【正文】 2．結(jié)算確認(rèn)收款或付款操作已經(jīng)確認(rèn)后，向收款方和付款方發(fā)送收款和付款通知。電子商務(wù)平臺采用了如下的總體集成層次模型。? 監(jiān)控室布局合理，設(shè)備擺放有序，發(fā)揮其最大有效空間。 應(yīng)用展示層：根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計的思路，制定美觀大方的 PORTAL 層，全方面的將平臺的功能展示給不同的用戶。具體信息包括：新聞公告、政務(wù)指南及相關(guān)政策法規(guī)、作業(yè)信息和業(yè)務(wù)信息跟蹤和查詢、水、公、鐵路運輸價格、船期表、公路、鐵路時刻表、貨源和運力、統(tǒng)計信息的發(fā)布、會員信息及推薦、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、廣告服務(wù)、會員服務(wù)等。 可管理性原則整個系統(tǒng)的設(shè)備應(yīng)易于管理，易于維護，操作簡單，易學(xué)，易用，便于進(jìn)行系統(tǒng)配置，在設(shè)備、安全性、數(shù)據(jù)流量、性能等方面得到很好的監(jiān)視和控制，并可以進(jìn)行遠(yuǎn)程管理和故障診斷。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟過程，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉(zhuǎn)移來實現(xiàn)，否則就不會真正實現(xiàn)信息流、商流和資金流。目前，太原市從事第三方物流的專業(yè)公司、物流中心、小貨運經(jīng)營部已達(dá) 300 余家，新型業(yè)的物流配送年交易額達(dá) 10 億元左右。這反映出我國物流運作水平是極為粗放的，社會化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟增長付出的物流成本太高。為此，策略之一就是要走信息化帶動工業(yè)化的道路，以電子商務(wù)節(jié)約交易成本、提高效能、改善業(yè)務(wù)流程，推動管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營方式和經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變，所以加快電子商務(wù)的發(fā)展是我國提高駕馭市場經(jīng)濟能力的一項戰(zhàn)略性決策。產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)最重要的競爭手段， “客戶滿意度”則是企業(yè)發(fā)展的最重要指標(biāo)。公司業(yè)務(wù)運作規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢突出，經(jīng)濟效益明顯，和太原市**綜合物流園區(qū)有限公司強強聯(lián)手，發(fā)展物流基礎(chǔ)條件非常扎實，在物流服務(wù)方面擁有獨特優(yōu)勢。企業(yè)可直接在服務(wù)平臺獲得用戶需求信息，進(jìn)行規(guī)?；ㄖ?，減少庫存，滿足用戶多樣化、個性化的需要，使企業(yè)和消費者都能從中受益。山西晨光物流有限公司成立于 2022 年，主要股東為晉城煤業(yè)集團、山西日報報業(yè)集團、第四方物流（北京）有限公司和晉城四方教育城有限公司等?？蛻舻纳唐房梢栽?24 小時內(nèi)配送到山西 100 個縣城，在 72 小時內(nèi)遍布城鄉(xiāng)大小商業(yè)網(wǎng)點，在為產(chǎn)品營銷提供最有力的物流支持的同時公司獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。截至目前，公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)全部實現(xiàn)了微機化管理，并制定了相應(yīng)的規(guī)章管理制度，步入了信息化管理的軌道。企業(yè)實現(xiàn)商務(wù)電子化（或稱之為企業(yè) e 化） ，必將大大提升企業(yè)的市場競爭力。70%的物流服務(wù)提供商在過去三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于 30%。調(diào)查顯示，企業(yè)外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的 15%，增加到三年后的 35%；生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售將從目前的略高于 45%，增加到三年后的 80%；分銷商物流的外包將從目前的略高于 25%，增加到近 65%。我公司將充分利用“近水樓臺先得月”的行業(yè)切入資源，抓住廣闊的市場空間和良好的發(fā)展機遇，決心在市委市政府發(fā)展現(xiàn)代物流的旗幟下，立足企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)和經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，積極發(fā)展電子商務(wù)，整合上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，構(gòu)成業(yè)務(wù)協(xié)同的全程供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，提供以運輸為本的多元物流服務(wù)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)的融合與集成，致力于物流業(yè)的做大做強。結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是**綜合物流電子商務(wù)平臺建設(shè)項目的基礎(chǔ)，其內(nèi)容為建設(shè)覆蓋整個物流園區(qū)的結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)計算機局域網(wǎng)和終端設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)運行；應(yīng)用層次實現(xiàn)高質(zhì)量的基于第三層路由交換技實現(xiàn)工作信息處理，以及以信息發(fā)布、信息交換和查詢等 Inter /Intra 基礎(chǔ)應(yīng)用服務(wù)為形式，為各級領(lǐng)導(dǎo)決策提供支持。計算機網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備間等同綜合布線的設(shè)備間，整個網(wǎng)絡(luò)信息中心通過水平的光纖布線連接到交易大廳。 設(shè)計原則在系統(tǒng)的設(shè)計中，實用性為原則，兼顧系統(tǒng)的先進(jìn)性、安全性、可靠性和容錯性、開放性和標(biāo)準(zhǔn)化、可擴展性、可管理性、規(guī)范性和投資保護。完善的、靈活的、可擴展的物流工作流組件，功能完善，能處理復(fù)雜的應(yīng)用，滿足物流應(yīng)用的需求，并且操作簡單?？傊?，設(shè)計中應(yīng)將先進(jìn)性和實用性很好地結(jié)合起來，使電子商務(wù)平臺既具有先進(jìn)性，又能滿足企業(yè)的實際需求。 電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能模型 B2平 臺客戶服務(wù)產(chǎn)品 用戶 網(wǎng)站其他信息 客戶購買 商店管理 交易數(shù)據(jù)統(tǒng)計 客戶管理 交易紀(jì)錄統(tǒng)計信息平臺 交易平臺終端銷售圖 5 B2C 電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能樹模型功能簡要說明：? 產(chǎn)品的管理主要為商家（B2C 平臺商家會員）對產(chǎn)品的維護，發(fā)布等。各個基站分別對本部門的用戶實施跟蹤，各個基站控制器通過電信網(wǎng)與控制中心相連接，對受控制中心進(jìn)行控制和管理。2. 價格管理a) 價格制定和錄入，能夠錄入價格領(lǐng)導(dǎo)小組制定的銷售價格，并能指定價格適用時間、地區(qū)和銷售方式；能讓各分支機構(gòu)的人員錄入當(dāng)?shù)氐氖袌龅呐l(fā)零售價格標(biāo)準(zhǔn)；b) 成本價格計算，根據(jù)調(diào)撥或者采購價格、運費和數(shù)量計算出成本價格，一個區(qū)間的成本價格利用加權(quán)平均得出；根據(jù)廠家的報價計算出成本價格；c) 銷售價格的綜合查詢分析，實現(xiàn)價格信息的收集，提供分時段、分地區(qū)、分銷售方式、分局內(nèi)局外的價格查詢、趨勢圖和對比圖；d) 報表輸出，按月，按季度，按年的周期分地區(qū)把數(shù)據(jù)輸出到 Excel，供制作各級統(tǒng)計報表使用。針對**綜合物流電子商務(wù)平臺項目的特點，實現(xiàn)電子商務(wù)平臺的技術(shù)路線是：采用系統(tǒng)發(fā)展模式，貫徹全過程整體最優(yōu)的技術(shù)路線。? 對于傳輸距離相對較遠(yuǎn)（大于 400 米）的監(jiān)控點的視頻傳輸采用視頻圖像傳輸器，由于采用差分的平衡信號傳輸，所以抗干擾能力很強，即使經(jīng)過強電等復(fù)雜環(huán)境，仍能保證信號傳輸。支持多種通訊和數(shù)據(jù)接入、采集、交互方式，將結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、轉(zhuǎn)換給目標(biāo)用戶，并轉(zhuǎn)入中心數(shù)據(jù)庫，經(jīng)系統(tǒng)自動處理或匯總，再以多種格式提供給用戶查詢、下載復(fù)制、打印或直接傳送至目標(biāo)用戶。6 物流信息平臺 功能結(jié)構(gòu)現(xiàn)代物流信息平臺作為一個口岸物流平臺主要包含以下部分：數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)：電子單證的發(fā)送、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)接收下載復(fù)制與跟蹤信息。 成熟和先進(jìn)性原則系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計、系統(tǒng)配置、系統(tǒng)管理方式等方面采用國際上先進(jìn)同時又是成熟、實用的技術(shù)。作為首先提出電子商務(wù)概念的美國，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個發(fā)達(dá)國家，需求拉動技術(shù)創(chuàng)新，EDI 的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率?，F(xiàn)代物流需要現(xiàn)代信息系統(tǒng)來支撐高效率的物流體系，推動物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。1991 至 2022年，我國社會物流總成本從 5182 億元增加到 萬億元，增長了 倍，年平均增長 14％，高于國民經(jīng)濟增速的４個百分點。電子商務(wù)給傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)降低交易成本帶來效益，也給金融、電信、物流業(yè)等服務(wù)管理帶來良性變革，逐漸成為重要的經(jīng)濟生活方式，成為當(dāng)今中國駕馭市場經(jīng)濟、走向快速、健康、持續(xù)發(fā)展的火車頭，近幾年以平均增長率 40%的速度發(fā)展。八、業(yè)務(wù)平臺優(yōu)勢目前太原市**綜合物流園區(qū)有限公司已建立并運營了自身的 B2B、B2C 電子商務(wù)網(wǎng)站，擁有內(nèi)部交易會員 600 多家，主要開展鋼材、寶潔日化、建材、汽車及配件、快速消費品五大版塊的網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)，同時公司建立了總面積達(dá)5000 多平米的立體倉庫和運輸車隊，進(jìn)行配送業(yè)務(wù)。二、交通樞紐優(yōu)勢隨著山西省“大字型”高速公路的建設(shè)，太原市已形成以鐵路、國道干線和高等級公路為骨架的便捷交通網(wǎng)絡(luò)，境內(nèi)石太線、京原線、太焦線、南同蒲線、北同蒲線、侯月線、侯西線、京包線、大秦線 9 條鐵路干線把太原與北京、石家莊、西安、鄭州、呼和浩特等城市緊密相聯(lián)；公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，從市區(qū)高速環(huán)線到省內(nèi)任一地市均不超過三個小時車程，是山西省內(nèi)以及山西連接中原的重要交通樞紐，良好的路網(wǎng)條件及硬件設(shè)施拓展了物流輻射范圍，增強了發(fā)展物流的競爭力。為了使總公司的物流網(wǎng)絡(luò)更加適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展要求，太原市**綜合物流園區(qū)有限公司計劃投資 8000 萬元發(fā)展電子商務(wù)，至今已投入了 3000 多萬元，主要用于發(fā)展包括企業(yè)內(nèi)部的 ERP 管理系統(tǒng)、電子商務(wù)網(wǎng)站的建設(shè)、車輛的定位系統(tǒng)、電子商務(wù)交換平臺、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫、物流客戶查詢系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)、呼叫中心等等。目前公司的業(yè)務(wù)涉及幾百種生產(chǎn)、生活消費品，同時以我們的零售終端——易便利作為當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)副產(chǎn)品的回收點并銷往省外，形成山西產(chǎn)品全國市場、全國產(chǎn)品山西市場。太原市優(yōu)越的地理位置、雄厚的經(jīng)濟實力和欣欣向榮的經(jīng)濟發(fā)展勢頭成為發(fā)展現(xiàn)代物流的明顯優(yōu)勢。為電子商務(wù)物流系統(tǒng)輸送各個層次的專業(yè)人才，解決了山西省內(nèi)物流及電子商務(wù)人力資源短缺匱乏的局面，也確保了該企業(yè)在建設(shè)電子商務(wù)物流系統(tǒng)項目上的人力資源優(yōu)勢。2022 年電子商務(wù)的交易額，北京市為 666 億元人民幣，上海市到目前為止超過 700 億元人民幣，廣州市 230 億人民幣，全國農(nóng)村的電子商務(wù)應(yīng)用網(wǎng)站超過了 2022 個。社會物流總成本由運輸成本、保管成本與管理成本構(gòu)成，其占 GDP 的比重是衡量一個國家經(jīng)濟發(fā)展水平，特別是綜合國力的一個重要指標(biāo)。物流未動，信息先行。（二）項目建設(shè)是電子商務(wù)發(fā)展的必然趨勢電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。 可靠性原則系統(tǒng)設(shè)計能有效的避免單點失敗，在設(shè)備的選擇和關(guān)鍵設(shè)備的互聯(lián)時，應(yīng)提供充分的冗余備份，一方面最大限度地減少故障的可能性，另一方面要保證網(wǎng)絡(luò)能在最短時間內(nèi)修復(fù)。 廣域網(wǎng)絡(luò)**綜合物流電子商務(wù)平臺系統(tǒng)的規(guī)劃是太原建設(shè)綜合功能的物流基地，在晉城、大同、運城、臨汾、長治、忻州、陽泉、朔州、離石等 9 個地市建設(shè)物流中心，以行政區(qū)劃為基礎(chǔ)劃分物流中心管轄的縣級配送點范圍，物流中心與物流基地之間通過現(xiàn)有的 PSTN，ADSL、DDN 專線連接，在信息交流和共享的同時，確保信息的安全。 業(yè)務(wù)個性化增值服務(wù)現(xiàn)代物流信息平臺本著為用戶服務(wù)，保護入網(wǎng)用戶利益的原則，在相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的采集、存儲、加工時，尊重用戶的意見和要求，實現(xiàn)了為入網(wǎng)用戶提供船、箱、貨等方面的業(yè)務(wù)個性化增值服務(wù)， 設(shè)計思路 分層的設(shè)計思路 報文傳輸和數(shù)據(jù)接入，輸出層：實現(xiàn)電子單證的發(fā)送、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)接收下載復(fù)制與跟蹤信息。? 線路的簡化：系統(tǒng)可采用各區(qū)域集中供電方式，所有電源由控制中心提供，在每個區(qū)域設(shè)置配電箱，攝像機電源由配電箱供給；安防部分可采用總線制連方式，可以在大范圍內(nèi)簡單地通過兩根線將所有探頭連接到主機，并且通過地址碼將所有探頭一一區(qū)分出來。? 與企業(yè)自身改革相互推動電子商務(wù)平臺的實施提供了強有力的計算機網(wǎng)絡(luò)和各種數(shù)據(jù)庫，將為生產(chǎn)管理和經(jīng)營管理的合理性、科學(xué)性創(chuàng)造條件，而企業(yè)自身的改革需求又將反饋到平臺，在這種相互適應(yīng)相互推動中，必將引起企業(yè)運行機制的改革，從而有利于形成有效的傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)模式。 內(nèi)部信息系統(tǒng) 銷售管理子系統(tǒng)功能模型根據(jù)企業(yè)對電子商務(wù)平臺的需求，購銷管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖 6的功能樹來描述： 購 銷 管 理 系 統(tǒng)銷售管理 價格管理 采購管理綜合查詢 報表輸出 價格制定和錄入 成本價格計算 分析查詢 報表輸出 采購意向上報和審批采購記錄及執(zhí)行情況統(tǒng)計查詢 報表輸出圖 6 購銷管理系統(tǒng)功能樹模型1. 銷售管理a) 綜合查詢，能夠分時段、分地區(qū)、分銷售方式、分銷售價格對液化氣的賬面和實際銷售情況進(jìn)行統(tǒng)計和查詢；b) 報表輸出，按月，按季度，按年的周期分地區(qū)把數(shù)據(jù)輸出到 Excel，供制作各級統(tǒng)計報表使用。各控制基站間可進(jìn)行所需要的話音和數(shù)據(jù)傳送。? 用戶管理主要是對用戶的維護以及對客戶的認(rèn)證等；? 信息平臺的其他功能則主要是指網(wǎng)站的相關(guān)宣傳等信息。? 集成性集成是保證系統(tǒng)信息一致性，功能整體性的核心，就系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)而言，它體現(xiàn)在物理集成、信息集成、功能集成和過程集成等方面，其中信息集成是實現(xiàn)交易平臺和內(nèi)部系統(tǒng)集成的基礎(chǔ)。通用組件的開發(fā)，將系統(tǒng)中能夠歸類的部分形成功能獨立、完善的組件，能夠提供開放的接口，具有較強的通用性和擴展性。用先進(jìn)的理念去構(gòu)建整個系統(tǒng)平臺的框架，按照實用的尺度來發(fā)展目前的應(yīng)用范圍和領(lǐng)域。路由器我們在內(nèi)外網(wǎng)之間加防火墻并采用代理服務(wù)器建立壁壘主機，形成防火墻加壁壘主機的雙重安全措施。 系統(tǒng)建設(shè)原則在其規(guī)劃和設(shè)計過程中，為使整個系統(tǒng)更合理、更經(jīng)濟、性能更好，需遵守以下設(shè)計原則：? 性價比高? 保證實用性與先進(jìn)性? 具有良好的開放性和擴充性? 保證可靠性與穩(wěn)定性? 在一定程度上保證安全性和保密性? 具有良好的可維護性5 網(wǎng)絡(luò)平臺規(guī)化方案 系統(tǒng)設(shè)計原則網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計本著實用性、安全性、可靠性、開放性、先進(jìn)性、可管理性、可擴充性相結(jié)合的原則，充分考慮低保信息系統(tǒng)各節(jié)點網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用現(xiàn)狀，并結(jié)合了當(dāng)前成熟技術(shù)及發(fā)展方向。二、必要性分析（一）項目建設(shè)是提高公司物流業(yè)務(wù)效率，增強企業(yè)綜合競爭力的必要措施物流業(yè)務(wù)應(yīng)用電子商務(wù)可以在四個主要環(huán)節(jié)提高效率：在選址、輸送調(diào)度等方面，計算機信息技術(shù)可以起到優(yōu)化作用，它可以合理確定配送網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點布局，調(diào)配貨源，科學(xué)地劃分各配送點的覆蓋區(qū)域，并確定直接配送的種類和恰當(dāng)?shù)倪\輸方式；通過建立一套網(wǎng)上的自動定單控制系統(tǒng)，自動處理有關(guān)的定單動態(tài)數(shù)據(jù)和內(nèi)容；以計算機為主體形式的分檢、配裝系統(tǒng)，使配送點及時按用戶要求自動分檢配裝；以計算機系統(tǒng)為主要手段的運輸工具調(diào)度配車系統(tǒng)，既可以節(jié)省流通費用，還能及時準(zhǔn)確地送貨。但是超過 30%的客戶對第三方物流企業(yè)不滿意，不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊；無法提供整體解決方案等等