【正文】 按規(guī)范接臨時(shí)線，并應(yīng)按規(guī)定時(shí)間拆除（如果需要延長(zhǎng)使用時(shí)應(yīng)再次申請(qǐng)）。（在序號(hào)1中完成）5發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架通電單體調(diào)試、運(yùn)行10個(gè)工作日內(nèi)完成系統(tǒng)安裝總調(diào)試。發(fā)動(dòng)機(jī)、測(cè)功機(jī)、油門(mén)執(zhí)行器、油耗儀的安裝工作在供方調(diào)試人員指導(dǎo)下，由需方負(fù)載完成。107機(jī)油溫度0200℃177。在設(shè)計(jì)上，參照國(guó)標(biāo)GB182972001和GB190552003的要求，該測(cè)控程序通過(guò)總線通訊可以實(shí)時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況（主要是轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程的控制而無(wú)需人工干預(yù)，對(duì)采集的數(shù)據(jù)自動(dòng)保存，方便最后的數(shù)據(jù)處理。1發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器中冷器控制裝置的工作原理是：來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器出口的高溫壓縮氣體，通過(guò)AT2900ZL 中冷器控制裝置內(nèi)的空冷器內(nèi)的管道時(shí)，與管道外的水流進(jìn)行熱交換，使高溫壓縮氣體降溫，通過(guò)控制冷卻水的流量，來(lái)控制中冷后的空氣溫度。溫控系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的機(jī)油溫度控制電動(dòng)調(diào)節(jié)閥開(kāi)度，改變冷卻水的流量，從而達(dá)到對(duì)機(jī)油溫度恒溫控制的目的。 電容式壓力傳感器主要用于檢測(cè)負(fù)壓、液壓、氣壓，測(cè)量范圍20～100kPa，具有輸入能量高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性好、環(huán)境適應(yīng)性好等特點(diǎn)；壓阻式壓力傳感器受溫度影響較大，需要另設(shè)溫度補(bǔ)償電路，但適應(yīng)于大量生產(chǎn)；LVDT式壓力傳感器有較大的輸出，易于數(shù)字輸出，但抗干擾性差；SAW式壓力傳感器具有體積小、質(zhì)量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨率高、數(shù)字輸出等特點(diǎn)，用于汽車(chē)吸氣閥壓力檢測(cè)，能在高溫下穩(wěn)定地工作，是一種較為理想的傳感器。智能油耗儀簡(jiǎn)介智能油耗儀主要用于測(cè)量各種汽油機(jī)，柴油機(jī)的燃油消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)測(cè)試控制系統(tǒng)包含：測(cè)控儀、智能油耗儀、油門(mén)執(zhí)行器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、尾氣排放分析儀、工控機(jī)及測(cè)控系統(tǒng)軟件等。② 膨脹水箱容量50L（初步按照50L設(shè)計(jì)），液位有效容積30L，采用液位傳感器控制水泵和電磁閥開(kāi)關(guān)來(lái)自動(dòng)補(bǔ)水。②試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)及其上的結(jié)構(gòu)件有足夠的剛性，在強(qiáng)烈的振動(dòng)下不會(huì)產(chǎn)生擾性變形。通過(guò)對(duì)臺(tái)架的設(shè)計(jì)、制造、安裝，完成發(fā)動(dòng)機(jī)出廠測(cè)試試驗(yàn)，出廠試驗(yàn)基于發(fā)動(dòng)機(jī)在各種試驗(yàn)工況下監(jiān)控其運(yùn)行參數(shù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)出廠試驗(yàn)規(guī)范數(shù)據(jù)對(duì)比，檢查測(cè)試數(shù)據(jù)有效性完成出廠試驗(yàn)，生成出廠測(cè)試報(bào)告。五、水系統(tǒng)由于采用水力測(cè)功機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)水系統(tǒng)分為冷卻水系統(tǒng)和測(cè)功機(jī)進(jìn)回水系統(tǒng)。 保證測(cè)功機(jī)用水，設(shè)置進(jìn)回水氣動(dòng)球閥，手動(dòng)閘閥。l 采用總線通信技術(shù)，使它與上位機(jī)或網(wǎng)絡(luò)上的其他節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸更加方便、快捷、可靠。柴油控制范圍：38177?？捎刹僮魅藛T設(shè)置測(cè)量參數(shù)的名稱、單位、量程、報(bào)警值等內(nèi)容。整個(gè)循環(huán)四個(gè)工況總的運(yùn)行時(shí)間為360S。測(cè)控軟件系統(tǒng)包含參數(shù)設(shè)置模塊、實(shí)時(shí)測(cè)控模塊、數(shù)據(jù)處理模塊共3個(gè)部分。% 傳感器：智能油耗變送器、低溫測(cè)量：（進(jìn)、出水溫度、機(jī)油溫度），4位LCD、CRT顯示，LED循環(huán)顯示測(cè)量范圍：0－200℃ (數(shù)字標(biāo)定)測(cè)量精度：177。五、工作環(huán)境要求為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)要求和保證試驗(yàn)的正常進(jìn)行，實(shí)驗(yàn)室需具備以下條件：l 動(dòng)力電源 3相，380V，30A，50HZl 儀器電源 單相，15A，220V，50HZl 環(huán)境溫度 10~50℃l 相對(duì)濕度 ≤95%，≥85%時(shí)，一周內(nèi)必須通電1小時(shí)l 臺(tái)架安裝基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工完畢l 試驗(yàn)室地下管道網(wǎng)、地溝布置、設(shè)計(jì)、施工完畢l 臺(tái)架一體化鑄鐵底板、地溝蓋板設(shè)計(jì)、加工、安裝l 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油箱、燃油管道設(shè)計(jì)、施工（汽、柴油）；l 風(fēng)機(jī)等試驗(yàn)設(shè)備安裝；l 試驗(yàn)室排氣管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝；l 試驗(yàn)室通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝；l 試驗(yàn)室電路設(shè)計(jì)、布線、施工；l 起重設(shè)備及其安裝；l 配備軸流風(fēng)機(jī)等試驗(yàn)用輔助設(shè)備；發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)試驗(yàn)需要的其他輔助裝置、器具、附件等；六、工程方案貨物報(bào)價(jià)清單工程項(xiàng)目貨物報(bào)價(jià)清單名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）單價(jià)（元）總價(jià)（元）廠家輕型測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)（安裝支撐、聯(lián)軸器等）非標(biāo)設(shè)計(jì)非標(biāo)重型測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)（安裝支撐、聯(lián)軸器）非標(biāo)設(shè)計(jì)輕型電渦流測(cè)功機(jī)額定吸收功率：100KW重型電渦流測(cè)功機(jī)額定吸收功率：300KW測(cè)控儀PID調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)、勵(lì)磁驅(qū)動(dòng)儀由油門(mén)驅(qū)動(dòng)單元和勵(lì)磁驅(qū)動(dòng)單元組成數(shù)據(jù)采集模塊Lon work模塊公司油耗儀%油門(mén)執(zhí)行器遠(yuǎn)程控制2電噴回油處理器油耗精度高、重復(fù)性好2發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)控軟件通過(guò)組態(tài)王軟件編程，采集各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)并且顯示，增加各項(xiàng)參數(shù)分析曲線，報(bào)警等功能。（5）設(shè)備保修期外，維護(hù)只收成本費(fèi)。 開(kāi)工前，將安裝人員的情況如實(shí)向安裝管理單位報(bào)告并接受安裝管理單位的安全教育。并應(yīng)向安裝管理單位方進(jìn)行事故及改善報(bào)告，在經(jīng)過(guò)雙方認(rèn)定后方可重新施工。 安裝單位在安裝過(guò)程中出現(xiàn)工傷事故時(shí), 安裝管理單位在接到安裝單位通報(bào)后有義務(wù)積極協(xié)助施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的搶救工作。（3）定期進(jìn)行系統(tǒng)的試驗(yàn)、檢查。由計(jì)算機(jī)自動(dòng)指令控制系統(tǒng)完成測(cè)試并記錄下測(cè)試數(shù)據(jù)。%傳感器形式：電阻應(yīng)變式拉壓力傳感器輸入阻抗：350Ω、負(fù)荷控制：給定精度：無(wú)誤差控制精度：177。系統(tǒng)組網(wǎng)靈活，在現(xiàn)場(chǎng)資料采集方面，可以采用不同的通訊模塊搭建遠(yuǎn)程從站，又可通過(guò)以太網(wǎng)控制總線構(gòu)建大型的集散控制系統(tǒng)。在溫度到達(dá)指定的設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入第二工況，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在5S內(nèi)均勻回到怠速并運(yùn)行10S；系統(tǒng)進(jìn)入第三工況，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停車(chē)，時(shí)間15S在23工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度自然上升。由于使用脂潤(rùn)滑，使用和維護(hù)都非常方便。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)回油處理器工作的基本原理是：來(lái)自電噴發(fā)動(dòng)機(jī)回油管道內(nèi)的高溫回油，經(jīng)過(guò)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)回油處理器內(nèi)置冷凝器冷卻，使高溫回油降溫，從而保障了燃油溫度的穩(wěn)定性。l 采用數(shù)字標(biāo)定和自穩(wěn)零技術(shù)，使數(shù)據(jù)測(cè)量更加穩(wěn)定、可靠。⑥系統(tǒng)在冷卻液儲(chǔ)液箱的液位低于下限時(shí)自動(dòng)打開(kāi)補(bǔ)液電磁閥從高位儲(chǔ)液箱重力補(bǔ)液。② 變壓器整流：優(yōu)點(diǎn)是維護(hù)量小，臺(tái)架可以共用一套整流啟動(dòng)設(shè)備。本公司的產(chǎn)品以其技術(shù)先進(jìn)、開(kāi)放靈活、高性價(jià)比的特點(diǎn)，已經(jīng)在化工、冶金、電力、電子、測(cè)控、樓宇自控等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。③試驗(yàn)臺(tái)采取有效的隔振措施，減小試驗(yàn)臺(tái)振動(dòng)能量向外界傳遞。③ 系統(tǒng)自帶電控柜，內(nèi)設(shè)PLC和PID控制線路。工控機(jī)打印機(jī)UPS電源光電隔離轉(zhuǎn)速控制模塊負(fù)荷控制模塊油耗測(cè)量模塊燃油溫度控制系統(tǒng)塊冷卻液溫度控制系統(tǒng)塊機(jī)油溫度控制系統(tǒng)塊數(shù)據(jù)采集模塊勵(lì)磁電流驅(qū)動(dòng)模塊油門(mén)驅(qū)動(dòng)模塊智能油耗儀溫度壓力流量傳感器測(cè)功機(jī)發(fā) 動(dòng) 機(jī) 系統(tǒng)框圖 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架按照用戶方需求設(shè)計(jì)制造設(shè)計(jì)，以適應(yīng)不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。該油耗儀采用先進(jìn)的總線技術(shù)，可使多臺(tái)測(cè)試儀器聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)保留了標(biāo)準(zhǔn)的RS232/485串行接口，可方便的與通用微型計(jì)算機(jī)或其它智能儀表組成更高級(jí)的測(cè)試系統(tǒng)，或?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程控制。如果是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，這種類(lèi)型的變送器還可用于對(duì)氣體壓力的測(cè)量，比如減壓閥的幾級(jí)壓力等。2℃1發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度控制、冷熱沖擊系統(tǒng)在作冷熱沖擊試驗(yàn)時(shí)，氣動(dòng)三通閥