【正文】 44拌和站2t熱水鍋爐1臺，焦炭100t，Φ80鋼管10t，暖氣片96組，罐車保溫罩15個（15臺罐車），火爐40個，溫度計50支。3進口橫洞溫度計20支、爐子20個、碘鎢燈20個、帆布500 m彩鋼板500 m棉篷布500 m鋼管500m、焦炭20t。（2）制定詳細的冬季施工安全制度，明確各崗位安全職責，并配齊冬季施工安全防護用品以及防寒、防凍、防滑等勞動保護用品。如遇氣溫變化，應及時用蓬布遮蓋好，并通蒸汽加熱，使模板和鋼筋的溫度不低于0℃，在加溫過程中，安排專人觀測溫度，并詳細記錄，不達到0℃不灌注混凝土；在灌注過程中為保持這個溫度，一直對模板進行蒸汽加熱。（2）混凝土澆筑混凝土澆筑前，在洞內(nèi)采用無煙煤火爐生火或暖風機使環(huán)境升溫，保證混凝土的入模溫度不得低于5℃。 圖771 火爐及排煙管路平面設置示意圖結合本工程特點，重點是進洞至進洞80m距離的防凍措施，主要措施：（1）加強現(xiàn)場施工組織和管理，確保在嚴冬到來之前隧道進洞30m以上。涵洞墻身養(yǎng)生同樣采用搭暖棚的方式進行養(yǎng)生，具體方法為：模板、鋼筋安裝完成后，暖棚直接利用模板支架作為骨架，篷布一端固定在模板上緣，另一端搭在基坑邊緣，待暖棚封閉好后，棚內(nèi)生火爐燒水散熱，煙囪伸出篷布外，棚內(nèi)火爐設專人看管，待棚內(nèi)溫度升至10℃以上后，開始澆注混凝土。（4）混凝土檢測溫度時，測溫計不應受外界氣溫的影響，熱敏電阻等預埋式溫度計檢測混凝土的溫度。待到隨墩身養(yǎng)護試塊達到抗凍強度后，墩身內(nèi)溫度與外界溫差小于15℃后拆模，拆模后使用塑料薄膜及棉被對墩身進行捆綁包裹養(yǎng)護。④養(yǎng)護期間如發(fā)現(xiàn)某個測溫點溫度過低，降溫過快，或所有測溫點都降溫太快，這時應立即設法糾正，以防混凝土遭受凍害。④對混凝土運輸車輛滾筒加設保溫護套，對輸送管道用保溫材料進行包裹。. 混凝土冬季施工措施. 混凝土熱工計算混凝土原材料控制措施（1）膠凝材料本工程選用普通硅酸鹽水泥，水泥的摻合料為粉煤灰，其技術質(zhì)量符合有關規(guī)定，且膠凝材料用量不低于300kg/m3。[+(Wc+WS+Wg)]式中 T0—砼拌合物溫度（℃）； Ww、Wc、WS、Wg—水、水泥、砂、石的用量（㎏）； Tw、Tc、TS、Tg—水、水泥、砂、石的溫度（℃）；Ps、Pg—砂、石的含水率（%）；cc2—水的比熱容（kJ/(㎏暖氣片采用φ89管和φ108管焊成，暖棚里安裝暖氣片，間距2米，懸掛布置在料倉隔墻上進行暖氣供熱。冬季用外加劑要及早與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，確保冬季施工外加劑的數(shù)量和質(zhì)量。由于混凝土內(nèi)部熱量是通過表面向外散熱的。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)線路所經(jīng)地區(qū)為寒冷地區(qū)。⑷設計院及呂梁氣象臺提供的相關氣象資料。⑷堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，制定完善的冬季施工工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織體系，針對本標段工程特點，加強過程控制，從各個環(huán)節(jié)上保證冬季施工工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。溫度繼續(xù)下降，當混凝土中的水全部結成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r，體積膨脹約9%，同時產(chǎn)生大約 20kN/m的側壓力。6. 本項目冬季施工工點根據(jù)我項目部總體工期安排，為了保障呂臨鐵路ZNTJ3標總體進度目標，我項目部擬對本管段內(nèi)路基填筑、橋梁墩柱及基礎、涵洞、隧道展開冬季施工。各拌和站的料倉、拌合機料斗及主機等均進行全封閉，并布置暖氣片。. 混凝土熱工計算工地晝夜平均氣溫（每天121時所測室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于3℃時，混凝土工程按冬季施工辦理。按加熱水Tw =60℃，運輸至澆筑成型時間t=1h，Tw—10℃ Tg—10℃計算：混凝土拌和物溫度：T。當拌制的混凝土出現(xiàn)塌落度減少或發(fā)生速凝現(xiàn)象時，應重新調(diào)整拌和料的加熱溫度。④拆模時，混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15℃，當溫差在10～15℃時，拆除后的混凝土表面采用臨時覆蓋措施。施工時，派專人負責棚內(nèi)采暖工作，確保煤火爐采暖工作正常，并控制棚內(nèi)溫度不低于5℃。橋墩養(yǎng)護方式見圖741。（5）冬季鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，經(jīng)試驗合格后，方可正式施焊。已噴射混凝土的強度未達到5Mpa前不得受凍。. 空壓機防寒、保溫方案為確保空壓機在冬季正常工作，搭建空壓機保溫棚，設置保溫門或保溫門簾，保溫棚內(nèi)設火爐取暖保溫，防止不工作時循環(huán)水結冰，確?？諌簷C冬季正常運轉。（9）砼養(yǎng)生工作在拆模前襯砌范圍內(nèi)保溫措施不變，確保襯砌臺車范圍溫度在5℃以上。（4）經(jīng)常檢查暖棚的密封情況，檢查供暖設備的完好情況，檢查施工設備的防寒保溫情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（10）加強用電管理，供用電系統(tǒng)由專業(yè)人員安裝和管理，禁止非專業(yè)人員隨意拆改。12張家溝隧道進口溫度計20支、爐子20個、碘鎢燈20個、帆布500 m彩鋼板500 m棉篷布500 m鋼管500m、焦炭20t。. 編制依據(jù)根據(jù)我國的《消防法》和《消防安全管理規(guī)定》等相關法律、法規(guī)中的明確規(guī)定，制定消防應急預案，堅持“預防為主，安全第一”的原則。10嚴家塔隧道進口溫度計20支、爐子20個、碘鎢燈20個、帆布500 m彩鋼板500 m棉篷布500 m鋼管500m、焦炭20t。火災危險地區(qū)、人員聚集地區(qū)，配備足夠數(shù)量的消防滅火器材。（3）加強施工設備的維護保養(yǎng)，確保施工各環(huán)節(jié)順利進行。砼入模后不間斷測試其溫度，確保砼溫度在5℃以上，否則棄之不用。且鋼筋及型鋼正式焊接前，先進行試焊，經(jīng)檢驗合格后，再進行成批焊接。． 隧道工程冬季施工方案. 隧道工程冬季施工方案. 噴射混凝土拌和站防寒、保溫方案各隧道洞口工作面各設一座噴射混凝土拌和站，原材料搭設保溫棚，保溫棚采用彩鋼板搭建，設置保溫門或保溫門簾，內(nèi)設置火爐進行取暖保溫，保溫棚內(nèi)設高位水箱，水經(jīng)加熱后方可使用，確保冬季施工拌和用水的溫度符合設計及規(guī)范要求。（4）鋼筋的電弧焊當必須在室外進行時，環(huán)境最低溫度不宜低于l0℃，并應采取防雪擋風措施，減少焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。攬風設置完成后排專人每天對攬風系統(tǒng)進行檢查，大風天氣應加強監(jiān)控力度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。保溫棚基礎用低標號混凝土進行適當處理，∮50鋼管。②混凝土澆筑完成后，立即用塑料薄膜封閉，因混凝土水化熱產(chǎn)生的水汽保證混凝土濕潤。采用加熱拌和用水為主，輔以骨料保溫和加熱措施，對骨料采取防風雪措施。 [ 240+ [+1029+1680]]=℃ 出機溫度：T1=－()=℃入模溫度：T2=(1+1)(（20）)=℃ 從以上計算可以看出不能滿足入模溫度大于5℃要求。. 混凝土運輸混凝土拌和出機后，要及時運到澆筑地點，在運輸過程中，要注意防止混凝土熱量散失、表層凍結、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度變化等現(xiàn)象。在進行配合比設計前須收集以下資料：混凝土結構形式，結構所處環(huán)境情況，設計要求，施工方案、工藝，原材料品質(zhì)，混凝土從澆筑之日起若干天內(nèi)的日平均氣溫。⑸冬季施工成本投入高、施工生產(chǎn)效率低下冬季施工需要從混凝土原材料開始至混凝土澆注、養(yǎng)護的全過程實施防寒保溫措施，這些措施需投入大量的保溫材料、設施、設備和能源。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關外，主要是隨著溫度的高低而變化。⑶遵循“安全第一、預防為主”的原則。⑹集團公司為完成本工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術人員及機械設備等資源。表421 沿線主要氣象特征一覽表項目地區(qū)極端最高氣溫（176。所以降溫收縮，在混凝土表面形成了較大的拉應力，從而引起混凝土的裂縫（紋）。要提前準備好電源，如果是發(fā)動機發(fā)電，要提前準備好柴油、汽油。拌合時，通過熱水混合器將熱水抽入拌合水箱進行冷熱水混合。當骨料溫度＞0℃時，C1=，C2=0；當骨料溫度≤0℃時，C1=，C2=335。進場粗細骨料除了不得含有冰雪等凍結物外，要控制好含水率，并不得露天存放，防止其因含水率大而在氣溫低下的環(huán)境下大量結冰。（6）混凝土澆筑. 混凝土澆筑措施澆筑混凝土前，應清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。測溫員工作應認真負責，測溫后應立即做好記錄，所有測溫記錄，應及時匯總成冊，妥為保存。墩身混凝土入模溫度不低于+5℃，同時保持混凝土運輸通道暢通，盡量縮短混凝土澆注等待時間，減少混凝土熱量損失。（6）混凝土試塊不得在受凍狀態(tài)下試壓，當混凝土試塊受凍時，對邊長為150 mm的立方體試塊，應在15℃～20℃室溫下解凍5 h～6 h，或浸入10℃的水中解凍6 h，將試塊表面擦干后進行試壓。（4）為了防止晝夜養(yǎng)護溫差大于10℃，造成混凝土開裂，白天可根據(jù)天氣情況減少養(yǎng)護火爐的數(shù)量。. 洞外供水、排水管路防寒、保溫方案為了防止冬季供水管道凍壞，影響洞內(nèi)供水，在需設高位水池的洞室（如正洞進口）對高位水池頂部覆蓋保溫材料，洞外供水管線一律選用珍珠巖保溫瓦及防寒海綿包裹、并用草繩纏繞，最后涂刷瀝青保溫，確保冬季施工要求。通過首模砼的施工效果調(diào)整首模砼以后砼施工各參數(shù)。8. 冬期施工保證措施. 組織保證措施為了保證冬期施工的工程質(zhì)量及安全，我項目部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師和副經(jīng)理為副組長，各隊長及各部門負責人為組員的冬季施工領導小組，并建立以總工程師為負責人的冬季施工質(zhì)量保證體系，以保證冬季施工質(zhì)量目標的落實。（4）停止施工時，管道內(nèi)的余水全部放干，機械設備要使用與當?shù)貧鉁叵噙m應的防凍液。5武家溝隧道進口溫度計20支、爐子20個、碘鎢燈20個、帆布500 m彩鋼板500 m棉篷布500 m鋼管500m、焦炭20t。6預制場1t蒸汽鍋爐1臺，焦炭100t，Φ80鋼管10t，溫度計50支。22拌和站2t熱水鍋爐1臺，焦炭100t，Φ80鋼管10t，暖氣片98組，罐車保溫罩15個（15臺罐車），火爐40個，溫度計50支。表93 路基冬季施工物資儲備表序號路基起始里程長度填方挖方冬季施工物資配置1 改MDIIK38++722　　不考慮冬施2改右MDIIK38+320改右MDIIK38+　　不考慮冬施3改MDIIK40+237改MDII40+　　不考慮冬施4 改MDIIK41++105646 5 改右MDIIK47+400改右MDIIK47+27746 6改MDIIK50++ 164601 7改MDIIK54++ 32248 8改MDIIK55++261379 9改MDIIK54+600~MDIIK54+660606000 不考慮冬施10改MDIIK54+720~MDIIK54+7503010000 不考慮冬施11改MDIIK54+569~MDIIK54+60031　不考慮冬施12改MDIIK54+660~MDIIK54+72060　不考慮冬施13改MDK56++ 11948 14改MDK57+440改MDK57+710 270108617 15改MDK58++ 108617 16改MDK58+736改MDK58+ 44338 17改MDK59++352 32854 18改MDK60++630114912 合計表94 隧道冬季施工物資儲備表序號隧道名稱洞口工作面物資設備配備情況1前陡泉隧道左線進口溫度計20支、爐子20個、碘鎢燈20個、帆布500 m彩鋼板500 m棉篷布500 m鋼管500m、焦炭20t。（8）開春后，隨著氣溫的回升，根據(jù)工地氣溫監(jiān)測情況，必須達到連續(xù)七晝夜最低氣溫超過0℃時，方可解除冬季施工措施。制梁臺座保溫養(yǎng)護棚（1）制梁臺座保溫養(yǎng)護棚采用暖棚，模板四周采用加厚保溫蓬布包裹，蓬布定制加工而成，具有一定的抗熱、耐火性能。. 混凝土施工防寒、保溫方案（1）混凝土運輸混凝土采用罐車運輸，多裝快運，少停留，少倒運，混凝土罐采用厚度為5cm的棉氈包裹。洞內(nèi)保溫主要采用火爐加熱的方法，在洞內(nèi)100m范圍內(nèi)每50m設置一個火爐，派專人進行看管。（2）脫模后用用棉篷布加塑料布包裹涵身，待混凝土強度達到設計值后方可拆除。測溫孔應編號并繪圖。對于墩身高度＞10米時不具備搭設保溫棚的，采取在模板外表層噴涂厚度不小于10cm的聚氨酯阻燃泡沫保溫層。②室外氣溫及施工環(huán)境溫度每晝夜定時定點測4次；采用蒸汽或電熱法養(yǎng)護時，在升、降溫期間每1h檢測1次，在恒溫期間每2h檢測一次。②沿途交叉路口、拐彎處設專人指揮、協(xié)調(diào)疏導車輛。[+(Wc+WS+Wg)]Wc— Ww— 240kg Ws — 1029kg Wg — 1680kg Tw—60℃ Tc—10℃ Ts—5℃ Tg—5℃ C1—取 C2—取 0 Ps—3% Pg—% t=1h Tb — 10℃出機溫度： T1=－()=℃ 入模溫度：T2=(1+1)(（10）)=8℃≥5℃，滿足冬季施工要求。C35施工配合比為水泥：粉煤灰：碎石：砂：水：減水劑＝307：103：1120：686：160：，采用攪拌站每盤（）：：1680：1029：240：。②為確保儲存砂石料的質(zhì)量，各拌合站派試驗人員經(jīng)常到加工、清洗現(xiàn)場抽查砂石料質(zhì)量，確認各項指標達到規(guī)范要求后方可起運。（3）加強對攪拌站等大型設備的保溫檢修防護，并在冬季施工前應全部做好。防寒保溫稍有疏漏會產(chǎn)生混凝土凍脹、裂縫（紋）、結構疏散、表面泛霜等質(zhì)量問題，特別是混凝土裂縫（紋）。線路所經(jīng)地區(qū)位于晉西南黃土高原，屬暖溫帶亞濕潤氣侯區(qū)。⑵現(xiàn)行國家、鐵道部頒發(fā)的有關鐵路工程施工技術指南、