【正文】 有型磨損因素 起重機零件正常的有型磨損已達到極限，出現(xiàn)疲勞、斷裂等破壞 . 自然災害因素 自然災害因素有臺風、颶風、地震；基礎(chǔ)下陷。 （ 2）、控制動臂旋轉(zhuǎn)角度 自行動臂 起重機在最大負荷下工作時，動臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不應超過 45 度。 經(jīng)項目部和吊裝工程師們討論后， 選用 LR1750 型 750T 履帶吊、 LR5000 型 500T 履帶吊 作為主吊車 。 正式吊裝 現(xiàn)場吊裝總指揮協(xié)調(diào)主吊吊車的變幅度速度，溜尾裝置的送尾速度，要求始終保持主吊車吊臂與設(shè)備在水平面上投影相垂直，吊鉤 始終保持與地面相垂直。R001 設(shè)備吊索校核： (1)Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩計算校核 栓掛方式 :3 彎 4 股 *8（見圖） ○ 1 受力計 算 GQ F4 3 T=P/K T=式中 T索具 的容許拉力 ,G= P索具 的破斷拉力 ,P= 安全系數(shù) ,K=6, ○ 2 受力分析 S=G/n*1/sinβ =265/8*1/sin600= 式中 :G設(shè)備及 平衡梁 吊索重量 ,G=265t (包括設(shè)備 /卸扣 /索具 /吊鉤 /平衡梁 ) β吊索之間的夾角 , β=600 n 繩索的股數(shù) ,n=8 S每根吊索的拉力 ,S= 動載系數(shù)取 、不平均系數(shù)取 **＝ 吊裝安全校核 : Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 能 滿足吊裝要求 . (2) Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 平衡梁與設(shè)備連接索具計算 效核 ： 栓掛方式 :3 彎 4 股 *8 ○ 1 受力計算 / T=P/K T=式中 T索具 的容許拉力 ,G= P索具 的破斷拉力 ,P= 安全系數(shù) ,K=6, ○ 2 受力分析 / 4 S=G/n*1 =252/8*1= 式中 :G設(shè)備及吊索重量 ,G=252t(平衡梁以上附加重梁不在其中 ) n 繩索的股數(shù) ,n=8 S每根吊索的拉力 ,S= 動載系數(shù)取 、不平均系數(shù)取 **＝ 吊裝安全校核 : Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 能 滿足吊裝要求 . (3)設(shè)備吊裝核算 / 設(shè)備直徑 / 設(shè)備高度 / 吊車站位 :主吊車 站 位于 裝置區(qū)南側(cè) 9 軸 ~12 軸線之間；副吊機站位于主吊機側(cè)方。 填料 T004 塔（立式） 1 24 + + 填料 T005 塔（立式） 1 175 + + 塔盤 T006 塔（立式） 1 73 + + 塔盤 T008 塔（立式） 1 12 + + 塔盤 V002 臥式 1 + + 250T 履帶吊 注： 4 臺設(shè)備在全部到貨的情況下，實際臺班為 1 個臺班。其余小型設(shè)備在本方案中不加于說明和校核。 If using the crawler crane, the crane should be paved the road by the wood to avoid the stability when it drives longitudiually. 履帶式吊車吊裝設(shè)備前，履帶式吊車縱向使用時，用道木打掩，以提高其穩(wěn)定性。因工程要求必須施工的路面，必須在養(yǎng)護期已過且強度滿足要求后方可行駛大型車輛 . 具體的地基處理 750T 吊機站位區(qū)域地基 。 施工前 ,技術(shù)人員應認真對施工班組進行技術(shù)交底 ,要有追蹤性 ,在施工過程中要嚴格執(zhí)行 ”三檢查 ”原則 . 在施工過程中 ,要嚴格按照方案、規(guī)程規(guī)范進行每一道工序的施工 . 起重吊裝的指揮和吊裝工藝崗位的分工 起重吊裝的指揮協(xié)調(diào)工作 (1)凡參加吊裝的施工人員 ,必須堅守崗位 ,并根據(jù)指揮者命令進行工作 . (2)指揮者應把信號向全體工作人員交代清楚 ,明確各人的崗位職責 .哨音必須正確、響亮、旗語應清楚 . （ 3）在吊裝作業(yè)中，為了保證正確，及時地下達信號，可在指揮者領(lǐng)導下，設(shè)副指揮， 23 分管輔助吊車各吊裝崗位的指揮工作，必須分工明確，緊密配合。從而使起重機穩(wěn)定平衡，增加其穩(wěn)定力矩。在架空輸電線路一側(cè)工作時，必須與輸電線保持安全距離，雨霧天的安全距離還要適當放大。重點檢查以下關(guān)鍵安全裝置容器（項目）。 （ 4）、架空輸電線與動臂保持安全距離 起重機不得在架空輸電線下面工作。 ： ① 合理使用支承器（支腿）將支腿支撐于地面，使四個支撐器落地并均勻受力。 質(zhì)量目標與質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標 精心組織、精心施工、爭創(chuàng)優(yōu)良工程 質(zhì)量保證措施 建立以項目部總工程師領(lǐng)導的質(zhì)保體系 ,認真搞好 ”五關(guān) ”圖紙會審關(guān)、方案編制關(guān)、設(shè)備驗收關(guān)、施工工序質(zhì)量檢查關(guān)和資料收集關(guān)。（見圖） 履帶吊履帶吊 17 臂桿長度和傾角計算圖 (2)主吊機吊裝計算 / ○ 1 主吊機性能選用 LR1750 型 750T 履帶 吊 回轉(zhuǎn)半徑 30M, 臂桿長度 84M, 起吊能力 262t, ○ 2 臂桿傾角計算 a=arc cos (SF)/L =arc cos ()/84 =710 式中 : S吊車回轉(zhuǎn)半徑 ,選 S=30M F臂桿底鉸盤至回轉(zhuǎn)中心的距離 ,F= L吊車臂桿長度 ,選 L=84M 臂桿中心回轉(zhuǎn)中心 18 ○ 3 凈空距離 A 的計算 A=Lcos a(HE)ctg aD/2 =84cos710[()ctg710]式中 : H設(shè)備吊裝時距臂桿最近的最高點 b 至地面的高度 ,選 H=52020m E臂桿 底鉸盤 至地面的高度 ,E= D設(shè)備直徑 以上計算說明所選的吊車性能能滿足吊裝要求 . ○ 4 設(shè)備吊裝總荷重 / P=PQ +PF=73t+13=86t 式中 :PQ設(shè)備吊裝重量 PQ=73t PF設(shè)備吊裝吊索及附加重量 ,取 PF=13t ○ 5 主吊車吊裝能力選用校核 / 吊裝總荷重 /起吊能力 =P/Q=86/262=33%能滿足吊裝要求 . (3)溜尾吊車的吊裝計算 / (254)*73/（ 41） = 輔助吊車選用為 :. 臂桿長度 回轉(zhuǎn)半徑 8m 起吊能力 吊裝安全校核 :=24%,所以 250T 溜尾吊機能滿足吊裝要求 . 注：其余 T00 T00 T00 V06 V063V002V045 等等設(shè)備不于校核，因為索具強度及吊機性能遠遠大于設(shè)備重量。 The equipment will be located on the second floor and can’t be lifted directly should be choosen the appropriate entry, lifting equipemnt and build the operation platform. The delivery road should be paved by the 8~12mm steel plates to avoid the damage. Then, transport to the right position. 對于二層以上吊機不能直接就位的設(shè)備，選擇合適的設(shè)備進口，搭設(shè)設(shè)備吊裝平臺，并在運輸路線鋪設(shè)δ =8~12mm厚的鋼板 ,預防網(wǎng)格板的損壞 .用設(shè)備運輸車把設(shè)備運到設(shè)備位置就位。二期多元化工還在安裝中，馬上進入調(diào)試階段。設(shè)備重量、設(shè)備吊裝高度以及安裝的位置、起重機械的技術(shù)參數(shù)情況綜合考慮，選用LR1750 型 750T 履帶吊、 LR5000 型 500T 履帶吊、 SCX2500 型 250T 履帶吊、 LTM1200/1型 200T 汽車吊、 LTM1120/1 型 130T 汽車吊、 QY25G 型 25T 汽車吊。T010 設(shè)備吊索校核： (1)Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩計算校核 栓掛方式 :1 彎 2 股 *4（見圖） ○ 1 受力計 算 GFQ 7 T=P/K T=式中 T索具 的容許拉力 ,G= P索具 的破斷拉力 ,P= 安全系數(shù) ,K=6, ○ 2 受力分析 S=G/n*1/sinβ =73/4*1/sin600=21t 式中 :G設(shè)備及 平衡梁 吊索重量 ,G=73t (包括設(shè)備 /卸扣 /索具 /吊鉤 /平衡梁 ) β吊索之間的夾角 , β=600 n 繩索的股數(shù) ,n=4 S每根吊索的拉力 ,S=21t 動載系數(shù)取 、不平均系數(shù)取 21**＝ 吊裝安全校核 : Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 能 滿足吊裝要求 . (2) Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 平衡梁與設(shè)備連接索具計算 效核 ： 栓掛方式 :1 彎 2 股 *4 ○ 1 受力計算 / T=P/K T=式中 T索具 的容許拉力 ,G= P索具 的破斷拉力 ,P= 安全系數(shù) ,K=6, ○ 2 受力分析 / 8 S=G/n*1 =62/4*1= 式中 :G設(shè)備及吊索重量 ,G=62t(平衡梁以上附加重梁不在其中 ) n 繩索的股數(shù) ,n=4 S每根吊索的拉力 ,S= 動載系數(shù)取 、不平均系數(shù)取 **＝ 吊裝安全校核 : Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 能 滿足吊裝要求 . (3)設(shè)備吊裝核算 / 設(shè)備直徑 / 設(shè)備高度 / 吊車站位 :主吊車 站 位于 裝置區(qū)南側(cè) 9 軸 ~12 軸線之間；副吊機站位于主吊機側(cè)方。 吊裝工作應注意的安全事項 : 吊裝施工準備和實施過程中安全質(zhì)量保證體系必須要保證正常運轉(zhuǎn) ,以確保吊裝工程達到安全優(yōu)質(zhì)的要求 .吊裝前必須進行安全質(zhì)量檢查 ,并要符合 《 化工工程建設(shè)起重施工規(guī)范 》 (HGJ20183)以及其他規(guī)程、規(guī)范的規(guī)定。 所以 進行風險分析及預防。方向）起吊。如果按照引起事故發(fā)生的因素辨證關(guān)系來劃分類別，即有主觀和客觀兩類，其中又劃分為 “人、物、環(huán)境 ”。 使用因素 起重機在使用中長期超期服役；使用作業(yè)條件不符合設(shè)計范圍； 技術(shù)管理不當；操作不熟練或誤操作；操作者違章操作或責任心不強、過度疲勞與精力不集中。地基處理后，再在其上鋪設(shè) 300mm 厚的鋼質(zhì)路基箱，必要時加鋪厚鋼板。T005。 項目經(jīng)理 備注 由項目部有關(guān)部門會同吊裝專業(yè)有關(guān)人員進行聯(lián)合檢查，全部確認后聯(lián)合（包括項目經(jīng)理）簽發(fā)起吊 命令 后才可進行吊裝。T001 設(shè)備吊索校核： (1) Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 計算效核 栓掛方式 :1 彎 2 股 *4 ○1 受力計算 / T=P/K T=式中 T鋼絲繩的容許拉力 ,G= P鋼絲繩的最小破斷拉力 ,P= 安全系數(shù) ,K=6, ○2 受力分析 / S=G/n*1/sinβ =63/4*1/sin600= 式中 :G設(shè)備及 平衡梁 吊索重量 ,G=63t β吊索與平衡梁之間的夾角 , β=600 n 繩索的股數(shù) ,n=4 S每根吊索的拉力 ,S= 動載系數(shù)取 、不均系數(shù)取 **=22t 9 吊裝安全校核 :22 ,Φ76mm 6*37+1 鋼絲繩 能 滿足吊裝要求 . (2)設(shè)備吊裝核算 / 設(shè)備直徑 / 設(shè)備高度 / 吊車站位 :主吊 機站 位于 裝置區(qū)南側(cè) ９軸 ~12 軸線之間；副吊機站位于主吊機側(cè)方。 V003 塔（立式） 1 + + V004 塔（立式） 4 1 + + T002 塔（立式） 1 11 + + 吊機選用（ t） 溜尾吊 (t) 填料 250T 履帶吊 注： 6 臺設(shè)備在全部 到貨的情況下，實際臺班為 1個臺班。設(shè)備、場地、費用等各種因素，按照設(shè)備進場