【正文】 燃?xì)庾鳛殛P(guān)系國計民生的產(chǎn)品，其定價主要是按照我國《價格法》規(guī)定的條件和程序來進(jìn)行。自2001年在香港聯(lián)交所成功上市至今，已在中國15個省、自治區(qū)、直轄市成功投資、運營了104個城市燃?xì)饣A(chǔ)設(shè)施項目，并取得越南國家城市燃?xì)饨?jīng)營權(quán)；敷設(shè)管道逾18000公里，天然氣最大日供氣能力超過3000萬方；市場覆蓋國內(nèi)城區(qū)人口逾5300萬；在全國50個城市，投資、運營238座天然氣汽車加氣站，獲得政府批文的累計增加至332座。 8．加氣站建設(shè)截止2011年5月31日，全國LNG加氣站100余座，其中廣匯公司共建天然氣加注站79座，按區(qū)域分：新疆71座、內(nèi)蒙1座、寧夏1座、江蘇啟東1座、甘肅5座。2．生產(chǎn)和技術(shù)環(huán)節(jié)公司于2002 年6 月13 日正式在吐哈油田開工建設(shè)， 億元（其中：LNG 億元，罐箱制造、運輸車輛以及下游市場開發(fā)投資和流動資金約9 億元），生產(chǎn)裝置設(shè)計能力為150 萬Nm3/ 日， 億Nm3/ 年，于2004 年9月全面投產(chǎn)運營。截止2012年4月，集團(tuán)共有總資產(chǎn)752億元，員工5萬名。與地方電廠合資，利用LNG發(fā)電，目前有兩個發(fā)電廠。（5）發(fā)動機(jī)燃料。為培育下游市場提供范例 LNG輸送成本僅為管道輸送的1/6～1/7，并可減少由于氣源不足鋪設(shè)管道而造成的風(fēng)險，且液化前的凈化處理使其成為潔凈燃料。隨著，LNG項目，尤其是內(nèi)陸項目的建設(shè)，三西地區(qū)、西南地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展都將加快。在海上物流方面，CNG運輸船的推出使運營商顯著降低成本，許多國家也正采用CNG運輸船來運輸天然氣。我國LNG物流公司構(gòu)成由上圖可以看到，我國LNG物流產(chǎn)業(yè)目前整體實力還不強(qiáng)，大型企業(yè)較少。 二、LNG汽車據(jù)上海證券報報道，在10 月30 日舉行的“2012 中國天然氣汽車論壇”上，中國道路運輸協(xié)會原會長透露，國家能源局修訂的《天然氣利用政策》草案正提交各部委征求意見，其中首次將“城際客貨運車輛優(yōu)先使用天然氣”寫入政策，預(yù)計未來城際客貨車輛和新增公交車將廣泛使用LNG。其中，昆侖能源計劃在今年新建 LNG 加氣站 200300 座，“十二五”期間計劃共新建 10002000 座；中海油總公司也計劃在“十二五”期間投資 100億元，建設(shè) 1000座 LNG加氣站；廣匯股份計劃 35年之內(nèi)，LNG加氣站達(dá)到 300座，是目前運營數(shù)量 6倍左右。水浴式換熱器是空溫式換熱器的補(bǔ)充，只是在冬季外界溫度較低，利用自然氣化無法保證天然氣溫度的情況下才使用，在南方冬季氣溫較高，基本不需要使用。第三段，下游，即最終市場用戶，包括聯(lián)合循環(huán)電站，城市燃?xì)夤荆I(yè)爐用戶，工業(yè)園區(qū)和建筑物冷熱電多聯(lián)供的分布式能源站，天然氣作為汽車燃料的加氣站用戶，以及作為化工原料的用戶等。u 對納入“西氣東輸”管道和將要實施“海氣上岸”工程的大中城市，這些城市發(fā)展快，能源緊缺，對天然氣需求緊迫。對于這些城市，LNG進(jìn)入該城市后，一是可為該城市以后的城市氣化工程作前期鋪墊，“西氣東輸”或“海氣上岸”工程實施后，也可就近轉(zhuǎn)換；二是可作為該城市的調(diào)峰氣源。 LNG從生產(chǎn)到應(yīng)用會經(jīng)過五個步驟，如下圖所示：天然氣的生產(chǎn)為上游氣田的勘探，開采、集輸以及氣體的脫水，脫烴、并把天然氣輸送到液化工廠去。 LNG行業(yè)現(xiàn)狀 LNG供應(yīng)瓶頸不斷消除。五、LNG市場為了促進(jìn)節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，我國提出了到2020 年單位GDP 二氧化碳排放比2005 年下降40%~50%，而為了完成該目標(biāo)，除了在“十一五”期間完成單位GDP能耗下降20%外，有關(guān)部門還規(guī)劃在“十二五”和“十三五”期間單位GDP %%。天然氣汽車在日常使用中，具有非常良好的經(jīng)濟(jì)性。絕大部分企業(yè)是小型物流企業(yè)和個人LNG車掛靠服務(wù)企業(yè)。盡管CNG技術(shù)研究已開展多年了，但在行業(yè)內(nèi)仍然還是新興市場。新興區(qū)域主要區(qū)域圖25 我國LNG氣源及物流市場分布圖 由上圖可以看到，我國LNG物流市場分布與LNG項目直接相關(guān)。以LNG40英尺標(biāo)準(zhǔn)罐式集裝箱，用火車和汽車聯(lián)運，不僅具有裝卸方便、靈活、可運、可儲存的優(yōu)點，而且可以方便地實現(xiàn)公、鐵聯(lián)運，即使萬一出現(xiàn)事故，集裝箱體對罐體具有一定的保護(hù)作用，降低運輸安全風(fēng)險。 通過對5種利用途徑的時間特征各不相同的客戶，LNG物流公司可以根據(jù)自己的規(guī)模、運輸能力來調(diào)整自己在市場的位置。槽車運輸?；谔烊粴庖夯蛢Υ婀に嚰夹g(shù)處于國內(nèi)起步階段，因此工藝技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)計分別從德國林德公司和比利時喬特波國際工程公司引進(jìn)和采購設(shè)備，工程配套設(shè)計是由上海醫(yī)藥化工設(shè)計院完成的。按建站形式分：LNG加注站59座、LCNG和民用氣二合一站11座、LCNG加注站4座、民用和加氣合建站4座、LNG和LCNG二合一站1座。（二）新奧能源的經(jīng)營模式1．保證氣源（1）自建LNG工廠2004年6月，新奧能源潿洲島LNG工程開工，這是新奧集團(tuán)第一個能源生產(chǎn)基地，生產(chǎn)與加工LNG。基本的定價程序是先由新奧能源在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)營公司進(jìn)行定價前的調(diào)查工作，同時當(dāng)?shù)卣策M(jìn)行價格調(diào)查，然后由當(dāng)?shù)厝細(xì)夤鞠蛘陥笠粋€價格，有條件的地方舉行聽證會，請各方代表包括當(dāng)?shù)鼐用?、企業(yè)和政府等發(fā)表意見，最后由政府審批來確定最終的燃?xì)鈨r格。3．定價問題當(dāng)前燃?xì)舛▋r不是由然氣公司來決定的，新奧能源取得政府的特許經(jīng)營權(quán)中也沒有定價權(quán)。新奧能源（02688 .HK）從1992年便開始從事城市管道燃?xì)鈽I(yè)務(wù)。自2009年4月至2011年5月31日，通過新疆廣匯公司積極開發(fā)、培育LNG市場，累計推廣LNG車2000余輛。（5）進(jìn)口LNG廣匯股份在江蘇啟東占地2000畝，投資建設(shè)年接收90萬噸級小型LNG轉(zhuǎn)運站，可接泊海外LNG氣源和分銷沿海大LNG；20萬噸醇醚倉儲區(qū)；50萬噸油品倉儲區(qū)；集原煤、LNG、甲醇等?；费b運一體的綜合碼頭；同時啟動當(dāng)?shù)?500艘漁船燃料替換LNG工作，建設(shè)一定數(shù)量的LNG船用車用加注站。二、新疆廣匯集團(tuán)LNG產(chǎn)業(yè)分析（一）新疆廣匯概況新疆廣匯實業(yè)投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司創(chuàng)建于1989年，經(jīng)過24年發(fā)展，形成了“能源開發(fā)、汽車服務(wù)、房產(chǎn)置業(yè)”三大產(chǎn)業(yè)。燃?xì)獍l(fā)電。（4）分布式能源站熱電冷聯(lián)產(chǎn)用戶，如果再加上蓄能（冷或熱）系統(tǒng)設(shè)施，年運行時數(shù)可達(dá)6，000—7，000小時，并且效率最高，經(jīng)濟(jì)性好。對一個大國來說，根本的途徑應(yīng)解決多氣源長輸供氣和采用地下儲氣的相結(jié)合的方式，才能為能源安全提供更有力的保證，同時將加速清潔能源的推廣和普及。其他地方LNG物流發(fā)展相對較慢。因此CNG具有較低的生產(chǎn)和儲存費用。相當(dāng)一部分LNG運輸車是生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)自身需要配置的，運輸業(yè)務(wù)由燃?xì)夤咀越ǖ奈锪鞴净蛘咝刨嚨奈锪鞣?wù)商統(tǒng)一管理。值得注意的是，自2010年以來，我國建設(shè)的車用加氣站主要是LNG加氣站或LCNG加氣站。掌握上游 LNG資源的分銷商，均計劃在“十二五”期間大力建設(shè) LNG加氣站，發(fā)展分銷網(wǎng)絡(luò)。空溫式換熱器直接利用自然空氣進(jìn)行換熱，不需要附加能源，其氣化能力主要決定于換熱面，因此，通常采用翅片的形式。第二段，中游，包括裝卸船運輸，終端站（包括儲罐和再氣化設(shè)施）和供氣主干管網(wǎng)的建設(shè)。 二、LNG市場定位u 對遠(yuǎn)離“西氣東輸”管道、城市用氣規(guī)模小、分布散、鋪設(shè)管道不經(jīng)濟(jì)的中小城市，采用修建LNG氣化站、撬裝站、瓶組站的方式滿足其用氣需求。u 對東南沿海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，作為調(diào)峰電廠的燃料。在天然氣液化廠內(nèi)將天然氣進(jìn)行凈化，液化和儲存。海上 LNG 進(jìn)口量逐年增加，2015 年有望達(dá)到 4000 萬噸，年均復(fù)合增長率超過 30%。以上規(guī)劃的實現(xiàn)，除了大力發(fā)展可再生能源外，還將加大天然氣的應(yīng)用，而降低對于煤炭的高度依賴。按照目前油氣價格情況，以LNG 汽車與柴油汽車每10萬公里使用成本比較來說，大型客車每10 萬元，重卡每10 萬元。但從市場份額看，由于大型LNG物流公司物流業(yè)務(wù)關(guān)系穩(wěn)定，服務(wù)收益規(guī)模要比小型企業(yè)及掛靠類公司高，%。LPG的主要