【正文】 39。　　　　　　，化油器口徑與發(fā)動(dòng)機(jī)每秒吸氣量有關(guān)，主油量孔與化油器最大供油量有關(guān)，主油針錐度尺寸與化油器給油特性有關(guān)，主油泡沫孔與燃油霧化和自動(dòng)控制有關(guān)，浮子的高低與供油濃度有關(guān)，加濃氣道口徑與啟動(dòng)性能有關(guān)，怠油調(diào)整與發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定有關(guān)。但有許多人也認(rèn)為，車(chē)輛改裝中最難的也就是化油器。 四、*保養(yǎng)以將摩托車(chē)各總成分解后進(jìn)行檢查、清除隱患為中心的保養(yǎng)作業(yè)叫*保養(yǎng)。一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容除例行保養(yǎng)的項(xiàng)目外，還應(yīng)增加以下項(xiàng)目：鏈條傳動(dòng)的摩托車(chē)，應(yīng)卸下鏈條進(jìn)行清洗；皮帶傳動(dòng)的摩托車(chē)，應(yīng)卸下皮帶輪進(jìn)行清洗。（5）檢查前、后輪輪胎氣壓是否充足，必要時(shí)充氣。當(dāng)鏈條調(diào)整過(guò)緊時(shí)，因與齒盤(pán)的接觸壓力增大，鏈條易拉長(zhǎng)，鏈節(jié)板易變形或拉斷，鏈條滾柱也會(huì)因此而破碎。啟動(dòng)時(shí)，不被燃燒的水被停留在氣缸內(nèi)和火花塞電極上，造成啟動(dòng)困難。任何管路不暢或冷卻液的泄漏都會(huì)使冷卻效果減小，使機(jī)件在正常工作溫度范圍以外工作。目視檢查冷卻系整個(gè)管路系統(tǒng)及接頭是否有老化、銹蝕、變形及泄漏水痕。在黃河以北及其他氣溫較低，但不低于10℃的地區(qū)，冬季使用20號(hào)油，夏季應(yīng)換用黏度大的30或40號(hào)油，長(zhǎng)城、康普頓牌15W/40多級(jí)油則在上述地區(qū)全年通用。各缸磨損不均勻還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性變差、容易產(chǎn)生震動(dòng)。一、水冷車(chē)汽缸磨損的特征1．汽缸軸向磨損成上大下小、近似于錐形的形狀，磨損的部位主要是在活塞環(huán)移動(dòng)的區(qū)域內(nèi)，在此區(qū)域以上或以下則幾乎不產(chǎn)生磨損。第四缸負(fù)壓值之所以偏高,就因其節(jié)氣門(mén)開(kāi)度螺絲和第三缸的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度螺絲(怠速螺絲)是一體化結(jié)構(gòu),調(diào)好第三缸負(fù)壓后,第三缸節(jié)氣門(mén)螺絲(怠速螺絲),但只要這樣簡(jiǎn)單的照做就行了:一只手?jǐn)Q怠速螺絲,看著負(fù)壓值的變化,幾秒就ok了. 你對(duì)你的引擎所能做到最好的是就是在起初20miles換掉機(jī)油以及機(jī)油芯，大部分的磨合都發(fā)生在這期間，機(jī)油里會(huì)有很多金屬屑，加上金屬加工的碎屑以及其它制造過(guò)程殘留的渣渣是很驚人的??！你必須將這些東西沖出來(lái)，在他們開(kāi)始循環(huán)然后進(jìn)入傳動(dòng)齒輪、機(jī)油泵...等之前。先練跑個(gè)15分鐘，且不時(shí)注意一下水溫。 ，或不是街上(越野車(chē)或雪車(chē))。 這篇文章的連結(jié)出現(xiàn)在世界各地這么多的摩托運(yùn)動(dòng)(motorsport)論壇是因?yàn)樵谶@段時(shí)間內(nèi)很多人將我的方式與車(chē)主手冊(cè)的方式直接比較，且他們成功的消息很快的散布開(kāi)來(lái)。 　　倘若上油之后，閘把操縱仍沉重，且制動(dòng)效能不佳，則只有檢修、調(diào)整制動(dòng)閘把間隙了，別無(wú)他法。在操縱桿件（如油門(mén)手把、離合器手把等）的滑動(dòng)部位上，使用機(jī)油和齒輪油均可，都不會(huì)因油出現(xiàn)故障。 香煙過(guò)濾嘴可用作潤(rùn)滑毛氈 有斷路的地方，要重新接好、焊好。先請(qǐng)?zhí)峁┰尿T士啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將轉(zhuǎn)速提高一點(diǎn)，緊接著便可正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后先拔除蓄電池正極連線，然后再拔除負(fù)極連線，謝過(guò)“救命恩人”便可上路了。不過(guò)，要徹底排除高速時(shí)加速自行熄火的故障。進(jìn)入2檔后，在離合器接合的情況下，再使勁地將摩托車(chē)前后晃動(dòng)幾下，充分利用摩托車(chē)自身的重量將活塞環(huán)與汽缸壁潤(rùn)滑一下，以減少啟動(dòng)阻力，同時(shí)也可以避免曲軸處于難以啟動(dòng)的上止點(diǎn)或下止點(diǎn)位置，有助于推車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)著車(chē)。即使微不足道的差異，在車(chē)速達(dá)到100km/h的時(shí)候，也會(huì)影響方向的操控。 如果如果輪胎的氣壓過(guò)高，輪胎便不可能達(dá)到廠方設(shè)計(jì)的變形效果，亦機(jī)該數(shù)公分部分無(wú)法與地面接觸，大大減弱了輪胎過(guò)彎時(shí)的抓地力。 如果你用測(cè)溫儀測(cè)量，進(jìn)入散熱器的機(jī)油和出油溫差有多大？1535度（依散熱器的選用不同）。更小的猴子之類(lèi)的量產(chǎn)車(chē)雖然沒(méi)有油冷，但是但凡改裝加大了馬力的，都要加裝油冷，要不然曲軸和缸頭受不了，如果馬力增加過(guò)大，油冷可以使用到300cc左右長(zhǎng)滿(mǎn)型的。一旦汽油用到儲(chǔ)備油位時(shí)，一定要及時(shí)去加油站注滿(mǎn)汽油，以免燃油用盡，造成摩托車(chē)行駛途中熄火。進(jìn)口摩托車(chē)英文標(biāo)記識(shí)別作者：日期：轉(zhuǎn)個(gè)貼 相當(dāng)全面 體會(huì)到我的辛苦 看好了就回個(gè)帖吧！都是從各種摩托網(wǎng)上找的總匯一下1進(jìn)口摩托車(chē)在操縱機(jī)件和燃油箱等部位上常有英文標(biāo)記，知道這些含義和使用方法對(duì)于玩車(chē)的車(chē)友來(lái)說(shuō)很有必要。油箱開(kāi)關(guān)上的“PRI”是“PRIME”的縮寫(xiě)。我這里有日本原裝進(jìn)口猴子的油冷套裝。這個(gè)就是關(guān)鍵了：我們用冷卻過(guò)回到壓力油道的機(jī)油為凸輪軸和曲軸牙箱等提供保護(hù)，機(jī)油完成工作后將再次被發(fā)動(dòng)機(jī)加熱。 當(dāng)輪胎的氣壓過(guò)高時(shí)它會(huì)令輪胎失去了原由的形狀，吸震效能和貼地的表現(xiàn)會(huì)降低。 當(dāng)遇到這種情況時(shí)，你應(yīng)該立即減低胎氣壓，你可以每次減低1~2psi，慢慢找出你最為理想的胎壓。 然后，下車(chē)靠在車(chē)身左側(cè)，雙手緊握方向把，保持2檔，將阻風(fēng)門(mén)拉起一點(diǎn)，扭動(dòng)車(chē)鑰匙至【ON】位置，左手同時(shí)緊握離合器操縱桿，脫開(kāi)離合器，慢慢將車(chē)子向前推動(dòng)，當(dāng)車(chē)子達(dá)到盡可能高的速度時(shí)，釋放離合器并轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)應(yīng)聲啟動(dòng)了。到達(dá)目的地后，應(yīng)盡快更換熄火保護(hù)電壓過(guò)低的穩(wěn)壓整流器。迅速查明點(diǎn)火電路故障的方法前文已敘，導(dǎo)致摩托車(chē)啟而不動(dòng)的絕大部分故障出在點(diǎn)火電路上，因此，掌握和了解迅速查明點(diǎn)火電路故障的方法，對(duì)迅速啟動(dòng)摩托車(chē)大有裨益，為此簡(jiǎn)要介紹如下：首先旋下火花塞，把火花塞的六角螺母放在離汽缸約5～8mm處，并讓火花塞裙部正對(duì)著我們的視線，即我們的眼睛能看到火花塞中心電極內(nèi)部的空間部分。若無(wú)上述現(xiàn)象，就要檢查一下電容器是否短路失效。 可用吹煙法檢查氣門(mén)與氣門(mén)座的密封性。 所以，可在更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，順便潤(rùn)滑這些滑動(dòng)部位，免去了單獨(dú)潤(rùn)滑的麻煩。 　　在給制動(dòng)閘把上油潤(rùn)滑時(shí)，注意機(jī)油不宜過(guò)多。 其結(jié)果總是相同戲劇性的提升了全轉(zhuǎn)速域的馬力，此外很多專(zhuān)業(yè)技師分解了用此方法磨合的引擎，他們發(fā)現(xiàn)引擎的狀況確實(shí)比用車(chē)主手冊(cè)理得傳統(tǒng)方式來(lái)的好。 (這不是廢話嗎，是 off road啦，大家知道就好) 。跑道是磨合引擎的完美場(chǎng)所!!使活塞環(huán)密封的要素就是連續(xù)組合的加速、減速。 那為何原廠建議等到600miles時(shí)在換油，洗出這些金屬屑？ 這是一個(gè)好問(wèn)題..... 再贈(zèng)你磨合五字真言： 不要合成油。 第一道環(huán)位于上止點(diǎn)處，磨損最嚴(yán)重，形成明顯的臺(tái)階。汽缸產(chǎn)生拉缸后，竄氣量和竄機(jī)油量急劇增多，幾小時(shí)后即不能正常工作。長(zhǎng)城以北或氣溫低于10℃的地區(qū)，應(yīng)選用5W/5W/30多級(jí)油。（4）節(jié)溫器的檢查。5．水冷發(fā)動(dòng)機(jī)并非越冷越好水冷發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不是越冷越好，而是必須達(dá)到額定工作溫度（一般為80~85℃）才能充分發(fā)揮最佳的效能，在某些工況下，非但不能冷卻，反而需要加溫和保溫，如發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)后，需要低速運(yùn)行一段時(shí)間，待發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后才能起步，避免汽缸急劇磨損。當(dāng)產(chǎn)生高壓電后正遇上火花塞電極短路時(shí)，高壓線圈就變成負(fù)載，很容易被高壓電擊穿燒毀。除此之外，齒盤(pán)也會(huì)因此磨損而過(guò)早地使齒形變尖，嚴(yán)重時(shí)呈鋸齒狀。（6）檢查喇叭、轉(zhuǎn)向燈、剎車(chē)燈及前照燈的工作是否正常。 清洗化油器、空氣濾清器、燃油開(kāi)關(guān)。*保養(yǎng)一般在600010000千米后進(jìn)行，最好是到特約維修站進(jìn)行檢查。有的車(chē)迷在改裝車(chē)輛化油器時(shí)，只看化油器的型號(hào)或排量標(biāo)稱(chēng)，有的是看接口是不是搭配；這樣的作法嚴(yán)重縮小了選擇化油器的范圍，未必能給車(chē)輛配上最好的化油器。，無(wú)論是將原裝的化油器拆下來(lái)進(jìn)行改進(jìn)，或是另買(mǎi)只化油器來(lái)改裝試驗(yàn)，對(duì)上述內(nèi)容的各個(gè)方面都要進(jìn)行逐步過(guò)細(xì)的調(diào)整與修改；因?yàn)槟壳笆忻嫔系幕推鲙缀蹙褪侵幻銖?qiáng)可以用的毛坯，要想用得理想，不修改一下是不行的。39。該車(chē)已跑了近3萬(wàn)公里了,啊,太夸張了,里面臟得不能形容,換個(gè)濾芯可解決問(wèn)題了,更換后車(chē)好打火多了,還以為問(wèn)題設(shè)了,但拆開(kāi)火花塞一看,他*的,我慢慢拆開(kāi)里邊,首先拆開(kāi)怠速?lài)娋讬z查,再檢查油面也正常(油面高度有2/3為正常),先把怠速調(diào)高(約2000轉(zhuǎn))撥開(kāi)電子風(fēng)門(mén)的接頭用萬(wàn)用表測(cè)是否有電到,誰(shuí)知表針不動(dòng)證明黃線和綠線沒(méi)電,那電子風(fēng)門(mén)是不工作了,也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后化油器還在加濃,這樣油耗不高,火咀不黑,能跑起高速才怪呢！再測(cè)黃線與整車(chē)的接地線,喔！有電了有13伏的電也證明了接頭的綠線是斷路了,為了節(jié)省時(shí)間我直接拉條線到接頭,這時(shí)不到一分鐘風(fēng)門(mén)就熱起來(lái)了,再讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)兩分鐘就細(xì)調(diào)混合比,在原位置處左右轉(zhuǎn)動(dòng)混合比的鏍絲看是否有變化,但沒(méi),那我就再往里調(diào),但調(diào)到底還無(wú)變化,再就往外調(diào),調(diào)了四圈有變化了,再啟動(dòng)往里調(diào)了一圈半保持不熄火(這明怠速約1500轉(zhuǎn)),更仔細(xì)的檢查一遍,但該車(chē)的點(diǎn)火器是原裝的,不理了換個(gè)上去試試,結(jié)果嘛！,那可是剛換的啊！把濾芯拆下就這樣去試,這次就不一樣了,起步快多了,也可以上75了,但沒(méi)可能不用濾芯行車(chē)吧！好,裝個(gè)原廠的上去,吃早飯?jiān)僬f(shuō)吧！飯吃飽了,煙抽夠了,！在反復(fù)推查后得出一個(gè)有99%,這種車(chē)的油箱開(kāi)關(guān)是負(fù)吸式的即有吸力時(shí)汽油才從油箱開(kāi)關(guān)的另一油管流進(jìn)化油器,平時(shí)不啟動(dòng)時(shí)是不出油的,如該開(kāi)關(guān)損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)吸時(shí)油箱的油不經(jīng)化油器就直接吸入而造成混合氣過(guò)濃(即汽油從負(fù)吸管直接流入汽缸).(要透明那種)串在負(fù)吸管上查看,怠速時(shí)已經(jīng)有油進(jìn)了濾杯了(正常的應(yīng)無(wú)汽油的).,發(fā)動(dòng)機(jī)好象大修后一樣,聲音清脆,油門(mén)反應(yīng)迅速,一下子可達(dá)90公里了,車(chē)開(kāi)回車(chē)行后就進(jìn)行細(xì)調(diào)混合氣,先把怠速調(diào)到1700轉(zhuǎn)左右,將混合比鏍絲左右調(diào)動(dòng)一下看是否有變化,有變化了再深入調(diào)或退出一些調(diào),調(diào)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最大,再把怠速調(diào)到1200轉(zhuǎn)左右再重復(fù)調(diào)混合比鏍絲調(diào)到轉(zhuǎn)速到最高點(diǎn)后再把怠速調(diào)低,如此重復(fù)幾次,但對(duì)舊車(chē)這數(shù)據(jù)就一點(diǎn)用都沒(méi)了,我堅(jiān)持一點(diǎn)混合比是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損來(lái)定的,數(shù)據(jù)是死的,人要靈活運(yùn)用.:火咀的顏色由以前黑的變磚紅色了,高速不再放炮了,()對(duì)于有些摩友想調(diào)自已車(chē)的混合氣但又不懂原理的,在其它配件是完好的情況下:先怠速熱車(chē)不少于3分鐘,保持怠速15001800轉(zhuǎn)左右,調(diào)混合比鏍絲(往里往外都可)調(diào)到轉(zhuǎn)速最高(要高于原來(lái))再調(diào)低怠速,再調(diào)混合比調(diào)到最高,反復(fù)四次后,把怠速調(diào)到1200轉(zhuǎn)左右,保持五分鐘不熄火為最佳.騎式車(chē)的方法是一樣的.下次我將寫(xiě)篇如何改裝化油器的,希望大家支持.20開(kāi)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)39。好在化油器上一般都有可以調(diào)節(jié)的地方，就是專(zhuān)門(mén)給用戶(hù)自己臨時(shí)按車(chē)況需要來(lái)進(jìn)行調(diào)整的。托18在有關(guān)輕型摩托車(chē)性能的改裝事項(xiàng)中，最有效果與誘惑力的就是化油器。 檢查清潔發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)整流子與換向片間的碳末。這種以潤(rùn)滑、緊固為中心的保養(yǎng)作業(yè)叫一級(jí)保養(yǎng)。（4）檢查前、后制動(dòng)器是否處于良好的工作狀態(tài)。不管以上哪種原因致鏈條調(diào)整過(guò)緊，都會(huì)因此而大大降低鏈條和齒盤(pán)的使用壽命。用水沖洗車(chē)輛時(shí)，水滴會(huì)從空氣濾清器流入化油器內(nèi)。（8）要特別注意水冷系統(tǒng)的腐蝕情況，如整體腐蝕嚴(yán)重，則應(yīng)立即更換，以除后患。（3）管路系統(tǒng)的檢查。潤(rùn)滑油的黏度和溫度有關(guān)，不同季節(jié)應(yīng)使用不同黏度的潤(rùn)滑油。二、水冷車(chē)汽缸磨損后的故障現(xiàn)象水冷車(chē)汽缸磨損后，汽缸與活塞間的配合間隙將增大，活塞環(huán)的開(kāi)口間隙也相應(yīng)增大，工作時(shí)將產(chǎn)生竄氣、竄機(jī)油、壓縮不良、功率下降、啟動(dòng)困難、機(jī)油容易變質(zhì)，且耗油量增加等。為此本文從水冷摩托車(chē)汽缸磨損的特征、磨損后的故障現(xiàn)象，較為詳細(xì)地介紹了提高水冷摩托車(chē)汽缸的耐磨性及選購(gòu)方法，供朋友們參考。 請(qǐng)馬上換掉你的機(jī)油。 賽道上： 將引擎完全暖身(熱車(chē))!! 先溫和跑一圈暖胎，進(jìn)pit(有的話)將車(chē)熄火，檢查是否有漏油或其它安全問(wèn)題。 還好大多數(shù)新機(jī)車(chē)主多無(wú)法抗拒小飆個(gè)一兩趟的沖動(dòng)，這是為何大多引擎沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題!! 另外一個(gè)你可能不知道的因素是，幫你設(shè)定新機(jī)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商技工很可能已經(jīng)在試騎(test run)時(shí)幫你用力操了一次，所以在不了解的情況下，該腎上腺素瘋狂分泌的技工無(wú)形中幫了你一個(gè)大忙??！ 該如何做： 有三種方法可以用來(lái)磨合引擎： 。7轉(zhuǎn)帖]摩托車(chē)摩合新方法 顛覆你對(duì)Run in 新車(chē)的傳統(tǒng)概念以下文章轉(zhuǎn)貼自臺(tái)灣摩道王論壇，請(qǐng)大家慢慢細(xì)閱.警告： 這是一個(gè)很有爭(zhēng)議的議題!! 成功地運(yùn)用此方式在約300具新引擎后且沒(méi)有任何的問(wèn)題，我寫(xiě)了磨合(break in)的秘密這篇文章。潤(rùn)滑之后，操縱既輕松，制動(dòng)又靈，就更好了。 　　摩托車(chē)潤(rùn)滑油分為機(jī)油、齒輪油、黃油等。 以上這些部件如果堵塞，將會(huì)使內(nèi)壓升高，容易導(dǎo)致各相關(guān)部位漏油而發(fā)生故障。 檢查氣門(mén)密封性 如有搭鐵的地方，要用膠布或其它方法使其脫離接觸。搭載的方法非常簡(jiǎn)單，先接上兩車(chē)蓄電池的負(fù)極，再接上正極，注意接線時(shí)電線的另一端不要碰到兩輛摩托車(chē)的任何金屬部分，以免引起火花。前者待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后便可順利起動(dòng)；后者更換隨車(chē)自備的新電容后，即可啟動(dòng)。一般情況下，除無(wú)級(jí)變速的踏板車(chē)外，其它摩托車(chē)都可采用推車(chē)啟動(dòng)的方式將發(fā)動(dòng)機(jī)迅速發(fā)動(dòng)，其具體方法如下：首先做幾下熱身運(yùn)動(dòng)舒展筋骨，避免過(guò)度用力而拉傷肌肉；然后將摩托車(chē)從泊車(chē)位置推出，朝著前方至少有10m直線距離的路段準(zhǔn)備推動(dòng)；隨后檢查燃料供給系統(tǒng)，燃料箱有否足夠燃油？汽油形狀是否設(shè)定于打開(kāi)位置？做好準(zhǔn)備工作后，跨騎到摩托車(chē)上，將變速器掛上2檔（一般以2擋或3擋最易啟動(dòng)），但發(fā)動(dòng)機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛2檔可能有點(diǎn)麻煩，只要將摩托車(chē)前后晃動(dòng)幾下便能輕易入檔。檢查之前，車(chē)輪和車(chē)胎都要洗凈，車(chē)胎或者車(chē)輪上的泥砂有時(shí)候也會(huì)影響車(chē)身的平衡。 道理很簡(jiǎn)單，車(chē)胎兩端靠近邊緣數(shù)公分的部分只會(huì)在機(jī)車(chē)過(guò)彎時(shí)，因離心力令到輪胎受壓變型才會(huì)用到。如何找出最理想的胎壓，要先清楚自己的車(chē)種、使用用途、路面狀況和個(gè)人駕駛習(xí)慣等，在根據(jù)下面的指引逐步試驗(yàn)出適合自己的車(chē)的胎壓。 那既然不能起到整體降溫的效果，油冷的效果到底好在哪里呢？油冷降低的是發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部位的工作溫度而不是整體溫度。小排量像