結構設計大賽報告書(專業(yè)版)
【正文】 ⑥承載能力預估： 以上是10 Kg的位移情況，按荷載、受力分析，撓度要求，以及結構承載能力成線性增長關系，估算我們的結構可承重18Kg,但是考慮到汽車動力影響和材料各向異性，所以其實際承載能力將小于18Kg。第一種： 在四棱錐的四個棱柱頂端分別刻槽，然后讓從這四個槽中穿過，但這種方案的缺點錐頂不能把力集中在一個點上，從而破壞了錐的穩(wěn)定性。具體來講，結構有如下優(yōu)點① 主梁采用連續(xù)剛構，這樣能時跨中的彎矩變小提高承載能力，同時能減少橋梁的扭曲變形。3 結構的尺寸 （單位cm） 結構平面圖尺寸 立面圖尺寸4 截面選取 bh (cm)片數(shù)每片長度 （cm）總長度(m)主梁2164橫隔梁111317橫隔梁21017錐截面18蠟線R=預計所需各類木材量為：5mm28mm 10mm14mm 5m 5mm14mm 2m 注：以上尺寸是初步設計時用的，可能后面需要局部加強。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。E／【σ】）=22故λ【λ】，因此需要進行壓桿穩(wěn)定驗算：Fcr=π2 模型的制作工藝 橋面主梁與橫隔梁 都采用矩形截面，制作方便，施工速度快。此外主梁段的錐以索相連，形成倒拱的效果，雖其線條不
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