的鋼板樁，不合格者待整修后才可使用；%，當偏斜過大不能用拉擠方法調(diào)正時，拔起重打；d．保證開挖后入土不小于2m，保證鋼板樁順利合攏、穩(wěn)定；；橫撐不應妨礙下管穩(wěn)管；，及時進行樁體后土體穩(wěn)定性檢查，對流沙或土體掏空情況處進行加固處理，每天派專人進行檢查樁體。樁尖端稍禿，以免打入時樁尖損壞，錐體各斜面應與樁軸對稱，樁尖的頂點應在樁的軸線上，以保證打入時位置正確。當鉆頭達到設計孔深以后，水泥漿噴射機送漿，噴漿攪拌。第三部分 軟基處理技術措施我公司長期從事市政道路、排水和橋梁工程的施工工作，在施工過程中積累了大量軟基處理的施工方法和技術措施。、沉降位移觀測，均應符合有關的測量規(guī)范，最后由監(jiān)理工程師復核認證。 按照機械設備使用計劃，對所有機械及設備進行檢修及調(diào)試，并定時保養(yǎng)，使其保持良好的待用狀態(tài)。供電系統(tǒng)在施工現(xiàn)場周圍的社區(qū)供電系統(tǒng)處接入，接入處設總電表，施工場地內(nèi)設分電表。用信息化技術作為主要的管理手段，建立信息化管理網(wǎng)絡，擬使用國內(nèi)流行的P 3軟件和夢龍軟件；設立現(xiàn)場施工項目經(jīng)理部，在施工過程對整個工程工期、質(zhì)量安全、成本進行有效的控制，同時進一步健全各種項目管理體制，充分高效發(fā)揮我公司團結協(xié)作、精干高效的作戰(zhàn)精神。5）.雨季施工，施工難度變大。施工現(xiàn)場其他管線主要有電力管、路燈管線、給水管、電信管及原有雨水和污水管線等。豐樂路、港口路為已建的混凝土道路。雨水管道由西向東接入港口二路雨水系統(tǒng)，污水管道由西向東穿過港口二路排向甘棠路規(guī)劃中的污水主干管。第四節(jié) 工程特點、難點、重點及應對措施 工程特點本工程有幾個特點：1）.地質(zhì)條件差。擋土墻施工為第三個施工工作面。 機械布置為了便于管理指揮和施工方便，機械停置場地和發(fā)電機房布置在現(xiàn)場項目部附近（具體位置見《施工總平面布置圖》），其面積大小布置見《臨時設施一覽表》。，選擇最佳土質(zhì)、最佳含水量的回填材料進行回填，以達到設計要求。使用過程中有關人員應經(jīng)常對所用的儀器、工具進行自檢、自校使之保持在良好的狀態(tài)中。根據(jù)提供的總體控制網(wǎng)，按坐標放出管道的線路及各個井位的具體位置。通過試鉆予以調(diào)整。 通常工程選用的松木樁尾徑不小于Ф10cm，長度有3m、4m、6m不等。所有管徑小于和等于ND600的雨水管和污水管采用承插式鋼筋混凝土圓管，其他管徑大于ND600的雨水管采用平接式鋼筋混凝土圓管。g、 基坑開挖至接近底部時，留有一定厚度的保護層，以保證不造成基底超挖，在基底底部施工前，分塊依次挖除該層保護層。e. 吊管工具，包括吊管鋼絲繩及專用吊鉤、卡環(huán)等，使用前專門檢查及校核是否符合安全規(guī)定。在基礎面灑適量水潤濕其表面，清除模板內(nèi)雜物。每天砌筑結束時，清除跌落在井內(nèi)的灰漿磚碎。 b. 為保證回填的密實度，管道兩側同時回填，回填時兩側高差不超過50cm?？紤]到每個施工段有20米，澆注基礎砼時擬采用23個溜槽同時進行砼澆筑。 PVC管敷設PVC管采用粘結接口。拌和用水應清潔。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實度大于規(guī)定值。振動梁往返拖拉23遍，移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓。人行道紙模材料由建設單位提供，依據(jù)檢驗程序和施工技術規(guī)范進行施工和檢驗驗收。、控制點等測量基準資料和測量標志按規(guī)定的精度進行聯(lián)測，恢復定線。目標配合比在試驗室進行。，或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應放棄。 ，并立即進行攤鋪，不得延誤。，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進進行，相鄰碾壓至少重疊度度為：雙輪30cm，二輪為后輪的寬度的二分之一。橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1M。(3)每一批施工設備進場,需先向監(jiān)理工程師報驗,征得監(jiān)理工程師同意后方可進場,以避免由于施工設備而影響施工質(zhì)量.(4)建立能滿足本項目常規(guī)標準試驗，配比設計和質(zhì)量檢測工作需要的工地試驗室，能獨立展開各種類型的常規(guī)試驗和質(zhì)量檢測。第三節(jié) 生產(chǎn)質(zhì)量保證措施1）建立現(xiàn)場實驗室，配備必要的試驗人員和砼、瀝青砼試驗設備，進行原材料檢查、配比實驗、砼坍落度和抗壓強度試驗，測定砼水灰比，進行和易性檢驗等。 5）、脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預埋件。 3）、基坑的開挖作業(yè)時，應根據(jù)施工需要增加工作面寬度。4）、將穩(wěn)定土鋪上路床后應大致整平，以便滾壓。質(zhì)量管理機構圖設置如下：項 目 經(jīng) 理項目總工程師設備部工程材料部工程技術部試驗室各生產(chǎn)班組測 量 組質(zhì)量安全部 第六節(jié) 質(zhì)量獎罰制度一、省優(yōu)質(zhì)工程獎勵辦法；達到本工程質(zhì)量目標， ％。、合理，嚴格按試驗室提供的配合比進行施工，拌和站。 4）、質(zhì)檢人員在施工過程中，被授予事前介入權，事中檢查權，事后驗收權，質(zhì)量否決權，項目部質(zhì)檢科直接對項目經(jīng)理負責，不受任何人、任何事干擾。 2）、石屑必須干凈，不含泥、沙、垃圾。如基礎不能及時施工時，則基底以上30厘米的預留土層可先不挖，待需施工基礎時再挖除。 3）、使用過的模板必須經(jīng)過清潔處理后才能重新拼裝使用。關鍵工程施工做到管理科學、組織嚴密、技術可靠、工藝先進。2）、機械設備及檢測儀器的保證措施(1)選用具有國際國內(nèi)先進水平的一流設備進行本項目施工，詳細資料見《施工機械設備表》；保證機械設備有良好的出勤率和最優(yōu)的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設備處于最佳運行狀態(tài)。，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。，一般初壓不得低于130℃，復壓不得低不得低于90℃，終壓完成時的溫度不得低于70℃。鋪筑面層前，應灑粘層瀝青并取得監(jiān)理工程師批準。每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。（2）對配合比設計的全過程，請監(jiān)理工程師和有關設計代表旁站和指導。在施工中將做好以下幾項工作：，對重要水準點加樁標保護，各水準點的高程在交樁時必須作一次閉合測量，以檢測各水準點的準確性。、人行道塊進場前按要求進行檢驗、試驗，確保其從質(zhì)量到外觀均為合格，對檢驗不合格的側石、人行道塊不予使用。然后再用平板振動器全面振搗，同一位置的振搗時間，以不再冒出氣泡并流出水泥砂漿為準。碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型過程中，設置施工警示牌，禁止一切車輛駛入穩(wěn)定層施工范圍。 水泥石屑穩(wěn)定層施工水泥石屑穩(wěn)定層施工工藝流程圖：施工準備現(xiàn)場放樣修整路槽材料準備壓路機準備壓路機輾壓水泥劑量檢查彎沉檢測混合料拌和攤鋪整平取樣無側限抗壓檢測認可壓路機準備壓路機輾壓壓實度檢測灑水養(yǎng)生工序結束，嚴禁使用不合格水泥?？由顧z查以直尺及拉線方式，應使溝寬度及深度符合要求并平直。槽底標高達到計設要求溝槽開挖完成后進行檢查驗收。 排水管坑回填中粗砂，并水沖振實。e. 渠管伸入進水井和檢查井內(nèi)的部份，把它鑿到與內(nèi)壁齊平，并用砂漿抹修平整。并在內(nèi)側涂脫模劑。下管前要清理溝內(nèi)雜物，妨礙下管或安裝的橫撐事先移換或拆除，并清洗混凝土平基面。e、 基坑開挖后如發(fā)現(xiàn)鋼板樁之間出現(xiàn)錯位，應馬上用沙包或木板進行填塞，以防止淤泥、流砂涌出，掏空鋼板樁背后的土體。（4）施工時每開挖一段，換填一段，以防基坑開挖后大面積積水。E、 隨施工進展，隨時復核樁位位置，以防樁位發(fā)生偏移。在大規(guī)模施工前，先進行試鉆，對成樁后攪拌樁取土試驗，測定水泥滲量是否適宜，通過靜力觸探檢驗是否達到設計要求的強度。若無合適位置，也可采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土樁來代替。測量控制網(wǎng)的布設，根據(jù)甲方所提供的測量控制點及國家的有關測量規(guī)范和有關的設計、施工規(guī)范的要求進行，以測量控制網(wǎng)作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據(jù)。按照勞動力需用量計劃調(diào)配人員，安排勞動力進場，并對準備進場的工人進行勞動安全教育；對工程所需的各技術工種人員進行技術培訓教育，取得有關上崗證、資格證后方允許其進場從事相應工種的工作。同時派出一臺專車，專門負責運送工程有關的試驗材料，將現(xiàn)場不能做的試件運回公司試驗室，同時派專人負責試件的送檢工作。、重點及對策針對本工程施工招標范圍的施工內(nèi)容，我公司對招標文件、施工圖紙和和業(yè)主提供的其他相關文件進行了認真、細致的分析和研究，認為下列問題是本工程程施工的難點、重點，也是本工程成敗的關鍵所在，具體如下：本工程招標工期為114日歷天；我公司準備110日歷天完成，具體安排分析如下：按照現(xiàn)場情況，排水工程主要以雨水管和污水管施工為主,分為三個工作面同時進行施工，以縮短工期；其中雨水管施工為第一個施工工作面。 四、文明施工目標本工程文明施工目標為達到文明施工樣板工地標準。水泥路位于綠化帶下，施工時需打掉砼路面后回填。道路縱坡根據(jù)豐樂路、港口路路中實測標高，加鋪厚度按14cm厚拉坡。類別序號項目單位數(shù)量路面工程1接順段AK13A改性瀝青砼（厚60）路面m32AK13A改性砼（厚40）路面m311953接順段AC20I改性瀝青砼（厚20）路面m34AC20I改性砼（厚50）路面m311265AC20I改性砼（厚60）路面m34416MA25瀝青碎石合料（厚60）路面m27MA25瀝青碎石合料（厚40）路面m28m29m2106％水泥石屑穩(wěn)定層(300厚)m2116％水泥石屑穩(wěn)定層(100厚)m212石渣墊層壓實400厚m213C20砼路面100厚m214地面鋪楓葉形階磚m215C30水泥混凝土路面250厚m2417166％水泥石屑穩(wěn)定層(150厚)m2417174％水泥石屑穩(wěn)定層(150厚)m2417181：m191：m20光面陽光花側石120350800m21C30砼平石厚150m222不銹鋼管欄桿m333排水工程23D300鋼筋混凝土雨水管m45024D400鋼筋混凝土雨水管m10025D600鋼筋混凝土雨水管m26D800鋼筋混凝土雨水管m65027D1000鋼筋混凝土雨水管m7428